E36 328i/M3 Cabrio/135i

[MParallel]

heel erg dik!

Ik heb hier ook nog een 323 cabriolet staan.. vrij netjes maar niet zoals deze! de stoelverwarming bediening zit bij mij trouwens voor de pook, is dat een update?

Het is een SMG bak (die schakelindicator op die foto is wel een weggever ), die heeft dat andere model "cubby". Door het hele schakelmechanisme onder de console, past niet op elke plek van de 5 posities een knopje (inmiddels zelf gespeeld met layout en ik kan er nu in totaal 9 kwijt, alleen de meest linker beneden past echt niks)

Uit de BMW folder:

[Robin Hartog]

@MParallel: Mocht je tijd hebben; kun je dan niet eens al die E36 M3 folders inscannen en hier plaatsen of opsturen via een DM? Schitterend!

Edit: Had ik hier al eens gezegd dat ik jouw M3 schitterend vond? Bij deze dan iig!

[///Joost]

Wow, wat blijft het toch een mooie kar!

Het moet helemaal machtig zijn om die I6 te horen met het dak open. Ik heb zelf geen A/C dus ik word 'helaas' gedwongen om zomers ook met de ramen op een kier te rijden.

[MParallel]

@MParallel: Mocht je tijd hebben; kun je dan niet eens al die E36 M3 folders inscannen en hier plaatsen of opsturen via een DM? Schitterend!

Edit: Had ik hier al eens gezegd dat ik jouw M3 schitterend vond? Bij deze dan iig!

Deze plaatjes zijn gewoon van Google hoor. Ik heb zelf geen scanner. Ik heb denk ik wel 20 E36 brochures en dan nog aparte van BMW Sonderausstattungen, velgencatalogussen, noem maar op. Dan ben ik wel ff zoet

Geen idee of je het al had gezegd, maar dank!

Wow, wat blijft het toch een mooie kar!

Het moet helemaal machtig zijn om die I6 te horen met het dak open. Ik heb zelf geen A/C dus ik word 'helaas' gedwongen om zomers ook met de ramen op een kier te rijden.

Kap open, dicht, hardtop, die I6 is onder alle omstandigheden een feest, maar inderdaad, met dakje open is weer een hele andere belevenis.

Goed, met een cabrio lever je natuurlijk (wat) stuurgevoel/wegligging in, maar ik zou em voor geen goud met een coupe of sedan willen ruilen.

Zelfs de SMG zou ik niet meer anders willen. Toen nog wel getwijfeld, maar elke keer als ik weer in me 328i stap, ik durf het bijna niet te zeggen, maar ik vind het schakelen bijna saai.

Natuurlijk erg vreemd aangezien je bij de SMG minder doet dan met handbak. Maar ik ben er nu helemaal weg van en kan er onderhand ook wel aardig mee schakelen.

Automaat stand moet je echter als niet-aanwezig beschouwen. Alleen in de file zet ik hem daar in en weet nu waar de bak schakelt in de "E" stand.

[MParallel]

Maar weer eens verder gegaan met het "OEM" thema.

Me laatste toevoeging.







p.s. op foto 1 is goed te zien dat de brace asymmetrisch is. Ik weet alleen niet zeker of ik nou de lange/korte kant aan de juiste kant van de auto heb zitten...

[markm]

Is het een gt veerpootbrug?

[bilkert35]

Gekocht van Richard van Bimmerportal of niet.
Zo moet ie zitten.

[MParallel]

Is het een gt veerpootbrug?

Hmm ja, een toen/nu plaatje was wel handig geweest.

Toen



Nu

[bilkert35]

Zie 2 berichten terug.

[MParallel]

Gekocht van Richard van Bimmerportal of niet.
Zo moet ie zitten.

Nee, had was (is) die van hem in de verkoop dan?

Deze komt uit engeland.

Ah mooi, dan heb ik goed gegokt.

[bilkert35]

Richy was het zag ik net.
Toch niet gekocht voor dik 600 pond.
Daar ging een paar maanden terug 1 voor weg namelijk.

[markm]

Zijn mooie dingen, maar de prijzen er van gaan werkelijk nergens over.
Zou dr ook graag 1 willen, maar ga dr echt geen 400 eur of meer voor neerleggen want dat gaat nergens over.

[MParallel]

Richy was het zag ik net.
Toch niet gekocht voor dik 600 pond.
Daar ging een paar maanden terug 1 voor weg namelijk.

Ja das Richard. Heb je ergens een link? Wat vraagt hij ervoor?

EDIT: gevonden. Geen bedrag genoemd.

600 ammenevernooit niet. Dat is mij ook echt te gortig. Ik ken deze persoon via een forum waar ik al jaren rondhang en ik hem hem voor een mooi vriendenprijsje kunnen overnemen. Dat komt niet in de buurt van 600 pond.

Zijn mooie dingen, maar de prijzen er van gaan werkelijk nergens over.
Zou dr ook graag 1 willen, maar ga dr echt geen 400 eur of meer voor neerleggen want dat gaat nergens over.

Ze waren in eerste instantie lang uit productie, maar het lijkt erop alsof er een rerun is geweest. Niet zo lang geleden verkocht een Amerikaanse site. Ik heb ook een nieuwer nummer gevonden die volgens ETK tot 2011 geleverd is, terwijl het nummer daarvoor in 2000 ophoudt.

Goed voor mij was deze de enige optie en nu kwam er een voor een prijs die meer dan redelijk was.

Wilde hem al voor de 328i maar daar past die niet op vanwege de ASC+T TPS waar die precies "door" gaat.


Sowieso weinig mooie keus. Alleen de AC Schnitzer alu en carbon zijn ook mooi. Hartge heeft ook nog een mooie uit één deel.

De meeste overige aftermarket varianten hebben en/of een hoog tunings gehalte en/of idiote schanierpunten tussen de beugels en de brug zelf, precies in dat vlak waar je de boel stijf wilt maken. Oftewel, voor looks only.

[markm]

Die van de m3 gt is de enige echt mooie, de rest ziet dr gewoon niet uit. en ogen gewoon veel te grof, ook die van hartge en ac schnitzer, geen porum!

[MParallel]

Die van de m3 gt is de enige echt mooie, de rest ziet dr gewoon niet uit. en ogen gewoon veel te grof, ook die van hartge en ac schnitzer, geen porum!

Die GT is sowieso de mooiste.

Een maat van me had op zijn M3 de oude Motorsport versie zitten. Dat heeft ook wel wat.



Zo slim geweest deze er niet af te halen bij inruilen van ze M3. Heeft ie nog spijt van.


Voor degene die er een willen, maar niet het geld willen uitgeven, RallyRoad doet een kopie van de brace. Blijft een kopie natuurlijk, maar komt in essentie wel overeen.



KLIK

[markm]

ziet dr mooi uit, maar ook dat bedrag gaat nergens over, ik heb het er iig niet voor over

[MParallel]

ziet dr mooi uit, maar ook dat bedrag gaat nergens over, ik heb het er iig niet voor over

Is nog steeds niet goedkoop nee.


In mijn OCD/fobie-ness en altijd bang om iets te beschadigen heb ik er voor gekozen de bevestigingsplaten niet direct op de schokdemper toren te plaatsen. Ik heb al bij verschillende auto's gezien dat na verwijderen er mooi krassen in de lak zaten. Ook bij deze waren was nog de kleur van de donor auto zichtbaar.

Dus ik heb er kleine/platte ringetjes onder gelegd die de platen net even iets hoger tillen. Of dat effect heeft op de werking, ik kan het me niet voorstellen en zo ja, dan pech. Het is toch grotendeels voor de bling als je de motorkap opent.

Heeft verder ook geen gevolg voor de ruimte. Motorkap sluit nog steeds goed.

Hier is het wel te zien:

[///Joost]

Knap hoor! Dit vind ik zelf ook de enige mooi passende brace. Hij valt mooi weg tussen de rest van alle zwarte delen.
Qua montage is het qua krachtenverdeling natuurlijk beter als het aanlegoppervlak zo groot mogelijk is. Nu komt er onnodig veel spanning op de draadeindes te staan. echter, je zegt het zelf al, zolang het geen volbloed racewagen is voor de 24H Nurburgring zul je er weinig van merken en zal er ook niets stuk gaan. Goede oplossing dus wat mij betreft.

[InjectTheVenom]

^Kun je in dat licht geen foamtape of iets dergelijks er tussen doen? Heb je toch het volledige aanlegoppervlak maar dan zonder de beschadigingen. Moet zeggen dat nu de veerpootbrug er bij mij af is de voorkant wel degelijk slapper aan voelt.

[GTRene]

wellicht had je wat doorzichtig beschermfolie eronder kunnen plakken, lijkt me iets beter verdeeld?

[MParallel]

Folie wordt dus niet netjes en foam kan, maar zal geen extra wrijving/weerstand geven.

Ik laat het voor nu zo. De M3 staat nu toch stil.

Ik ga alleen nog iets grotere diameter ringen zoeken. Ik had niet door dat de topmount moeren op de 328i een stuk kleiner zijn dan die op de M3 zitten. Geen idee of beide setje OEM zijn.

Heb ik in elk geval nog meer contact oppervlak.

Vraag me trouwens of het echt veel uitmaakt. De wrijving bij directe montage kan ook niet zoveel zijn, maar ik ben geen engineer. Die onderzijde van die platen is niet vlak vanwege die bobbels op de toren.

Maar goed, voor mij vorm boven functie.

In de week dat ie op de 328i zat leek de voorkant ook wat stugger. Misschien iets tussen de oren, maar leek voor me gevoel hetzelfde als toen ik er dikkere stabi's onder had.

Nu alleen nog even een setje Z8 veerpoot afdekdopjes scoren, die passen precies in de opening. Die originele M afdekplaatjes blijven niet goed zitten op die capnuts.

[GTRene]

je kan ook de folie aan de onderkant van de veerpoot platen plakken, dan zie je er niks van en heb je het altijd mooi
de raakvlakken zullen idd denk niet zo groot zijn, ik heb der niet eens aan gedacht (folie oid) toen ik de veerpootbrug op mijn knor plaatste.

[TheBeast]

Netjes!
Nooit verwact dat je die 328i weg zou doen.....zag laatst nog een boekje voorbij komen waar je in stond met die 328i.

Zitten in deze M3 spiegels ook schroefjes?

[MParallel]

Netjes!
Nooit verwact dat je die 328i weg zou doen.....zag laatst nog een boekje voorbij komen waar je in stond met die 328i.

Zitten in deze M3 spiegels ook schroefjes?

Boekje? Ken alleen de Autoweek...of bedoel je die.

Ah ja die discussie over dat schroefje...dit zit er altijd op. Bij de latere modellen niet te zien, want daar zit een sticker over.

[TheBeast]

Ja zal inderdaad wel de autoweek geweest zijn.