Driving-Fun Forum

allen schreef:51K vind ik wel meevallen afhankelijk van wat je krijgt. Ik had bij m'n autokeuze ook een 320d touring samengesteld en kwam gewoon niet onder de 60k.

Ik had 't over de goedkoopste benzine versie met sportstoelen.
Geen gekke overbodige dingen aangevinkt, echt heel behouden.

De diesels van Alfa zijn nog een STUK duurder dan de benzine....... Open de configurator maar eens....

Heeft niks met BMW lover te maken, maar met een nieuw model zitten ze kwa ontwikkeling gewoon weer een stap achter helaas.
200Pk is het dan ook gewoon net niet, voor die prijs.

Het gat met de 280 pk Veloce is relatief klein, mede ook omdat die beter in de spullen zit. Dat is prijs-technisch de beste keus denk ik (zij het duur). Het is jammer dat je voor navi fors moet bijbetalen en dat zoiets niet in een pakketje zit. Ik ben het wel met Erik eens dat de prijs net wat te fors is voor wat je krijgt. Interieur van de Alfa zal wel iets minder mooi gebouwd zijn ben ik bang.

Wat praat iedereen over prijzen ? Gaat om leasebedragen. Enige dat hier telt. Zolang we dat niet weten is iedere discussie beetje zinloos

http://www.autoblog.nl/nieuws/waar-zijn ... zine-91926" onclick="window.open(this.href);return false;

We zitten hier op een forum, daar wordt wel eens gediscussieerd. Wat is anders het nut van een forum?

Macboy schreef:Wat praat iedereen over prijzen ? Gaat om leasebedragen. Enige dat hier telt. Zolang we dat niet weten is iedere discussie beetje zinloos

Smiley gemist ?

Ging er natuurlijk gewoon om dat dit soort autos meestal worden geleased. Als een leaseprijs gunstig is, dan maakt de aankoopprijs niet veel uit. Bijtellingsverschil is niet extreem.

Leasen doe ik niet aan, dus voor mij NVT.
Indien een hoge aankoop prijs, met de reputatie van Alfa (En dus restwaarde), zal de leaseprijs ook niet mals zijn dan...... Dus dan valt 'ie ook door de mand.

Martijn?

ErikS schreef:

allen schreef:51K vind ik wel meevallen afhankelijk van wat je krijgt. Ik had bij m'n autokeuze ook een 320d touring samengesteld en kwam gewoon niet onder de 60k.

Ik had 't over de goedkoopste benzine versie met sportstoelen.
Geen gekke overbodige dingen aangevinkt, echt heel behouden.

De diesels van Alfa zijn nog een STUK duurder dan de benzine....... Open de configurator maar eens....

Heeft niks met BMW lover te maken, maar met een nieuw model zitten ze kwa ontwikkeling gewoon weer een stap achter helaas.
200Pk is het dan ook gewoon net niet, voor die prijs.

Configurator is niet de beste in "autoland", je kunt beter via de ouderwetse prijstlijsten wat samenstellen. Dan valt bijvoorbeeld op dat een Business Super al best veel dingetjes erop heeft zitten (Navi, half leer, achteruitrijcamera etc.) en heb je met dat pakket een 180pk diesel met 8 traps automaat voor onder de 45k. Dat is toch niet overdreven duur?

Sorry hoor, maar dan kies je voor Buisiness Super, dan kan je alleen met 16" thuis komen.....
Dus automatisch kies ik voor de Super, want de Buisiness is er weer niet in benzine...............
Super; 41 Mille.
Kleurtje + 18" velgen; 950+950 + ineens gaan we runflat verplichten a €300,-

Dan gaan we hem op het 'niveau' van mijn Golffie tillen:

Harman karton: €1400,- Wacht even; Het convenience pack wordt ook verplicht a €625.-
Wat krijgen we daarvoor?

Zonneklep met verlichte make-up spiegel ( bestuurder)
Verlichte deurgrepen, buitendeur
Opbergvak in dashboard aan bestuurderszijde
Keyles Entry

Op de keyless entry na echt een paar trieste opties.
Schakelflippers op het stuur; €350,-
Dimmende spiegel €100,-
Elektrische inklapbare spiegels €400
Achterbank neerklapbaar & skiluik €250,-
Parkeersensoren voor + achter + camera €750,-
navigatie + display; €2600,- en bijbetalen voor het display, jaja....

Eigenlijk wil ik ook een leren sportstuur & Xenon; €1600,- VERPLICHTEN ZE JE GEKLEURDE KLAUWEN TE NEMEN A 400 EURO!
Stoelverwarming; €800,- (VERPLICHT POWERSEAT PACK a 900€)

Nou, een guilia op golf niveau; €54000 euro incl afleveren..........
De meeste van deze opties kreeg ik in mijn golfje voor €1500,- in welgeteld één pakket.

Ik vind het écht een triest gebeuren. Wat mij betreft moet 75% van deze opties standaard zijn.

En dan heb je nog geen eens vol leer.... hahahaha
En het sperretje incl sportpack; Hoppa 2600 euro

Dan ga je toch lekker peugeot rijden, als je al die creature comfort voor weinig nodig hebt.

Ik kan mij niet voorstellen dat leaseprijzen gunstig zijn. Je ziet het al aan de opmerkingen/angst hier over restwaarde/afschrijving, toch weer een beetje een nieuw segment voor (het moderne) Alfa waarin ze zich nog moeten bewijzen. Dat zorgt ervoor dat zo'n kar voor een leasemaatschappij een risico is, en dat rekenen ze gewoon door in de leaseprijs. De Duitsers zijn qua restwaarde een stuk constanter, dus minder risico, dus gunstigere leaseprijs.
Het zal nu geen prijspakker worden vermoed ik... hoop dat ze er wel succesvol mee zijn en de angst voor flinke afschrijving onterecht blijkt, pas dan zullen leasemaatschappijen concurrerende tarieven gaan rekenen vergeleken met de Duitsers.
Maar Fabian zal het vast beter weten

ErikS schreef:En dan heb je nog geen eens vol leer.... hahahaha
En het sperretje incl sportpack; Hoppa 2600 euro

Ach, er zijn zoveel modellen waar dit niet eens een optie is, dus wees blij

ErikS schreef: Nou, een guilia op golf niveau; €54000 euro incl afleveren..........

Je vergeet alleen 1 ding. Een Giulia is een D segment sedan, geen C segment hatchback, appels met peren. Vergelijk het eens met een C klasse of 3 serie. Dan valt het allemaal best mee. De 280pk Veloce heb je met wat opties ook voor 54k. Die heeft veel zaken al standaard (volledig leer, schakelflippers, navigatie, neerklapbare achterbank, inklapbare spiegels etc.) Daarbij, het model is er net, er komen echt nog wel interessante actiepakketjes.

Maar goed, alles valt of staat met de leaseprijs zoals Tom aangeeft is dat nog geen uitgemaakte zaak, dat er in ieder geval wél 21% bijtellingsmodellen zijn helpt misschien voor dit jaar ook nog wel iets.

Kasteel schreef:

ErikS schreef:En dan heb je nog geen eens vol leer.... hahahaha
En het sperretje incl sportpack; Hoppa 2600 euro

Ach, er zijn zoveel modellen waar dit niet eens een optie is, dus wees blij

Sperretje is een koopje!

Maar, oké, jullie vinden het allemaal een koopje.......
Ik zeg; Koop er dan één!

Je vergeet alleen 1 ding. Een Giulia is een D segment sedan, geen C segment hatchback, appels met peren.

Appels peren? Als het op het C segment standaard is, dan moet het verdorie op die D segmenter helemaal zitten!
Maar hé, ik zeg; kopen jullie er 1! Het is in ieder geval een goed gebeuren voor het straatbeeld!

De 280pk Veloce heb je met wat opties ook voor 54k.

Ja, dat geloof ik, maar dan is hij voor mij op dit moment al niet meer 'bereikbaar'. Dus vanuit mijn oogpunt is de 2.0 instap gewoon te duur.
t gekke ding had 45/47 mogen kosten met die opties. Meer niet.

Ik bedoel, als de Veloce met wat opties in de buurt komt kan deze ook wel weer. En zo kunnen we doorgaan.

ErikS schreef:

Kasteel schreef:

ErikS schreef:En dan heb je nog geen eens vol leer.... hahahaha
En het sperretje incl sportpack; Hoppa 2600 euro

Ach, er zijn zoveel modellen waar dit niet eens een optie is, dus wees blij

Sperretje is een koopje!

Maar, oké, jullie vinden het allemaal een koopje.......
Ik zeg; Koop er dan één!

Geen koopje, wel onnodig gezeik ; dat is nog niet niet reden genoeg om een auto te kopen waar ik niet voor in de markt ben, voorlopig helemaal niet opzoek naar een andere daily .

Er zijn er al 89! op kenteken gezet...

Onnodig gezeik? Volgens mij spreken de cijfers voor zich, want hier zitten de demo's bij in!
Ik vind het gewoon jammer, je kan het gezeik vinden, maar ik was in de markt, en nu zeker niet meer.

Ze worden pas sinds 3 weken geleden mondjesmaat uitgeleverd. Dus niet zo gek dat er nog niet zoveel op kenteken staan.

Ja, ik las het op autoblog.

Naja, hopen dat ze over een jaartje wat voordeliger zijn, met een leuk pakket ofzo.
Het blijft een pracht wagen!

Gewoon eentje met de kop eraf, paar maandjes oud, dat scheelt bij een Alfa zowat 50%

Dat is met een Veloce een eventuele optie inderdaad.

frankie schreef:Gewoon eentje met de kop eraf, paar maandjes oud, dat scheelt bij een Alfa zowat 50%

Wouter van Autoblog heeft 'm ook getest. Heeft ie leuk gedaan.

Beetje old skool turbo lijkt het wel; met een turbogat van hier tot Tokio. Af en toe wat onderstuur, jammergenoeg een electronische sper, nog wat dingetjes. Maar als ik zijn beleving van de auto goed begrijp ook een auto met een enorme portie positief karakter. Zaken die Alfa in het verleden ook goed voor elkaar had. Emoties prikkelaars die ik bij de Duitse auto's (bij Porsche natuurlijk wel) niet tegenkom.