Auto #52 de 20e BMW.....

[Knot]

Ik vind echter het eerste (RWD) model X1 er fraaier uitzien (grille en interieur).

Eerst maar iemand voor de Ibiza krijgen, kan daar een paar duizend € bij voor een 5 jaar oudere auto met 3-dubbele kmstand

Wat maakt de X1 zo dat er 2000kg achter mag trouwens? Een 330e zit op 1500kg bijvoorbeeld, 320i op 1600kg

Huidige X1 in plug-in moet je niet hebben, die trekt maar 750kg.

[Knot]

https://www.autowereld.nl/bmw/x3/xdrive ... tails.html

Dit trekt zelfs 2400kg met een 184pk motortje, weegt wel 1695kg leeg.

[Hielke]

Mijn x1 heeft 235pk 4cil en mag 2000kg trekken. Gaat prima met kar!

In die X1 van jou merk je bijna niet eens dat er 1800 kg achter hangen. Blokje doet het dan op z'n boerenfluitjes bij 1600-1700 toeren.

[Ferdi]

Ik mag 2800 kilo trekken met 170 pk, zelfs trekauto's gehad met minder vermogen die nog meer mochten hebben.
Auto weegt van zichzelf al tegen de 2400 kilo, maximale gewicht erachter gaat probleemloos. Kan niet anders dan dat een 200+ pk blok dat net zo vlekkeloos doet.

[Fabian]

Motorvermogen zegt niets idd.

Maar wat ga je trekken Rody? Trackday auto? of ga je in een caravan wonen?

[Martijn_bmw]

Paardentrailer toch heb ik wel eens gelezen?

En idd gewicht, stabiliteit en remmen van trekkend voertuig zijn veel belangrijker voor max aanhangergewicht dan het vermogen van de auto.

[Robin]

Motorvermogen zegt niets idd.

Maar wat ga je trekken Rody? Trackday auto? of ga je in een caravan wonen?

Rody trekt 't allang niet meer.

[Ferdi]

Paardentrailer toch heb ik wel eens gelezen?

Dan persoonlijk liever een X3, beetje meer gewicht inbrengen met zo'n ding achter de auto kan geen kwaad.
Wel eens mee gemaakt dat het paniek was achterin en dan ben je blij als de auto wat gewicht heeft en het niet de trailer is die de auto gaat "besturen".

[matthyssie]

Valt met 1 paard wel mee toch? Single trailer weegt 700 kg en een dikke knol 600-650.

Wil je 2 meenemen zou ik wel iets X3-achtigs pakken ja.

[Martijn_bmw]

Valt met 1 paard wel mee toch? Single trailer weegt 700 kg en een dikke knol 600-650.

Wil je 2 meenemen zou ik wel iets X3-achtigs pakken ja.

Zolang die netjes stil staat wel, maar het is natuurlijk wel 600kg gewicht met een eigen wil.
Als ie gaat bokken in de kar wat Ferdi zegt... dan wil je wel een beetje contragewicht (lees zware auto) hebben.

Das toch anders dan een autoambu met vast gesjorde trackdayauto er op van totaal 1.350kg op de haak

[Ferdi]

Valt met 1 paard wel mee toch? Single trailer weegt 700 kg en een dikke knol 600-650.

Wil je 2 meenemen zou ik wel iets X3-achtigs pakken ja.

Wat Martijn ook al zegt, het is dan ineens een hoop gewicht dat alle kanten op gaat.
Zou sowieso een 1,5 paard trailer nemen voor de stabiliteit, dus zeg 800 kilo trailer en dan een kilo of 600 (zit je best vlot op) aan "los" gewicht dat in het geval van paniek of gewoon onhandigheid alle kanten op kan gaan.

Hebben zelf een iFor Williams 2 paards trailer die een kleine 1200 kilo weegt, vorig jaar onhandig paard erin gehad dat in paniek raakte en dat is toch echt geen feestje.

Internet staat vol met voorbeelden van combinaties waarbij dat nog wel eens fout is gegaan.

Trailer zelf heeft 1400 kilo laadvermogen en ik denk dat we daar met "gewone vracht" best wel eens in de buurt hebben gezeten en dat rijd toch echt 100 keer anders dan met een paard

[matthyssie]

Dan is het paard waar ik mee rijd lekker rustig blijkbaar

[Ferdi]

Kennelijk
Onze eigen paarden zijn ook niet zo moeilijk, we hebben hier thuis nog wel eens probleem paarden van klanten waar veel tijd en aandacht naartoe moet en dus ook af en toe richting bijvoorbeeld dierenarts moeten.
Dat ze wat minder handig zijn weet je soms van tevoren, maar er zitten er tussen.... met oefenen wordt dat overigens ook wel gewoon beter.

Overigens hoeft het paard of de lading achter de auto nog niet eens het probleem te zijn, hoe vaak zijn mensen bijvoorbeeld ook wel niet afgesneden en daardoor gaan slingeren en uiteindelijk geschaard?
Ik heb ook wel eens flink uit moeten wijken met een kar vol zand, aanhanger dwars achter de auto en met het gewicht van de auto het span weer recht gestuurd en de weg kunnen vervolgen.

Zomaar wat redenen voor mij om niet voor de lichtste auto te gaan

[JP]

Dat is duidelijk, dr. Ferdi Pol......

[Ferdi]

[WillemBoer]

Let wel op dat voor een 2 paards trailer 100kg kogeldruk aanbevolen wordt.
1,5 75kg dacht ik, en is dus beter geschikt voor de wat lichtere auto’s.

Hoe zwaarder de trekauto hoe beter het rijd idd. Vermogen komt op plaats 2.

Beter een auto/jeep/busje met 120pk 2000kg eigen gewicht dan 250pk 1600kg personen auto.

[Frank_Sch]

Tjee een paard? Das zeker per pk ongelofelijk duur. Snel terug naar die Boxter gaan.

[Knot]

Het rijdt ook maanden zonder wat erachter he, dan lap je die MRB weer voor niks. Volgens mij moet ie 2000 kunnen trekken voor een 2 paards trailer maar staat er maar 1 paard in, dus puur voor het max laadvermogen moet je die 2000 kunnen trekken.

Ik hang er misschien eens een kar achter voor een auto erop.

Niks moet maar dacht als daily meteen maar rekening mee houden en dan leek me zo'n X1 van 2012/2013 met 245pk N20 (met nieuwe ketting uiteraard) niet eens heel verkeerd voor budget rond de 15k

[Knot]

https://www.autowereld.nl/bmw/x1/sdrive ... tails.html

Zoiets is de meest fraaie dan, met M pakket, dakje etc. de 4cyl is een stuk zuiniger dan de oude 6cyl (1 op 15 tegen 1 op 10), is ook 100kg lichter omdat het geen xDrive is.

Enige nadeel, zo'n 20i mag maar 1800kg trekken. Bij een 28i is het volgens mij altijd weer een xDrive.

Leeg is dit 1485kg, dat zal wel loslopen toch als je er een trailer met maar 1 paard(je) erin achter hangt, geen beest van 700kg maar gewoon forse pony.

[matthyssie]

Wij trekken de trailer (700 kg) met een niet al te grote KWPN'er van 550 kg ong prima met een Focus 120 pk diesel. 1260 kg leeggewicht.. niks loos.

[matthyssie]

https://www.autowereld.nl/bmw/x1/sdrive ... tails.html

Zoiets is de meest fraaie dan, met M pakket, dakje etc. de 4cyl is een stuk zuiniger dan de oude 6cyl (1 op 15 tegen 1 op 10), is ook 100kg lichter omdat het geen xDrive is.

Enige nadeel, zo'n 20i mag maar 1800kg trekken. Bij een 28i is het volgens mij altijd weer een xDrive.

Leeg is dit 1485kg, dat zal wel loslopen toch als je er een trailer met maar 1 paard(je) erin achter hangt, geen beest van 700kg maar gewoon forse pony.

Let wel op met die 225M wielen trouwens, die staan er bekend om dat ze gauw scheuren. Zal miss meevallen in de praktijk maar wees niet verbaasd als het wel gebeurt.

[Knot]

Goed om te weten, thx, geen drempeltjes mee nemen dus (al rij ik sowieso rustig/voorzichting op slecht wegdek).

Wat zijn verder leuke opties voor een 2000kg achter te hangen?

F11 520i/528i van 2012/2013 hou ik ook in gedachten (met nieuwe ketting uiteraard).

Audi valt me tegen, een A5 kan 1700kg hebben en een A6 van 2012 ergens ook maar 1800kg.

[matthyssie]

F25 X3'tje niks?

[Ferdi]

Volvo XC60? Geen idee wat dat precies weegt maar daar mag ook 2ton achter voor zover ik weet.
Santa Fé die ik had mocht het ook, zal met de nieuwere ook wel zo zijn gok ik.

[JP]

Bij jonge auto's vind je altijd wel wat waar de koop op afketst, en dan ga je nu kijken naar trekauto's van 10 jaar oud