EV auto's (elektrische)

[allen]

Rustler VXL

Stampede vxl. M’n zoontje dan...

[Luco]

De Walt

Ik een Riese en Muller........

Jos.

Net een fantastisch onderwerp op Kassa over de Nissan Leaf, zo'n ding zou je meteen in de fik steken.

Daar hoef je niks voor te doen, paar keer opladen en het gebeurd vanzelf

[Arthur]

Dyson V11.

[JP]

Magic Wand

[Martijn_bmw]

Bosch bladblazert (maar die ga ik mooi nog wisselen voor een benzine, net als de grasmaaier als is )

[alt]

Nog meer lachen, wie rijdt/heeft er geen BMW.

Ik heb geen BMW.

[Spijkerhard]

Drie BMWs,, bijna 2 EVs.

Wat moet JP nou met een magische wand?

[Elise]

Volvo-baas: verbied verkoop diesel- en benzineauto’s

Overheden kunnen auto’s die op benzine of diesel lopen beter verbieden dan subsidie geven voor stekkerauto’s. Een verbod is een veel effectievere maatregel om de omslag naar elektrisch rijden door te drukken dan het verschaffen van subsidies.

[Arthur]

Ingaande morgen dan maar?

[Elise]

Dat is te vroeg Arthur, hij moet eerst nog wat Volvo's verkopen.

[Spijkerhard]

Volvo-baas: verbied verkoop diesel- en benzineauto’s

Overheden kunnen auto’s die op benzine of diesel lopen beter verbieden dan subsidie geven voor stekkerauto’s. Een verbod is een veel effectievere maatregel om de omslag naar elektrisch rijden door te drukken dan het verschaffen van subsidies.

Is dat een acceptabel alternatief voor subsidie bashers?
Subsidies zijn toch altijd -weliswaar opzettelijk- marktverstorend.

[Wouter81]

Dat is hetzelfde als tabak en sigaretten verbieden ipv. steeds duurder maken. De inkomsten van onze roverheid moeten wel blijven vloeien. BPM, accijnzen op brandstof of tabak.... ik ben cynisch maar de groene religie is vooral een verdienmodel.

[Robin]

Volvo-baas: verbied verkoop diesel- en benzineauto’s

Overheden kunnen auto’s die op benzine of diesel lopen beter verbieden dan subsidie geven voor stekkerauto’s. Een verbod is een veel effectievere maatregel om de omslag naar elektrisch rijden door te drukken dan het verschaffen van subsidies.

Allemaal aan de SCHAAP Turbo.....

En wat Wouter zegt hierboven.

Niet best dit.......

[Martijn_bmw]

Langzaam (en soms best snel) gebeurd dat toch al in verschillende landen.
Zie België laatst; https://www.nu.nl/auto/6078282/wallonie ... weren.html

Het Waals Gewest in zuidelijk België gaat vanaf 1 januari 2023 benzine- en dieselauto's van voor 1996 weren. In de jaren erna worden de beperkingen stapsgewijs opgeschroefd, zodat een auto uit 2019 mogelijk in 2030 al de toegang tot Wallonië ontzegd wordt.

2030... dat is over 10 jaar al en een nu pas 1 jaar oude auto zou dan heel Wallonië niet meer in mogen

[JP]

Wallonië....het lelijke kindje van België. Waarom zou je er überhaupt heen gaan ?

[Martijn_bmw]

Nou dat stuk Ardennen vind ik wel mooi hoor, en verder op doorreis naar Frankrijk Spanje etc.

[Spijkerhard]

Uhm, de groene religie kost tot nu toe alleen maar geld? Of begrijp ik het verkeerd?

[Jan Terwolde]

Dat is hetzelfde als tabak en sigaretten verbieden ipv. steeds duurder maken. De inkomsten van onze roverheid moeten wel blijven vloeien. BPM, accijnzen op brandstof of tabak.... ik ben cynisch maar de groene religie is vooral een verdienmodel.

Dit

[Elise]

Elektrische auto rijden kost nu bijna hetzelfde als auto op benzine

Een elektrische auto is in gebruik nauwelijks duurder dan een model met brandstofmotor, zo blijkt uit de donderdag gepresenteerde Elektrisch Rijden Monitor 2020 van de ANWB. De bond komt tot een bedrag van 57 eurocent per kilometer voor een elektrisch model tegenover 56,4 cent voor een brandstofauto.

https://www.anwb.nl/belangenbehartiging ... nitor-2020

[JP]

Mooi.

Nu nog de aanschaf, onderhoud, bedieningsgemak, range, laadsnelheden en de restwaarde.

[Bram]

Wil net zeggen, we zijn er nog lang niet. En wat is betaalbaar? Alsof Jan Modaal om de 3 of 4 jaar 35K (ik noem maar wat) op een nieuwe auto stuk kan slaan.

[Wimo]

Nou, eigenlijk is 35k gemiddeld..

"De gemiddelde aanschafprijs van nieuwe personenauto’s kwam in 2019 uit op 35.411 euro versus 33.928 euro in 2018. Dat is een verschil van 1.483 euro."

Maar jan modaal koopt natuurlijk niet om de 3-4 jaar een nieuwe auto. Dat doen vooral de leaseboys.

Nu nog de aanschaf, onderhoud, bedieningsgemak, range, laadsnelheden en de restwaarde.

Eens, fossiele brandstof heeft nog een forse inhaalslag voor de boeg. Onderhoud, bedieningsgemak en restwaarde is vrij waardeloos bij die dingen..

[ErikS]

De nieuwe mazda is ook wel een grappig ding.
Feit is, er is nu genoeg te koop voor 35/40K met een range van minimaal 250/300km, wat voor het gros van de doelgroep gewoon voldoende is.

[alt]

Volgens mij als je een nieuwe batterij of nieuwe motor in je ouwe auto zet, dat met het verwisselen van batterij of brandstofmotor niet veel van elkaar schelen.
De brandstof motor van een 300 > pk zal iets goedkoper zijn als een 48 Kwh batterij, maar het inbouwen van een batterij is zo gepiept, bodem losschroeven stekker los, batterij verwisselen stekker erin, bodemplaat vastschroeven.
Anders dan een brandstof motor met allerlei leidingen & vele stekkeetjes.

[Robin]

Ik las paar dagen terug er al iets over in 'Volswagen vertrekt uit Motorsport' in het Racing forum alhier.

Maar het geeft te denken. Waarom stoppen als het 'de toekomst' is?
https://www.ad.nl/auto/autofabrikanten- ... ~acbf4e4a/