992

[Gijzert]

Prachtige combi.

[sitechris]

Pracht combi! Alleen dat nieuwe ‘dashboard’ blijf ik jammer vinden…

Het werkt super goed icm android auto maar dat stuk plastic om het overeind te houden is schandalig. Zelfs de hud werkt met Google maps!

Ja aan dat stuk plastic erger ik me ook enorm. Dat is echt zonde. Voor de rest natuurlijk topauto.

[smiley]

He, de LCI.
Hoe bevalt de stuurcorrectie op de witte lijnen?
(In de pre LCI vindt ik die nogal agressief en zet die altijd uit, maar dat kan bij deze niet meer)

[Wimo]

Heb ik uitgezet.. kan dus nog wel!

[smiley]

Dat is wel een cadeautje.
Ik dacht dat dat door EU regulatie niet meer kon op een 2022+ auto?
Is dat nog een knop, een menu optie of moet je met een code apparaat daarvoor aan de slag?

[Wimo]

Gewoon in het menu.. bij hulpmiddelen heb ik alles uitgezet. Er komt overigens wederom een lci..wie weet is het bij die einde oefening.

[Martijn_bmw]

Blijft het ook uit dan bij de volgende start?

Mijn MB van ‘23 heeft ook een hele rits van die ellende systemen. Uitzetten kan wel maar ver in het menu en elke nieuwe start staat alles default weer aan

[Wimo]

Jep, want ik had perongeluk de blinde hoek detectie uitgezet en dacht dat ik die optie miste...

[Martijn_bmw]

Ah dat is wel relaxed!

[Kadett]

Jep, want ik had perongeluk de blinde hoek detectie uitgezet en dacht dat ik die optie miste...

Als er 1 optie is die ik niet snap is die het wel. Op een werkbus snap ik het nut ervan. Maar een personen auto?

[Gijzert]

Jep, want ik had perongeluk de blinde hoek detectie uitgezet en dacht dat ik die optie miste...

Als er 1 optie is die ik niet snap is die het wel. Op een werkbus snap ik het nut ervan. Maar een personen auto?

Je wil niet weten hoeveel mensen er niet over hun schouder kijken bij baantje wisselen.
Dus die snap ik nog wel.

[EvdP]

Je wil niet weten hoeveel mensen er niet over hun schouder kijken bij baantje wisselen.

Of niet knipperen....

[Kadett]

Jep, want ik had perongeluk de blinde hoek detectie uitgezet en dacht dat ik die optie miste...

Als er 1 optie is die ik niet snap is die het wel. Op een werkbus snap ik het nut ervan. Maar een personen auto?

Je wil niet weten hoeveel mensen er niet over hun schouder kijken bij baantje wisselen.
Dus die snap ik nog wel.

Hoef ik ook niet, naar links in ieder geval, vaak genoeg spiegels kijken op snelweg en je weet wat er om je heen gebeurd.

[BMWDennis]

Wat een heerlijke combi, veel plezier ermee

Ideaal toch die dode hoek sensoren? Hij kijkt alleen maar met je mee, mocht je toch iemand hebben gemist zie je het meteen. In elk geval niet zo'n bemoeizuchtige functie als dat automatisch remmen en sturen e.d.

[Gijzert]

Als er 1 optie is die ik niet snap is die het wel. Op een werkbus snap ik het nut ervan. Maar een personen auto?

Je wil niet weten hoeveel mensen er niet over hun schouder kijken bij baantje wisselen.
Dus die snap ik nog wel.

Hoef ik ook niet, naar links in ieder geval, vaak genoeg spiegels kijken op snelweg en je weet wat er om je heen gebeurd.

Snelweg heeft ook nog wel eens meer dan 2 banen 1 kant op. Dan is de schouder geen overbodige luxe wat mij betreft.

[Wimo]

Na bijna 5 jaar heb ik de M3P vervangen door een "Highland" M3P. Het vorige model heb ik gekocht voor 63k en deze was ~57k, de inruil viel me nog niet eens tegen..

De oude wagen was duidelijk van de eerste generatie en meer 'rauw'. Hard onderstel, bloedsnel maar de zithouding was niet alles..

De eerste 4 jaar 0 onderhoud gehad maar een aantal maanden geleden helaas de draagarmen moeten vervangen. Eigenlijk best grappig.. bijna 500pk , 70k+ gereden en achteraf had ik die draagarmen zelfs nog onder garantie kunnen vervangen ware het niet dat ik een lamme zak ben waardoor de garantie net verlopen was

De nieuwe auto heeft dezelfde kleurcombi van binnen en buiten als de vorige. De meeste mensen zien het verschil niet eens en dat bevalt me wel.




T.o.v. een normale M3 herken je de performance aan:

- 20" forged wielen, de covers kunnen er eventueel ook nog vanaf.


- Carbon spoiler.
- Splitter / diffuser en wat aero spul.
- Badge
- Rode klauwen.
- Sportstoelen!



Daarnaast heeft de wagen ook adaptieve vering:



De upgrade is echter enorm. Even een samenvatting die vast niet compleet is:

- Adaptieve koplampen.
- Stoel koeling en (stuur) verwarming.
- Heerlijke software, mijn god.. wat zijn BMW/MB/Porsche/VW enz toch prutsers op dit gebied.
- Camera's rondom zijn kraakhelder. BMW doet dit ook redelijk, Porsche moet terug naar school.
- Dubbelglas en andere akoestische upgrades zorgen voor een heerlijk stil interieur.
- Sportstoelen zijn comfortabel en houden je echt goed vast.
- Vermogen is echt heerlijk controleerbaar. Even los van trackmode (driften!!) hebben ze de software en motoren zo aangepast dat je oma er vloeiend mee kan rijden. Het vorige model kon wat linear zijn maar dit model is perfect.
- Vermogen, wat knalt dit ding door zeg .. de 992 is kansloos. Het ding is net zo snel als een Taycan Turbo maar heeft geen 2-traps baggerbak nodig om dit te doen.
- Vermogen is vrijwel altijd beschikbaar.. het ding lijkt niet te stoppen ook al is de accu maar 30%
- Met 1900kg vrij licht voor een EV.
- Bochten kun je akelig hard nemen.. chassis is fors beter dan de vorige generatie.
- Range is +/- 75km meer dan vorig model.
- Scherm achterin voor de kinders.. te koppelen met BT headsets. Instant hit.
- Audio is dikke prima.. mist een losse sub maar de basis is beter dan al het andere wat ik hier heb (gehad).
-20k gratis supercharge km's .. toch leuk meegenomen.


Zijn er ook nadelen? Tuurlijk.

- De knipperlichten op het stuur .. tjsa, bij rotondes vind ik het kut. Mocht dit niet wennen dan doe ik een retrofit van de hendels. Mijn vrouw heeft er overigens geen problemen mee dus het kan ook aan mij liggen
- Het minimalistische interieur blijft zoals voorheen. Dit kan overigens ook een voordeel zijn. Wat wel (positief) opvalt is het gebruik van stof op plekken waar BMW tegenwoordig hard plastic duwt.. opvallend.
- ISA is kut, maar gelukkig een druk op het scherm direct bij instappen om alles uit te zetten.

Voor dit geld.. is het een no-brainer. Als je een sportieve EV wil rijden kun je er bijna niet omheen. Ben ook heel benieuwd hoe het ding op de ring gaat presteren.

Deze samenvatting is ook wel fraai:

[Martijn_bmw]

Super dikke stoelen! Sowieso is de model 3 echt opgeknapt door die facelift.
Ik zou de wiel covers eraf halen staat mooier naar mijn idee

[Arthur]

Veel plezier met de nieuwe.

[JP]

Ik ken Isa niet, maar het model is er optisch wel op vooruit gegaan.....

[Martijn_bmw]

Ik ken Isa niet, maar het model is er optisch wel op vooruit gegaan.....

“Intelligente” snelheid assistent… dat sinds heden verplichte rot piepje/trilling/etc systeem wat gaat zeuren als je harder rijdt dan toegestane snelheid. (Waar isa dus vaak ook nog niet eens weet wat die snelheid is, dat is overigens geen tesla ding maar hebben alle merken)

[Wimo]

In de 330e kan het permanent uit. Je krijgt wel een waarschuwing tijdens starten maar het scheelt toch een stapje.

[Robin]

Interessante kar Wimo, veel plezier ermee!

[Rnd]

Mooi ding en leuke beschrijving/samenvatting. Dat spoilertje achterop vind ik wel heel lelijk. Zeker bij een witte auto vind ik dat zo jaren 80 staan.

[BMWDennis]

Leuk stukje om te lezen en mooie combi met de 911

[Wimo]

Mooi ding en leuke beschrijving/samenvatting. Dat spoilertje achterop vind ik wel heel lelijk. Zeker bij een witte auto vind ik dat zo jaren 80 staan.

Is er binnen 5m vanaf