Macboys opvolger draadje

[Macboy]

Dat fabrikanten denken harde onderstellen te moeten bouwen is een feit. Maar daar zijn ze al wel op teruggekomen de laatste jaren na alle kritiek. Als je een goed onderstel kan bouwen dan kan je gewoon comfortabel zijn maar toch ook strakke wegligging hebben. Dat doet die BMW van mij toch ook ? Ben nu wel benieuwd naar de 2.0 GT-M om te zien of dat anders is.

En zacht geveerd betekent meer grip inderdaad. Maar wil je dat ? Speelsheid is toch het belangrijkste hier ? Daarom ook dat effect met die dikke stabis op een lichte auto ?

Een boot rijden heeft voor mij in elk geval sinds gister een nieuwe betekenis gekregen

[sitechris]

Ik herken het deinen van de koets niet zo heel erg bij de MX-5. Hij deed dat wel een beetje, maar niet heel erg. VOnd het een heel leuk autootje. De rechtuitstabiliteit op de snelweg vond ik wel een dingetje. Als je even niet oplette zat je op de andere rijbaan. Ook de besturing werkte niet echt mee. Als reisauto is de MX-5 sowieso hopeloos imo, ook al vanwege de herrie van de gesloten kap en de beperkte ruimte. Als funauto echter vind ik de MX-5 redelijk briljant.

[Pokkie]

Het normale onderstel is vrij soft en de auto rolt erg veel.

Zo hoort een MX-5 te zijn :

https://www.youtube.com/watch?v=nq7HgtS50ro" onclick="window.open(this.href);return false;

Zei het toch Dat rollen heeft een MX-5 eigenlijk altijd gehad en is voor veel (oude) mensen juist prettig. Iedereen die een MX-5 koopt als sportieve RWD roadster laat daarom wat aan het onderstel doen. Mijn NC had allerlei Eibach/Bilstein spullen om het rollen tegen te gaan.

Kijk bijvoorbeeld hoe die NC in het EVO filmpje de bocht om gaat....

[Macboy]

Bij de Mazda dealer was net een MX-5 verkocht aan een man van 86. Dus ik snap dat wel. Toch heb ik er nooit wat over gelezen in autotesten. Of misschien niet opgelet ? Er zit immers af fabriek Bilstein op.

Morgen lekker de Cooper S uitproberen. Belachelijk €9000 aan opties die ik wil hebben op zon ding. Gaat gewoon richting €45k.

[Arthur]

Maakt haast niet uit bij welk merk dan ook. Richting de 10k vink je zo aan

[sitechris]

Bij de Mazda dealer was net een MX-5 verkocht aan een man van 86. Dus ik snap dat wel. Toch heb ik er nooit wat over gelezen in autotesten. Of misschien niet opgelet ? Er zit immers af fabriek Bilstein op.

Morgen lekker de Cooper S uitproberen. Belachelijk €9000 aan opties die ik wil hebben op zon ding. Gaat gewoon richting €45k.

De Bilsteins zitten alleen op de tweeliter.

[Macboy]

Echt ? Dat verklaart een hoop. Toch maar snel de 2.0 uitproberen dan.

[Macboy]

Vandaag dus deze Cooper S mee gehad:



Helaas drukke dag gehad dus amper mee kunnen rijden. Maar was ook niet veel nodig om te concluderen dat dit echt de juiste motor is voor deze auto ! Na veel uren in een 3-cilinder die al heel erg bevallen was is dit toch van een andere orde. De Cooper S cabrio is op dit moment dus absoluut de eerste kanshebber als opvolger van de 120d.

Deze stond er ook, gaaf ding in hele mooie donkergroene kleur met juiste velgen

[flieger]

Maar hij is zo lelijk! Je wil toch ook omkijken als je wegloopt bij de auto?

[Hielke]

Maar hij is zo lelijk! Je wil toch ook omkijken als je wegloopt bij de auto?

En lelijk, EN een wijvenauto.

Misschien helpt omkijken als je naar de auto toeloopt. Van binnen zie je er niks meer van.

[Macboy]

Vind hem juist supergaaf. Maar dat was ook pas nadat ik er een week in heb gereden. Ik vond altijd de oude (compacte) Mini veel gaver. Die van Martijn zeg maar. Maar nu niet meer.

[Riceaux]

Hadden laatst zo'n nieuwe Mini Cooper mee als leenauto. Vond de zitpositie behoorlijk minder dan die van de 1-serie (E81). Jij daar niks van gemerkt Macboy? Verder qua ergonomie ook niet zo goed als een echte BMW.

[Macboy]

Nee natuurlijk niet dezelfde ergonomie. Is niet voor niets Mini natuurlijk. Beetje spielerei, frivool. Moet je allemaal wel liggen. Interieur is echt beetje funky en voor jonge mensen met andere seksuele geaardheid of zo. Echt een dames auto. Maar vind hem heerlijk voor even. Wel BMW techniek allemaal. Zitpositie was overigens prima met mijn lengte (1.76m).

[Aernoudt]

... Wel BMW techniek allemaal. ...

Meen gelezen te hebben dat de motor een joint ontwikkeling met Peugeot was.
Met 1.76m kan ik mij die goede zitpositie prima voorstellen. Met 1.92m wordt het wat minder..

[dvh]

PSA inderdaad. Dat is in samenwerking met BMW ontwikkeld ( ofzo )

[allen]

Interieur is echt beetje funky en voor jonge mensen met andere seksuele geaardheid of zo. Echt een dames auto.

Zelf heb ik dat gevoel bij de Mini Cabrio niet. In ieder geval niet in tegenstelling tot de Fiat 500 (en dan te bedenken dat ik daar waarschijnlijk komend weekend in moet rondtoeren).
Zag laatst overigens een Clubman SD waar die hele plakkaat met letters van de achterdeuren waren getrokken. Veel beter. Zou natuurlijk ook nog een optie kunnen zijn. Inclusief panoramadak?

[Riceaux]

Nee natuurlijk niet dezelfde ergonomie. Is niet voor niets Mini natuurlijk. Beetje spielerei, frivool. Moet je allemaal wel liggen. Interieur is echt beetje funky en voor jonge mensen met andere seksuele geaardheid of zo. Echt een dames auto. Maar vind hem heerlijk voor even. Wel BMW techniek allemaal. Zitpositie was overigens prima met mijn lengte (1.76m).

Zitpositie zal dan inderdaad wel aan mijn lengte liggen (1.93) Vond het verder wel een grappig auto'tje, maar een BMW inwisselen voor zo'n ding, no way.

[Macboy]

De Mini is en rijdt 1000x leuker dan de 2-serie cabrio. Dus ja dan maar geen BMW !

[GTRene]

zou toch ff wachten of er nog wat anders leuks komt wat ook lekker stuurt, die groene zo in die foto's vind ik ook niet mooi overkomen, terwijl ik gek ben op donkergroen, lekker klassiek.

komt er niet wat anders? of toch gewoon een 718
komt er niet ene ander merk met wat leuks en cabrio en niet zo groot?

[GTRene]

ah kijk, hele lijst 15 goedkope? cabrio's

http://www.telegraaf.nl/autovisie/uitge ... ets__.html" onclick="window.open(this.href);return false;

1 van die peugeots niet wat? klapdak en vaak rijden peugeots goed dacht ik?

bv 207 cc



of 308 cc



of zo'n kevert



ook 4 zits zo'n Opel Cascada? nooit van gehoord maar ziet er zo best goed uit...



of zo'n Fiat Abarth?



afijn, meer hier

http://www.telegraaf.nl/autovisie/uitge ... ets__.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Macboy]

Meedenken wordt zeer gewaardeerd. Maar de door jou genoemde cabrios: wat voor fun bieden die nou precies dan ? De Mini stond bekend om zijn leuke onderstel en is echt als fun auto bekend. Ik vond hem zelf altijd redelijk lelijk en had helemaal niets met Mini verder. Die proefrit heeft de boel veranderd.

Kan me niet bepaald voorstellen dat ik na een proefrit in de Peugeot die ga rijden

[Macboy]

Vandaag in de Cooper SD gereden. 170pk diesel met (standaard) automaat. Ik was erg benieuwd naar de BMW 6-bak en de diesel in de Mini. Wat mij betreft is alles nu duidelijk.

De Mini is echt een leuke fun en speel auto. Zo zie ik de auto ook. De diesel erin voegt dus helemaal niets toe in mijn beleving. Dat geldt dus ook voor de automaat. Het is een combinatie die meteen niet goed aanvoelt. Daarnaast voelen de 170pk ook als veel minder. Dat had ik niet verwacht. Maar dat kun je oplossen.

Maar dat is niet de issue. Met een diesel en automaat is het heerlijk om op de snelweg te cruisen. Wat ik in de 120d regelmatig doe. Maar de Mini voelt dan niet goed. Het is gewoon niet zo'n type auto. Alsof je in een auto rijdt met een identiteitscrisis. In de Mini wil je gewoon lekker spelen en lekker genieten met leuk geluid en plofjes uit de uitlaat. Dat is met een diesel wat minder geschikt zeg maar.

Conclusie: de Mini Cooper S cabrio handbak is dé juiste uitvoering voor mij !

[Riceaux]

Maar past de auto ook bij de km's die je maakt? Je rijdt toch iets van 50.000 km per jaar?

[Twist]

Dat is precies mijn reden om niet voor een auto met hele korte wielbasis te gaan. Ik houd het echt niet lang in een mini cooper uit (heb een paar weken 1000km / week in een cooper S gereden)

Echter een BMW 2 serie of 718 boxster is dan weer best comfortabel

[Aernoudt]

Deze cabrio rijdt redelijk goed, is met de kop eraf (2 jaar oud) heel betaalbaar, ook geschikt voor km's maken, en je kunt er ook heel aardig een paar bochten mee pakken; wel een compromis auto, behalve de looks, die zijn Italiaans (lees: mooi):