Alfa Romeo 4C officieel!

[GTRene]

zijn er al aardig wat van gemaakt zo te zien met de 'betere' koplampen.



moeilijk kiezen...ik val meer op donker haar, dus rechts



mooi gelukte foto>

[Petrolhead Tom]

Als BMW nou ook zo meedenkend zou zijn dan zouden we niet al die lelijke 1-series op straat zien.

[Turbo]

'Sterkere Alfa Romeo 4C een mogelijkheid' : http://www.autoweek.nl/nieuws/28101/ste ... gelijkheid" onclick="window.open(this.href);return false;

Alfa Romeo-baas hint naar een snellere 4C : http://www.autoblog.nl/nieuws/alfa-rome ... post-66962" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

best stoer in black.

[Snipe]

Het leeft hier niet echt, die 4C. Zonde, want het is echt een tof ding. Ga er vooral een keer mee rijden als de gelegenheid zich aandient!

[Robin Hartog]

Het leeft hier niet echt, die 4C. Zonde, want het is echt een tof ding. Ga er vooral een keer mee rijden als de gelegenheid zich aandient!

Op Assen afgelopen weekend nog even naar staan kijken. Het blijft een gaaf ding, maar toch jammer dat de bouwkwaliteit te wensen over laat. Niet mooi aansluitende panelen, etc. Maar dat gezegd hebbende; hij is en blijft rete gaaf.

[Booooh]

Zoals hierboven afgebeeld is het wel een erg lekkere auto om te zien, afwerking laat dus te wensen over? Heb hem eigenlijk alleen nog maar in Geneve op de beurs, die zag er wel netjes afgewerkt uit ...

[GTRene]

ben wel benieuwd hoe die rijd ten opzichte van bv een Lotus Elise/Exige en de Artega GT.

rijd het net zoals of toch wat 'minder'

[gerard lubbe]

Het leeft hier niet echt, die 4C.

Je moest eens weten.

[GTRene]

ah, hier een test drive in de US, wel met hard onderstel>

But—while we must be mindful that federalized cars with US suspension tuning might perform differently—judging by our experience with this European-spec car, the 4C might be leaning hard on those looks. Its drivetrain just doesn't feel or sound special enough for a $54,000 car; likewise the interior quality. Sure, you're meant to be focused on the dynamics, not assessing the moldings on the dash top, but Porsche has proved style and substance can live cheek by jowl.

You could forgive the engine, forgive the interior, if the Alfa's dynamic performance made all that unimportant. But it doesn't. Sorry to spoil the homecoming party, but if you want the purest of purist's sports cars, you need to hunt down a lightly used Elise. The Lotus's bones might be nearly 20 years old, but the car still gives Alfa's glamorous newcomer and its fancy carbon chassis a swift lesson in what matters. Who cares if you're sitting in a composite wicker basket if the steering isn't up to scratch?

Where does that leave the Porsche? Early in this test, it became clear that, despite price and blueprint, the 4C and Cayman aren't rivals at all. One is an automotive EpiPen, a five-minute shot of thrash metal to wake you from the somnambulance of modern-day driving. Its luster would fade with the drag of daily use. The other is one of the most complete sports cars on the planet. More reserved, yes. Less superficially exciting, certainly. But the Cayman has a depth of character few cars at this price level can match.

het hele verhaal tussen de Cayman en de Elise en de 4C hier>

http://www.roadandtrack.com/car-reviews ... est-review" onclick="window.open(this.href);return false;

[Snipe]

ben wel benieuwd hoe die rijd ten opzichte van bv een Lotus Elise/Exige en de Artega GT.

rijd het net zoals of toch wat 'minder'

Ik hoop voor Lotus dat 'ie minder goed rijdt dan een Exige, dat is een auto die 30k duurder is (50%). De 4C zit op het prijsniveau van een Elise S (30 kg zwaarder, 20 pk minder, 100 Nm minder) en een instap-Cayman (8k duurder, 390 kg zwaarder, 35 pk meer, 70 Nm minder).

Ik zou het een lastige keus vinden in elk geval

[GTRene]

zeker, het zijn plussen en minnen, de 1 vind bepaalde plussen belangrijker van de ene kar dan die van de andere uit die 3 bv.

Met de minnen zal het net zo zijn, je mag dus wel goed weten wat je prettig/belangrijk vind als je moet kiezen


daarna afstrepen wat jij zoekt in een auto...comfort/stuurgedrag/als gegoten/plastic/alu/carbon/power/turbo/SC/NA/stoelen en ga zo maar door

[Arthur]

@Snipe: Nooit in verdiept... Som jij ineens die getalletjes op. Toch eens kijken wat zo'n ding weegt dan Geen drol, 895kg En dan die turbotor erin, dus fatsoenlijk koppel van onderuit. Dat gaat wel

[Snipe]

Dat gaat heel wel, zelfs: 0-100 in 4,5 seconden en zo.

[Riceaux]

Dat gaat heel wel, zelfs: 0-100 in 4,5 seconden en zo.

En toch blijft het een slecht afgewerkt ding. Op detail niveau vind ik 'm zelfs lelijk. Koplampen, motorkap enz.
Doe mij maar een Elise! Volgens mij zit die Engelse bende toch beter in elkaar.

[GTRene]

zal wellicht iets verschillen per auto ivm handmade en of hoe snel het moest en wie er aan werkte?

ik vind het model erg mooi (althans nog niet in het echt gezien) maar er zitten wel een paar kleine missers aan die ik hem best kan vergeven, doch de motor niet echt, had gewoon een dikke NA V6 in lengte richting als middenmotor in moeten zitten, magoed dat komt wellicht nog met de C6 maja...die zal dan ook weer een slag groter zijn vrees ik...


ah, zal dus wel...das jammer, ik houd van compact/dik met een dikke motor.

[Booooh]

...

[GTRene]

[dvh]

best stoer in black.

Absoluut!

Lotus, Cayman of dit..

Ik vind dat je als autoliefhebber niet om deze auto heen kan.
Maakr Alfa een keer een écht leuke nieuwe auto.. Dan kies je natuurlijk niet voor het bekende recept maar koop je de 4C.

Of je koopt een Porsche maar dan mag je ook nooit meer commetaar hebben over gewicht, fabrikanten / eco-normen enzovoort.

Ik zou gewoon voor de 4C gaan.
Mooi product, mooi merk, mooie auto.

[Tom]

Ik vind de 4C super!!
Alleen weet ik niet of de motor en bak mij kan overtuigen.

[GTRene]

wat een verschillen in de vanaf prijzen...

starten met ongeveer 50k of de max 85k

http://occasions.autoscout24.nl/?atype= ... ddB||price" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kasteel]

Ik wil m wel een keer een weekendje huren!

[Fabian]

wat een verschillen in de vanaf prijzen...

starten met ongeveer 50k of de max 85k

http://occasions.autoscout24.nl/?atype= ... ddB||price" onclick="window.open(this.href);return false;

Zit hem in 2 dingen:

-de levertijd van 12 maanden
-de eerste 500 waren launch Edition's, en die uitvoering wil je eigenlijk hebben. Wil je dus snel rijden en een dikke uitvoering hebben dan betaal je gebruikt meer als de nieuwprijs op dit moment....

De "onze" stond ook voor dik 10K meer te koop als de nieuwprijs, en die was in 2 dagen verkocht....

[GTRene]

ik zou braaf geduld hebben

maar idd, als geld niet zo'n rol speelt en je wilt iets graag dan willen sommige mensen wel wat dieper in de buidel tasten om het nieuwste te hebben.

[matthyssie]

Ze hebben die 4C op Assen ook een aantal keer even flink gerev'd. Vreselijk geluid.