Sportieve klassiekers tot 31-12-1987 wegenbelastingvrij.

[GTRene]

EZ 05/1985
76.500 km
Benzin
290 kW (394 PS)
Schaltgetriebe

Original Porsche Turbo mit Leistungssteigerung von Schweizer Spezialisten Fa. Stadler, 394PS (53.600 sfr). Gewichtsreduzierung ca. 1100 kg. 2,8kg/PS. Anpassungen: Ladeluftkühler Turbo 2 3.6, Lader K27, Fächerkrümmer Chromstahl, Rennauspuff Edelstahl, Nockenwellen SC, Zylinderköpfe überarbeitet, Kanäle Ansaugstutzen Ansaugverteiler vergrößert, neue Sportkupplung, Sportgetriebe (1/2 Gang), Schaltwegverkürzung, Bremskraftregler, Tacho 959, Ladedruckanzeige 959, Sportlenkrad Momo, RSR Front, original Cupspiegel, Corbeau FIA-Rennsitze, RUF Speedline Felgen 17x9 / 17x10 / 235/40 /255/40, Porsche Sport Dämpfer, tiefer, Domstrebe, Drehstäbe verstärkt, 15mm Distanzscheiben, alles eingetragen Inspektion bei 69.532 KM, kleine Inspektion u. TÜV neu. Gewartet v. Spezialisten Fa. Roitmayer. Nur Sommer, keine Rennstrecke. Garantiert standfestes, schnelles Auto, zuverlässig im Alltag zu bewegen trotz hoher Leistung. (Realistische) Gebote willkommen.

ooooooo
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/po ... vities_FX3

[GTRene]

ja dat 25 jaar klopt met de huidige regels niet helemaal meer, maar kwam net dit tegen, zal mij benieuwen of er wat met terug werkende kracht wegenbelasting moeten gaan betalen?

Wegenbelasting omzeild met wisseltruc

AMSTERDAM -
Veel oude auto's die voor oldtimer doorgingen, blijken in werkelijkheid jongere modellen te zijn. Eigenaren van zogenoemde oude voertuigen hebben door deze wisseltruc soms jarenlang onterecht geen wegenbelasting betaald.

Dat meldt dagblad Metro.
De nieuwe modellen zijn op papier oud gemaakt. Nu die regel is aangepast en ook voor oldtimers deze kosten moeten worden opgehoest, vallen de auto's door de mand. „Het blijkt dat veel wagens bij lange na geen 25 jaar oud zijn, terwijl ze wel zo stonden ingeschreven”, zegt een woordvoerder van Aanpak Voertuigcriminaliteit.

http://www.telegraaf.nl/binnenland/2243 ... mer__.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[PD power]

Lijkt me gewoon belasting ontduiking.

[Tim N]

Maar wat nou als je hem ten goede trouw zo gekocht hebt 4e hands....
Dan ga je ervanuit dat je de auto koopt die je op de papieren ziet.

Lijkt mij voor naheffing geen harde zaak van te maken tegen particulier die de auto "ten goede trouw" gekocht heeft

[GTRene]

maar wat/hoe bedoelen ze precies met>

De nieuwe modellen zijn op papier oud gemaakt.

kijk je hebt van die porsche replica's die bv zeg in 2006 gemaakt zijn en een oud vin nummer is over genomen van een bestaande.

lijkt me dat dat wel kan/mag?

bedoelen ze in het artikel bv het is een zeg 2006 maar ingevoerd op papier als zijnde bv 1985 oid?

lijkt me dat zoiets toch niet zomaar kan? of hebben ze splinternieuwe gewone auto zeg maar ingevoerd als zijnde meer dan 25 jaar oud?

[Tim N]

Wat jij zegt, dat mag niet. Nieuwer model met oud vin nummer.
(kom eens met een voorbeeld, kan mij niet voorstellen dat er 996 Porsie rondrijden met 1986 kentekens)

Dat heet in de volksmond omkatten

[GTRene]

nee bedoel zoals ze met bv wat GT40 replica's doen dan gebruiken ze bv een 1965 ford nummer of van een 904 replica die dan als bv 1964 op kenteken komt via een ander oud porsche nummer.

[D20VT]

http://www.autoblog.nl/nieuws/rij-deze- ... vrij-60573" onclick="window.open(this.href);return false;

dit soort effecten

[GTRene]

http://www.autoblog.nl/nieuws/rij-deze- ... vrij-60573

dit soort effecten

die lijkt mij wel 'legaal' te zijn toch?

je zou na het bovenstaande gaan denken dat er bij deze G-Klasse net zoals bij Radamel Falcao of de gemiddelde Nigeriaan met de geboorteakte is gerommeld, maar nee. In de basis is het een 300 GD, een model dat tussen 1979 en 1990 werd gemaakt, en was voorzien van een 3.0 liter zes-in-lijn diesel, met een whopping 113 pk en 191 Nm.

Door het chassis te behouden, maar er een 354 pk sterke, atmosferische 4973 cm³ V8 en een andere carrosserie op te bouwen kan je nu van extra power genieten zonder dat je daar de volle mep aan MRB over hoeft te betalen. Een kwarttarief is voldoende, maar dan moet je hem wel in de wintermaanden laten staan.

moet wel de motor ombouw zijn aangegeven/veranderd neem ik aan maar lijkt me dan 'legaal'

[EvdP]

Met alleen een belastingvrij chassis voldoe je niet aan de regels. Volgens mij moet 2/3 van de auto origineel zijn. De drie dingen zijn geloof ik de opbouw, het chassis en de aandrijflijn.

Er is heel lang heel veel gerommeld. Hoeveel 5 deurs Range Rovers ik wel niet heb gezien met een blauw kenteken, "omgebouwde" Mercedes 300 TD's met ene kenteken van voor 1985 of BMW e23 / E24 ers van de tweede serie met een kenteken van eentje van de eerste serie. En bij de eerste belastingwijziging zag je heel veel E32 ers van 1986 die "geïmporteerd" waren uit Polen... Het meest zotte was een BMW E34 met een kenteken uit 1986.

Kijk, een foutje kun je maken maar als de lasnade te zien zijn rondom het chassisnummer dan moet je toch echt even gaan nadenken of dat de bedoeling is.

[daNpy]

Met alleen een belastingvrij chassis voldoe je niet aan de regels. Volgens mij moet 2/3 van de auto origineel zijn. De drie dingen zijn geloof ik de opbouw, het chassis en de aandrijflijn.

Waar staat dat dan?
Volgens mij horen Nederlandse autopapieren (oftewel een kenteken) bij het chassisnr.

[EvdP]

Dat was (is?) een regel van de RDW. Ik zal eens even zoeken. Ik weet niet of die nu nog geldt.

[EvdP]

Link 1

Link 2

Ik zal nog even kijken wat de RDW zelf zegt. Kan zijn dat het is aangepast.

Edit:

De huidige eisen

Een AMG ombouw mag dus niet:

een aandrijflijn, bestaande uit de motor, versnellingsbak en assen van hetzelfde model en type als van het oorspronkelijke voertuig

[GTRene]

ik las ook ergens dat bv als je een oldtimer die best ingrijpend is aangepast e.d. uit bv DLD koopt en alles staat gewoon op het kenteken het dan wel kan/mag
er zijn dus schijnbaar wel 'officiële' wegen.

maar het zal dus wel moeilijker worden en er zal wellicht strenger op worden toegekeken...

[Joël D.]

Hier een paar voorbeelden:


Kenteken uit 1975, Disco kwam er pas in 1989


Kenteken uit 1975, maar deze is van na 1985


Kenteken uit 1980, H1 was er vanaf 1992

[GTRene]

maar hoe kregen die eigenaren zo'n nieuwere auto en nog duidelijk ook, op dat bouwjaar op kenteken
best apart

[EvdP]

Die Discovery kon ik niet vinden. Het schijnt dat er ook een "belastingvrije" P38 rondreed.

@ GTRene

Wrakje importeren, chassisnummer overzetten. Ze controleren er bij de APK toch niet op.

[EvdP]

Voorbeeldje van een 7 serie:



Volgens de advertentie van 1979. Het kenteken wel, de auto niet. Alles is type II, het onderstaande plaatje is een 735i type I:



De advertentie

[GTRene]

sommige zijn dus behoorlijk creatief
je moet het allemaal ook maar net weten.

trouwens, geld voor een benzine auto vanaf 40 jaar en ouder die rare regeling niet dat je december en januari en februari niet mag rijden als je geen WB betaald?

heb er vandaag wel wat over gelezen dat je bv een overgang regeling hebt bij die tot 40 jaar, als je dan bij benzine bv van die regeling gebruik maakt mag je 3 maanden niet rijden, maar geld dat ook bij die ouder dan 40 jaar? dat vond ik er verwarrend bij staan.

[Luco]

Je zegt het zelf al Rene, dat is alleen tijdens de overgangsregeling en je kiest voor kwarttarief.

40 jaar en ouder is gewoon belastingvrij.

[hanske]

Als braaf (scheel)betalend burger zeg ik, kenteken intrekken en vervolgen met terug werkende kracht!!!

http://www.autorai.nl/2014/03/28/veel-f ... oldtimers/" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

en wat zouden ze dan doen met dat andere nieuwere chassis nummer en kenteken?
die kan toch niet zomaar verdwijnen
of zouden ze die bv zogenaamd schorsen oid als ze bv een oud nummer uit een wrak halen dat ingevoerd wordt?
qua gegevens moet toch ergens blijven lijkt me?
of zogenaamd uitschrijven in het register oid?

je moet er dan wel echt wat 'werk' of fraude van maken idd.

[D20VT]

Je zorgt gewoon voor een oud Nederlands chassis/kenteken. Het nieuwe chassis flikker je toch gewoon weg. Vaak gebruiken ze er een buitenlands voertuig voor. Zodra dat daar is uitgevoerd en je voert het niet in in Nederland istie ook weg.
Heb wel eens gehoord van iemand die een oude range rover kocht voor het chassis. Vervolgens in Engeland een nieuw chassis bestelde ter vervanging. Bij de rdw het nummer over laten slaan, oude chassis vernietigen en vervolgens een nieuwe(te) carrosserie erop. Volledig legaal een nieuw chassis onder een "restauratieproject"

[Alexsti]

Vraag me wel af wanneer het nu ingaat , lees overal in 2014.... heb een Mini van 1978 dus 38 jaar zou dus volgens de regels nog 2 jaar wegenbelasting moeten betalen en heb nog steeds geen rekening of bericht ontvangen van de belastingdienst..

[Luco]

Vraag me wel af wanneer het nu ingaat , lees overal in 2014.... heb een Mini van 1978 dus 38 jaar zou dus volgens de regels nog 2 jaar wegenbelasting moeten betalen en heb nog steeds geen rekening of bericht ontvangen van de belastingdienst..

Klopt, ze lopen achter