Officieel: Audi RS6 specs.

Marc R · Bericht door **Marc R** » 07 mei 2007, 13:04

Als je oplet dan weet je dat Audi de motoren in de nieuwste modellen verder naar achteren hangt net als BMW.

T gaat allemaal goed komen dus.

Sander S. · Bericht door **Sander S.** » 07 mei 2007, 13:06

alle gekheid op een stokje, maar ik vind het wel imposant.

En precies Marc, hoeveel RS4 en RS6 rijders zijn er nu al die stuk voor stuk hun vermogen nog wat opgepomt hebben.

Er gaan in de toekomst heel wat leuke filmpjes verschijnen.

Niels · Bericht door **Niels** » 07 mei 2007, 13:26

Sander Spoolder schreef:
Maik schreef:
Marc RS4 schreef:....

Daarmee wordt BMW's M weer second in line.
oei oei oei Marc, weet je wel wat je nu gedaan hebt? Je krijgt nu de hele bmw-maffia over je heen, met hun "ja, maar" smoesjes 8)
Audi geeft BMW weer goed klop zeg
hahaha 8)

Oke, hier de eerste dan.

''Maar BMW haalt uit een non-turbo v10 maar liefst 507 pk. En Audi met 2 turbo's 72 pk meer ? Moet je voorstellen als BMW besluit er nog ff 2 turbo's op te schroeven 8) ''

En hier nr2

waardeloze auto's die Audi's

hebben nog turbo's nodig ook

Tja moet nou wel meedoen met de BMW clan natuurlijk

Je ziet toch dat Audi wel een heel ander karakter probeert mee te geven. Topvermogen is niet zo'n issue als het maar meer is

Met name het koppel zal wel onvoorstelbaar zijn! Als het geluid nog beter wordt dan de oude dan wordt het echt smullen

Wat een klaagzang allemaal weer tot dat bij de CBR08 zo'n ding meedoet en dan staan er drie rijen dik BMW rijders te azen op een plaatsje

De huidige RS6 weegt al aardig richting 2000kg dus dat gezemel over wegligging en motorpositie

Pas als Audi een andere focus erop na houdt en een afslankkuur gaat toepassen worden dat soort zaken weer relevant. Het is geen sportwagen en dat wordt het ook niet

Let wel een beetje Engelse bochtenridder vergruist het autobahn karakter van een BMW net zo goed

Ik vertelde een (Engelse) collega vol trots dat ik een zQp had gekocht en hij lachte me gewoon uit......hoe kun je nou zo'n zeepkist kopen man.....zwaar, wil de hoek niet om, autobahn kanon.....tja liefhebber van Engelse shit en bijbehorende landweggetjes. Relatief dus.

De Alfa Pro Car

hoe had ik die kunnen vergeten 8) iemand nog filmpjes van die Transit en Espace uit die tijd

Brava · Bericht door **Brava** » 07 mei 2007, 14:22

Audi zou de benamingen Leopard en Tiger moeten registreren voor dit soort monsters.

Christoph · Bericht door **Christoph** » 07 mei 2007, 15:40

Brava schreef:Audi zou de benamingen Leopard en Tiger moeten registreren voor dit soort monsters.

Nah, dat zou de naam van Apple beschamen.

Maik · Bericht door **Maik** » 07 mei 2007, 15:50

Brava schreef:Audi zou de benamingen Leopard en Tiger moeten registreren voor dit soort monsters.

Alsof de M5 een vlieggewicht is? 1800kg RWD of 2000kg AWD, dat maakt ook niets meer uit. 200kg erbij voor 4WD op zo'n wagengewicht is peanuts. Het blijft 2 boten vergelijken 8)

Brava · Bericht door **Brava** » 07 mei 2007, 15:57

Maik schreef:
Brava schreef:Audi zou de benamingen Leopard en Tiger moeten registreren voor dit soort monsters.
Alsof de M5 een vlieggewicht is? 1800kg RWD of 2000kg AWD, dat maakt ook niets meer uit. 200kg erbij voor 4WD op zo'n wagengewicht is peanuts. Het blijft 2 boten vergelijken 8)

O jee, de Audi-maffia!

indobesar · Bericht door **indobesar** » 07 mei 2007, 16:08

Marc RS4 schreef:Als je oplet dan weet je dat Audi de motoren in de nieuwste modellen verder naar achteren hangt net als BMW.

T gaat allemaal goed komen dus.

Tijdje terug de S6 eens goed bekeken en het was ongelooflijk hoe ver de motor geplaatst is tov. de vooras.
Het verschil met bijv. een Vijf is duidelijk te zien. De auto heeft een grotere overhang en daardoor minder ruimte ri. de het schutbord. De BMW heeft een kortere overhang en daardoor meer ruimte achter de vooras en zo kan de motor dus ook meer naar achteren geplaatst worden.
[img:750:500]http://www.autoreview.ru/archive/2006/0 ... AudiS6.jpg[/img]

[img:350:263]http://www.bohp.net/pict2/mz22side.jpg[/img]

[img:500:333]http://blogs.cars.com/photos/uncategori ... newide.jpg[/img]
De bouten van de veerpoten kun je niet zien... Wat aangeeft dat de motor vrijwel vóór de vooras zit...

[img:900:675]http://www.automobilemag.com/reviews/se ... rtment.jpg[/img]
Toch een groot verschil met M5 imho.

De Audi A6, zeker de Avant is een schitterende, fijne, comfortable auto 8)

indobesar · Bericht door **indobesar** » 07 mei 2007, 16:23

Hier trouwens nog een mooie foto van de V10. Denk er twee Turbo's bij en je hebt de RS6 motor

[img:1600:1600]http://www.rsportscars.com/foto/04/audi ... e21600.jpg[/img]

cooldragon · Bericht door **cooldragon** » 07 mei 2007, 16:30

toch wel frappant dan, dat de A6 bij de verkiezing tot europees auto van het jaar(was het 2005 of 2006?) van de couereurs in de vakjury op het gebied van stuurgedrag/wegligging meer punten kreeg dan de BMW 1 serie en BMW 6 serie....

De M5 is volgens mij wel de betere stuur auto dan een S6, maar wacht gewoon af bij een rechtstreekse test tussen de RS6 en de M5....eens kijken of het verschil tussen die twee dan ook zo groot is

Audi is met de nieuwe RS4 ook de goede kant op gegaan, niet?

Wouter81 · Bericht door **Wouter81** » 07 mei 2007, 16:31

Ben benieuwd hoe opvallend deze wordt, optisch gezien.

Werd zostraks op de Autobahn nog ingehaald door een nieuwe S6. Herkende hem alleen aan de V10 badge op de zijkant en daarna het kleine S6 logo achterop. Anders is het net een gewone TDI.

cooldragon · Bericht door **cooldragon** » 07 mei 2007, 16:32

Wouter81 schreef:Ben benieuwd hoe opvallend deze wordt, optisch gezien.

Werd zostraks op de Autobahn nog ingehaald door een nieuwe S6. Herkende hem alleen aan de V10 badge op de zijkant en daarna het kleine S6 logo achterop. Anders is het net een gewone TDI.

zelfde als met een S4, zou ook zo een tdi kunnen zijn, maar kijk maar eens naar de RS4, die is niet te missen

indobesar · Bericht door **indobesar** » 07 mei 2007, 16:36

Wouter81 schreef:Ben benieuwd hoe opvallend deze wordt, optisch gezien.

Werd zostraks op de Autobahn nog ingehaald door een nieuwe S6. Herkende hem alleen aan de V10 badge op de zijkant en daarna het kleine S6 logo achterop. Anders is het net een gewone TDI.

Vallen de LED-strips niet op?!

:

Corvette · Bericht door **Corvette** » 07 mei 2007, 17:08

Wat doet dat blok eigenlijk zonder die turbo's

:

:

Vr. Gr.

Corvette

Tristan · Bericht door **Tristan** » 07 mei 2007, 17:11

Cor Dame schreef:Wat doet dat blok eigenlijk zonder die turbo's : : :

Vr. Gr.

Corvette

In de Lambo 520pk, in de S8 450pk.

Corvette · Bericht door **Corvette** » 07 mei 2007, 17:17

Dan vind ik het rendement van de turbo's wel erg tegenvallen.

Ik dacht dat zo'n bi-turbo tenminste 100 pk zou opleveren.

Bij mijn auto levert de Bi-Turbo zelfs meer dan 130 pk extra.

Hoe komt dat dan

:

Vr. Gr.

Corvette

indobesar · Bericht door **indobesar** » 07 mei 2007, 17:18

Deutsche Bratwurst vs American Muscle's Cor!

Corvette · Bericht door **Corvette** » 07 mei 2007, 17:19

Sorry,

450 + 130 = 580 8)

Daaaag

Corvette

Maik · Bericht door **Maik** » 07 mei 2007, 17:20

Brava schreef:
Maik schreef:
Brava schreef:Audi zou de benamingen Leopard en Tiger moeten registreren voor dit soort monsters.
Alsof de M5 een vlieggewicht is? 1800kg RWD of 2000kg AWD, dat maakt ook niets meer uit. 200kg erbij voor 4WD op zo'n wagengewicht is peanuts. Het blijft 2 boten vergelijken 8)
O jee, de Audi-maffia!

hehehehe 8)

Ik heb niet echt veel met beide merken, alhoewel ik een lichte voorkeur voor BMW heb

maar de discussie moet wel een beetje helder blijven 8)
Ik heb het trouwens nog even opgezocht: M5 1730kg, RS6 1840kg, dus de 1 is loeizwaar, en de ander is loeizwaar plus een heel klein beetje extra

cooldragon · Bericht door **cooldragon** » 07 mei 2007, 17:58

Tristan schreef:
Cor Dame schreef:Wat doet dat blok eigenlijk zonder die turbo's : : :

Vr. Gr.

Corvette
In de Lambo 520pk, in de S8 450pk.

zijn toch niet geheel dezelfde motoren, audi is een FSI en Lambo niet,

in andere woorden, de lambo is erg opgefokt en de audi motor heeft nog erg veel marge over ivm betrouwbaarheid vd grotere productieaantallen, mag ik dat zo stellen?

BBVW · Bericht door **BBVW** » 07 mei 2007, 18:12

Audi= laagtoerig en emotieloos

BMW= V10 Raspaard met formule 1 techniek waarvan het kippevel van over je rug loopt.

Tristan · Bericht door **Tristan** » 07 mei 2007, 18:28

cooldragon schreef:
zijn toch niet geheel dezelfde motoren, audi is een FSI en Lambo niet,

in andere woorden, de lambo is erg opgefokt en de audi motor heeft nog erg veel marge over ivm betrouwbaarheid vd grotere productieaantallen, mag ik dat zo stellen?

Klopt, basismotor is hetzelfde. Alleen bij Audi wouden ze meer koppel over een breder toerenbereik en gunstiger verbruik (of dat er toe doet bij een V10). Ga er maar vanuit dat de V10 in de RS6 niet alleen 2 turbo's op geschroefd zijn. Hier zal ook een behoorlijk marge qua vermogen zitten. Met een chip ga je al over de 600pk heen. Nog een aangepast uitlaattraject en je wint nog eens dik 20pk.

Dus emotieloos, voorlopig klinkt de Audi beter dan de M5. En dan heb ik het niet eens over de looks. Was een BMW man (nog steeds), maar mijn Audi hart wordt de laatste jaren steeds groter.

Bram · Bericht door **Bram** » 07 mei 2007, 19:08

Vind 580 pk eigenlijk een beetje overdreven.

Werd ook een goed punt aangehaald, die dingen gaan zo idioot hard afschrijven omdat niemand zoiets durft over te nemen, er zal maar iets kapot gaan aan je biturbo V10.

DDX · Bericht door **DDX** » 07 mei 2007, 19:46

is net over de 600 met chipje niet beetje weinig ?
moet beter kunnen lijkt me

maareh koppel ergens richting de 1k Nm ?

en zo'n blokje in een r8

Tristan · Bericht door **Tristan** » 07 mei 2007, 19:51

DDX schreef:is net over de 600 met chipje niet beetje weinig ?
moet beter kunnen lijkt me

Zei ook over de 600pk heen. Tis gissen waar de max. met chip ligt. Maar een enorm vermogen zal het zeker zijn.

Officieel: Audi RS6 specs.

Re: Officieel: Audi RS6 specs.

Wie is er online