BMW E38 728iA 1998 --> Het is mooi geweest!!

[2000USA]

Nice! Bespeur ik daar enige merkvoorkeursverandering Martin

[dvh]

Gaaf vliegend tapijt.

Mijn volgende auto wordt een 'empty options'... Kan er ook niks kapot gaan.

[Martin van der Zwaard]

Gave slee iig, hoe bevalt het tot nu toe? (ook vergeleken met de E38 bvb, en dan is het logisch dat hij sneller is )

Heb er nu 12km mee gereden en die bevallen goed
Comfortabel op asfalt, stug op klinkers etc. Plus dat ie vrij laag is (extra verlaagd??) dus oppassen bij drempels etc. Raakte vanmorgen de zijskirt al toen ik ergens een parkeerplaats op wilde rijden.
Verder tuurlijk gewoon dik!

Nice! Bespeur ik daar enige merkvoorkeursverandering Martin

Nee hoor. Heb altijd wel een voorkeur voor BMW gehad maar een Benz is ook welkom. Nu ff de Benz en straks pak ik gewoon de BMW weer hoor

[dvh]

Hier alvast een leuke opvolger
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/merc ... orama.html" onclick="window.open(this.href);return false;?

[Hitz]

Hier alvast een leuke opvolger
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/merc ... orama.html" onclick="window.open(this.href);return false;?

Voorbumper van een facelift. Zou die schade hebben gehad?

[Spijkerhard]

Niet verkeerd, 350 pk en 35% bijtelling : -)))

[Martin van der Zwaard]

Bruut ding die W211. Maar nog te jong voor op de zaak.

@Spijkerhard: leuker kan het bijna niet worden nee

[Martin van der Zwaard]

Rij nu een klein weekje met de auto en heb er maar 1 woord voor.....WOW!!!!
Wat een "beest" van een auto is het toch. Heb heel wat ervaring opgedaan met een W124 500E maar dit is net weer ff wat meer. Wat sleurt die 8 cilinder er toch lekker aan en rij je binnen no time ver boven de limiet.

Wat ik dan weer erg tegen vind vallen, is het feit dat ik bij iedere drempel echt stevig moet afremmen om er niet te hard overheen te gaan. Iets wat met de E38 echt geen issue is.

Maar wat is een auto met veel vermogen toch fijn om in het dagelijks verkeer mee te rijden. Even snel invoegen, net dat ene gaatje kunnen benutten en bijna altijd als eerste weg bij het stoplicht. Dit is echt genieten

[Joy]

Tof ding Martin. Is een automaat uit die tijd nog een beetje bij de les? Handmatig schakelen mogelijk of weinig mogelijkheden om zelf wat te bepalen?

[Martin van der Zwaard]

Het is een automaat van de jaren '90 en echt op comfort afgestemd. Dus zoals het hoort bij een Benz.
Geen eigen inbreng mogelijk. Je kan hem wel in 1 zetten en dan zelf steeds de pook een zetje geven tot aan D maar niet alla Steptronic van BMW. Dat kregen ze pas met de facelift mee in de W210.

[GTRene]

heb ooit in 1988 een ford taunus gehad 1.600 automaat uit 1978, geen idee meer hoe dat schakelde, maar zal vast sneller gaan?

ow, en in 1998 een corvette 5.7 uit 1985 met automaat, magoed ook oud, zal ook geen vergelijking zijn?
weet trouwens ook niet meer hoe dat schakelde

[Martin van der Zwaard]

Een automaat uit '78 of '85 is zeker niet te vergelijken.
Dit is gelukkig wel iets moderner dan dat spul

[GTRene]

de enige automaat die ik daarna heb gereden was ergens in 2011 ofzo, met een testrit in een Artega GT maar das een DSG dacht ik, en was supersnel met schakelen, beetje te vloeiend/snel wellicht
maar rijd wel relaxt.

[D20VT]

Dikke 210 Martin , blijft wel een mooie auto, ook al heeft hij zo'n leeftijd.
Have fun, maar dat zal wel lukken

[Martin van der Zwaard]

Dat lukt zeker Dennis. Alleen met tanken is het wat minder leuk

[MartijnGizmo]

Gave bak Martin, heerlijke "proud to be fout"-bolide!

[Martin van der Zwaard]

Heb voor de voorkant nieuwe veren en rubbers besteld.
Auto is zo laag aan de voorkant dat er op drempels bijna niet mee te rijden is.
Eens kijken of het opgelost is met originele veren en veerrubbers.

[Joy]

Ze lijken origineel vaak al aan de lage kant. Geen idee of dat vermoeide veren zijn of dat ze zo uit de fabriek rollen.

[Martin van der Zwaard]

Dit is iig geen standaard hoogte.
Kan niet eens een vinger tussen de band en het voorscherm.
Denk dat ie een keer verlaagd is. Alles nieuw en origineel erop.

[D20VT]

Bij dit soort auto's willen de voorveren wel eens sterkte verliezen over de jaren, waardoor hij als het ware inzakt.
Vooral bij de uitvoeringen met zware motoren. Ook goed naar de veerschotels kijken als het los ligt, die willen nog wel eens loskomen van de binnenschermen bij de w210

[Martin van der Zwaard]

De veerschotels zijn al een keer gedaan zag ik. Is idd een kwaal bij Mercedes. Niet alleen de W210 maar ook de W202 hebben daar last van.

[Martin van der Zwaard]

De AMG al weer enige tijd terug in de showroom gezet en dus weer aan het touren met de siebener.

Omdat ie me toch nog steeds erg goed bevalt en ik geen idee heb wat ik als vervanger zou willen hebben, maar weer besloten een tijdje door te sturen (inmiddels als weer 2,5 jaar en 70k in bezit).

Gelijk maar een grote beurt in de planning gezet. Alle filters en bougies liggen klaar.
1 nieuwe D2S omdat die steeds knippert na opstarten en vervolgens het blijft doen.
Twee nieuwe (oranje) knippers besteld omdat r.v. het glas eruit gewaaid is tijdens het rijden en ik oranje ook wel lekker retro vind.

Ook heb ik voor de rechter spiegel een nieuw glas besteld. Die is automatisch dimmend maar er zitten veel vlekken waardoor ik er 's avonds in het donker niks in zie. Heb alleen niet meer zo'n duur glas besteld dus nu alleen met dode hoek en verwarmd in de kleur blauw. Moet alleen even kijken hoe we de stekker gaan aanpassen omdat de dimmende functie komt te vervallen. Iemand hier bekend mee toevallig?

Pak dus ff wat puntjes van ergernis aan plus de beurt en dan mag ie nog even blijven de ouwe lobbes

[Martin van der Zwaard]

Hoppa, nog meer besteld.

Kvs niveausensor geeft steeds storing. Niveau is prima maar op dashboard geeft ie steeds een melding dat het niveau te laag is.

Na demontage bobines zag ik dat de bougieschachten vol olie stonden. Omdat ie rond het kleppendeksel ook nattig is maar meteen een nieuwe pakkingset besteld.

En als laatste viel de rechter nier ineens uit de motorkap dus die moet ook vervangen worden.

[GTRene]

[Knot]

Pakking komt er altijd aan rond die standen he, zijn keidhard geworden dan.

Je hebt er best wat mee gereden zeg!