Driving-Fun Forum

Het volgende niet Bmw draadje wordt weer een Bmw draadje... Als je door de usa rijdt zie eigenlijk voor 90% usa en japanse auto's, Duitsers zie je er maar weinig en zijn voor hun begrippen (te) duur. Andersom is het ook erg duur om een corvette hierheen te halen met alle kosten erbij. Als het alleen BPM was en verschepen stond er waarschijlijk een C6 voor de deur.

Macboy schreef:Ja heren. We praten alleen maar over de Z06 en de ZR1, maar de gewone Corvette heeft nu 437pk en 575Nm bij 4600 toeren.

0-100 in 4,3 s
top van 300km/h

Wat nou Z06 ?

Prijs in Duitsland nieuw EUR 59.990,-

:!:

Ik reed afgelopen weekend mee met een eigenaar 'gewone' C6 en dat is een behoorlijk heftig masjien.


Hij kan makkelijk open als T-bar - geen verwarde haardos - en trekt de klinkers uit de straat. David: "There's really not much of a difference to this or a Z06."
En hij zal 't wel weten want hij kruipt achter veel verschillende stuurtjes. Z'n trackspeeltje: 725 pk Ultima.


David had een klein beetje gepielt aan de veertjes, intake en einddemper - wat een zalig geluid - en kon sturen. Dat maakte het tochtje tot een belevenis.

GTRene weet ook hoe een L'felter Z06 gaat: erg hard. Het verschil zal 'm vooral in de hogere snelheden zitten.


Deze gave '76 Camino staat trouwens voor 10K te koop: bruut!

Standaard Vette lijkt mij geen straf. Eerst maar eens keer met Fastgto of Cor meerijden, want ik ben wel heel erg nieuwsgierig naar de nieuwste C6. De C5 vond ik al ok en een relatief koopje voor mensen die in de markt zijn voor dit soort auto's.

437pk is naar mijn weten ook geen straf om mee op pad te gaan idd 8)

cooldragon schreef:
hij moet minstens anderhalf jaar op JOUW naam hebben gestaan in de VS. Dan mag je hem compleet BTW/BPM/invoerrechten-vrij naar NL halen.

Hier in NL mag je hem dan ook minstens anderhalf jaar niet verkopen anders moet je alsnog een naheffing betalen ter compensatie voor de BTW/BPM etcetc(zo proberen ze waarschijnlijk "bestellingen"te voorkomen)

Ha, die Kouwe Draak ;

Een vriend van mij heeft een aantal jaren geleden twee nieuw aangeschafte auto's uit de Joe Naait't Steeds naar hier meegenomen en die hoefden maar een half jaar vóór en en half jaar ná de verhuizing op naam te staan om onder de BPM/BTW uit te komen. Maar misschien is de regelgeving inmiddels veranderd.

Lees veel goede dingen over de C6. Zijn een aantal te koop in NL via "particulieren". Bij RDW check van deze Corvettes blijkt het afgedragen BPM bedrag nogal uiteen te lopen van 12.308 tot wel 26.149 Euro. Is hier een verklaring voor ? Op 1 van de C-zessen is een Diablosport Predator tuning toegepast. Zie ook http://www.diablosport.com" onclick="window.open(this.href);return false;. Zijn er hier Corvette bezitters die met deze tuningsmethode ervaring hebben ?

tallbloke schreef:Lees veel goede dingen over de C6. Zijn een aantal te koop in NL via "particulieren". Bij RDW check van deze Corvettes blijkt het afgedragen BPM bedrag nogal uiteen te lopen van 12.308 tot wel 26.149 Euro. Is hier een verklaring voor ? Op 1 van de C-zessen is een Diablosport Predator tuning toegepast. Zie ook http://www.diablosport.com" onclick="window.open(this.href);return false;. Zijn er hier Corvette bezitters die met deze tuningsmethode ervaring hebben ?

Cor had op zijn oude (nou ja oud) corvette een predator tune.
Ten opzichte van mijn standaar corvette toen en zijn corvette vond ik het een behoorlijk verschil.
Hij kon met een kastje wat er bij geleverd werd voor tussen drie programma`s kiezen wat je in kon programeren.

Grtz Hanz06

Die lage BPM bedragen kunnen een geimporteerde schade auto betekenen.
Schade wordt dan verrekend (min of meer) met de BPM en zo komt er een lager bedrag te staan.
Ongeveer want ik ben er niet in thuis.

De optie "schade C6" was nog niet bij mij opgekomen, of er bestaat nog een andere truc om het BPM bedrag van een bij dit model maximaal 3 jaar oude Corvette met zo'n 50% te drukken ?

Met betrekking tot de Predator hoop ik dat Cor ook nog een reactie wil/kan geven over zijn eigen ervaring met deze voor mij onbekende manier van tuning. Hoeveel is de pk winst ? Hoger octaan tanken verplicht ?

Corvette Z06 compleet met 7 liter LS 7 blok met 512 pk en hier op de stoep voor 52.500 euro en dan niet zelf alles gedaan, maar door iemand met ervaring m.b.t. het importeren van auto's uit amerika. Die 52.500 is ex./ex.

Kroymans rekent voor een Z06 82.500 ex/ex, dus het verschil is 30.000 euro.

Op kenteken kost het hele verhaal bij Kroymans 138.500,00.

Wat er voor kosten bovenop die 52.500 komen om er een kenteken op te hebben weet ik eigenlijk niet. BPM??? BTW??? WTF???

Als je echt alles zelf doen is 45.000 euro ook haalbaar. Loop je wel risico.

Gr.

Cor

Rij op dit moment in Florida met de 437 pk Hertz Corvette, vandaag de softtop even omgeruild voor de hardtop, zomaar omdat die er stoerder uitziet. 8)

Maar wat een gave bak zeg, ook qua interieur zit dat echt wel goed, qua opties maar ook de gehele afwerking is echt dik ok, de tellers, de middenconsole, de knoppen, schakelaars, keyless go. Alles echt goed voor elkaar, de Ford Mustang GT valt echt helemaal in het niets bij een auto als dit. Ook de dikke geperforeerde remschijven doen hun werkt super.

Maar wat het meeste indruk maakte is toch wel de motor en het geluid, wat een brute kracht onderin en wat een kabaal ! Toch kan je 100 km/h rijden met 1350 tpm en heerlijk cruisen zonder de motor te horen, Geef je plankgas dan klinkt het alsof de uitlaat vol open staat en voelt het alsof je 600 pk hebt.

Wegligging is ook zeer zeer dikke prima, nee mijn vooroordelen over amerikaanse bouwkwaliteit zijn geheel verdwenen. Mooi dat ook het interieur goed afgewerkt is, wat vaak een misser is bij de amerikanen.


Hard rijden durf ik niet, bang dat er ergens een sherrif op de loer ligt maar af en toe even van 30 naar 120 blijft leuk ! M'n enige reverentie met dit vermogen is een gehuurde RS4 maar zo'n corvette is eigenlijk veel meer auto, enige minpunt voor mij is de zitpositie en je kan er niet met je gezin mee op pad.

heel stoer louis! Maar kijk maar uit idd, anders word je zo getased daar!