)
Ik gok dat je voor 9k in geen van beide gaat rijdenErikS schreef:tja, ik weet niet.......
Ik zou voor 9K eerder die M3 halen dan die 330 denk ik, maar na een proefrit denk ik dat het toch de 330 zou worden........ Vanwege, ach, snel genoeg en toch wat jaartjes nieuwer....
Aan de andere kant denk ik dat een M3 minder afschrijft. Zeker deze, hij is prachtig.........
(Toen N hem verkocht had ik al zoiets van.... Echt mijn auto, alleen de 'kosten' heb ik nog geen zin in. Eerst rondom het huis nog wat leuke dingetjes en zoals nu een 328 cabrio is ook niks mis mee.
En daar vind je ook een '03 330iT H6 voor met 155k Km.FreudeamFahren schreef:Opletten EdB: die 330i moest dat kosten give or take
Euh, ik weet wat de M3 ongeveer moest kosten, en dat de 330 voor 9500 te koop stond 'met wat speling'.Erik dB schreef:Ik gok dat je voor 9k in geen van beide gaat rijdenErikS schreef:tja, ik weet niet.......
Ik zou voor 9K eerder die M3 halen dan die 330 denk ik, maar na een proefrit denk ik dat het toch de 330 zou worden........ Vanwege, ach, snel genoeg en toch wat jaartjes nieuwer....
Aan de andere kant denk ik dat een M3 minder afschrijft. Zeker deze, hij is prachtig.........
(Toen N hem verkocht had ik al zoiets van.... Echt mijn auto, alleen de 'kosten' heb ik nog geen zin in. Eerst rondom het huis nog wat leuke dingetjes en zoals nu een 328 cabrio is ook niks mis mee.
Waar blijft dat "mijn auto" draadje!indobesar schreef:En daar vind je ook een '03 330iT H6 voor met 155k Km.FreudeamFahren schreef:Opletten EdB: die 330i moest dat kosten give or take
Ok, als die M3 voor 9k weg mocht dat was dat, imho, een goede deal. De mijne is voor een vergelijkbaar bedrag van eigenaar gewisseld maar had wel 90k meer gekopen.ErikS schreef:Euh, ik weet wat de M3 ongeveer moest kosten, en dat de 330 voor 9500 te koop stond 'met wat speling'.Erik dB schreef:Ik gok dat je voor 9k in geen van beide gaat rijdenErikS schreef:tja, ik weet niet.......
Ik zou voor 9K eerder die M3 halen dan die 330 denk ik, maar na een proefrit denk ik dat het toch de 330 zou worden........ Vanwege, ach, snel genoeg en toch wat jaartjes nieuwer....
Aan de andere kant denk ik dat een M3 minder afschrijft. Zeker deze, hij is prachtig.........
(Toen N hem verkocht had ik al zoiets van.... Echt mijn auto, alleen de 'kosten' heb ik nog geen zin in. Eerst rondom het huis nog wat leuke dingetjes en zoals nu een 328 cabrio is ook niks mis mee.
Hoezo niet? :piraatje:
Reind schreef:M3 vs 330i is Appels met Peren vergelijken.
Een s50 motor is pure beleving. En dat hij nukkig loopt op korte afstanden en een zware koppeling heeft draagt daar alleen maar aan bij. Dat is lekker rouw en typisch aan deze auto´s.
De e36 M3 is destijds niet in de markt gezet als luxe familiebak met redelijk vermogen (330i). Nee, de M3 excelleert als je een oprit of afrit te grazen neemt en vervolgens doorjankt naar 7.500 rpm. Dit alles met een snerp die alleen een s50 kan produceren. Als je hetzelfde trucje met een standaard 330i uithaalt is de score op de DF ladder toch een stuk lager. .
Op de vraag welke ik zou kopen is geheel afhankelijk waarvoor ik hem ga gebruiken. Als auto voor erbij absoluut een M3 (met nog wat extra aanpassingen). Als daily driver scoort een 330i vele malen beter. Helemaal als je op zondag middag met de vrouw en kinderen naar oma rijd. Daar heb je met een m3 ook helemaal niets te zoeken. Heb je geen vrouw en kinderen zou ik alsnog voor de m3 gaan. Wat is er nou mooier dat dagelijks een van de beste 6 cilinders ooit te temmen.
, want de beoogde vervanger ging niet door. En nu zie ik wel of en wat er eventueel voor in de plaats komt.
Een e46 330i, maar Jesper had hem stiekem al verkocht aan iemand andersArthur schreef:Mogen we weten wat die beoogde vervanger was?
Mark 320iS schreef:Een e46 330i, maar Jesper had hem stiekem al verkocht aan iemand andersArthur schreef:Mogen we weten wat die beoogde vervanger was?
De M3 bevalt me echt uitstekend. Nog geen seconde spijt gehad dat ik de 330 verkocht heb voor de M3. Op comfort en looks wint de E46 het inderdaad waarschijnlijk, maar op alle andere punten wint wat mij betreft de M3 en die wegen bij mij wat zwaarder. De M3 geeft me die beleving die ik zo erg miste in de 330. Als ik datzelfde zou willen bereiken in de 330, had ik hier aardig wat centen in moeten investeren.dvh schreef:Hoe bevalt de M3 nu na de E46 330?
Want dat was een plaatje zeg...
M3 ook.. Maar ik zou toch moeite hebben met je keuze.
Neemt niet weg dat je een erg mooie M3 ervoor terug hebt.
Draadje komt er zeker nog! Eerst even tijd en mooi weer vindenTim N schreef:Moeite met de keuze? Potverdikke, elke minuut van de dag zou je voor een M3 sedan moeten kiezen ipv 330i.
En dan zeker een in deze kleurstelling, wat trouwens echt wel een fatsoenlijk draadje verdiend met VEEL foto's
Tsja ik ervaar een S14 absoluut niet als zenuwachtig, alleen wil je leuk vooruit komen en dus echt kunnen genieten van z'n kwaliteiten moet je wel flink toeren maken. Daarin is de E36 een stuk makkelijker en daarom vele malen beter geschikt als daily, je hoeft 'm niet continu te pushen maar kunt ook vlot rijden zonder te stampen.Jesper schreef:Overigens verbaast het mij hoe comfortabel je zo'n M3 wel nog kan rijden als je dat wil, absoluut niet zo zenuwachtig als een S14 bijvoorbeeld.
In het interieur niet, hoor. Dat van een E46 bestaat uit troepmateriaal.bouwkwaliteit (degelijkheid) hoger is.
Plus het feit dat het stuur niet verstelbaar is.FreudeamFahren schreef:Jammer dat het stuur in een e36 zo ongeveer boven je rechter knie zit. In ieder geval niet in 't midden...
