911-lover is in tha House

[mark dikken]

Rondetijden Hockenheim uit die tijd
De 911 (964) 1.22,5
De 911 Turbo (930) 1.21,8
De 968 CS 1.19,8

Voor het vergelijk
944 turboS 1.20,8
GT3 997 RS 1.11.1

Bron fastestlaps.com

[Niels]

Rondetijden Hockenheim uit die tijd
De 911 (964) 1.22,5
De 911 Turbo (930) 1.21,8
De 968 CS 1.19,8

Voor het vergelijk
944 turboS 1.20,8
GT3 997 RS 1.11.1

Bron fastestlaps.com

(Niels die wederom de zolder op is op ouwe AV's door te bladeren op zoek naar de test van een gele CS)

[Leander Kolen]

Blijft leuk he zon CS'je

Toen waren ze nog goedkoper dan een standaard 968. Nu zijn ze meer waard. Wat kan het soms toch raar lopen met de waarde van auto's.

Groeten. Leander

[911-lover]

Zo is het Leander.
Tegenwoordig proberen 968 eigenaars hun wagen voor meer te verkopen door er in de advertentie Cs bij te zetten.
Hoe het kan verkeren hé.
De 968Cs maakt het idd zeer moeilijk voor de meeste ongeblazen 911ers.
Op snelwegen en top kan ik enkel melden dat een 930 wordt weggereden en een 965 wordt bijgebleven.
Met de andere heb ik nog geen ervaring gehad en verwacht ik ook niet dat ik daar een schijn van kans tegen heb.
Binnenkort eens tegen Chris proberen
Voor een 968CS koop je tegenwoordig zelfs al een mooie 964 doch ik zou de ruil niet meer willen maken.
Als de CS weggaat is het enkel voor een goede leuke 993.
Dan is het en emotionele keuze en geen rationele want ik kan me niet voorstellen dat de 993 beter zou rijden dan de 968CS om van het verbruik nog maar te zwijgen (normale voltte rijstijl 1:11 , zeer vlotte rijstijl met snelheden boven 230 1:9)

Kort filmpje van me aan Brünchen op de Nordschleife

[Mark Nauta]

Wat zijn de grote voordelen van de CS boven de normale 968 Koen?

En wat zijn acceptabele km-standen wanneer je er 1 zou willen kopen.

http://autoscout24.de/home/index/detail ... A=4088.655

Ik vond dit een interessante 968, maar heeft 267.000 gereden, dat is natuurlijk veel km's. Kan deze Porsche dat makkelijk hebben, of moet je dan toch op bepaalde dingen letten. Zo ja, waarop?

[911-lover]

Het voordeel van de Cs is dat deze 70kg minder weegt dan een basis normale 968.
Ook de zeldzaamheid speelt natuurlijk ook een belangrijke rol nu en in de toekomst.
Zoals vermeld staan de 968-en die te koop worden aangeboden meestal vermeld als CS , maar ze zijn het zelden.
De kilometerstanden zijn irrelevant daar Porsche degelijke motoren bouwt en mits goed onderhoud kilometerstanden van 400.000km en meer geen uitzondering zijn.
Waar je moet opletten is dat de riemen etc op tijd vervangen zijn . De 968 is er gevoelig aan daar ze werken met een variabele nokkenas.
Ik heb de mijne gekocht met een echte kilometerstand van 73.000km met alle papieren , onderhoudsboekje etc erbij . Dat is zeer zeker belangrijk voor een Porsche (om het even welk model) en een schade-arm verleden (ook zeer belangrijk daar zelfs het grootste gebakje wordt opgemaakt)
En met een beetje geluk kom je er eentje tegen (net als ik) die wel wat meer PK-tjes heeft dan een originele
De auto uit je link ziet er niet verkeerd uit en voor een gewone 968 met die kilometerstand is de prijs niet verkeerd mits bovenstaande opmerkingen overeen stemmen.
Een degelijke Cs met lage kilometerstand en alles erbij gaat rond het dubbele tot pieken van 25.000 tot 30.000€

[chris_lbr]

De 968Cs maakt het idd zeer moeilijk voor de meeste ongeblazen 911ers.
Op snelwegen en top kan ik enkel melden dat een 930 wordt weggereden en een 965 wordt bijgebleven.
Met de andere heb ik nog geen ervaring gehad en verwacht ik ook niet dat ik daar een schijn van kans tegen heb.
Binnenkort eens tegen Chris proberen

Qua top zitten we in principe op hetzelfde niveau. Maar qua optrekken zou ik met mijn TT normaal van jou moeten kunnen wegrijden. Gisteren ff doorgetrokken bij het oprijden van de snelweg. Die 200 per uur zijn d'er verdorie wel héél rap

[911-lover]

Het zou erg zijn moest ik je nog kunnen volgen hé Chris.
Het is maar en simpel 4 cilindertje 16 klepper ongeblazen

[chris_lbr]

Het zou erg zijn moest ik je nog kunnen volgen hé Chris.
Het is maar en simpel 4 cilindertje 16 klepper ongeblazen

Simpel ? Jij doet zelfs een 965 geelzucht krijgen en tegelijk groen worden. Over een 930 spreken we dan al lang niet meer. Ik ken dat bakske van jou ondertussen goed genoeg

[911-lover]

:twisted:

[911-lover]

Ik vond hier nog een voorsteltopic van me en zag dat het al bijna zeven jaar geleden is dat ik het geupdated heb .

Ondertussen zijn er wel al wat wagentjes de revue gepasseerd ( A4 2.6 Quattro avant , A6 2.8 20V Quattro avant , Supra MKIII Turbo een 924 en twee 944's NA)

De 968CS heb ik nog steeds en heeft verleden jaar een grote verwenbeurt gekregen bij Porsche Center Brussel te Drogenbos . Een volledige revisie en compleet nazicht . Alles vervangen wat nu of in de toekomst vervangen zou moeten worden .
Mocht ook wel na 10 jaar in mijn bezit en de doorslag is een hapering in het blok geweest . Grapje kostte 15000€ , maar ze rijdt weer als nieuw.



Als Daily bezit ik nu sinds drie jaar een Impreza WRX uit 2003
Ook hieraan heb ik wat kosten gedaan (volledige spraybeurt , leder/alcantara interieur , ophanging , motor , complete 3" RVS Supersprint uitlaatlijn , schroefverlaging , 20" velgen etc etc) om ze naar mijn zin te maken . Nu heeft ze 265pk wat voor mij als daily genoeg is om het betrouwbaar te houden .
Zie foto hoe ik ze kocht en hoe ze nu is





En eentje van op de Schleife



Voor de zeldzame vrije tijd is er nog de moto . Een Triumph Sprint RS 955i



Voor het vrouwtje hebben we een Seat Ibiza 1.9 TDI aangeschaft en een beetje naar onze zinnen aangepast inclusief chiptuning naar 131pk en 303nM



En begin deze maand heb ik me nog een extraatje aangeschaft . Eentje waar ik al zeer lang over aan het denken en zoeken was .
Een Ferrari Mondial 3.2 QV uit 1986 . Italian import van eerste eigenaar . Alle papieren en historie erbij ; 70.000km en in onberispelijke nieuwstaat (origineel dus niet gerestaureerd)
What else are we working for

[Metchu]

die ferrari! dat je je post niet daarmee begint... moet ik eerst door alle meuk heen!

MEER FOTO'S!!!

[Petrolhead Tom]

Schitterend die Ferrari! Helemaal te gek! Sowieso een heerlijk wagenpark trouwens. I need a Subaru in my life!

[GTRene]

mooi wagenpark zo, wat een aparte garage ook, lekker ruim ook, maar is dat een prefab garage oid? of hoe noem je zoiets

[Niels]

Ik blijf de Mondial ook wel waarderen, mooi dat het een 3.2 is De CS echter

[911-lover]

Die garage is een soort prefab ja . Is bij de verkoper .
Ik kan door tijdsgebrek en practische dingen (stalling regelen etc) de wagen pas begin dit jaar ophalen .
Momenteel is die op garage voor een onderhoud en klaarmaken voor de keuring .
Dan kan ik die ergens in januari afhalen .
De 3.2 blijkt de beste te zijn .
De 3.4 had wat probleempjes en heeft een motoruitbouw nodig voor bvb vervangen van riemen etc .
Bij de 3.2 kan je overal goed aan .

[GTRene]

het nwe jaar 2015 zal dus goed beginnen zo lijkt

wist het verder niet van de 3.2 en 3.4, wel handig dat je daar wel bij kan zonder motor eruit oid, scheelt knap knaken

[911-lover]

Je hebt ook nog de 3.0 en de 3.0QV
Die waren er voor de 3.2

Ferrari's met dezelfde onderbouw en technische kenmerken , maar geen 2+2 en dus meer geliefd zijn de 308 (3.0), 328 (3.2)en 348(3.4)

[Walter]

.

[THE MUD]

He Koen, jij ook hier. Zag dat je vandaag de CS weer onder het stof vandaan getrokken had .

De CS blijft in jouw huidige wagenpark natuurlijk mijn favoriet maar ik ken de hele lijst van 200 niet. En ik maar denken dat ik m'n best al deed met 28 auto's op naam in de paar jaar dat ik mijn rijbewijs heb maar jou zal ik niet snel inhalen .

[911-lover]

Alles op zijn tijd Mudje .
Toen ik 28 was had ik er ook maar een stuk of 20 gehad hoor
Het is net daarna (na de scheiding en verhuis naar pand met grote garage en veel grond) dat ik helemaal los ben gegaan

[911-lover]

Weer effe geleden dat ik hier was dus weer even updaten .

Met de Ferrari is ondertussen al een 2000km mee rondgetoerd en ze doet het erg goed .
Het is nu duidelijk waarom Porsches rijderswagens zijn en Ferrari's pronkwagens .
Nu staat ze op stalling tot ergens lente volgend jaar

Hier een paar fotootjes van mijn bolide







En sinds een kleine twee maanden is er nog een wagentje bijgekomen aan ons wagenpark . Een hobbywagen voor de vrouw . Gekocht van eerste eigenaar , perfect en origineel , van 1997 en 122000km op de teller . Volledige history , boekjes en hardtop erbij

[911-lover]

En natuurlijk is de Scooby er ook nog.
Hier in alle glorie te zien op de Nordschleife

[GTRene]

foto's werken niet hier, alleen de eerste 2 de auto en interieur..

[EvdP]

Zelfde hier.