Driving-Fun Forum

Ik denk dat de 8-traps automaat het turbogat minder aanwezig laat zijn. Dat zou ook mijn keuze zijn.

Die Veloce is wel interessant maar die is volgens mij altijd AWD (toch?). Dat is dan weer jammer, zou liever een RWD hebben. Dan heb je (zeker met een chipje) een mini QV voor de helft van het geld.

Autovisie heeft al kort met de Veloce kunnen rijden. Een vluchtige review:

De 180 pk diesel lijkt in de basis gelijk aan de 210 pk Veloce. Daar kwam Squadra-tuning achter bij herschrijving van het motormanagement.



62 pk en 116 nm toename.

Voor wat betreft het vermogen voorspelden we al dat er meer in zat dan de 222 pk van de handbak. Dat vermogen kwam er namelijk geheel zonder stress (we herkennen de grens als we die naderen) uit. Bij de automaat “scoren” we maar liefst 242 pk. Een winst van 62 (!) pk. Zo’n grote winst is eigenlijk niet eerder voorgekomen bij niet gedowntunde auto’s. We komen daardoor tot een volgende conclusie. De 180 pk is ook een downtuning van de (op dit moment van schrijven) komende 210 pk Veloce uitvoering. Wie had dat gedacht? De 210 pk is dan voorzien van een andere turbo (ander onderdeelnummer) maar dat kan haast geen andere geometrie (oftewel prestatieniveau) van de turbo betekenen. Wij zijn benieuwd of onze voorspelling gaat uitkomen.

http://www.squadra-tuning.nl/autos/cate ... o/290.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Wouter81 schreef:Die Veloce is wel interessant maar die is volgens mij altijd AWD (toch?). Dat is dan weer jammer, zou liever een RWD hebben. Dan heb je (zeker met een chipje) een mini QV voor de helft van het geld.

Ja AWD, maar wel achterwielaandrijving als basis. Normaal gesproken 100% op de achterwielen, behalve bij gripverlies. Dan gaat er maximaal 60% naar de voorwielen.

Joy schreef:De 180 pk diesel lijkt in de basis gelijk aan de 210 pk Veloce. Daar kwam Squadra-tuning achter bij herschrijving van het motormanagement.


62 pk en 116 nm toename.


http://www.squadra-tuning.nl/autos/cate ... o/290.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mooi dat een bedrijf daar (inhoudelijk) zo open over is!

Goed om te weten voordat je meer gaat betalen. Maar goed is bij BMW natuurlijk niet anders.

Hielke schreef:Wouter van Autoblog heeft 'm ook getest. Heeft ie leuk gedaan.

Beetje old skool turbo lijkt het wel; met een turbogat van hier tot Tokio. Af en toe wat onderstuur, jammergenoeg een electronische sper, nog wat dingetjes. Maar als ik zijn beleving van de auto goed begrijp ook een auto met een enorme portie positief karakter. Zaken die Alfa in het verleden ook goed voor elkaar had. Emoties prikkelaars die ik bij de Duitse auto's (bij Porsche natuurlijk wel) niet tegenkom.

Elektronisch aangestuurd, met voor iedere aandrijfas een koppeling, dus van 0 tot 100% te sperren. Alleen dat deed ie dus niet of nauwelijks... Auto had slechts 2500km gelopen, maar was wel net door AutoVisie gebruikt voor hun jaarlijkse Supertest op het TT-Circuit in Assen. Zegt u het maar!

Al die demo-QV's zijn natuurlijk gruwelijk mishandeld. Niet fatsoenlijk ingereden en veel voluit belast. Een recept voor ellende. Daar moet je echt wel op letten als je ooit voor een in de markt bent.

Paar jaar garantie moet toch voldoende zijn? Zelfs bij die Italiaanse prut?

MartijnGizmo schreef: Elektronisch aangestuurd, met voor iedere aandrijfas een koppeling, dus van 0 tot 100% te sperren. Alleen dat deed ie dus niet of nauwelijks...

Zoals het systeem van de Focus RS?

Amerika lijkt ook nog een 350 pk sterke Veloce te krijgen. Niet zeker of die in Europa komt. Gek genoeg komt de Veloce in sommige landen wel met alleen achterwielaandrijving.

Inmiddels de leaseprijzen bekend. De Giulia is paar tientjes voordeliger dan een vergelijkbaar geprijsde 3-serie. Das toch niet verkeerd. Tegelijkertijd zou ik dan juist sneller naar BMW neigen.

Maar hij is absoluut gunstig geprijsd !

Liever een lease Alfa dan een prive Alfa. Liever helemaal geen Alfa
Maar idd, als de lease tarieven op BMW niveau liggen, doe me dan maar een saaie BMW

Ik zou in de Alfa moeten rijden om te kiezen. Qua interieur en bouwkwaliteit zal BMW wel winnen, maar de Giulia vind ik wel een mooiere auto. Dus de rij-eigenschappen zouden het moeten bepalen.

Dat moet je zeker even doen, qua interieur zijn ze er inderdaad echt nog niet.
Onderstel vond ik best goed afgedempt, al is er wel een beetje discrepantie tussen hoe snel de neus en kont settlen. De neus blijft wat langer uit z'n veren na een hobbel. Besturing is heel precies maar kompleet gewichtloos. Alsof je een force feedback stuur hebt waar force feedback van uit staat. ZF8 lijkt me de goede keuze dan, maar zoals Jaguar laat zien in de XE en XF is dat niet het hele verhaal. De software van BMW is een stuk beter dan bij Jaguar. De Alfa heb ik alleen in handbak gereden.

Ben nog niet toe aan een nieuwe auto hoor . Maar wel nieuwsgierig naar de Alfa. De looks, die maken me toch hebberig.

Wel beetje flauw, want er werd beetje gedacht dat de leaseprijzen veel ongunstiger zouden zijn dan die van de 3-serie waarvan de waardevastheid een gegeven is. Dat blijkt niet zo te zijn hetgeen een groot compliment voor de Alfa is. Dus dan moeten we niet de boel omdraaien "oh de 3 serie is net zo duur dus dan kiezen we die".

Vermoedelijk verwacht Leaseplan ook niet dat het storm loopt....

De sales-target is schijnbaar al gehaald voor dit jaar. Dus dat is boven verwachting.

@Macboy: als een Alfa net zo duur is als een BMW, qua maandelijkse kosten, dan mag je dus niet de BMW kiezen? Bij lease maakt het idd minder uit, want die meuk is dan toch niet van jezelf. Toch zou ik dan de BMW kiezen want dat geld zou ik niet voor een Alfa over hebben. Ik verkies ook geen Dacia boven een Renault, ook al liggen de tarieven bij elkaar. Om maar een raar vergelijk te maken.
Ik durf zelfs te stellen dat de Alfa gewoon te duur is als de prijzen op BMW niveau liggen. Dan kan jij wel vinden dat hiermee bewezen is dat de waardevastheid oke is maar, als ik me niet vergis, zijn Alfa's nog nooit toppers geweest op de 2e handsmarkt. Ja, goedkoop te krijgen
Maar dit is puur uit bovengemiddelde leek interesse, her en der wat speuren op verkoopsites. Ik ken de statistieken niet...

Ondertussen in Chicago:

Ik zie hier net in Eindhoven zo'n 'pakketje' op de trailer staan van een vrachtwagen...exact hetzelfde ingepakt. Helaas heb ik de voorkant niet gezien.

Mee eens Arthur. Ook ik kies liever de BMW.

Als ik net als jij 3 maanden zou leasen en de prijs gelijk zou zijn, had ik de Alfa op zeker gekozen. Die BMW kan daarna dan wel weer.

Zou ik ook zeker doen. Liever betekent niet dat ik ook daadwerkelijk voor BMW ga.