BMW E81 123d M-sport --> 3 jaar

[Jelmer850i]

hmm mijn 118d draait ook ongeveer 1:15 ... , en dat ook bij best stevig door rijden.
Dus veel maakt het qua verbruik niet uit

[Snipe]

Jelmer, dat komt niet overeen met mijn theorie.... Ik had net mezelf wijsgemaakt dat ik geen kleine diesel wilde omdat die zo onzuinig zijn en dat ik dat niet kan betalen en zo.

[Jelmer850i]

hmm ja heb je wel een goed punt, reden voor een versie met meer vermogen!

[Snipe]

Daarom!

Check ook het enthousiaste verslag van Macboy over de 330d: http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 49#p411449" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pikey]

Rijdt lekker ouwe, die motor is echt geniaal

[Tristan]

http://www.millteksport.com/product.new ... ticleid=48" onclick="window.open(this.href);return false;

Ben erg benieuwd naar de resultaten i.c.m. anders software. Overigens een set Eibach Pro-kit veren binnen die er binnenkort onder gaan. Verlaging is maar 1 tot 1,5 cm maar veren zijn volgens Eibach 30% stijver.

[Petrolhead Tom]

Ben ook benieuwd of ze nog wat moois kunnen maken van het geluid.

[Tristan]

Ben ook benieuwd of ze nog wat moois kunnen maken van het geluid.

Gaat mij niet zo zeer om het geluid, is toch wel kudt met een diesel. Gaat mij erom wat je uit de 123d halen met Milltek i.c.m. een chip. Nu wordt er met chip 245pk en 500+Nm gehaald, misschien met Milltek nog een extra 10 a 15pk. :o

[Petrolhead Tom]

En dan ga je het serieus overwegen?

[Youp]

HJS levert trouwens ook complete uitlaten voor de 120d cupauto's misschien is zo'n ding wel pas te maken voor een 123d? Ze leveren ook alles los dus er is sowieso wat moois van te maken... De cupauto's rijden met een sportkat en sportpartikelfilter, geen dempers.

[Youp]

http://www.millteksport.com/product.new ... ticleid=48

Ben erg benieuwd naar de resultaten i.c.m. anders software. Overigens een set Eibach Pro-kit veren binnen die er binnenkort onder gaan. Verlaging is maar 1 tot 1,5 cm maar veren zijn volgens Eibach 30% stijver.

Hmm Eibach pro-kit veren voor m'n Saxo zijn zelfs zachter dan de originele.... Je hebt al een M pakket dus ik zou er niet te zeer vanuit gaan dat ze erg veel stugger zijn...

[Tristan]

Maat van me heeft ze net gemonteerd onder zijn 118d M-sport en merkte meteen verschil in hardheid. Dus zijn zeker niet zachter dan de originele veren. Je ziet het ook aan de aantal wikkelingen van de veer.

[Jelmer850i]

ik heb ook een eibach set om mijn 1, en is wel degelijk harder hoor..
Hiervoor had ik een BMW cup onderstel.(zelfde als M onderstel?)

Visueel hoef je het bijna niet te doen, hij zakt 1-2 cm dan heb je het wel gehad.
Maar is zeker stijver.

[Youp]

Naja bij de Saxo zijn ze waarschijnlijk uitgegaan van een gewoon VTS model (of nog erger, een SX ). Een 16v heeft nog een tandje stuggere veren en de Eibach pro-kit is toch slapper dan de standaard set.

[Tristan]

Even een (minder leuke) update:

Sinds dat ik de auto heb (nu ca. een jaar / 40.000km) maakte de motor altijd al een vreemd aanlopend bijgeluid dat uit de distributieriem komt. Er is door de dealer diverse keren naar gekeken en al een motorsteun en trillingsdempers vervangen. Helaas was beide niet de oplossing en bleef ik kampen met een vreemd bijgeluid. Toen heb ik voorgesteld aan de dealer om de auto een week te onderzoeken aangezien ik toch op vakantie was. Dealer ging akkoord en hebben de auto sinds 2 Juli in de werkplaats staan. Maandag jl. langs de dealer gegaan om de auto op te halen maar deze stond met een redelijk gedemonteerde voorkant nog in de werkplaats. Monteurs konden niet het probleem vinden en hebben hulp van BMW NL ingeschakeld en zijn er 2 ingenieurs gekomen om het probleem te vinden.

Kreeg vanmorgen een belletje van de dealer: Oorzaak gevonden en de motor gaat uit elkaar. De krukas en de krukaslager + bijhorende onderdelen worden vervangen en gaat een compleet nieuwe distributieriem + bijhorende onderdelen op. Auto is volgens dealer voorlopig nog niet klaar en kan nog wel even duren.

Heb ik dat!

[Mark Nauta]

Damn it Tristan.....Dat is erg vervelend inderdaad. Wel mooi dat het opgelost (lijkt) gaat worden maar natuurlijk super zuur dat het zo
lang duurt dan. Jullie treffen het niet met de auto's de laatste tijd....

[Rupie]

Zo he, vervelend. Hopen dat het probleem hierna opgelost is

[Casper]

Lekker zuur, maar beter dat er wel wat aangedaan wordt, en dat het niet zo'n kastje-muur verhaal wordt wat ik al een paar keer bij PON heb meegemaakt.
Kan de leen-118i/d al een beetje wennen?

[Niall]

Tris,

ben je nu zeker blij dat ie niet gechipt is :playcar:

[Tristan]

Lekker zuur, maar beter dat er wel wat aangedaan wordt, en dat het niet zo'n kastje-muur verhaal wordt wat ik al een paar keer bij PON heb meegemaakt.
Kan de leen-118i/d al een beetje wennen?

318i, dus dat is even aanpoten met invoegen/inhalen.

@Niall: Zeker, vanwege dit bijgeluid maar even uit me hoofd gelaten.

[Knot]

Vervelend, blokje uit elkaar... zelf zou ik dan 100x liever een andere van de lopende band hebben.

[allen]

Ach Knot, dat hang ervan af of ze het blokje gelijk een peperkuurtje meegeven.

[RVV]

Waarom zo'n drama bij de forumbezoekers ? Het is maar een motorblok toch ? Word ook nog eens onder garantie opgelost. Nou dikke prima toch ?

Sommige reageren alsof de 123d ritueel word verbrand

[Erik K.]

Dat is niet zo mooi Tristan.

Is er ook bekend waardoor dit ontstaan is?
Ik weet dat er bij diverse BMW's terugroepakties zijn of zijn geweest ivm slechte kettingspanners. Vraag me af of de 123d daar ook toe gaat behoren.

[Niels]

Was dat maar zo

Ik hoop dat ze het gewoon kunnen fixen. Niets is zo irritand als een traject ingaan van veel garage bezoeken en ontvindbare zaken