Macboys opvolger draadje

[Will F.]

Zeg een z4 20i of hoe die viercilnder turbo ook heten is volgens mij wel een geschikt alternatief voor je i.c.m een Up! Wel even het potentieel uit de viercilinder laten hacken en een zf bak (minder uitstoot en veel comfortabeler als km vreter) nemen. Een z4 is zeker wel een goede reisauto (comfort, rust, rechtuitloop) en je kan ze met flinke kortingen krijgen.

[Macboy]

Gaat uiteraard om nieuwe auto Pingus. En naast de Mini komt er uiteraard niets. Want achterbank voor de hond. Voor grote verhuisspullen wordt het busje huren en das alleen maar beter. 50.000km met een Mini Cooper S is natuurlijk geen enkel probleem. Althans voor mij niet. Kan niet wachten om hele jaar open te kunnen knallen !

[GTRene]

hoeveel mag zo'n auto kosten dan? zo'n vol gepompte mini zal ook best aantikken?

een Z4 wat Will voorstelt lijkt me ook wel wat, dan lekker rwd

ah, 2.0i net onder de 50k kaal?

file:///C:/Users/rene/Downloads/Prijslijst-BMW-Z4-03-2016-v2.pdf

en als je dan ziet dat die 2.8 ook een 2.0 is, heb je nog ruimte met de 2.0 als je dat wenst voor tuning, die heeft 180kw

hier simpel overzicht, geen folder pdf

http://www.autowereld.com/nieuwe-autos/ ... /z4-118375" onclick="window.open(this.href);return false;

[ErikS]

Dus het word een mini, definitief?

[Luco]

Gefeliciteerd Macboy

[Macboy]

In een BMW cabrio absoluut geen 4-cilinder. Never nooit niet. Dan altijd liever prive een Z4 3.0 uit 2007 of zo.

Zeker niet definitief, maar staat nu dus met afstand op #1.

[tomgtr]

Als je geen BMW of Porsche 4 cyl wil mag je wel opschieten......

[Mike R32]

Ik begrijp Macboy wel een beetje. Afgelopen week proef gereden in een f31 320i. Daar zou ik mijn huidige auto dus nooit op inruilen. Totaal geen klik met het rijgedrag en beleving van de auto, daar had ik geen proefrit van een paar uur voor nodig.

[Will F.]

In een BMW cabrio absoluut geen 4-cilinder. Never nooit niet. Dan altijd liever prive een Z4 3.0 uit 2007 of zo.

Zeker niet definitief, maar staat nu dus met afstand op #1.

Maar wel in een Mini cabrio of boxster, kom nou. Ga er eens mee rijden!
Z4 uit '07 is geen vergelijk met het model vanaf 2009 op het gebied van comfort, afwerking etc.

[Arthur]

Macboy is geen fan van de x20i motor

[Woppa]

In die mini cooper s ligt gewoon "dezelfde" motor als in de 320i lci

[Arthur]

D'r zijn er ook die niet weten dat een 318i een 3-cilinder is

[Martijn_bmw]

D'r zijn er ook die niet weten dat een 318i een 3-cilinder is

[Luca]

Niet leuk

[Macboy]

Niet dat ik er serieus op in moet gaan (hap hap), maar 184pk op 1405 kilo voelt toch echt wel anders aan dan 192pk op 1135 kilo.

Verder ben ik volgens mij de eerste en enige hier die echt positief is over de 718 4-cilinder. Voor mij absoluut geen reden hem niet te nemen, integendeel, het maakt hem juist financieel haalbaar voor me. Das dus gewoon een centenkwestie. Wil ik er zoveel voor betalen ? Ja en nee.

Ja in de zin van het waarmaken van een droom. Nee omdat ik te veel kilometers maak om het als droom te blijven zien. De M135i was ook een echte droom. Handbak 6-cilinder en RWD in kleine koets. Geleasd voor 30mnd ipv 24 maanden zoals normaal. Maar na 24 maanden vroegtijdig ingeruild en vervolgens niet kunnen wachten op de 120d. Dan klopt er iets niet. Dan rij je gewoon te veel erin om het als bijzonder te blijven ervaren. Dan liever minder duur en wat vaker wisselen. En daarnaast je droom prive najagen.

Een fully loaded Mini Cooper S cabrio van €45.000 kost me zakelijk ongeveer €1000 ex btw per maand terwijl een kale 718 en Up mij ongeveer €2000 ex btw per maand gaan kosten. Exclusief brandstof. Daarnaast wordt prive de bijtelling ongeveer €470 voor de Mini tegen €970 pm voor de 718 en Up.

Totale verschil is dus ongeveer €1500 per maand. Das serieus geld. Nu is Porsche rijden niet goedkoop. Maar dat plezier haal ik er niet uit voor dat bedrag. Daar vind ik de Mini te leuk voor. Is voor mij dus serieus een centenkwestie. Dan liever wat goedkoper rijden en meer prive opzij kunnen zetten. En dan prive iets leuks ernaast kopen.

Ik weet het, dat roepen er een aantal hier al jaren, maar het duurt soms even voor het kwartje valt. Punt is dat ik merk dat ik zoveel km rij dat ik aan elke auto gewend raak. Die M135i was ik na 24 maanden alweer "zat" en dat had ik nooit verwacht. Van Porsche verwacht ik dat niet en dus zal het toch weer hetzelfde liedje zijn. Als je gewoon zoveel rijdt dan raak je aan alles gewend. 718 als daily zal dus niet dat magische voor me opleveren op lange termijn.

Een Porsche prive in de garage waar je niet vaak in rijdt zal de magie beter behouden. 25.000km in 3 jaar tijd bijvoorbeeld in plaats van in een half jaar. Als ik zie dat Romo zijn 1M inlevert met 49.000km na 3 jaar. Dat heb ik er na 10 maanden al opstaan !

Na lang wikken en wegen en overleg met een paar DF-ers lijkt me dat toch wel het beste.

Overigens wacht ik nog steeds de definitieve leaseprijzen af, ook van de Cayman. En zou ik ook kunnen afzien van een Up, dat scheelt toch ook weer zo'n €600/700 per maand (prive en zakelijk bij elkaar opgeteld). Maar ik denk dat het gewoon te duur is voor me.

Does this make any sense ?

[dvh]

Mwa.. half
Want ik reken even snel en onprecies.

2000 ex btw + brandstof + bijtelling = 3500,- per maand ? 40k per jaar?
Als je dat bedrag 2 jaar spaart koop je privé toch zo'n ding? En dan een Up op de zaak.
Bam! Droom gerealiseerd. Zonder financieel daarna (onnodig) te blijven bloeden.

Ik zou in jou situatie gewoon voor een fijne daily gaan. Een gtd bijv. Wat je al had. Of een Mini Cabrio als je dat echt veel lekker vind. Je geeft zelf al aan dat de overgang m135i >120 iets betekende. Zo zal het ook bij de Mini gaan. Alles wordt minder speciaal. En dat is ook gewoon menselijk.

Maar met die wetenschap in pacht zou ik gewoon een financieel gunstige daily nemen en de Porsche privé bij elkaar sparen. Geen bijtelling geneuzel. Eigen bezit. Vreet buiten afschrijving geen brood. En bij cashnood verpats je hem weer.

Just saying..

[Twist]

Klinkt als een goed plan! Zijn er meerderen hier die dat doen, een boxster prive kopen naast eventueel een daily voor zakelijk (tom, arthur, ik, ...)

[ErikS]

Gewoon een prima daily + speeltje ernaast altijd +1!

Het geeft mij ook wat meer rust dat de Golf niet perse weg moet, zeg maar..... Die bavalt prima, goed product om kilometers mee te maken. Maar ik ben wel blij dat ik al die tijd een leuke auto er naast heb gehad.
Als je die prive af tikt, wissel je ook nog eens een keer sneller.

[Macboy]

Maar met die wetenschap in pacht zou ik gewoon een financieel gunstige daily nemen en de Porsche privé bij elkaar sparen. Geen bijtelling geneuzel. Eigen bezit. Vreet buiten afschrijving geen brood. En bij cashnood verpats je hem weer.

Inderdaad hoe ik het nu ook begin te zien. Vooral omdat veel dromen voor mij zijn uitgekomen. Alleen de cabrio nog zakelijk voor 24 maand (=Mini). Overigens is 40k sparen per jaar uiteraard niet te doen. Er moet immers gereden worden én er moet belasting betaald worden, maar het idee is hetzelfde idd.

Goeie motivatie om te gaan sparen ieg

[Niels]

Klinkt als een goed plan! Zijn er meerderen hier die dat doen, een boxster prive kopen naast eventueel een daily voor zakelijk (tom, arthur, ik, ...)

Arthur rijdt de 520tD ook privé anders hoor

Maar idd, leuk als je het zakelijk kunt ophoesten maar liever eigen bezit natuurlijk.

[Wouter81]

Bij mij werkt dat dus niet, een hobby-auto naast een saaie daily. In de praktijk (werk, gezin etc.) rij ik dan dus zelden tot nooit in de fun-auto. Heb het een paar keer geprobeerd (Peugeot GTI, Mini Cooper S maar ook met mijn huidige motorfiets) maar ondanks alle voornemens staan deze hobby-speeltjes dan vooral stil. De motor is dit jaar al 2x uit de garage geweest...

Daarom heb ik nu als daily m'n Golf 7 GTI gekocht, zodat ik ook tijdens de dagelijkse km's DF kan hebben. Deze heb ik overigens privé gekocht, ik heb een megahekel aan bijtelling. Natuurlijk kost het privé ook geld maar dat geeft mij toch een beter gevoel dan elke maand via je loonstrookje een hoge bijtelling af te dragen.

[Arthur]

Ik rijd de 520dA touring idd als privebezitter. Aan de ene kant kan ik de redenatie van Wouter wel volgen maar aan de andere kant; ik rijd zo niet. De saaie auto voor woon-werk vind ik dikke prima. Ik heb dan geen zin aan een fun-auto. Ik moet 45km heen en 45km terug Dan vind ik het lekker om rustig te cruisen, muziekje aan, dat soort dingen. Nu is een Golf GTI wel een stuk comfortabeler dan de BoxsterS maar ik hoef dat geblèr niet aan de kop. Lekker rustig op de CC en ik rijd maar een 5-10km/u te hard. Want als ik naar t werk blaas pak ik mss 5 minuten met doorlopen ogen
Anderzijds is het wel zo dat ik de BoxsterS niet vaak pak voor de fun, daarom ook gestopt met motorrijden, lang geleden. Das nog erger en veel werk om op pad te gaan (pak, helm, etc). Een Golf GTI zou ik wel mee kunnen leven als daily, de BoxsterS niet. Daarom de daily ook als gezinsauto en mag gerust saai zijn. En m'n vrouw heeft haar eigen gebakje waar ze haar woon-werk km's mee maakt. Mooi compact dingetje met een 3-cilinder Ze is er mee in haar nopjes. En omdat ik de BoxsterS toch niet meeneem neemt zij hem geregeld mee. Iedereen blij en ik kan geregeld eens wat anders shoppen als saaie daily

[Luca]

Zo herkenbaar Arthur!!

Mbt de dialy, fun en motor.

Wil wel weer een motor. Ondanks dat ik weet toch niet veel te rijden. Daarom geen motor meer a 15000

Gisteren toevallig een motor gereserveerd voor een weekendje weg. Toch al snel 260,- voor alleen de motor icm enkele vrije km

[Martijn_bmw]

Ik snap Arthur zijn verhaal ook wel alleen heb ik geen ruimte voor een hobby auto.

Dus nu toch een daily 325i maar idd ook woon-werk gaat daarmee dus niet relaxed. Niet vanwege de tijdswinst want die is idd zo groot niet maar meer omdat je wordt "opgenaaid" door de fijn lopende motor dat ik vaak met 160-170 over de snelweg, met flinke bochtensnelheden, optrekken tot redline in versnelling 1 tm 3 enz mijn woon-werk verkeer doe.

Dat je daarmee in de spits dan weer vaak hard moet remmen voor overige forenzen die niet opletten c.q. wel relaxed rijden geeft dan weer frustraties die eigenlijk niet fijn zijn... in dat opzicht is een relaxte diesel dan weer fijner...

keuzes, keuzes

[Tom]

Ik heb de Boxster S als enige auto, prive. Uiteraard wel overwogen om een tweede (goedkopere) auto erbij te nemen, puur voor woonwerkverkeer. Ik kan het ook met de Porsche doen, woon niet ver van m’n werk en kan het prima betalen, maar het is ergens zonde om dit soort saaie kilometers met de Boxster te maken. Onderhoud en afschrijving gaan harder. Echter staat het mij ook tegen om een tweede auto te kopen: je hebt twee auto’s die onderhouden moeten worden (en kans op onverwachte kosten) en twee keer per jaar APK. Heb je net nieuwe banden onder de ene auto zitten, is je volgende auto weer aan de beurt. Daarom nog altijd niet gedaan. Daarbij heeft m’n vriendin een leaseauto en doen we veel met haar auto, dat scheelt ook.

Vroeger heb ik ook een auto van de zaak gehad met prive een leuke auto erbij. Ik vond het ideaal. Ook qua keuze, je dagelijkse auto kun je meer op comfort kiezen en je leuke auto hoeft minder een compromis te zijn.
Het compromis wat ik nu heb is ook prima, scheelt dat ik niet zoveel kilometers rijd als bijvoorbeeld Ilija.