Porsche voor erbij...

[m3e30_chris]

My 2 cents ... als ex-Gayman eigenaar.
Behoorlijk saaie ding als fun-auto maar wel fun als dagelijks vervoer ... maar dat geldt voor vrijwel alle porkers en bimmers
De 3.4 is motorisch gewoon ruk-kwaliteit en onderhoud bij de dealer is zwaar bukken.
Leuke kleur!

[Tom]

Dealer is bukken maar de bekende Porsche-specialisten vervelen zich ook niet, die weten ook hoe facturen schrijven werkt.

[Joy]

@ dvh: np laat je voor je hem op naam zet er iemand naar kijken die er meer dan 1 gezien heeft? Scheelt 2x de helft. Wat mij betreft moet dat niet de dealer zijn: die kijkt of er N codering banden onder zitten en of er wel Porsche lucht in de banden zit. Het oordeel van een goede specialist is in mijn ervaring eindeloos veel waardevoller.

@ Martijn: geldt ook voor de Boxsters, waarbij voor Boxsters hetzelfde geldt als voor 996'en. De vroege zijn eigenlijk de beste en rijden beter dan de cijfers doen vermoeden. Ik ga zeker een keer met een nette 2.5 instapper thuis komen.

Ik denk ook wel eens dat zo een 2,5 van het 1e model alles heeft wat je van een cabrio verwacht. Lekker geluid, goed te betalen, niet te zwaar, niet te dorstig en niet gelijk rijbewijsverslindend snel als je eens doortrekt.

[Arthur]

Hoeveel wil je ermee rijden? Ik laat mijn BoxsterS (987) van 2005 volgens schema bij een specialist onderhouden. En ik laat hem elk jaar bepalen of er iets extra's moet gebeuren omdat ik zo weinig rijd (tijd/afstand afhankelijk). Dan vallen de kosten erg mee. Dit jaar alleen een APK gedaan. Weet niet of er defecten komen natuurlijk, maar dat blijft lastig. Iig is de specialist een stuk inventiever en gaat niet meteen op vervanging over als iets gerepareerd kan worden. Specialist is ook niet echt goedkoop, maar een beurt scheelt al gauw 30%+ met de dealer. Ik heb er nl nog rekeningen bij vd dealer en dat is wel ff slikken.

[Robin Hartog]

Hoeveel wil je ermee rijden? Ik laat mijn BoxsterS (987) van 2005 volgens schema bij een specialist onderhouden. En ik laat hem elk jaar bepalen of er iets extra's moet gebeuren omdat ik zo weinig rijd (tijd/afstand afhankelijk). Dan vallen de kosten erg mee. Dit jaar alleen een APK gedaan. Weet niet of er defecten komen natuurlijk, maar dat blijft lastig. Iig is de specialist een stuk inventiever en gaat niet meteen op vervanging over als iets gerepareerd kan worden. Specialist is ook niet echt goedkoop, maar een beurt scheelt al gauw 30%+ met de dealer. Ik heb er nl nog rekeningen bij vd dealer en dat is wel ff slikken.

Bij welke specialist heb je de Boxster eigenlijk in onderhoud?

[dvh]

My 2 cents ... als ex-Gayman eigenaar.
Behoorlijk saaie ding als fun-auto maar wel fun als dagelijks vervoer ... maar dat geldt voor vrijwel alle porkers en bimmers
De 3.4 is motorisch gewoon ruk-kwaliteit en onderhoud bij de dealer is zwaar bukken.
Leuke kleur!

Vorige week proef wezen rijden in een M135i.
Leuke auto , maar ook niet echt wat ik zoek. Ding is snel. Maar ook gewoon 'goed' als dagelijks vervoer. En daardoor ook wat saai(er).

Denk er nog maar even over na.

[Arthur]

Hoeveel wil je ermee rijden? Ik laat mijn BoxsterS (987) van 2005 volgens schema bij een specialist onderhouden. En ik laat hem elk jaar bepalen of er iets extra's moet gebeuren omdat ik zo weinig rijd (tijd/afstand afhankelijk). Dan vallen de kosten erg mee. Dit jaar alleen een APK gedaan. Weet niet of er defecten komen natuurlijk, maar dat blijft lastig. Iig is de specialist een stuk inventiever en gaat niet meteen op vervanging over als iets gerepareerd kan worden. Specialist is ook niet echt goedkoop, maar een beurt scheelt al gauw 30%+ met de dealer. Ik heb er nl nog rekeningen bij vd dealer en dat is wel ff slikken.

Bij welke specialist heb je de Boxster eigenlijk in onderhoud?

Rispens, Alteveer (bij Hoogeveen).

[Martin van der Zwaard]

Ik ga zeker een keer met een nette 2.5 instapper thuis komen.

Laat ik die nou nog hebben staan met net geen ton op de teller. Zwart/zwart originele nederlander met boekjes

Had ik al gezegd dat het een handbak is

[Arthur]

Ik zie hem niet op je site, Martin?

[Robin Hartog]

Hoeveel wil je ermee rijden? Ik laat mijn BoxsterS (987) van 2005 volgens schema bij een specialist onderhouden. En ik laat hem elk jaar bepalen of er iets extra's moet gebeuren omdat ik zo weinig rijd (tijd/afstand afhankelijk). Dan vallen de kosten erg mee. Dit jaar alleen een APK gedaan. Weet niet of er defecten komen natuurlijk, maar dat blijft lastig. Iig is de specialist een stuk inventiever en gaat niet meteen op vervanging over als iets gerepareerd kan worden. Specialist is ook niet echt goedkoop, maar een beurt scheelt al gauw 30%+ met de dealer. Ik heb er nl nog rekeningen bij vd dealer en dat is wel ff slikken.

Bij welke specialist heb je de Boxster eigenlijk in onderhoud?

Rispens, Alteveer (bij Hoogeveen).

Ik ga zeker een keer met een nette 2.5 instapper thuis komen.

Laat ik die nou nog hebben staan met net geen ton op de teller. Zwart/zwart originele nederlander met boekjes

Had ik al gezegd dat het een handbak is

Foto's!

[Martijn_bmw]

@ dvh: np laat je voor je hem op naam zet er iemand naar kijken die er meer dan 1 gezien heeft? Scheelt 2x de helft. Wat mij betreft moet dat niet de dealer zijn: die kijkt of er N codering banden onder zitten en of er wel Porsche lucht in de banden zit. Het oordeel van een goede specialist is in mijn ervaring eindeloos veel waardevoller.

@ Martijn: geldt ook voor de Boxsters, waarbij voor Boxsters hetzelfde geldt als voor 996'en. De vroege zijn eigenlijk de beste en rijden beter dan de cijfers doen vermoeden. Ik ga zeker een keer met een nette 2.5 instapper thuis komen.

Oke, dus de 2.5 heeft niet de bekende EMS problemen? Zeker voor een Boxter om een beetje binnendoor te toeren met lekker boxer geluid is die 200pk voor mij prima

[dvh]

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/mer ... -auto.html?\

Ook fraai

[Martin van der Zwaard]

Moet je ook echt niks aan krijgen. Alles gaat x3 qua prijs zodra er AMG op staat.

[Martijn_bmw]

net als BMW M3 x3 en M5 x5

[Vlokmans]

Oke, dus de 2.5 heeft niet de bekende EMS problemen? Zeker voor een Boxter om een beetje binnendoor te toeren met lekker boxer geluid is die 200pk voor mij prima

Zeker wel, constructie van het blok is identiek aan bijvoorbeeld de 3.4 uit de 996. De 2.5 heeft enerzijds logischerwijs meer vlees op de cilinderwanden, maar maakt anderzijds wel gebruik van dezelfde IMS-constructie als de grotere broers. Kans op stuklopen is kleiner, maar nog wel aanwezig.

[Macboy]

Ik vind het geweldig hoeveel kennis er is op dit forum en hoe dat met elkaar gedeeld wordt. FAF die even zeer uitgebreide toelichting geeft, maar ook alle niet genoemde anderen.

Top heren



@dvh: gewoon doen man. Kopen dat ding. Like a boss

[Martijn_bmw]

ah oke, thnx vlokmans! en idd eens met Macboy, dit zijn de beste topics naar mijn idee.

geen 1000 pagina's ouwehoeren en mekaar zwart maken over smaak maar gewoon lekker inhoudelijke en feitelijk waar je iets mee kan.

uiterlijk en smaak is toch persoonlijk en voor iedereen anders.

[PeterB]

Moet je ook echt niks aan krijgen. Alles gaat x3 qua prijs zodra er AMG op staat.

Gelukkig staat dat niet op veel onderdelen
Schijven en blokken zijn iets duurder dan een standaard R171.

[Arthur]

Wat zijn het toch lelijke hokken, zo'n Boxster of Cayman!

[Martijn_bmw]

[Knot]

van porscheforum:

ims veel over geschreven:
Boxster 987 (vanaf 2005) met M96.25 motor heeft al een verbeterd lager, dan de 986 met de M26.20 de 21,21,22,23,24 motor.

De eerste 911 997 met M96.05 en 97.01 motor hadden in 2005 nog het oudere type lager. In de loop van 2005 is ook de 997 voorzien van een verbeterd lager.

De cayman heeft ook het verbeterde lager in de M97.20 en 21 motor.

[Knot]

Voor mij allemaal onbekende motornummers, ik ken alleen maar BMW

Maar wel gaaf, een gele, kmstand ga je m nog lastiger weer mee kunnen verkopen daarna vandaar altijd het gedoe over de prijs bij 2 ton.

Die facelift is vanaf 2008 ofzo?

[Robin Hartog]

Voor mij allemaal onbekende motornummers, ik ken alleen maar BMW

Maar wel gaaf, een gele, kmstand ga je m nog lastiger weer mee kunnen verkopen daarna vandaar altijd het gedoe over de prijs bij 2 ton.

Die facelift is vanaf 2008 ofzo?

Volgens mij is de 987.2 er vanaf Februari 2009.

[Martin van der Zwaard]

Moet je ook echt niks aan krijgen. Alles gaat x3 qua prijs zodra er AMG op staat.

Gelukkig staat dat niet op veel onderdelen
Schijven en blokken zijn iets duurder dan een standaard R171.

Heb drie jaar bij een MB-onderdelenspecialist gewerkt en kan zeggen dat het echt zo is.
Als het oldtimer is, AMG of een G-klasse.....dan is alles gelijk een stuk duurder.
Filters etc niet maar remmen, remblokken, etc etc

[Vlokmans]

Na enige tijd zijn de IMS-lagers weliswaar verbeterd (daar waar de eerste M96's in de 996 bijvoorbeeld al een zwaarder lager hadden, go figure...), maar is de kans op borescoring weer wat "toegenomen". De latere, post 2009 DFI blokken hebben zo ook hun eigen manco's meegekregen. Ik denk dat er op de interwebs nog meer over IMS lagers van Porsche is geschreven dan over de drijfstanglagers van BMW M