[30-08-2010]DF @ CPZ deel XI

[Snipe]

Ja, thnx, typfoutje eruit gehaald.
Dat met die accenten is iets in het cms in combi met Firefox. Moet nog even worden opgelost, er is een paar dagen terug een update geweest en toen was het er ineens.

[Hans R]

Zo dan, die foto van mij in de Hulgenholtz is gaaf! 8) Heb je die groter Luuk of Perry?

[DF-user-4179]

idd erg mooie fotos ! Ik zou me 2 ook graag groter ontvangen indien mogelijk

[RutgerK]

Er zitten weer fraaie foto's tussen.
Als je er wat sneller doorheen bladert geeft het wel een indruk van een open testdag voor diverse raceklasses dan een trackday voor auto's die op de openbare weg mogen rijden.

[PD power]

Ik vond weer een filmpje van CPZ...

deze man is MS

[youtube]filmpje[/youtube]

tekst was ook wel bijzonder...

How can I be blocked in corners by a Porsche GT3?
I am no Michael Schumacher and I know it well, I am not even the fastest driver in the MaX5 Cup (my fastest lap is still 4 seconds slower than the fastest one), and I have to slow down in corners for a Porsche GT3. I was not too happy on the track, because I was there to test my new wheel geometry rather than race other cars, but in the evening, I was just laughing my ass off watching the video. That driver also cost us almost an hour of valuable track time, when he threw himself and a BMW M3 into the sand at turn 1 with a big band and expensive damage on both cars (both drivers with a passenger at the time and the air bags going off)...

afijn video is wel goed, met geluid die GT3 lekkerrrr (en zonde)

Ja ik vind de tekst een beetje te, je weet dat als je zon dag doet er allerlei mensen rondrijden, ik was er ook om te testen, dan kan je wel klagen dat er iemand in de weg rijdt, maar je kan zelf ook een gat laten vallen en dan het tempo weer opvoeren.
Verder is het te hopen dat de man in de porsche er van geleerd heeft, alleen zonde dat een ander ook voor zijn leermoment moet boeten.
En dat het ongeluk een uur tracktime heeft gekost is niet anders.

Vraag me altijd af hoe zon iemand zou reageren als er iets zou gebeuren zoals op zolder (hartstilstand) en gewoon de baan helemaal dichtgaat.

Mooi Gezegt Luco

Er valt niks te winnen op zo'n dag, alleen verliezen is mogelijk, vind het gedrag (gebaren) van de MaX5 bestuurder gewoon getuigen van egoistisch gedrag, juist ook hierdoor kun je mindere goden in een fout pushen.

Maar als ik het zo allemaal zie heb ik wel weer een mooie dag gemist.

[Chris van S.]

Er valt niks te winnen op zo'n dag, alleen verliezen is mogelijk, vind het gedrag (gebaren) van de MaX5 bestuurder gewoon getuigen van egoistisch gedrag, juist ook hierdoor kun je mindere goden in een fout pushen.

Ik vind dit een rare discussie. Het is toch een trackday? Ook voor de Porsche.
De mindere god kan zich ook gewonnen geven ipv er keer op keer op vermogen voorbij te blaffen....

Zeker als je in de bochten voorbij word gereden mag je achter je oren krabben. Ik zou er in elk geval achter blijven plakken. Wellicht steek ik er dan nog wat van op door te kijken welke lijnen er worden gereden e.d.....

[Petrolhead Tom]

Ik raad dit soort mensen ook aan om the trackday manual te kopen, daar staat precies in uitgelegd wat een trackday is en hoe je je er hoort te gedragen, en neem van mij aan het is geen raket wetenschap.

[GTRene]

Wie heeft er trouwens die camera in mijn auto gehangen?
Dat filmpje wil ik graag in zijn geheel wel ontvangen als dat kan.

Even een late reactie, maar Luco, dat filmpje heb ik! ik zal het morgen even voor je regelen, PM me maar erover dan vergeet ik het niet.

zeg Teun, zag ik jou niet met je snelle bolide in de grindbak staan bij Audi S ik dacht nog hoe krijgt ie het voor elkaar

[Robertdj]

Daar heb je toch ook een rijdersbriefing voor?

@GTRene

De eerste keer dat ik die Nissan zag stond hij in de grindbak

[Snipe]

Natuurlijk. Met je targadak open het grind in is een sensatie die je een keer mee moet hebben gemaakt. Alles voor een goed verhaal.

[Hans R]

Haha.. Teun in de grindbak, eerder remmen Teun.. jammer niet gezien (toch geen schade?)

Ik vond het wel een gaaf gezicht om een:
*Mustang zien remmen 500mtr voor de Audi-S
*Nissan Mirca en een bestuurder met een big smile op zijn gezicht
*Een Mercedes E420 op de baan te zien en nog spinnen ook
*Een rode Porsche 911 met koude banden proberen een 340 bij te houden en eindigen in de grindbak Audi-S
*Een BMW E30 (Wheelmen) die het hele veld ophoud omdat die vergeet in zijn spiegels te kijken (beginners fout zullen we maar zeggen )

[GTRene]

trouwens ook veel Porsche's die van de baan geraakten
denk ook wel dat je o'n apparaat goed moet kennen om goed te kunnen vlammen op CPZ.

trouwens grappig het eerste en enige rondje CPZ bij Hans in z'n 340R werd gefotografeerd
mooie foto trouwens

eindje verderop richting scheivlak moesten we het rondje al afblazen vanwege een lang KVS spoor, maar toch lol gehad.



en lol, ik heb die mercedes E420 ook nog gezien..even achter gereden, later voorbij gestoken, ging nog redelijk mee

[Snipe]

*Een Mercedes E420 op de baan te zien en nog spinnen ook

Ik zie nu pas dat die Benz ook nog een lpg-dop in de achterbumper heeft.

[Hans R]

Mooie foto van Luuk 8) Was jij dat, er naast.. ik kon het niet zien met die spiegel voor je neus

[Dutch]

Dat met die accenten is iets in het cms in combi met Firefox. Moet nog even worden opgelost, er is een paar dagen terug een update geweest en toen was het er ineens.

Heb 't even via een andere niet nader te noemen browser rechtgezet...

[GTRene]

Mooie foto van Luuk 8) Was jij dat, er naast.. ik kon het niet zien met die spiegel voor je neus

ja, ik herken men jas en men helm met carbon look

[Snipe]

@Dutch: ik denk dat er van die browser geen versie voor Mac bestaat.

[Gert.]

trouwens ook veel Porsche's die van de baan geraakten
denk ook wel dat je o'n apparaat goed moet kennen om goed te kunnen vlammen op CPZ.

Afgelopen maandagmiddag weer met veel plezier meegedaan aan de DF trackday op Zandvoort.
Ik heb die van mij uit de kattenbakkorrels weten te houden, heb ook niet echt op de limiet gereden.

De bestuurder van de zwarte 997GT3 is een ervaren circuitrijder, alleen deze auto had hij nog niet zo lang.
Triest dat het gebeurd is, heb het verder niet gezien maar hij gaf achteraf aan een probleem met zijn remmen te hebben.
Remvloeistof in een GT3 is gewoon standaard, dus geen Ate racing blue o.i.d.
Het zou dus best fading geweest kunnen zijn. Heb dat ooit ook mee mogen maken in mijn 996GT3 bij aanremmen Les Combes op Spa-Francorschamps. Op dat moment zat er gelukkig niemand in de buurt.

Een 911 (met name de wat oudere modellen) zijn zeker geen makkelijke auto's om snel mee te gaan, maar dat maakt ze juist zo leuk!
Helaas waren er afgelopen maandag wel een paar rijders die de controle over hun 911 nog niet echt in de vingers hadden.
Eerst ervaring opdoen bij trainingen voor beginners is wel aan te raden.
Er worden via de Porsche clubs diverse trainingen op Zandvoort en Assen georganiseerd.

[Hielke]

Als ie een ervaren circuitrijder is, dan had juist hij moeten weten hoe fading in de 997GT3 vermeden had kunnen worden.

Bijvoorbeeld in het geval van een standaard remmen configuratie door het tempo op het rechte stuk wat te temeperen en door voor de Tarzan eerder in de ankers te gaan. Ik heb het filmpje vanuit de Max5 bekeken en kreeg hierdoor juist de indruk dat de Porsche rijder overal wat inhield behalve op het rechte stuk en bij aanremmen Tarzan. Het kunnen natuurlijk ook cooling down Laps zijn geweest die we hebben gezien.

[GTRene]

Reed hij alleen of liet ie ook iemand anders rijden in die GT3

Ik kan me nog herinneren dat ie 3 a 4 ronden achter mij reed voor ik de pits weer in ging, elke keer dacht ik...wanneer ga je me voorbij immers mijn remmen waren niet echt oke en banden ook niet...
wel een mooi gezicht zo'n 977 GT3 in je spiegel zolang...dus hij reed vrij rustig, maja hoe verder de dag vordert hoe meer je soms probeert, dat remprobleem is ook waar ik aan dacht, toch iets wat je niet snel verwacht bij de GT3 ook al is ie wat voor straat qua set-up...zonde.

Trouwens hoe ist met die Lotus Exige 260? blauwe paar DF CPZ dagjes terug...is die al weer strak?

[Downforce Hans]

Nou Hielke, het moet niet gekker worden maar dat dacht ik nou ook.......
In de bochten halve kracht en wanneer hij het rechte eind op kwam was het hek van de dam........

[steve smith]

Wat een heerlijke prietpraat zeg, Gert! Gaan we echt tot dit niveau zakken? Dan haak ik nl. ff af......

[Luco]

Zoiets blijft lullig, het zou de porscherijder wel sieren als die er hier eerlijk over zou zijn van wat er nu precies gebeurd is.

Of het nou fading was of een overmoedige actie doet er eigenlijk niet eens meer toe.

[Peter Tunissen]

De GT3 kampte naar zeggen van de bestuurder inderdaad met remproblemen, maar dat lag niet aan de remvloeistof, maar aan een ABS dat in ice mode sprong, waardoor er vrijwel geen vertraging over bleef.
Dit om even een eind te maken aan speculaties en over-en-weer beschuldigingen; het is uitermate zuur voor de betrokken partijen (en voor de organisatie ook trouwens), maar ze weten elkaar te vinden en moeten er onderling uitkomen, als iedereen die het zag of erover gehoord heeft zich ermee gaat bemoeien schiet helemaal niemand daar wat mee op.

Verder een leuke, maar drukke dag gehad, heel veel dingen gezien die goed gingen en ook een paar dingen die niet goed gingen en de instelling van een aantal mensen die ik niet bij een DF dag vond passen, dus we gaan voor de volgende keer enkele dingen anders aanpakken, maar dat merken de rijders vanzelf wel.

[Luco]

Verder een leuke, maar drukke dag gehad, heel veel dingen gezien die goed gingen en ook een paar dingen die niet goed gingen en de instelling van een aantal mensen die ik niet bij een DF dag vond passen, dus we gaan voor de volgende keer enkele dingen anders aanpakken, maar dat merken de rijders vanzelf wel.

Zeg of niks of wat er niet goed was, zulke halfwas uitspraken kan ik echt slecht tegen zeg.