PPP - Pure Porsche Porno

[Apolo2]

Mooi! Niet mijn type Porsche en idem kleur maar zoals deze sfeervol is vastgelegd! De verlaging en Fuchs doen hem wel goed

[Steven N.]

Mooi! Niet mijn type Porsche en idem kleur maar zoals deze sfeervol is vastgelegd! De verlaging en Fuchs doen hem wel goed

Precies mijn idee

[Robin]

Mooi! Niet mijn type Porsche en idem kleur maar zoals deze sfeervol is vastgelegd! De verlaging en Fuchs doen hem wel goed

Precies mijn idee

Die van mij ook.

Melancholisch verlangen naar de tijden van weleer, Seventies kar, seventies kleur. Eigenlijk verneukt deze foto m'n inbeelding van m'n jeugd toen. Het 'vroeger was alles beter en mooier'. Terwijl als ik terugdenk als autogekje van 'n jaar of 8 vond ik deze 911 met deze kleur gewoon GODSGRUWELIJK LELIJK, VERSCHRIKKELIJK!

En nu vind ik 'm wel aardig. maar dat ligt meer aan de sfeer op de foto, waar ik weer ben ingetrapt.

[ErikS]

Ik vind hem juist geweldig. 20 keer beter dan een witte.

[GTRene]

Ik vind hem juist geweldig. 20 keer beter dan een witte.

een mooie creme witten met fuchs en zwarte details kan ook prachtig zijn, helemaal als ie wat dik op de wielen staat.

oke dit is dan geen eerlijk voorbeeld maar erg gaaf, daar zeg ik geen nee tegen

[ErikS]

If i had the money, it would be an yellow one!
Of een rode, trouwens.. In ieder geval met kleur...

[Martin van der Zwaard]

Het gaat goed met de oude Porsches in Europa, of juist slecht.

Vandaag diverse adressen in Dld afgereden om bij een aantal mooie exemplaren te gaan kijken uit de jaren '70 & '80. We zijn bij 5 verschillende auto's wezen kijken waarvan er een bij een dealer stond (993 cabriolet).

Geen een was een europese uitvoering. 1 kwam uit de USA (de 993) en de rest allemaal uit Japen. De eerste zaak waar we kwamen is een man die al jaren in de handel zit en een flink netwerk heeft opgebouwd bij bedrijven en verzamelaars. Niemand kan hem helpen maar mooie europese auto's.

De dealer waar we zijn geweest haalt ze zelf uit de USA. Bouwen ze helemaal om naar euro specs en zetten ze dan te koop.

De echte europese auto's zijn dus moeilijk te vinden en wordt door liefhebbers grof geld voor betaald.

[GTRene]

lijkt wel of ze het geld weer meer in goederen stoppen.

[Steven N.]

Even een stukje hedendaagse porno

[Rupie]

Zo, kunnen weer twee van mijn lijst van 100 af :banging:

[Robin]

Porsche museum, veel plaatjes, altijd fijn:
http://www.f30post.com/forums/showthrea ... st10941478" onclick="window.open(this.href);return false;

[maarten22]

Afgelopen weekend weer een stukje mogen sturen in een 997 mk2 Turbo S. Wat zijn die dingen toch ongelovelijk snel. Nat of droog, maakt niet uit. Pas met het remmen merk je hoe hard je eigenlijk rijd. Alleen het geluid viel wat tegen. In de auto hoor je eigenlijk alleen maar de turbo's als een soort stofzuiger achter je. Als je erachter rijd klinkt hij wel erg bruut. Net een vliegtuig

[Robin]

Mooi verhaal, Maarten, ENTUSIASMO en lekker kort en bondig.

[maarten22]

Heb lang niet zoveel ervaring als sommige hier op het forum qua rijden, maar heb de laatste tijd toch redelijk wat auto's uit dezelfde klasse gereden en ik vind de Porsche erg goed als totaalplaatje. Op de GT-R na is er volgens mij weinig wat op nat nog zo goed, en snel rijd. Daarnaast kan iedereen dit rijden op een natte weg. Waar de meeste Ferrari's bijzonder listig kunnen zijn op een natte weg, is de Porsche prima te besturen. Stoelen zitten mij als gegoten omdat je alles in kan stellen en het interieur is gewoon top. Misschien niet zo mooi als bij een Ferrari, maar het klopt gewoon. Een zeer goed navigatie systeem samen met het uitstekende bose systeem maken het plaatje af. En tja, er zijn er maar weinig die sub 3 seconden op de 100 zitten. Hij is gewoon bloedsnel. Zoals ik al zei, merk je dat pas als je de bocht ingaat, of hard moet remmen. Alles gaat zo lineair en rustig dat je eigenlijk niet merkt dat je al zo snel gaat. En ga je een keer de bocht iets te hard in, is dit prima op te lossen door iets van het gas te gaan. Een leuke extra is de launch control, een hele goede oefening voor de nekspieren :strong: Al zal de aandrijving niet al te blij zijn als je dit elke dag gebruikt. Vond de auto wel snel wat onderstuurd in de bochten, en dan merk je ook wel het gewicht van de auto. Met 1560 kg(coupe) is het niet de lichtste auto in zijn klasse. Maar dan had je geen Turbo S moeten kopen, maar een GT2RS of GT3.
Voor 265.000 euro zou het niet mijn keuze zijn, maar was bijzonder onder de indruk van deze auto

[Gijs.]

Afgelopen weekend weer een stukje mogen sturen in een 997 mk2 Turbo S. Wat zijn die dingen toch ongelovelijk snel. Nat of droog, maakt niet uit. Pas met het remmen merk je hoe hard je eigenlijk rijd. Alleen het geluid viel wat tegen. In de auto hoor je eigenlijk alleen maar de turbo's als een soort stofzuiger achter je. Als je erachter rijd klinkt hij wel erg bruut. Net een vliegtuig

Erg gaaf! Mocht ik ooit het geld hebben dan komt er zo één. Heb het genoegen gehad om een keer een stukje mee te gaan rijden met een Turbo S met M&M uitlaat-systeem (compleet handgemaakt). Nou, dat geluid viel zeker niet tegen. Normaal heeft ie wat weg van een vliegtuig inderdaad, maar met deze uitlaten was het net alsof er een donderstorm langskwam. Bizár! Launch control op zo'n ding is ook niet te geloven...

[Apolo2]

Alleen het geluid viel wat tegen. In de auto hoor je eigenlijk alleen maar de turbo's als een soort stofzuiger achter je.

ik vind de Porsche erg goed als totaalplaatje. Op de GT-R na is er volgens mij weinig wat op nat nog zo goed, en snel rijd. Daarnaast kan iedereen dit rijden op een natte weg. Alles gaat zo lineair en rustig dat je eigenlijk niet merkt dat je al zo snel gaat.

Hee Maarten, leuk verslagje! Ik heb vorig jaar in mijn zoektocht naar iets nieuws ook steeds weer eens een Turbo aangeklikt maar me steeds voorgehouden dat dat het toch niet zou zijn voor me. Eerlijk gezegd heb ik nooit een 997 Turbo wel een 996 Turbo gereden maar ik herken je indrukken. De eerste impressie is indrukwekkend....je raakt snel enthousiast maar de geluidsbeleving (hetgeen ik persoonlijk een heel belangrijk deel van de rijbeleving vindt) maar ook het "moeiteloze" waarmee de prestaties neergezet worden doet me telkens vrezen dat andere Porsches als pure fun auto op langere termijn meer plezier bieden. De indruk van snelheid vind ik belanrgijker dan pure snelheid.

Als ik elke week zakelijk naar Stuttgart zou moeten knallen dan was de keuze voor een Turbo eerder gemaakt.

[Godspeed]

Even een stukje hedendaagse porno

[romo]

Indrukwekkend remmen.............



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZOyVZ6rl ... r_embedded[/youtube]

[GTRene]

dat gaat inderdaad vlot
loopt ook wel vlotjes

[Joy]

Gemiddelde vertraging 1,32 G. Netjes.

[Xave30]

[Godspeed]

[Emiel]

Ipv lurken zal ik ook eens porno posten.
Zelf geschoten in "museum" , alle auto's van 1 eigenaar.

[Steven N.]

Wat blijft die Cayman toch een verschrikkelijk mooi bakkie!

[Robin]

Gemiddelde vertraging 1,32 G. Netjes.

Nog netter en imo belangrijker is 300-0 in 269,7(?) meter van de GT3RS 4.0.

Ik had hier vorige week wat over die 1200PS 9FF GTurbo R die 't snelst was van 'n groepje supercars in SPORTAUTO 0-300-0. Dát was de discipline. Maar geen enkele kar including die 9FF deed 300-0 ONDER de 300 METER! Dan is dit natuurlijk te gek in positieve zin.