De Ford GT (GT2 spec) staat ook nog in de planning.Robin schreef:Inderdaad 'n Williams. Thanx
Maar staat er ook nog iets LM GT achtigs als bijv 'n Lola Aston Martin, Audi R8 of hoe dat open ding nu heet ofzo op stapel?
) op een andere wagen(bijv. de Mustang).
Klopt helemaal.VLA schreef:Even een vraagje over Iracing, ik zie op hun site dat je de meeste wagens en tracks moet kopen met echt geld (gezien het winkelmandje). Dus als je overstapt van rookie naar pro, krijg je er dus geen auto's / tracks bij ?
Ok duidelijk, dus kan wel alvast de wagens kopen en oefenen bij testdrive, maar meedoen met de races kan pas als je de juiste ranking/license hebt.Joost Hermens schreef:Klopt helemaal.VLA schreef:Even een vraagje over Iracing, ik zie op hun site dat je de meeste wagens en tracks moet kopen met echt geld (gezien het winkelmandje). Dus als je overstapt van rookie naar pro, krijg je er dus geen auto's / tracks bij ?
Op zich klopt het, maar voor Pro heb je geen extra wagens nodig. De klassen na rookie zijn D, C, B en A. Je gaat naar de volgende klasse als je 4 races(of time trials(beetje suf)) hebt gereden die gelden voor je huidige klasse(en volgens mij hoger, zie later) en je safety rating hoog genoeg is. Pro krijg je volgens mij als je A bent en je performance rating(iRating) hoog genoeg is. Maar eigenlijk kan je er niet echt wat mee.VLA schreef:Even een vraagje over Iracing, ik zie op hun site dat je de meeste wagens en tracks moet kopen met echt geld (gezien het winkelmandje). Dus als je overstapt van rookie naar pro, krijg je er dus geen auto's / tracks bij ?
Als je het een beetje goed plant kan je overigens met ongeveer 2 auto's A bereiken. Dat komt doordat je een C klasse race mag rijden met een D licentie als je safety rating maar hoog genoeg is. Dit geldt overigens voor oval èn road. Voor beide heb je er dus 4 nodig. Oh er zijn meer die dat vervelend vinden hoor. Er zijn elke dag weer heftige discussies op het forum. Ik vind eigenlijk ook dat je vooral contact moet bestraffen, vooral tussen auto's. Dat iemand met de halve wagen over het gras rijdt hoort erbij en een eenzame spin ook. Maar ja, laten we die discussie maar daar laten.VLA schreef:Ok tnx voor alle info. Vind het een hele leuke sim, maar dat safety rating vind ik maar langzaam gaan, blijf maar steken rond de 2.60 terwijl ik nooit crash of iemand aan rijd. Af een toe ga ik well off track als ik een curb te ruim pak en soms met een spin als gevolg. Moet dus eerst maar eens wat cleaner zien te rijden.
http://www.iracing.com/cars-and-tracks/tracks/" onclick="window.open(this.href);return false;Robin schreef:Ik zie op de pressroompage van iracing nog niks over Spa.
???
Lees ik eroverheen?
Ben het helemaal met je eens dat dat nergens op slaat en het is het bizar te noemen dat het nog niet verholpen is.Andre schreef:Tja en denk ik weer even terug aan mijn iracing tijd. Dat je gas en rem tegelijk moet gebruiken om echt snel te zijn. Dat je dan eerder stilstaat dan iemand die niet doet. Nee ik ben er definitief klaar mee.
Hmm dat is me nog niet eens opgevallen eigenlijk... zal eens kijken.Andre schreef:Tja en denk ik weer even terug aan mijn iracing tijd. Dat je gas en rem tegelijk moet gebruiken om echt snel te zijn. Dat je dan eerder stilstaat dan iemand die niet doet. Nee ik ben er definitief klaar mee.
Ja, als je een beetje gas houd, dan lock je minder snel. Maar het verschil is minimaal. Volgens mij is dat in andere sims niet veel anders hoor. Jammer dat je gestopt bent. Zeker nu het leuk begint te worden met Spa, Zolder, Suzuka, Williams F1, Mazda mx5, Ford gt en nog veel meer lekkers in het vooruitzicht.Andre schreef:Tja en denk ik weer even terug aan mijn iracing tijd. Dat je gas en rem tegelijk moet gebruiken om echt snel te zijn. Dat je dan eerder stilstaat dan iemand die niet doet. Nee ik ben er definitief klaar mee.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast