F80 M3

[Joopieboy]

Nu je het zegt, volgens mij heb ik het in 5uur30 gereden (880km totaal) maar eerlijk gezegd heb ik er niet echt op gelet (zat ook onderbreking downtown Rostock bij).
Totaal 120 liter benzine. ca 60 minder dan met de Sti.

OMG, hoezo eco

[Erik]

Eigenlijk kun je het geeneens vergelijken met de Sti want dat verbruik was niet alleen 180 liter, je kon bij het verbruik bij elke 4e rit wel een setje zuigers rekenen En de laatste keer dat ik in de Sti 280kmh reed schreef ik ter plekke de koppakking af (en naar later bleek ook de cylinderbussen).



Mbt eco, ik verdien mijn geld in de renewable energy, offshore windmolens om precies te zijn. Daarom op die V8 ook twee windmolens Werknemer van me heeft net zijn cls63amg laten opkrikken naar 700pk. Ik keur het goed

[romo]

En fijn dat er eens iemand is die zo'n auto wel kan waarderen. Wachten is op de 1M brigade die het af gaat kraken

Deze 1M rijder knikt , met een minzaam glimlachje, goedkeurend........................


What else is new...........

[GTRene]

klinkt goed Erik der Haupt Autobahn fuhrer

[Erik]

Hohoho laten we even rustig blijven voor we gumminaanse modderworstel gevechten gaan krijgen
Een 1M is ook een skitterende machine
Maar een 1M kan een M5 niet vervangen.
En andersom ook niet.
Mijn garage is 12m lang dus ze kunnen er wat mij betreft best allebei in.

[Joy]

Wat heeft de nieuwe Sti nu eigenlijk voor zwak punt waardoor het blok telkens stuk loopt? Zit er veel minder marge in dat blok t.o.v. het vorige model? In de basis is het dezelfde motor dacht ik?

[Erik]

vanaf 2006 worden er 2,5liter motoren gebouwd.
De buitenschil is het zelfde als de 2liter.
Dat betekent dat bijv de cylinderbussen behoorlijk dunner zijn geworden.
Tevens zijn de zuigers fors groter qua diameter, maar de kopbouten zijn hetzelfde gebleven.
Dat allemaal tezamen zorgt dat je dus headlift krijgt, lekkende koppakkingen en scheurdende cylinderbussen.

De std zuigers breken de ringlands af vanwege temperatuur problemen.

Enige hufterproof blok is een 20 jaar oude 2,2turbo pakken, die laten bewerken zodat er een 2,5liter krukas inpast. Die blokken zijn met een output van 400pk/550Nm nagenoeg onverwoestbaar, heeft megadikke cylinderbussen, oliesproeiers die de zuigerbodem koelen, en heeft een closed dek !

[Joy]

De 2 liter is dus in feite het stevigere blok? Maar door het gebrek aan slagvolume minder hoog op te fokken zonder flink in te boeten op driveability? Moet ik het zo zien?
Is de 6-pitter dan eigenlijk een nog betere keuze?
Het is allemaal best leuk spul wat die jongens van Subaru op de markt zetten, al ben ik wel teleurgesteld dat ze de WRX concept totaal niet terug laten komen in het nieuwe model.

[Erik]

Zo stond ie erbij, inmiddels is hij al wel flink zwart, eigenlijk veel mooier vind ik, zal daar nog even wat foto's van maken, tot die tijd moeten jullie het hier even mee doen





Macboy alert *fap fap fap*

[Joy]

Nice

[Erik]

In volgorde van betrouwbaarheid

1) 2,35liter CDB
2) 2,2liter CDB
3) 2liter CDB
4) 2liter SCDB
5) tandenborstelmotor
6) grasmaaimotor
7) solex motor
8) paarse tarzan met klietaap motor
9) robosucktruckerpussy motor (naar horen zeggen)
10) 2,5liter SCDB

CDB = closed deck block
SCDB = semi closed deck block

[Joy]

Lol ok duidelijk

[Bram]

Ik heb jarenlang probleemloos de hooligan uitgehangen in m'n 2.0 SCDB op de autobahn

[Erik]

is ook redelijk ok blokje toch

[Bram]

Prima blok, 285 km p/u zonder met de ogen te knipperen

Maar goed, zo'n nieuwe M5 is even andere koek, gaaf hok

[Eric H]

Van harte gefeliciteerd met de aanschaf van zo'n wagen.
Het is te lezen aan je postings dat je er veel plezier in hebt, en terecht lijkt me.

Discussie bij de buren was af en toe inderdaad van het niveau "beetje jammer"

[Erik]

Dat lijkt mij heel erg netjes gezegd.

[e30touring1990]

Gave M5 en leuke bevindingen schrijf je hier neer! Zo'n machine als deze kietelt echt om ooit nog eens te rijden (hopelijk zelfs aanschaffen)

Veel veilige km's gewenst

[Robin]

Mooie verhalen Erik. Feli.

[Dennis Cavallino]

Mooi werk! Ik heb iets rustiger aan gedaan vorig jaar met de M5 naar de Ring, maar ik herken 't wel. Doorgaans hoeft 't van mij allemaal niet zo rap/idioot (been there, done that), maar met de M5 rijd je heel relaxed 250 km/u en dan word je nog ingehaald door een oud echtpaar in een 550i, die waarschijnlijk ook geen flauw benul hebben dat 't stiekem best hard gaat. Met heen en weer rijden had ik een verbruik van 1:10 en dat is echt een mega verschil met de E60 M5. De M5 kan een heerlijke hooligan zijn, maar ik waardeer 't vooral dat 't ook heel relaxed is om er hard mee te rijden. Bijna zen, maar niet saai.

[Tristan]

Dikke sjaak, Erik.

[Petrolhead Tom]

Toevallig nog vacatures Erik?

[Erik]

Ja ik zoek nog een offshore construction manager met cable ervaring.

[Tommy]

Mooie F10, blijft toch de mooiste BMW koets van het moment.
Hmm, 2 liter sterk, wordt tijd dat die gekke broer van me z'n fozzie eens onderhanden gaat nemen dan Neem aan dat de 2.0XT dingen dus heel blijven bij wat tunen dan

[Petrolhead Tom]

Ja ik zoek nog een offshore construction manager met cable ervaring.

Toevallig ook stageplekken beschikbaar om ervaring op te doen?