Datsun fairlady Z

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 30 aug 2007, 12:09

zelf wil ik dus niet voor de V8 gaan

1- Atmo motoren zijn leuk, maar heb ik al in de bmw
2- Zo een lekkere turbo vind ik gewoon leuk om naast de bmw te hebben, veel vermogen met het heerlijke geluid van een opspoelende turbo en afblazende dumpvalve.
3- De datsun is geleverd als 6-cilinder en daarmee kan ik met een 6-cilinder ombouw zo rijden en hoeft de wagen niet opnieuw gekeurd te worden door de RDW, beter is van wel, maar is niet noodzakelijk. Zolang ik het zwart op wit heb staan van de verzekering is het mij prima.
4- ben zelf niet zo heeeel gek van het V8 geluid, uitzonderingen van daargelaten.
5-vindt gewoon een v8 in een 240z niet echt lekker bij elkaar passen, qua looks van de auto en het geluid.

GTRene · Bericht door **GTRene** » 30 aug 2007, 12:15

Daar geef ik je wel gelijk in Kees, bij die Datsun hoort eigenlijk gewoon de 6 in lijn, en deze op de foto is perfect, wat ziet dat er strak en super uit die motor

gaaf man...meer hoeft niet als er power in zit.

[img:800:600]http://img.photobucket.com/albums/v405/ ... sun/20.jpg[/img]

Hendrik Kinderman · Bericht door **Hendrik Kinderman** » 30 aug 2007, 20:54

DOEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Moddervet, en supersnel + superlooks

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 31 aug 2007, 22:29

nou vanwege alle goede berichten ga ik misschien zondag kijken bij een 260Z, maar dan wel een ECHTE opknapper en misschien alleen maar voor onderdelen.

Kan ik meteen een beetje bekend raken met dergelijke auto's en kan ik op mijn gemak misschien gaan opknappen tijdsbestek is ongeveer 3 a 4 jaar. Heb al een maat van me bereid gevonden om het laswerk te doen.

Maar eerst nog maar eens een knap lasapparaat kopen denk ik. 8)

[img:800:600]http://img.photobucket.com/albums/v405/ ... 020270.jpg[/img]

GTRene · Bericht door **GTRene** » 31 aug 2007, 22:35

er staan er en paar te koop in NL geloof ik, maar deze is een echte opknapper

dat achterwiel

succes alvast

probeer of je de carros kunt verzinken en doorlassen met verstevigingen? anyway mooi project 8)

hier alvast een paar in NL:

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lklhrp23u2if

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=szrnntfcpuo

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=szrnntfapuq

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=r2rptqfdm2n

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=luoonkego1s4

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=tvttsqafs4o

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 03 sep 2007, 19:38

zo, zondag dus wezen kijken en geloof het of niet, maar deze wagen is velen malen knapper dan op de foto doet vermoeden, de vaste rotte plekkenbij zulke wagens kon men hier niet op vinden en daarmee maakt het een perfecte basis voor een restauratie met veel vermogen erin :twisted:

Hiermee wil ik ook aangeven dat ik de auto dus heb gekocht, al was dat nog even spannend vanwege meerdere bieders, maar tja ik was de eerste dus ook eerste keus.

Leuk om te horen was ook dat de eigenaar post-its bijhield met daarop de mensen die reageerdem bij mij stond: Vader en zoon, vader met cowboyhoed en allebei toffe peren... Hoe lache is dat, toch nog iemand die me tof vindt

ZAterdag gaat me pa hem ophalen, daar ik in Londen zit, dus kan niet wachten!

Aram · Bericht door **Aram** » 03 sep 2007, 20:01

Gefeliciteerd man, word een superbak

.

frank de jonge · Bericht door **frank de jonge** » 03 sep 2007, 20:05

Coooool

Is een vette sjaak als je mij vraagt

Hou ons op de hoogte van de mods etc etc etc.
Wil dit hele proces volgen

Jurriaan · Bericht door **Jurriaan** » 03 sep 2007, 20:08

Gefeliciteerd, cowboy. Wel een fraaie auto zeg, wat komt er voor blok in nu?

GTRene · Bericht door **GTRene** » 03 sep 2007, 20:48

Cool Kees 8) gefeliciteerd, en hou ff een leuk draadje bij met foto's van je stappen vanaf het begin en laat ons mee genieten :idea:
Succes alvast, ben benieuwd kerel, we gaan je eerst zien 19 sept :twisted:

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 03 sep 2007, 23:08

Jurriaan schreef:Gefeliciteerd, cowboy. Wel een fraaie auto zeg, wat komt er voor blok in nu?

Thanx...

En over de motor ben ik nog niet helemaal uit en heb nu nog 3 mogelijkheden die ik allemaal op me gemak ga bestuderen.

Even op volgorde van wat ik nu zou willen:

RB26DETT motor uit een skyline GT-R (twin turbo)
RB25DET motor uit een skyline GT-S (single turbo)
2JZ-GTE motor uit een toyota supra (twin turbo)

Liefst heb ik dus wel de nissan motor puur vanwege het merk, de RB25DET is het goedkoopste en makkelijkste oplossing, maar de andere 2 kunnen meer vermogen betrouwbaar leveren en met het oog op men wil altijd meer meer meer is de RB26DETT dus favoriet. Beginnen met rond de 400pk en dan kan ik altijd nog doorgaan tot meer ALS ik dat zou willen.

Auto zal in de loop der jaren worden opgebouwd met A+ kwaliteit onderdelen en nergens gaat op bezuinigd worden, daardoor ben ik van plan er 5 jaar over te gaan doen, maar dat kan natuurlijk sneller, net hoeveel tijd ik heb voor de auto...

GTRene · Bericht door **GTRene** » 04 sep 2007, 09:44

Mooi project Kees, eneuh probeer die RB26DETT te krijgen, ook qua originaliteit het mooiste en je hebt tijd zat voor je hem echt nodig hebt dus kun je alvast wat lijntjes uitgooien in NL en the UK :idea:
have fun.

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 04 sep 2007, 10:21

mijn vislijnen zijn al uitgegooid Rene!!

Maar mocht ik tegen een RB26DETT aanlopen heb ik daar nu even niet het geld voor en moet ik echt eerst even de manta verkopen.

GTRene · Bericht door **GTRene** » 04 sep 2007, 10:34

Flatline schreef:mijn vislijnen zijn al uitgegooid Rene!!

Maar mocht ik tegen een RB26DETT aanlopen heb ik daar nu even niet het geld voor en moet ik echt eerst even de manta verkopen.

kan ik me voorstellen...leuke projectjes kunnen erg hard gaan qua geld verdwijning :idea: maareuh zet die manta dan ook te koop! of heb je dat al gedaan

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 04 sep 2007, 11:38

GTRene schreef:
Flatline schreef:mijn vislijnen zijn al uitgegooid Rene!!

Maar mocht ik tegen een RB26DETT aanlopen heb ik daar nu even niet het geld voor en moet ik echt eerst even de manta verkopen.
kan ik me voorstellen...leuke projectjes kunnen erg hard gaan qua geld verdwijning :idea: maareuh zet die manta dan ook te koop! of heb je dat al gedaan

nog niet, wil eerst nog wat aanpassingen aan de auto doen en er moet waarschijnlijk nog een nieuwe koppeling in, pas wanneer de auto perfect is zet ik hem te koop, hou er niet van om iets te verkopen en er later weer gezeik van te hebben.. 8)

Niels · Bericht door **Niels** » 04 sep 2007, 15:26

Mooi werk Kees :!: Echt gaaf zo'n ding 8)

Een lasapparaat hoeft niet duur te zijn. Ik heb een Kinzo CO2 a 150,- gekocht en daar kun je zo'n auto prima mee in elkaar lassen. Kans dat ie dan ook af is maar dat is prima voor dat geld

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 04 sep 2007, 15:59

Gaaf! Gefeliciteerd.

Laatst hadden we een draadje hier, waarin ook een tip stond voor een zuurbad in Belgie voor +-500 tot 700 euro. Strippen die auto, naar Belgie sturen en dan is 'ie meteen echt goed kaal. Dat is wel heel erg gaaf.

Daarna via Dordrecht voor het inlassen van een goede kooi.

Daarna beginnen met opbouwen.

Nee serieus, erg mooi dat je zo'n 260Z redt van de sloop en op gaat bouwen als iets wat niet snel te evenaren zal zijn.

funnyname · Bericht door **funnyname** » 04 sep 2007, 16:01

Ik weet niet wat voor prijzen je tegen bent gekomen voor een RX-7 FD, maar met veel geduld (alleen al 3 MND. op de boot) kun je er een (laten) importeren uit Japan en voor ongeveer 20.000 pleuro op NL-kenteken hebben staan. En dan heb je (waarschijnlijk) een goede met relatief weinig KM's op de teller.

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 04 sep 2007, 17:30

funnyname schreef:Ik weet niet wat voor prijzen je tegen bent gekomen voor een RX-7 FD, maar met veel geduld (alleen al 3 MND. op de boot) kun je er een (laten) importeren uit Japan en voor ongeveer 20.000 pleuro op NL-kenteken hebben staan. En dan heb je (waarschijnlijk) een goede met relatief weinig KM's op de teller.

Voor prijzen kwam ik uit rond de 15000 euro met LHD en dat vindt ik een goede prijs, maar het probleem wat ik zal hebben is dat er zo ontzettend veel voor te krijgen is dat ik steeds meer en meer wil hebben en dat krijg je er echt nooit meer uit.

Een 260z die ik voor zeg 12000 opknap levert daarna ook nog die 12000 euro op bij verkoop, daar ben ik 1000 % zeker van.

Kreeg al van iemand uiit Arizona een bod van 1000 dollar voor mijn 2de dashbord van de Datsun hahaha... 8)

Ook vind ik RHD toch leuker denk ik en het klassieke vindt ik ik gaaf! Geen wegenbelasting, lage verzekeringspremie etc etc..

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 04 sep 2007, 17:41

Vet hoor, ben erg benieuwd naar het resultaat!

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 04 sep 2007, 19:19

Dennis Cavallino schreef:Gaaf! Gefeliciteerd.

Daarna via Dordrecht voor het inlassen van een goede kooi.

Vertel, waar moet ik dan wezen en wat voor ervaringen zijn daar van bekend?? Wil namelijk wel een rolbeugel erin laten zetten denk ik.

Wim te Riet · Bericht door **Wim te Riet** » 05 sep 2007, 19:27

Wauw! Ik vind 't een van de fraaist gelijnde Japanse auto's ooit*, samen met de Toyota 2000GT.
Ik ben heel benieuwd naar foto's van je project!

* het ontwerp is natuurlijk wel van een Duitser, maar toch...

Knot · Bericht door **Knot** » 05 sep 2007, 20:18

Gefeliciteerd!

Veel werk maar het houdt je van de straat toch?

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 05 sep 2007, 22:42

Wim te Riet schreef:
* het ontwerp is natuurlijk wel van een Duitser, maar toch...

Maar dan ook wel van een BMW natuurlijk he.. de 507 meen ik..

Wim te Riet · Bericht door **Wim te Riet** » 05 sep 2007, 22:53

Flatline schreef:
Wim te Riet schreef:
* het ontwerp is natuurlijk wel van een Duitser, maar toch...

Maar dan ook wel van een BMW natuurlijk he.. de 507 meen ik..

Yup... Helemaal correct. Hier meer: http://en.wikipedia.org/wiki/Albrecht_von_Goertz

Datsun fairlady Z

Wie is er online