Ik heb het al een paar keer geroepen in de comments, maar de video's gaan er echt iedere keer op vooruit.woka schreef:Niet heel vaak inderdaad.Maar ik scan DF af en toe, no worries. Dank voor de complimenten over de video's, we doen ons best.
tsja, volgens mij heb je daar geld genoeg(of teveel) voor als je ook (zelfs alleen al) een Phantom rijdt hehehehAndre schreef:Tuurlijk zet je een dikke kneiter op luxenburgs kenteken.
Je bent knettergek rijp voor het gekkengesticht als je dit op geel rijdt.
Sander Spoolder schreef:Heb me zo gruwelijk aan die test geirriteerd dat ik wel een reactie heb moeten plaatsen.
Inhoudelijk zijn die testen van Sjoerd nog geen stuiver waard .. neeh, geef mij dan maar autoblog.
Ik doel puur even op de video-verslagen Shermiboyhugo schreef:Sander Spoolder schreef:Heb me zo gruwelijk aan die test geirriteerd dat ik wel een reactie heb moeten plaatsen.
Inhoudelijk zijn die testen van Sjoerd nog geen stuiver waard .. neeh, geef mij dan maar autoblog.
Nee, autoblog is lekker. Als ik mijzelf werkelijk helemaal kapot wil ergeren ga ik Autoblog lezen. En dan heb je de zustersite autogespot.com. Heilige schrik, de gemiddelde psycholoog komt bekant klaar van het gedrag dat daar vertoont wordt.
Nee, doe mij D-F en de HK factor maar!
mooie afgang. 
Jammer dat we niet meer dicht bij elkaar wonen. Man, breek me de bek niet open over dat honda CTR filmpja van AutoBlog. was notabene een grote flirtpartij tussen die blonde griet en die kale. Verder bestond de test uit het betere rechtuitbranden en een sporadische flauwe bocht. Nee, vind nu niet dat dat echt sfeerverhogend is t.o.v Sjoerd zijn filmpjes.Sander Spoolder schreef:Ik doel puur even op de video-verslagen Shermiboyhugo schreef:Sander Spoolder schreef:Heb me zo gruwelijk aan die test geirriteerd dat ik wel een reactie heb moeten plaatsen.
Inhoudelijk zijn die testen van Sjoerd nog geen stuiver waard .. neeh, geef mij dan maar autoblog.
Nee, autoblog is lekker. Als ik mijzelf werkelijk helemaal kapot wil ergeren ga ik Autoblog lezen. En dan heb je de zustersite autogespot.com. Heilige schrik, de gemiddelde psycholoog komt bekant klaar van het gedrag dat daar vertoont wordt.
Nee, doe mij D-F en de HK factor maar!
testen heb ik nog nooit gelezen maar Sacha en Wouter zetten meestal leuke tests neer, dat dat lekkere wijf af en toe eens mee doet (Aimee?) is alleen maar beter natuurlijk.
Dan kijk ik liever naar een leuk bekkie als dat slagerslijf van Sjoerd.
) eisen voldoet. Bedenk er ook even bij voor welke doelgroep het geschoten word.
Ik kan ook helemaal niet driften. Zo dat is er ook weer uit. Gelukkig binnenkort weer cursus om die 500k km's in fwd hokken te compenseren.Hielke schreef:Maar Wouter, als je nog meeleest, hou aub op met het tonen van die Jeremy Clarkson "ik ben 'm kwijt, ben rondgespind, maar hou het gas er toch maar vol op, nul km/h drifts". Behalve dat het niet lijkt straalt het ook weinig kunde uit. En dan druk ik me nog licht uit
Den Haag toch? Goh waar zitten de importeur van die propellor hokken ook al weer.Dennis Cavallino schreef:Wouter kan me altijd bellen voor een driftje.
Hmm, goed punt. Probleem (los van de vaardigheden) is het ontbreken van een circuit, waar we dat zouden kunnen doen.Dennis Cavallino schreef: Even iets anders:
Ik ben trouwens wel redelijk klaar met de 'ow deze heb rwd, dan mot 't dwars' filmpjes. Zie te weinig filmpjes van auto's die echt op de limiet worden rondgetrapt. Driften is leuk, maar het hoeft niet overal dik bovenop te liggen. Daarnaast zijn veel drifts teleurstellend. Niet buiten-binnen-buiten en/of op hoge snelheid. Ja, zo kan een aap nog dwars. Wat IK wil weten is hoe die auto tijdens een full attack drift en op de échte limiet reageert. Neem me mee achter het stuur in je verhaal en ik ben blij. Dat zie ik helaas bij te weinig journalisten. In Octane Magazine en heel soms in Evo zijn er een paar die zowel echt goed kunnen sturen als schrijven.
