Driving-Fun Forum

Rutger

Noem eens 1 logische stimulerings/subsidieregeling die de regering de afgelopen 10 jaar heeft verzonnen

Luco schreef:Rutger

Noem eens 1 logische stimulerings/subsidieregeling die de regering de afgelopen 10 jaar heeft verzonnen

De 6% BTW in de bouw, renovatie....en hoveniersbranche? Niet zo heel lang geleden over gehad in het topic over de nieuwe begroting.

Ja die heeft ook prima geholpen

Luco schreef:Ja die heeft ook prima geholpen branche

Die heeft toch niet geholpen? Ik dacht begrepen te hebben dat de hoveniers er iig mee geholpen waren.

De zelfstandigenaftrek dan. Daarvan schreeuwden we van de daken dat die behouden moest blijven.

Rutger, voor sommige heeft die geholpen, maar het doel was natuurlijk om de bouw weer vlot te trekken, dat is nou niet bepaald gelukt als er zon 1000 werklozen per maand bijkomen in die branche.

Zelfstandigen aftrek is er al meer dan 15 jaar, dus nou niet iets wat de laatste jaren verzonnen is.

Maar we dwalen af

Dat Marc genoeg geld heeft om alle brandstof accijns te blijven betalen moet ie zelf weten.

Ik tank lekker stroom zonder accijns. Jammer voor mijn vriend de pomphouder overigens. Toevallig een 3 jarig stroomcontract gesloten met 50% korting in het derde jaar, 2014. Dus dat is effe lache! Laat m'n buurman ook bij mij stroom tanken...

Ben het eens de stroom goedkoper is, maar vastrecht, energiebelasting & btw is 50 % van de stroomrekening.
Je betaald toch weer 50 % belasting.

Spijkerhard schreef:Dat Marc genoeg geld heeft om alle brandstof accijns te blijven betalen moet ie zelf weten.

Ik tank lekker stroom zonder accijns. Jammer voor mijn vriend de pomphouder overigens. Toevallig een 3 jarig stroomcontract gesloten met 50% korting in het derde jaar, 2014. Dus dat is effe lache! Laat m'n buurman ook bij mij stroom tanken...

Bedankt voor het compliment Spijkerhard maar zo zie ik het niet,ik heb die 0% en de regelingen waar ik blij mee ben...dat ding verdiend genoeg voor me.

Ik heb niet gezegd dat ik hem nooit zal opladen.

Mijn vrouw heeft er gisteren ook een besteld. Kost met 7% even veel bijtelling als haar polo nu. Te grappig natuurlijk. De Tesla had mega lease tarief helaas, i3 stond niet bij de dealer en die Mitsubishi heb ik geveto'd - onnodig lelijk en onnodig groot.

Volvo dealers maakten geen indruk, uiteindelijk een dorp verderop een Volvo winkel waar de bediening niet weg keek als je contact zocht. Met offerte weg kunnen gaan, maar ook met warrig stekker verhaal. Over 3 soorten stekkers/snoertjes die je wel/niet er bij nodig zijn en waar je wel/niet € 450 (! wtf) per stuk voor moet bijlappen. En dat je thuis wel/niet een laadpaal nodig hebt.

Kortom - hebben de ervaring deskundigen hier enig zicht op hoe dat nu zit / zou moeten werken?

Kan ook gewoon via 220v alleen je moet wel een aparte groep hebben.

Is eigenlijk heel simpel: je hebt 2 types stekkers: Mennekes en Shucko.

Mennekes is voor laadpalen. Dan heb je zeg maar zo'n campingstekker. Voordeel is dat je sneller kunt opladen (16 Ampere maximaal).

Shucko is een gewone huis/tuin en keukenstekker, die kun je overal in een gewoon stopcontact prikken dus. Let dan wel op het punt wat Marc aangeeft: mooiste is een aparte groep in je meterkast. Je kunt via de regelunit aangeven op hoeveel ampère je wilt laden (6, 8, 10 of 13 ampère). Met name bij meer ampères (10 of 13) is een aparte groep vaak wel een must.

Ik heb gekozen voor de Shucko kabel, omdat ik dan overal kan laden, ook bijv. op vakantie bij je vakantiehuisje, alleen dus niet bij een laadpaal (maar die staan er hier in Friesland niet zoveel). Het opladen duurt wat langer maar dat vind ik geen probleem. Op het werk waar ik oplaad heb ik overigens geen aparte groep maar er zit verder weinig apparatuur op die groep, dus opladen op 10 ampère gaat zonder problemen daar. Laadpaal thuis is imo dus niet nodig.

Helemaal helder - bedankt!

Ik heb vernomen dat Volvo door heeft gekregen dat sommige V60 PIH's werden gechiptuned,deze wagen zijn gelijk uit de garantie geschrapt.

Gelukkig had ik de mijne nog niet gechipped...

Marc R schreef:Ik heb vernomen dat Volvo door heeft gekregen dat sommige V60 PIH's werden gechiptuned,deze wagen zijn gelijk uit de garantie geschrapt.

Gelukkig had ik de mijne nog niet gechipped...

Chippen van een plug-in...of eigenlijk elke andere auto in de fabrieksgarantie zonder fabrieksondersteuning is niet zo slim.

Deze auto's komen bij de dealer, hangen met regelmaat aan de Vida. Als er problemen zijn met het hybride systeem (wat echt complex techniek is) hebben ze altijd files nodig uit de auto. Al heb je 5 minuten met tuning erin gereden en daarna weer origineel, het is zichtbaar voor de mensen die in Zweden de gegevens analyseren. Ze kunnen zelfs zeggen welke tuner het is geweest.

Ik heb dit nu een aantal keer meegemaakt dat de auto origineel gemaakt was (geen hybride's) en voor je het weet heb je een warranty void in het systeem staat. Einde garantie geldt dan voor de hele auto. Je kan natuurlijk garantie kopen bij je tuner, maar een warranty void en je accupakket gaat stuk...

Lijkt me ook niet meer dan logisch.

Mij niet. Waarom geen garantie als er een raamrubber afvliegt, ik noem maar iets, of de stoelverstelling gaat stuk. Ik zou dan zeggen; geen garantie op motor, aandrijflijn en of accu's.

Ik denk gewoon vanwege de complexe samenhang tussen de elektronica en alle overige auto onderdelen. JA oke een raamrubber is al weer een ander verhaal. Maar elektrisch verstelbare stoelen vind ik weer niet. Oorzaak en gevolg wordt steeds moeilijker qua aantoonbaarheid. De fabriek geeft garantie op het product zoals zij het geleverd/gemaakt hebben. Elke potentiële storing die door derden is ingebouwd kan invloed hebben op de betrouwbaarheid. Ik vind het wel degelijk terecht dat garantie wordt uitgesloten.

Overigens ben ik ook van mening als je dit soort auto's koopt om ze chippen/sneller te maken je een verkeerde auto hebt gekocht. In ieder geval met de verkeerde instelling. Bovendien zit er veel subsidie op in de vorm van allerlei belastingvoordelen. Die belastingvoordelen zijn gebaseerd op de typegoedkeuring. Een gechipte variant zou die typegoedkeuring niet krijgen en ook niet het belastingvoordeel.

Normaal gesproken bied Volvo (net als bijna alle andere fabrikanten) ook chiptuning aan via Polestar.

Afgelopen weekend op de Oberhausen straight: 239 km/u op de digitale teller. Dat was de absolute top, wou geen streep harder.

Het verbruik op dat moment was 1 op 4,7.

Tot zover mijn groene bijdrage.

Hoe zit het nu eigenlijk als je een V60 PIH op kenteken zet in 2014 qua bijtelling?

Tristan schreef:Hoe zit het nu eigenlijk als je een V60 PIH op kenteken zet in 2014 qua bijtelling?

7%, 5 jaar lang.

Reactie op NU.nl

Denk dat we het geld beter in taalcursussen kunnen steken.

Krijgt OOk gewoon 26 likes ...wat een enorme domkop deze meneer.