BMW G31 520i een goede auto?

[Arthur]

@Mod, man man man man man, je bent een moderator....

Ik vind dit wel op de man, maar dat is mode(rator)

[Richardt.]

Wat ik ben mijn 420i vond is dat de auto wat koppel tekort komt. De prima versnellingsbak compenseert dat door razendvlug te schakelen, maar als je er op gaat letten wordt het irritant.

Beetje stevig doorrijden op de snelweg kan ook, maar gaat dus wel gepaard met de nodige schakelmomenten.

Irritantste was echter met 80 á 90 op de ACC achter een auto die zijn snelheid niet vasthoudt. De ACC regelt dat wel, maar dat is precies zo’n snelheid dat de auto niet wist in welke versnelling hij hem moest houden.

Bovenstaande is in een zwaardere 5-serie vast niet beter. Bovenstaande maken het zeker geen slechte auto, het blok icm de ZF8 is heerlijk soepel. Een 30i doet het met zijn extra vermogen en vooral koppel alleen nog net iets lekkerder allemaal.

Al ervaarde Arthur met zijn 530i zo ongeveer dezelfde “irritatie” als ik ik in mijn 420i destijds. In mijn 330i is dat dus verdwenen, maar die is wel een stuk krapper dan een 5-serie

[Eric Z]

Wat je zegt herken ik ook wel, m’n vader reed altijd 530d. Na alle paniek over diesels kwam er een x3 28i geloof ik. Dat terugschakelen was ergenis nummer 1. En ik snap dat wel, hij is vrij snel weer terug naar een 530d gegaan.
Aandachtspuntje bij een proefrit dus.

Z’n G31 530d weing geks mee gehad met zo’n 180k km gereden.
Storing op een sensor in het uitlaat traject, verder schiet er niet direct iets te binnen. Af en toe de idrive opnieuw opstarten als z’n telefoon niet lekker koppelde, maar daar hoor ik hem nooit meer over dus zal inmiddels wel in orde zijn.

[tomgtr]

Probleem is dat je dat soort dingen nooit merkt tijdens proefrit. Sweetspot in dit type BMW is inderdaad 3.0d denk ik maar eerder moest je daar maar genoeg kilometers voor maken, nu durft bijna niemand meer zoiets aan.

[HSR]

Opzich best veel bevestiging inmiddels dat de auto weinig storingen kent, dus dat is altijd goed. Inruilbod op de Mazda3 is ook binnen. Is €500 lager dan ik in mijn hoofd had dus dat moet te overbruggen zijn.

Morgen maar eens proefrijden en kijken of ik ook hopeloos ga afknappen op de automaat en underpowered 4 cylinder terwijl ik 115 op de cruise control tokkel

[ErikS]

Opzich best veel bevestiging inmiddels dat de auto weinig storingen kent, dus dat is altijd goed. Inruilbod op de Mazda3 is ook binnen. Is €500 lager dan ik in mijn hoofd had dus dat moet te overbruggen zijn.

Morgen maar eens proefrijden en kijken of ik ook hopeloos ga afknappen op de automaat en underpowered 4 cylinder terwijl ik 115 op de cruise control tokkel

Na een Mazda zal het wel meevallen, maar ik miste compleet alle souplesse en een tikje vermogen.
Maar dat was na een Golf GTI TCR, toch weer anders.

Tegenwoordig is het toch veel 110 op de cruise. Ik rijdt nu zelfs elektrisch, dus ik zou het volledig begrijpen.

[Kasteel]

Probleem is dat je dat soort dingen nooit merkt tijdens proefrit. Sweetspot in dit type BMW is inderdaad 3.0d denk ik maar eerder moest je daar maar genoeg kilometers voor maken, nu durft bijna niemand meer zoiets aan.

Als je budget en kosten in de sweetspot meeneemt, gaat het miss wel eerder naar een 4 cil .
Vrijwel iedereen die ik ken met de 520i/530i/520d zijn echt super content

(Ik ging zelf overigens van 520d, naar M135i, naar 330d, met atm 50k per jaar )

[Richardt.]

Betrouwbaarheid zit bij het B48 blok wel goed. Blok loopt al een tijdje mee, dus is aardig doorontwikkeld.

En begrijp mij goed, de 20i is een prima blok en de automaat is een parel. Prima om te cruisen. Niet supersnel, maar vlot genoeg.
Bij constante snelheden en een relatief vlakke weg blijft de automaat uiteraard wel in zijn versnelling.

Echter met ACC en een voorligger die zijn snelheid niet vasthoudt wacht de automaat lang met terugschakelen tot bijna stationair. Versnelt je voorligger, dan schakelt de automaat eerst terug en exact op dat moment geeft de auto gas. Ik reed veel op dezelfde 80 weg, als je dan zo'n figuur voor je had was bovenstaande dus non-stop het geval. Automaat in sport (= standaard versnelling lager) of even inhalen loste het probleem op.

Ik denk dat bijv. xHP software voor de bak het probleem ook wel op kan lossen. De 20i is geen koppelbeul, maar heeft zat koppel om niet telkens te hoeven terug schakelen mits de auto niet te vaak terug zakt naar een té laag toerental.

[MartijnGizmo]

Wel echt zo'n auto die van een chipkuurtje met 100Nm extra enorm opknapt.

[Niels]

Misschien dat je met software ook nog wat kunt qua schakel gedrag? Snap dat een 3.0 turbo lekkerder is dan een 2.0 turbo maar dat moet financieel ook allemaal maar passen. Denk dat een 520i prima is, eventueel met een chip kuur.

[HSR]

Ik waardeer het hoe iedereen zich hier bekommert over het gebrek aan vermogen in mijn potentiele toekomstige daily. Ik zit daar echter niet mee.

De Mazda dealer geeft 1.5k meer voor inkoop van de M3. Kan ik morgen onderhandelen zonder PX, benieuwd wat dat nog brengt.

[Twist]

Nu 4 mnd een g31 530e. Met achterasbesturing.

Na een 320d, m140i, 330d, Tesla M3/Y, Cayenne S en als laatste Taycan 4S CT gereden te hebben als daily’s, vind ik het echt een lekkere auto! Vooral de stoelen en stilte. Met voldoende lol in het sturen nog. En als je hem halfgas of minder rijdt doet hij me sterk denken aan de 30d met dat extra koppel. Wanneer de batterij leeg is voelt hij niet vlot aan en is het een zwaardere 20i, maar nog steeds prima. Echt genieten tijdens het toeren.

Ben beetje verliefd geworden op de g31…

[Wimo]

G30/31 met comforstoelen is echt een hele lekkere combinatie. Mooi afgewerkt, stil en inderdaad als 530e ook lekker vlot. Chipje lost het vermogen probleem prima op.

[JP]

Maakt BMW eigenlijk wel slecht rijdende auto's ?

[Arthur]

G30/31 met comforstoelen is echt een hele lekkere combinatie. Mooi afgewerkt, stil en inderdaad als 530e ook lekker vlot. Chipje lost het vermogen probleem prima op.

Comfortstoelen zijn idd heerlijk. Ik had ook de achterasbesturing. Auto was heel erg fijn te rijden maar deed het gewoon niet voor mij qua motor/bakverhouding.
Dat mogen we je toch wel meegeven @HSR? Als dat geen probleem is voor jou dan leg je dat naast je neer, prima. Maar dan wéét je het wel.

De Mazda dealer geeft 1.5k meer voor inkoop van de M3. Kan ik morgen onderhandelen zonder PX, benieuwd wat dat nog brengt

Ben ik ook benieuwd naar. Ze doen tegenwoordig alsnog 500,- al verlies oplevert.

[HSR]

Auto gekocht, supermooi ding in speciaal grijs met cognac interieur.


Bedankt voor het delen van de praktijkervaringen en het delen van ervaringen in autos die geen g31 520i zijn maar daar wel op lijken.

[Robin]

Feli! foto's?

[Martijn_bmw]

Gefeliciteerd! Idd foto’s?

[Arthur]

Van harte! Hoe heet dat speciale grijze dan?

[wackywim]

Van harte! Hoe heet dat speciale grijze dan?

Spezielles Grau

[HSR]

Van harte! Hoe heet dat speciale grijze dan?

Spezielles Grau

Bernina grey amber volgens mij. Kek kleurtje hoor!

[Arthur]

Okay, ken ik niet. Benieuwd naar de foto’s

[Wimo]

Auto gekocht, supermooi ding in speciaal grijs met cognac interieur.


Bedankt voor het delen van de praktijkervaringen en het delen van ervaringen in autos die geen g31 520i zijn maar daar wel op lijken.

Naja 530e met lege accu is een 520i

[Martijn_bmw]

Van harte! Hoe heet dat speciale grijze dan?

Spezielles Grau

Bernina grey amber volgens mij. Kek kleurtje hoor!

Even kwartje in Google gegooid idd mooie kleur lijkt beetje op champagne quartz

[HSR]

Dit is em dan.