Hoe moeilijk is het om een nieuw automerk op te zetten?

[Hielke]

Als mastodonten uit de automobielindustrie als Volkswagen en Ford al hebben besloten samen te werken om het MEB platform te ontwikkelen, hoe aannemelijk is het dan dat een nieuw bedrijf vanaf scratch een EV gaat bouwen? Dat gaat miljarden kosten.

In hindsight wordt de stap van Tesla om met het chassis van de Lotus Elise een Electrische sportwagen te produceren al als revolutionair gezien. Maar Musk had z’n sporen al deels verdiend, en wist investeerders te verleiden vele miljoenen in het project te steken. Ook zal hij zelf veel geld hebben meegebracht.

Dus als DF-ers het voor elkaar krijgen een EV in een oplage van 25 stuks per jaar te gaan bouwen? Impossible.

Tenzij....

Ik zit nog even te denken aan het aanbod van VW om het MEB platform aan derden te willen verkopen. Je zou dan een partij moeten vinden (carrosseriebouwer) die op basis van de verhoudingen, structurele vereisten, etc. een body zou kunnen ontwerpen.

[Tom]

Maar in Eindhoven zijn ze met 150 man ook een auto aan het bouwen van 1,5 ton op NL kenteken, met nog grotere innovaties:
https://lightyear.one
Zitten natuurlijk wel investeerders achter, maar dat zullen ook geen VAG ambities zijn.

[Hielke]

Motoren in de wielen, een voor EV’s non typische acceleratie van 10 seconden naar 100.

Jouw eis was toch een sportieve roadster die het in minder dan 5 seconden moest doen?

[Tom]

Elektromotoren is natuurlijk één pot nat. Acceleratie is puur software. Zou mij niet verbazen als onder elke Tesla dezelfde motoren zitten (binnen dezelfde generatie) en dat de Performance modellen alleen een andere instelling in de software hebben. En wat meer accu's om de kortere actieradius te compenseren.
Ik zie het meer als een afweging van de fabrikant tussen acceleratie<->actieradius, waarbij je dat laatste weer met accu's kunt compenseren.
Daarom zal Tesla ook regelmatig software updates uitbrengen met meer vermogen. Feitelijk brengen ze (denk ik) updates uit die iets slimmer met energieverbruik omgaan, waardoor ze de acceleratie kunnen ophogen.
Misschien weet Wimo daar meer van.

[alt]

Dezelfde frequentieregelaar met in de software de curve voor de ramp-up, steiler instellen.
De kunst is om in de software te komen.
De volgende dag zet Tesla "over the air" de instelling terug.

[allen]

Maar in Eindhoven zijn ze met 150 man ook een auto aan het bouwen van 1,5 ton op NL kenteken, met nog grotere innovaties:
https://lightyear.one
Zitten natuurlijk wel investeerders achter, maar dat zullen ook geen VAG ambities zijn.

150k...
Als het dan toch elektrisch moet haal ik voor dat geld wel een Taycan. Dan maar een beetje minder innovatief.

[Tom]

Leuk artikel:
https://tweakers.net/reviews/8908/nieuw ... uropa.html

[TLRS]

Slechts deels leesbaar voor niet abo’s?

Interesting non the less..

[Baboulah]

Slechts deels leesbaar voor niet abo’s?

Interesting non the less..

link kopieëren, incognito venster openen, link plakken, en als goed is kan je dan lezen als niet abo...

[TLRS]

link kopieëren, incognito venster openen, link plakken, en als goed is kan je dan lezen als niet abo...

Thanks voor de tip!