Wat zou jij kiezen. Bijtelling: Golf besteld!

[Joy]

Erik, het is toch een auto die je op de zaak zou zetten? De bijtelling is dan over de werkelijke kosten met een plafond ter hoogte van het bijtellingspercentage.

[Joël D.]

Nee, volgens mij is het bijtellingsbedrag het minimum percentage. Als je 99% privé rijdt, zou je ook aangeslagen kunnen worden voor een hogere bijtelling, alleen gebeurd dat (haast) nooit.

[Joy]

De bijtelling voor de auto van de zaak van een ondernemer bedraagt nooit meer dan de werkelijk gemaakte kosten ter zake van de auto in het desbetreffende jaar met een maximum van het gestelde percentage.

Stel dat brandstof, verzekering, belasting, onderhoud, reparatie, afschrijving, parkeerkosten € 8.000,- bedragen.

Auto € 40.000,- ............................Bij te tellen bedrag..............................Belasting bij 42%
Bijtelling cataloguswaarde........€ 10.000,- (25% cataloguswaarde).........€ 4.200,- per jaar
Bijtelling werkelijke kosten........€ 8.000,- (totale kosten).............................€ 3.360,- per jaar
Wat is het voordeel?...........................................................................................€ 840,-

In dit rekenvoorbeeld heb je als ondernemer eigenlijk geen voordeel aan de auto van de zaak. Tegenover de aftrek van de kosten staat een evengrote bijtelling. Per saldo is het effect van de auto dus nihil voor je resultaat in dat jaar.
Je hebt er eigenlijk pas baat bij als je meer kosten maakt met de auto dan de bijtelling maximaal toelaat. Stel dat je als ondernemer in een jaar € 12.000,- kosten hebt aan bovenstaande auto (inclusief afschrijving en BTW privé gebruik), dan is je bijtelling dus maximaal € 10.000,- maar je hebt wel € 2.000,- extra kosten in mindering kunnen brengen op je omzet.

[ErikS]

Erik, het is toch een auto die je op de zaak zou zetten? De bijtelling is dan over de werkelijke kosten met een plafond ter hoogte van het bijtellingspercentage.

Wat zou ongeveer de bijtelling zijn van een 330/335 van plus minus 30k?

Afschrijving
Onderhoud
Verzekering
Benzine

Bij ongeveer 20k per jaar?!
Ik wil de vraag ook eens neerleggen bij mn accountant hoe die over deze constructie denkt.

[WJ]

Heb je trouwens ook in een Skoda Octavia gereden? Ben wel benieuwd naar het verschil tussen de Leon/Golf/Octavia stations.

[Arthur]

Of een mooie 325i van een forumlid?

Erik, het is toch een auto die je op de zaak zou zetten? De bijtelling is dan over de werkelijke kosten met een plafond ter hoogte van het bijtellingspercentage.

Wat zou ongeveer de bijtelling zijn van een 330/335 van plus minus 30k?

Afschrijving
Onderhoud
Verzekering
Benzine

Bij ongeveer 20k per jaar?!
Ik wil de vraag ook eens neerleggen bij mn accountant hoe die over deze constructie denkt.

[ErikS]

Geen btw wagen?

Overigens is er weinig over te vinden op het www.

[JP]

(...)

Overigens is er weinig over te vinden op het www.

Wat zoek je ?

[Knot]

Ik heb de kosten ook nog eens naast elkaar gezet en het scheelt niet eens heel veel netto.. terwijl je wel extra hard moet lopen om zoiets bij je manager voor elkaar te krijgen.

Even uitgaan van een leaseauto van 30k in de 14% bijtelling. Dat kost 185 euro netto en de 105 euro reiskostenvergoeding valt weg, totaal 290 euro aan kosten.

Prive de E91 325i waarbij je 105 euro reiskosten krijgt, verder aan kosten 67 MRB, 21 WA verzekering, 70 onderhoud (500 beurt en elk jaar 1 band), waardevermindering 1000 per jaar is 85 per maand, brandstof 150 euro (1,5 tank - 900km, 10k per jaar). Kom ik totaal op 288 euro aan kosten.

Alles in de 20 of 25% is dus niet interessant zou je zeggen. Nu is het wel zo dat je een nieuwe leaseauto kunt rijden en ook meer kilometers kunt maken zonder meer kosten te hebben. Maar als je zou rijden wat je normaal doet ben je dus even duur uit, alleen het risico op een eventuele dure reparatie prive omdat die auto al op 2 ton staat.

Enige wat wel mooi is, is dat je een kleine 10k vrij kunt maken, die in je huis kunt stoppen en daarmee weer 30 euro per maand terug kunt winnen.

Waar stap je liever in, een nieuwe Golf 1.6tdi bluemotion, of een E91 325i met leder, panoramadak etc.... zeg het maarr...

[markk]

waardevermindering 1000 per jaar

En daar ga je in de fout. Zeker als je de auto geen 10 jaar houd maar om de 2 jaar omwisselt.

Mark.

[ErikS]

@knot; onderhoud van een 2ton plus bak heb ik gewoon geen zin meer in.
Vandaag de definitieve offerte vd golf gehad, valt me toch wat tegen helaasch.

30k was een beetje psychologische grens voor 'n golf.
1.4 dsg komt toch op 33,7 uit incl afleveren.....
(Met panorama, dynaudio etc.)

Ik denk dat ik een paar maandjes de Up blijf rijden. Kan nu prima, reiswieg ed van de kleine hoeft toch niet meer mee.

[Knot]

Mark,

Ik denk dat je in een oude BMW meer luxe hebt dan in een nieuwe Golf eerlijk gezegd. Pak de 728i, daar heb ik 1200 euro in gestoken om hem top te krijgen, uiteindelijk ook nog 500 euro boven mijn aanschafwaarde verkocht dus ding heeft me 700 euro gekost in 7 maanden aan onderhoud, 100 per maand, en dan heeft de volgende eigenaar er een hoop fris spul op zitten.

De E91 hoeft elke 25.000km een beurt, dat is om de 2 jaar, 500 per jaar dus elke 2 jaar 1000 euro voor een beurt, dat mag best een riante zijn dan. Als je het echt goed doet (zoals de Z4) rij je m van net beurt gehad tot nog even geen beurt en investeer je daar niks in, puur de afschrijving.

Erik,

Ik ben voor de 1.6tdi bluemotion edition gegaan, 30k en een beetje voor een vrij complete auto, pdc voor/achter, sportstoelen, xenon, discover pro navi, stoelverwarming etc. Kost me 185 netto, vond ik acceptabel. Er staan ook nog wel voorraad benzine auto's volgens mij, die cup editions.

[ErikS]

Er stonden voor mij helaas geen interessante voorraad modellen meer.

[markk]

Rody,


Je hebt het over een e91. Die dingen kosten best nog geld. Als je auto's koop rond de 2 a 3k dan gaat het lukken om met 1000 euro per jaar afschrijving te rekenen en soms zelf paar honder euro winst te pakken. Of dan weer je onderhoudkosten gaan kloppen met dit soort auto's betwijfel ik.

Maar gewoon een nette 2e hands kopen voor 10k en dan over 2 jaar weer verkopen. Gaat 1000 euro per jaar afschrijving niet lukken. Tenzij je'em 8 jaar houd ofzo.


Mark.

[Knot]

Scherp inkopen he... denk dat in het voorjaar 2015 iemand best nog 7250 gaat geven voor mijn E91 325i Dynamic Executive met zwart leder en panoramadak, volledig dealeronderhouden met dan 220k op de teller

En in geval van de 728i, dingen blijven 3k waard, gewoon 1000 per jaar aan onderhoud kom je een heel eind en rij je echt een dikke auto.. jammer dat ik m al weg heb gedaan voordat je een rondje hebt gereden erin.

[Joy]

Het nadeel van oude auto's is gewoon dat er op regelmatige basis dingen stuk gaan. Uitgezonderd nieuwe Landrover Defenders, waar dit ook normaal is, hebben nieuwe auto's hier weinig tot geen last van. Minder gedoe maar wel met bijbehorend prijskaartje (afschrijving) wat zeker niet voordeliger is dan wat extra onderhoud aan een oude auto.
Het is dus een afweging.

[WJ]

Dat is een van de redenen voor mij ook om nieuw te rijden, ik wil hem dan ook zakelijk gaan gebruiken (niet alleen woon werk en prive, want dat heb ik niet) dus zo min mogelijk risico dat er iets stuk gaat, en als er dan iets stuk gaat wil ik dat ding bij de garage naar binnen racen, met een vervanger op pad gaan en een of twee dagen later gewoon weer verder kunnen rijden.

Overigens stap ik maar van het idee af om nu voor 14% overhaaste beslissingen te nemen. Ik kijk volgend jaar wel, 20% of niet, waarschijnlijk word volgend jaar niet zo'n best jaar kwa auto verkoop omdat een hoop nu nog even die 14% willen meepakken? dus zal er dan ook wel een fatsoenlijke deal te maken zijn. Of wat denken jullie daarvan?

[ErikS]

Dit jaar willen ze nog aantallen maken.
Volgend jaar zal dat in het begin zeker niet zo zijn. De acties van vw lopen ook alleen tot 1 januari.
Alleen moet je dan nu binnen 3 weken de keuze maken en bestellen.

[Knot]

Idd nu zijn de acties er, volgend jaar zijn de co2 grammetjes bijgesteld en blijven een hoop auto's staan. Dat zie je nu al met de Audi A3 E-editions 88gram... nu is het 85gram, in 2013 in de 14% en nu met 20% staan ze als voorraad auto's letterlijk weg te rotten.

Voordeel is wel dat er in de 20% groep net wat meer marge is, auto's die er volgens jaar nog in vallen, maar wel goed op blijven letten.

Naast de Golf Bluemotion 14% vind ik de Audi A4 sport edition 2.0tdi 136pk in de 20% ook een volle auto voor 40k, dat zou direct mijn keuze geweest zijn als ik een ruimer budget had.

Blijft, waar heb je meer lol in, een oude dikke BMW of een nieuwe tdi VW...

[Spijkerhard]

De 325 cabrio heeft me van 140 tot 295 dkm 1 x laten staan in 10 jaar (waterpomp na dag CPZ)
De M3 heeft me nooit laten staan
De 528 heeft me van 208 tot 285 dkm niet laten staan, 1 x naar een garage moeten fiedelen met een lekke radiator
De 328 Touring heeft me nog niet laten staan

Allemaal ruim +10 jaar oud.

De onbetrouwbaarheid van oude auto's wordt volgens mij zwaar overdreven. Onderhoudskosten zijn volgens mij altijd ruim lager geweest dan afschrijving.

De nieuw aangeschafte V70 heeft me in 13 jaar en 300dkm geloof ik 8x laten staan. Allemaal in de eerste 100dkm. Was gedeeltelijk overigens wel mijn eigen schuld

[ErikS]

Stilstaan gebeurde niet zo vaak.
Onverwacht onderhoud?!

BMW 328 cabrio: ruim 2 mille in anderhalf jaar
Audi A4: 2,5 mille in 10 maanden
BMW M535i; 3 keer stil gestaan in nog geen 500 km.

Maar ja, dat is nog steeds hetzelfde probleem wat ze maar niet kunnen vinden.

Ik ben dat gewoon 'een beetje zat'.

[allen]

Blijft, waar heb je meer lol in, een oude dikke BMW of een nieuwe tdi VW...

Voor mij als autoliefhebber gewoon erg belangrijk. Niet wat ik kan besparen maar of ik het kan betalen. Vandaag kan ik genieten, morgen ben ik misschien dood.

[Knot]

Voor mij was het gewoon een streven, wilde perse auto van de zaak behalen bij de huidige werkgever. Uiteindelijk schiet ik er direct niks mee op, pas als ik 10.000km EXTRA ga rijden per jaar heb ik er een beetje voordeel van. Vervalt de 14% regeling dan heb ik er al geen oren meer naar, rij ik liever een luxe prive auto van 5 tot 10 jaar oud van maximaal 10k euro.

[ErikS]

Euh, tja, een oud lijk vergelijken met een nieuwe is natuurlijk ook niet te vergelijken.

Je kan nog veel goedkoper rijden, dat is het probleem niet. ik kom met 260 eur per maand echt niet uit voor een prive auto tov bijvoobeeld de Golf.

@ Allen; Ik vind dat je daarin volkomen gelijk heb. De M535i gaat nu ook absoluut niet weg, maar ik wil niet meer afhankelijk zijn van die auto die 't elke keer niet doet.

[MarkS]

Blijft, waar heb je meer lol in, een oude dikke BMW of een nieuwe tdi VW...

Voor mij als autoliefhebber gewoon erg belangrijk. Niet wat ik kan besparen maar of ik het kan betalen. Vandaag kan ik genieten, morgen ben ik misschien dood.

+1

Of een nieuwe dikke BMW.