Alles over de E90/E92/E93 M3 (part I)

RVV · Bericht door **RVV** » 23 nov 2007, 10:49

Romo geen irritatie richting jou hoor, begrijp me niet verkeerd.

En het gaat me absuluut niet om e92 vs e46.

Mijn punt is dat een "onafhankelijk" instutituut, zoals Sportauto pretendeert te zijn...

WACHT

ik open hier even een nieuw draadje over, want het gaat meerdere merken/modellen aan.

Hielke · Bericht door **Hielke** » 23 nov 2007, 10:54

Wouter81 schreef:
Hielke schreef:RESISTANCE IS FUTILE, YOU WILL BE ASSIMILATED!
Heb je het nu over de aanstaande kartmeeting Hielke?

Nee, want in dat geval geldt het adagium RESISTANCE IS FUTILE, YOU WILL BE TERMINATED!

Macboy, als je zo doorgaat met tegensputteren dan kun je de rit in die über 135i maandag mooi op je buik schrijven. We hebben allerlei contacten in BMW land en zullen er dan voor zorgen dat jij nooit en te nimmer in een eigen, nieuwe BMW zult komen te rijden. Eventueel krijg je zelfs een straatverbod aan je kont. In iedere straat waar een nieuwerwetse BMW staat mag jij jezelf dan niet vertonen!!! Zo.

romo · Bericht door **romo** » 23 nov 2007, 10:54

OK, nu is het duidelijk...........................

romo · Bericht door **romo** » 23 nov 2007, 10:55

Andre schreef:We begrijpen het heel goed romo.

Alleen vindt ik zo jammer allemaal wat er gebeurt bij M motorsport ala M marketing.

Vroeger keken we uit naar nieuwe M s. Das bij mij vanaf de E46 M3 over. Deze ring tijd bevestigd nog even wat ik eigenlijk al wist.

Tis zoals macboy zegt wil je de meest sportieve bmw op dit moment dan zul je (helaas) een non M moeten bestellen. Vreemd eigenlijk. Vroeger waren de M voor de ware rijliefhebbers. Tegenwoordig is M voor de mensen die meer voor luxe en status pkaas en mooi jasje gaan. Ik zie M nu meer naast de induvidual lijn staan dan aan de motorsport kant. Niks mis mee overigens. Ze hebben het gewoon goed bedacht bij M. Daar zitten op dit moment de beste marketing boys. Die weten wat verkoopt en bij die mensen zit het geld gewoon losser in de zakken dan bij de rijliefhebbers en dat weten ze bij M en dat buiten ze maximaal uit.

Daar kan het wel mee eens zijn.

Mischien ook maar aan de 135i.......................................................

Macboy · Bericht door **Macboy** » 23 nov 2007, 11:05

Hielke schreef:
Wouter81 schreef:Heb je het nu over de aanstaande kartmeeting Hielke?
Macboy, als je zo doorgaat met tegensputteren dan kun je de rit in die über 135i maandag mooi op je buik schrijven.

Eeeeehhhh Hielke dat was Wouter hoor

Hielke · Bericht door **Hielke** » 23 nov 2007, 11:10

Nee, nee. Ik heb m'n dossier prima voor elkaar.

Maar Wouter is hierbij ook alvast gewaarschuwd.

Andre · Bericht door **Andre** » 23 nov 2007, 11:25

Romo je moet altijd je eigen koers varen.

Als jij denkt plezier te hebben in een M3 moet je dat doen. Ik zou eerst ook nog eens met een 135i willen rijden. Mijn keus zou zijn of doorrijden in de E46 m3 of een 135i maar daar zou een proefrit dan uitslag van moeten geven. Dinsdag zou je evt kunnen sturen in de 135i bij de beier moet je even telefonisch een afspraak maken.

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 23 nov 2007, 11:26

Andre schreef:Romo je moet altijd je eigen koers varen.

lol

romo · Bericht door **romo** » 23 nov 2007, 11:43

Sander Spoolder schreef:
Andre schreef:Romo je moet altijd je eigen koers varen.
lol

jaja wrijf het er nog maar lekker in, wat zout water in de wond...............

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 23 nov 2007, 11:46

Lekker die E92 M3 kopen Romo. Voor zover ik weet ben je nog niet op een CPZ meeting van DF geweest, en heb je ook niet super veel met racen. Wat de neuk moet jij dan met een 135i ?

Neeh, die E92 M3 is je op het lijf geschreven .. dat weet je zelf ook allang.

RVV · Bericht door **RVV** » 23 nov 2007, 11:50

Dat denk ik ook, het laatste wat ik wil is Romo de lust tot het kopen van een M3 ontzeggen.

Gewoon genieten van zo'n ding en dat kan echt wel.

Discussies worden hier soms iets teveel uitgekristalliseert, terecht natuurlijk.

Als je je kop hebt staan naar een e92 M3, dan heb je ook geen behoefte aan een 135i.

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 23 nov 2007, 12:20

[img:350:237]http://kurumab.jp/image/itokuro_19035/4 ... coupe2.jpg[/img]

RVV · Bericht door **RVV** » 23 nov 2007, 12:25

Sander Spoolder schreef:[img:350:237]http://kurumab.jp/image/itokuro_19035/4 ... coupe2.jpg[/img]

Sander daarmee scoor je geen punten, beide waardeloos

Starred · Bericht door **Starred** » 23 nov 2007, 13:18

Rico v Velzen schreef:
Sander Spoolder schreef:[img:350:237]http://kurumab.jp/image/itokuro_19035/4 ... coupe2.jpg[/img]

Sander daarmee scoor je geen punten, beide waardeloos

nee hoor, de onderste scoort 12 punten in mijn jury rapport 8)

Erik K. · Bericht door **Erik K.** » 23 nov 2007, 19:27

romo · Bericht door **romo** » 23 nov 2007, 19:30

more cylinders,more power, more passion, but also some more weight

Nurburgring Nordschleife, 20.8 kms
8:05 --- 152.907 km/h -- BMW M3, 420 PS/1608 kg

some understeering but easily turning in, perfect suspension

Hockenheim, short track:

1:14.3 -

again some understeering but also some oversteering when the ESP is disabled, lot of power in the rear, easily turning in, the limit is high but small with the hardest damper settings

0-200-0 km/h in 20.5 secs.

even though it weighs 1.6 tons it beats the predecessor M3 CSL by 0.9 secs., good ttraction due to the limites slip differetial, perfect gearbox and perfect brakes

max. lateral acceleration: 1.25g

thanks to the optional 19" Michelin Pilot Cup Sport tyres

specs:
420 PS at 8,300 rpm (red line at 8,400 rpm)
400 Nm at 3,900 rpm

Michelin Pilot Cup sport tyres, 245/35 ZR 19 and 265/35 ZR 19 in front/rear

MSRP: 66,650 EUR

weight: 1608 kg
power-to-weight: 261 bhp/ton

0-100 km/h 4.8 secs.
0-160 km/h 10.2 secs.
0-200 km/h 15.7 secs.

Vmax: limited to 280 km/h

18m slalom: 69.2 km/h
36m slalom: 138 km/h
110m evasion test: 146 km/h

again a perfect handling due to the Michelin Pilot Cup Sports tyres and perfect suspension, lot of grip and high but small limit

wet handling: 1:32.4

there is no big difference between the serial 1" Michelin Polit Cup 2 and the optional 19" Pilot Cup Sport tyres, again some understeering no abrupt oversteering, it feels safe and eays to control

the powerful V8 engine is perfect also for the every day driver, a perfect companion. In combination with the sporty suspension, the M3 is a real bargain also for the sporty driver. The high weight results form all the luxury equipment but even though, the M3 is a real highflyer

romo · Bericht door **romo** » 23 nov 2007, 22:37

http://www.autobild.de/artikel/Themen-T ... 43409.html

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 23 nov 2007, 22:48

Gave openingsfoto:
[img:560:373]http://www.autobild.de/ir_img/38558115_6b7bda8a8e.jpg[/img]

Macboy · Bericht door **Macboy** » 24 nov 2007, 21:44

die wil ik in full resolution

Ahmed · Bericht door **Ahmed** » 24 nov 2007, 22:35

Ja 1440*900 graag!

KawaBmw7 · Bericht door **KawaBmw7** » 25 nov 2007, 11:00

Gisteren stond de M3 hier bij de dealer klaar om ff mee te rijden.

http://nl.youtube.com/watch?v=j1iskl_yD_U

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 25 nov 2007, 11:11

wat een waardeloos gestuntel .. maar het is een erg mooie wagen vind ik

Hielke · Bericht door **Hielke** » 25 nov 2007, 11:18

Dat is in inderdaad de enige juiste reactie op de getoonde beelden.

Mike R32 · Bericht door **Mike R32** » 25 nov 2007, 12:20

Gestuntel of niet, wat een mooie bak die M3 8)

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 25 nov 2007, 12:27

Lijkt Autoblog wel.

Alles over de E90/E92/E93 M3 (part I)

De nieuwe M3 vind ik:

Wie is er online