Driving-Fun Forum

Ik heb m gewoon 18x vol genomen hoor.. hadden de dempers zich op de AST werkbank maar eerder moeten bedenken

Knot schreef:Ik heb m gewoon 18x vol genomen hoor.. hadden de dempers zich op de AST werkbank maar eerder moeten bedenken

eens, maar daarom mag jij dadelijk ook alweer een dure revisie gaan betalen

Snel klaar ouwe

steve smith schreef:Snel klaar ouwe

ik word nog opgewarmd

http://www.mijnalbum.nl/Album=QH44AUNO" onclick="window.open(this.href);return false;

Kalote ESP kan niet helemaal uit bij deze GTi, en dus remde die me telkens af tot 40kmh. Daarom ook enkele rondjes de Karussel bovenlangs genomen. Al lag daar wel wat rommel zoals bladeren.

Had ik bij de V GTi minder last van.

Zitten een paar mooie driftshots bij Adje, super!

Blijft zo'n gave foto...................

Adje ///M3 schreef:http://www.mijnalbum.nl/Album=QH44AUNO

Thanks voor de mooie foto

Elmar schreef:De charme van die bocht vat ik ook totaal niet. Werd na 5 rondjes al irritant.

Maak er een mooie geasfalteerde kombocht van ipv die ouwe betonplaten.

worden de overgangen erger dan door de jaren?

als ik sommige lage auto's zie raken soms de platen zo lijkt...
en kan me van die slechts 4x dat ik er ooit reed nog wel 1x herinneren (ronde achter Kees ) dat het enorm als een zware kadansk klinkt en dus vrij veel vergt zo lijkt van je kar?

dat als je heel vaak de Ring neemt dat het wellicht vragen om moeilijkheden is? of kan je het zo stellen dat daar dat wat niet meer zo fris is kapot gaat

anyway, opzich wel iets van de charme van de Ring (de grote carousel dan)
als je er hard door rost wipt ie de wagen aan het eind ff uit balans aan het eind omdat je wat afgeschoten word

Hierbij mijn laatste filmpje!

GTRene schreef:

Elmar schreef:De charme van die bocht vat ik ook totaal niet. Werd na 5 rondjes al irritant.

Maak er een mooie geasfalteerde kombocht van ipv die ouwe betonplaten.

worden de overgangen erger dan door de jaren?

dat als je heel vaak de Ring neemt dat het wellicht vragen om moeilijkheden is? of kan je het zo stellen dat daar dat wat niet meer zo fris is kapot gaat

anyway, opzich wel iets van de charme van de Ring (de grote carousel dan)
als je er hard door rost wipt ie de wagen aan het eind ff uit balans aan het eind omdat je wat afgeschoten word

Valt wel mee. Gelanceerd word je alleen als je er een paar meter vroeg uit stuurt. Als je de rechter hoek van de laatse linker plaat onder het midden van je auto door laat gaan kun je er plankgas uit zonder slinger of schok. En de koets van de Alfa was scheurvrij na een plm. 500 passages zonder kooi. Alleen de rechter motorsteun had er moeite mee maar na montage van een grotere ring op het rubber is gaat het prima. Dus zo'n kwaliteitsBMW moet het makkelijk kunnen hebben....

Ik was samen met Peter-Paul in de witte A1. Eerste instructierondjes mee achterin met de camera, heb ontzettend veel on-track foto's van een goude 106

Het wisselen ging niet goed idd, zelfs in lettertype 220 op de laptop "WISSELEN" bij de achterruit van de A1 reed je vrolijk door

Foto's nog uploaden, maar vast een voorproefje:









Leuke dag, leuke mensen gesproken (zwarte Seat Leon), beetje nat maar vooral gezellig! Top!

Petrolhead Tom schreef:Hierbij mijn laatste filmpje!

Welke bocht is dit?

Pflantzgarten.

steve smith schreef:

GTRene schreef:

Elmar schreef:De charme van die bocht vat ik ook totaal niet. Werd na 5 rondjes al irritant.

Maak er een mooie geasfalteerde kombocht van ipv die ouwe betonplaten.

worden de overgangen erger dan door de jaren?

dat als je heel vaak de Ring neemt dat het wellicht vragen om moeilijkheden is? of kan je het zo stellen dat daar dat wat niet meer zo fris is kapot gaat

anyway, opzich wel iets van de charme van de Ring (de grote carousel dan)
als je er hard door rost wipt ie de wagen aan het eind ff uit balans aan het eind omdat je wat afgeschoten word

Valt wel mee. Gelanceerd word je alleen als je er een paar meter vroeg uit stuurt. Als je de rechter hoek van de laatse linker plaat onder het midden van je auto door laat gaan kun je er plankgas uit zonder slinger of schok. En de koets van de Alfa was scheurvrij na een plm. 500 passages zonder kooi. Alleen de rechter motorsteun had er moeite mee maar na montage van een grotere ring op het rubber is gaat het prima. Dus zo'n kwaliteitsBMW moet het makkelijk kunnen hebben....

thx voor die uitleg, die keer dat ie ff wipte en een klein stapje opzij zette (onder volgas daar) was ik inderdaad iets vroeger uit de carousel dan goed voelde, slechts een meter of 2

blij te horen, dat het normaal gesproken weinig kwaad kan, als je je onderdelen nog "fris" hebt van je kar.

kan ik met een redelijk gerust hart,
gewoon die carousel inploffen al ik er weer eens kom
maar dan nog beter opletten were to leave...exit bij laatste plaat

je voelt je onderstel wel goed z'n werk doen daar

hier mooi te zien, fun @ Caroussel... (its not me ofcouse)

[gvideo]http://video.google.com/videoplay?docid ... 1377480770#[/gvideo]

vwk schreef:Ik was samen met Peter-Paul in de witte A1. Eerste instructierondjes mee achterin met de camera, heb ontzettend veel on-track foto's van een goude 106

Het wisselen ging niet goed idd, zelfs in lettertype 220 op de laptop "WISSELEN" bij de achterruit van de A1 reed je vrolijk door

Robertdj schreef:

vwk schreef:Ik was samen met Peter-Paul in de witte A1. Eerste instructierondjes mee achterin met de camera, heb ontzettend veel on-track foto's van een goude 106

Het wisselen ging niet goed idd, zelfs in lettertype 220 op de laptop "WISSELEN" bij de achterruit van de A1 reed je vrolijk door

Je was in ieder geval niet alleen Robertdj, die Swift achter je (die leek te rijden onder het motto "de ideale lijn, vind ik niet fijn" en van links naar rechts over de baan vloog) had ook niet helemaal door dat ik er op DH graag langs wilde om een plekkie op te schuiven.

Maar goed, leereffectje voor de volgende keer zeg maar

Heb toch toch eentje voor me gehad die met zijn linkerwielen het stukje asfalt volgde aan de binnenkant van de Karussel. Dat lijkt me toch iets te ver naar binnen....

Zag ik soms ook maar daar kom ik niet, is heel je auto uit balans, gewoon volledig op de platen blijven.

Misschien dacht hij dat het de kleine karussel was?

Adje ///M3 schreef:http://www.mijnalbum.nl/Album=QH44AUNO

Mooie foto's! Bedankt!

Andre wordt al besproken op Autogespot.com, die reacties zijn weer om te gieren (of janken)

http://www.autogespot.com/nl/item/9415/ ... gring.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Steven Nauta schreef:Andre wordt al besproken op Autogespot.com, die reacties zijn weer om te gieren (of janken)

http://www.autogespot.com/nl/item/9415/ ... gring.html" onclick="window.open(this.href);return false;

/

Exit carousel btw is met de hoek van de laatste plaat in het midden onder de auto nemen.

Grt Ronald

ff zieken daarzo hoor...

natuurlijk ben ik wel op de hoogte van Andre zn vaardigheden maar ff kijken hoe ze daar reageren