BMW 318ti Compact (E36/5)

[Ti-Tourist (Erik)]

@ Erik: Naar die Ellipsoid-velgen heb ik ook zitten kijken. Er is op zich wel veel aanbod van die dingen en voor goede prijzen te krijgen, maar ik vind ze eigenlijk niet echt mooi. Toen ik bij Prins was, stond er eentje op die velgen. Kijk met name naar een standaard 16 inch setje dat veel op de 323ti zat (weet het stying nr even niet uit m'n hoofd). Heb er eentje gezien waar ze 500 voor vragen, maar vind dat een beetje te.

@ Joy: Dat van die 2.3. wist ik niet. Leuke info ! Kempower doet tegenwoordig i.i.g. een 2.1 conversie waar ik met een schuin oog naar kijk. (wist je waarschijnlijk wel.....)

Kijk wel links & rechts naar het een en ander (25 % sper / velgen ), maar doe het nu even rustig aan qua pecunia. Vind voorlopig het rijden ook veel te leuk zo.

Door de remmenconversie heb ik een stuk meer vertrouwen gekregen in de auto en door de betere banden, beweegt de auto veel minder over de wangen van de band. Rij nu tenminste ook geen happen in het profiel. Hij gaat nu lekker door de bochten en kan er ongelooflijk mee smijten. Kan nu veel beter horen & voelen waar de grens ligt en als het dreigt mis te gaan, nog goed repareren. Mijn limiet en die van de auto liggen voor m'n gevoel prettig bij elkaar in de buurt. Het overhellen is alleen maar een extra dimensie aan de hele beleving.

Het leuke is dat de auto het ook nog prima doet na Zolder & Vive La France. Ik wring er dan wel niet de laatste 500 toeren uit om alles niet maximaal te belasten, maar het gaat lekker zo. Op deze manier is het lekker low-budget rijden & glijden en ik leer er een hoop van. is ook uit de kunst. Begin het autootje steeds meer te waarderen. Met andere dempers, 25% sper en 20-30 pk meer, kan het uitgroeien tot een HELE leuke auto.

Voorlopig ben ik benieuwd naar de DF plannen voor volgend jaar & ben bezig me aan te melden voor Pistenclub. Het touren over verschillende Europese circuits is iets waar ik heel graag mee door wil gaan. Frankrijk smaakte wat dat betreft naar meer. Vind het supergaaf om zo een hoop circuits uit te proberen zonder een EU licentie te hoeven halen.

[Erik dB]

Een sperretje is wel lekker idd. Wat betreft de velgen, de 5-spaaks of BBS-honingraat look? Ik heb de velgen voor een ok prijs (incl conti-winterbanden) gekocht en vind het wel prima zo. Wat vind je vd styling-sevens?

Ik ben benieuwd hoe mijn 323ti (zware neus, meer power) zich verhoudt tot jouw wagen. Volgend jaar maar eens testen?

[Joy]

We zouden een keertje een M42/M44 meet moeten hebben om elkaar eens wat indrukken te geven van aanpassingen. Ik zou het leuk vinden om iemand in m'n auto te laten rijden om te laten voelen wat het sper/ remmen en onderstel hebben gedaan voor de wegligging.

[Ti-Tourist (Erik)]

BBS-honingraat zou mijn keuze zijn. De 7 zijn niet zo mooi. Heb ze eigenlijk nog nooit ergens gezien. Mocht er een goedkoop setje in styling 18 zijn, zou ik ze niet zomaar afslaan.

Voor wat betreft 323ti vs. 318ti: Vind het prima om dat eens te ervaren. Doen we

Misschien M@rcel er dan ook nog bij, zou helemaal mooi zijn.

@ Joy, zou graag eens een rondje bij je instappen om te voelen hoe de AST setup is op een circuit. Wil best in de lente iets organiseren bij mij in de buurt. Kunnen we een paar leuke polderweggetjes pakken waar het weggedrag van een auto genadeloos wordt blootgelegd & een leuk potje sturen zijn. Mini Centre Ben van Leeuwen is bij mij praktisch om de hoek. Misschien daar een kijkje in de keuken regelen (eventueel met geheel DF)?

[Erik dB]

Goed plan, ik mag momenteel niet rijden (schouderoperatie gehad) maar vanaf januari ben ik weer in de running. Wellicht op een locatie waar eventueel nog wat met de bootie's geveegd kan worden?

Jouw IS is het meest aangepast denk ik, ik moet het met een H&R cupkit, 2 veerpootbruggen,een Vlasblom-neg-camber oplossing (camberplates pasten niet icm de cupkit) en een 3.25 sperdif doen qua onderstel

Zuid-Holland lijkt me mooi halverwege A'dam/Zeeland?

[Joy]

Is goed, roep maar een keer als het uitkomt dan spreken we een dag af.

[allen]

Dan zeg ik Dordrecht

[Peric]

Ti-tourist, je komt toch uit Woerden?
Vanaf Januari woon ik daar ook weer in de buurt. Mijn 323ti Compact is nog helemaal standaard, maar we kunnen wel 's een keer afspreken.
En die meet zou helemaal leuk zijn..

[Ti-Tourist (Erik)]

Ti-tourist, je komt toch uit Woerden?
Vanaf Januari woon ik daar ook weer in de buurt. Mijn 323ti Compact is nog helemaal standaard, maar we kunnen wel 's een keer afspreken.
En die meet zou helemaal leuk zijn..

Niet Woerden zelf, maar wel vlak bij. Idee van een meet wordt steeds leuker

[Ti-Tourist (Erik)]

Post 'm bij mezelf ook nog even. N.a.v de eerdere H3 2.1, was er dus ook een V8 versie:

[Knot]

Geinig dat ze die 4,7 V8 hebben met 350pk.. maar geef mij toch maar de H3 2.1 dan, stuurt een stuk beter lijkt me!

[Ti-Tourist (Erik)]

Zo....... Na een glijpartij vorige maand heb ik nu eindelijk m'n auto terug 17 mei ging het mis, vandaag kon ik 'm eindelijk weer ophalen. Duurde veel langer dan de bedoeling was, maar dat is niet anders.

Schadeherstel had wat problemen met de gebruikte delen gehad (slechte kwaliteit, verkeerde koplamp etc), maar uiteindelijk staat hij er weer netjes bij. En dit scheelde meer dan 30 % met de opgave van de $tealer.... Voor 1K wilde ik wel een maandje wachten. Toen als de sodemieter de auto door de APK (op 2 dagen na een maand verlopen) en onderhoudsbeurt gedaan (afspraak stond een week na het ongeluk).

Het is wel weer wennen. Maar veel beter dan fietsen....

Ik mag weer

[GTRene]

Dacht laat ik eens ff speuren of ik zo'n Hartge compact kan vinden....de 2.1

en verrek, staat er 1 te koop en ook nog voor heel weinig vrpr 3.900,-euro

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;









kope kope

[Petrolhead Tom]

Echt heel gaaf die Hartge!

[G Kolkman]

Zo....... Na een glijpartij vorige maand heb ik nu eindelijk m'n auto terug 17 mei ging het mis, vandaag kon ik 'm eindelijk weer ophalen. Duurde veel langer dan de bedoeling was, maar dat is niet anders.

Schadeherstel had wat problemen met de gebruikte delen gehad (slechte kwaliteit, verkeerde koplamp etc), maar uiteindelijk staat hij er weer netjes bij. En dit scheelde meer dan 30 % met de opgave van de $tealer.... Voor 1K wilde ik wel een maandje wachten. Toen als de sodemieter de auto door de APK (op 2 dagen na een maand verlopen) en onderhoudsbeurt gedaan (afspraak stond een week na het ongeluk).

Het is wel weer wennen. Maar veel beter dan fietsen....

Ik mag weer

Hoe is die glijpartij gebeurt eigenlijk?

Anyhow, mooi dat je je auto weer terug hebt !

[Ti-Tourist (Erik)]

(Graaft het draadje weer eens op............)

Inmiddels net over de 130.000 km zonder veel noemenswaardige zaken (even afkloppen....). Vandaag een paar kleine dingetjes aangepakt: door broer gesloopte pookknop vervangen, lampje vervangen, verstopte / kapotte ruitensproeier vervangen en de deurrubbers ingesmeerd om vastvriezen te voorkomen. Nu nog twee nieuwe achterbanden, dan kan de auto er weer even tegen. Als de Sint of kerstman aardig is nog een Bilstein B12 setje zien te scoren en dan laat ik de auto verder zoals hij is.

Nog een geinig artikel opgedoken over de Auto Motor & Sport E36 M3 Compact:





Nu was er in NL een cup met 318ti's, maar in Belgie (of Frankrijk) schijnbaar ook, getuige de volgende afbeelding:



En nog wat voor de aardigheid:

[steve smith]

Klopt. Maar dat is niet Jacky, het is Vanina.