BMW E91 325i Touring [Te koop... € 9.950]

[Knot]

Is de stuurbekrachtiging een standaard BMW iets? E34, E38 allemaal een vies reservoir... ook deze E91 zag er niet uit.



Nivo stond op 1/3 (neem aan dat het meten is als je m losdraait, schoonmaakt en daarna op de schroefdraad legt), moet altijd ATF in, ik m tot max bijgevuld, moet er hier weer iets van CHF 11S in... zal wel loslopen denk.

Motorruimte ook vol met vieze vegen enz.... pak babydoekjes ertegenaan en het ziet er al acceptabel uit.

[dvh]

Babydoekjes rocks.
Dingen zijn overal goed voor !

[Knot]

Lees je weer overal op het internet dat CHF 11S niet gemixt kan worden met ATF... pffff... moet ik dan weer dat hele systeem flushen?

[GTRene]

is ook wat meer ovaal (plaatje) die oude heeft een ronde plaat. (pook)

[Fabian]

Lees je weer overal op het internet dat CHF 11S niet gemixt kan worden met ATF... pffff... moet ik dan weer dat hele systeem flushen?

Even een flinke spuit en eruitzuigen wat je er net ingegooid hebt?

Motorruimte even met gele dasty inspuiten, 5 minuten wachten en met tuinslang afspoelen. Moet je eens kijken hoe die glimt tot in de kiertjes! 1x doen, jaren plezier van. In de vette hoekjes even met een kwast soppen en dan afspoelen.

[Martin van der Zwaard]

Er staat niet voor niks op de dop "CHF 11 S ONLY" .

Dat is hydrauliekolie en dus absoluut anders dan ATF. Heb je niveauregeling achter op de auto?
Dan kan het zijn dat het systeem een is met de stuurbekrachtiging. Snel eruit halen dus en de goeie olie erin doen!

[Knot]

Geen nivoregeling voor zover ik weet, maar wat is er aan de stuurbekrachtiging ineens anders dan voorgaande jaren?

Onder de sticker staat gewoon ATF only op de plastic dop. Niet dat ik het niet wil wisselen hoor, maar is daar echt zoveel haast bij?

"Pentosin is a large temperature range (Multi-viscosity like) Hydraulic system fluid.
Pentosin 7 is a mineral based oil and Pentosin 11 is a full synthetic.
ATF is basically a high detergent 20w oil with the lubricating property additives modified to make it Dexron or Mercon.
The additives and detergent levels in ATF make it very "Poisonous" to a Pentosin based system. Seal leakage is the result of mixing them.
Pentosin is a pale green out of the can but will turn a rusty red over time. It is NEVER bright red."

I have read recently that Audi/Volvo/VW guys have successfully been substituting Full Synthetic ATF like Mobile 1 for Pentosin 11.

They say:
1. it does better than Pentosin at high operating temps
2. the hydrolic system runs quieter
3. the molecules are not quite as small, and it is less prone to leaking
4. ~$5/qt

Some of them have been using it for 2+ years w/out problems, stating that when either Audi or Volvo (don't remember which) switched over to ch11s none of the part numbers in the hydrolic system changed. The do agree that you should flush the system first and not mix the ATF with Pentosin.

[Knot]

I agree with your label deduction. If yours originally had a green label it is most likely using CHF11S. Most of what I see today in BMWs is CHF11S because it is a very stable fluid with a wide temperature range.

While mixing ATF and CHF is not recommended, I have read in BMW literature that if they are mixed together there is no reaction (no chemical changes, precipitate, etc.) but it is not recommended because CHF11S was originally recommended for arctic climates because it has a very low pour point (stays fluid at lower temperatures) and mixing ATF with it raises the pour point of the total mixture.

Leuk joh al die verhalen

Laat het bij de apk volgende maand wel ff verversen voor CHF11S maar volgens mij geen nood om er haast mee te maken.

[Peric]

Zo te lezen is er inderdaad weinig aan de hand..
Vaker wordt zoiets op het internet erger gemaakt dan het eigenlijk is.

[Dirkie]

Ja klopt, zo zie je maar weer

[Knot]

Het is beiden olie en mag er beiden in, alleen voorschrift is OF CHF OF ATF...

Maar meng je dat zal er echt niet spontaan geen smerende werking meer zijn lijkt me....

Kan het volgende maand met de apk wel flushen voor het gevoel en volgooien met frisse CHF, maar dat is hetzelfde als je versnellingsbak spoelen en vullen met Castrol SMX, puur voor het idee/gevoel.

[Knot]

Net ff alle facturen bekeken, wat er vanaf januari 2010 tot op heden aan gespendeerd is door de vorige eigenaar....... 5959 euro, komt neer op 106 euro per maand (puur onderhoud, reparaties, storingen, vervangingen, remmen, banden). Praten hier wel over dealeronderhoud, alles bij BMW.

Beurten vallen me nog mee, wel teveel geld voor een set remblokken voor (125 ex) rekenen, dianose, standaard 20 of 30 euro voor onderhoudsbeurt rekenen en daarna nog uren tellen dat soort zaken. Vervangen van ULF bluetooth module en complete CCC unit/drive die tikken wel aan, krijg je die ellende niet dan was nog een stuk goedkoper uitgevallen over die 56 maanden.

[martll]

Even het hele topic gelezen. Leuk om je zoektochten naar de auto te volgen. Veel plezier van de touring. En succes met de zoektocht naar een E60 M5.

[Wimo]

Knot, heb je de speakers voorin nog vervangen? Ik heb dat van de week gedaan en het is iedere euro waard. De toevoeging van tweeters maakt echt een wereld van verschil!

[Knot]

Heb nog geen actie ondernomen. Heb jij puur die raamlijsten vervangen en de tweeters aangesloten?

Ligt de bekabeling er wel al klaar voor standaard?
Heb je de originele tweeters van het hifi audio pakket besteld?

Ik las ergens dat die lijsten in de deuren nog best een lastig klusje waren.

[Wimo]

Ik heb een aftermarket setje gekocht van Eton met alle kabels erbij.

De tweeter-behuizing was bij mij al aanwezig.. in/uitbouw had ik zelf ook geen zin in vanwege de rubbers. Voor 250 euro compleet zat alles er bij mij in. Jij bent nog een paar tientjes meer kwijt vanwege de behuizing.

http://www.etongmbh.de/produkte/fahrzeu ... 1/pid/246/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Knot]

In Duitsland in laten bouwen dus?

Tweeter en midrange voor is een goede upgrade inderdaad. Die woofers onder de stoelen laten ze wel vaker zitten, die zijn wel oke, kunnen alleen iets beter aangestuurd worden met een versterker maar dan wordt het geheel weer duurder.

Had jij niet meteen de drang om achter ook de midrange te vervangen?

[Knot]

Die woofers hebben ze ook zie ik, maar vraag me af of daar veel te halen valt zonder losse eindversterker..

http://www.etongmbh.de/produkte/fahrzeu ... 1/pid/270/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik vind de diepe tonen al heerlijk, de E38 had namelijk niks. Alleen is het wat ongecontroleerd, het galmt te lang door, een versterker kan die tonen afvlakken zodat je een korte krachtige klap hebt ipv een lang uitwapperende bas.

[Wimo]

Nee gewoon bij ACR laten inbouwen, geen aanrader. De a-stijl kap had helaas een kras na inbouw zag ik later.

Achter ga ik ook doen:

http://www.autohifi.nl/index.php?page=p ... A1UJ2Pg3JE" onclick="window.open(this.href);return false;

Je kunt het zo duur maken als je wilt.. ik vond 200 euro voor de fronts en ~100 voor achter genoeg. Het is al een enorme upgrade.

Die woofers van eton zijn 200 euro p.s. Dat ga ik er niet aan uitgeven.

[Knot]

Voorzichtig aan vast in de verkoop, wil eigenlijk pas na de winter verkopen maar wie weet.

We maken eigenlijk alle kilometers in de Golf Bluemotion op het moment en de BMW wordt maar 2x per week gestart. Wil hem vervangen voor een belastingarme E28 (zoals in oldtimer topic te lezen valt).

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx? ... bs=Details" onclick="window.open(this.href);return false;

[Riceaux]

Hoe staat het met de A5?

[ErikS]

Ik zou bijna zeggen; Ruilen tegen m'n E28....

Maar dat doet Erik niet!
Ik heb deze keuze nooit begrepen naast een Golf, eerlijk gezegd.... Maar, deze was er eerder dan de Golf natuurlijk.... Twee keer in de basis dezelfde auto, waar je met een nieuwe Golf echt geen flater slaat....
En natuurlijk is de BMW dan de BMW, en de golf een golf....

[Knot]

Ruilen wil ik zelf niet... gewoon geld vangen voor de 325i en dan voor 1/6 ervan een E28 kopen...

A5 staat veilig, mag je op DF niet teveel over vertellen gezien non-bmw

[dvh]

Een Golf gezinsauto.
Een BMW gezinsauto
En een Audi (fwd) coupe

Wut?
Ik niet begrijp

[Knot]

Gewoon maar wat doen he, leuk toch.

Touring dacht ik nog nodig te hebben voor de kinderwagen + bak maar dat past ook netaan in de golf als ik 1 wiel van de Mutsy afklik. Dus vind het zonde als de BMW 95% niks staat te doen, verkoop ik m liever en dan een oldtimer ervoor terug als backup (moet 4 deurs zijn voor vriendin + kids).