E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 10 apr 2018, 21:57

Persoonlijk zou ik niet weten wat een E46 M3 of een E92 M3 zou moeten brengen als je al een knappe 335i met Ohlins onderstel enz hebt. Als die E92 M3 het in rechte lijn wint, even turbo's upgraden op die 335i en probleem opgelost

Blijven gave auto's natuurlijk de M3 varianten met mega motoren maar veel schiet je er al met al niet mee op denk ik.

ErikS · Bericht door **ErikS** » 10 apr 2018, 22:07

Bert ///M3 schreef: 10 apr 2018, 21:57 Persoonlijk zou ik niet weten wat een E46 M3 of een E92 M3 zou moeten brengen als je al een knappe 335i met Ohlins onderstel enz hebt. Als die E92 M3 het in rechte lijn wint, even turbo's upgraden op die 335i en probleem opgelost

Blijven gave auto's natuurlijk de M3 varianten met mega motoren maar veel schiet je er al met al niet mee op denk ik.

Plus 1.
Ik zou de Alpina er niet zo voor weg doen.
Misschien omdat de E46 geniaal mooi is.... Maar niet omdat ie beter zou zijn.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 11 apr 2018, 09:26

Van een E92 335i naar een E46 M3 zou ik toch als achteruitgang in techniek zien. De E46 M3 zou ik meer als circuitvervanger voor je E36 328i zien.

Een goede en leuke vervanger van je E92 335i zou een 1M of een M2 zijn. Die autos bieden vrijwel dezelfde package met turbo maar dan in een betere en speelsere koets. Zonder aan comfort in te boeken. Een M2 zou nog erg duur zijn, maar een 1M past denk ik wel binnen je budget ? Een andere optie is een M135i of een M140i. Hierbij is de overweging steeds dat je een BMW liefhebber bent met dito wagenpark.

Voor mij en thinking outside the box ? Dan absoluut een Cayman !

itsmario · Bericht door **itsmario** » 11 apr 2018, 13:22

Wat een reacties, tof!

Laat ik mijn versie van hardcore (voor een straatauto) beter defineeren:
Onder andere de M powers, Cayman S bijv. maar dan echt Goed aangepast Mijn 335i met OHLINS etc is een beetje de ondergrens voor hardcore.
Feitelijk een ongestripte wagen richting een rondje trackday voor de fun, maar we gebruiken hem lekker op de openbare weg. Waarom? Omdat de standaard setup vaak toch verveelt en het net niet is.

---> Ik heb mijn oog dus nog helemaal niet laten vallen op de Echte lichtgewicht hardcore wagentjes. Qua onderhoud en ook running costs heb ik hier eigenlijk geen ervaring mee. Voorbeelden binnen budget? Ik hoor het graag

Ik rij echt wel +- 15k fun KM per jaar, moet ook zonder zorgen zo door Europa kunnen crossen ermee.
Zoek dus een mix om lekker door de Eifel te blazen, maar ook volgas over de Autobahn.

De 335i ben ik redelijk op uitgekeken, een turbo upgrade is het niet voor mij. De auto raakt dan uit balans, en er Moet ook een Sper tegenaan en zeker een goede 'big brake kit' lees 6 pot voor en 4 pot achter. Ik zie zoveel 335's met Turbo upgrades en verder niets aangepast, niet eens nieuwe verse onderstel rubbers. Soepkippen zijn die wagens, leuk voor petje op en een rechtdoor dragrace.

Reken voor een goede RB turbo upgrade, intercooler, remap op maat, etc 7k (Beek auto Racing). Dan een Sper erbij, vergeet de remmerij niet, en je knippert een paar keer extra met de ogen richting de 15k

Heb nu al 5k geinvesteerd in nieuwe turbo's OEM, subframerubbers, koppeling, vliegwiel en afgelopen jaren genoeg geld erin gedumpt.
Zoals hij nu is rijdt hij prima, top, voor een aangepaste 335i, maar het gaat nooit worden wat ik er van verwacht, en dan zit je nog met een opgeblazen E92 335i

De bakverhouding van de 335i handbak vind ik persoonlijk ook al te lang ja, ok wel nodig voor zo een topsnelheid ..
Ik heb nog niet uitgezocht of de OHLINS etc zo op de M3 kunnen

Hetzelfde met de M135i M235i etc, het is geen echte M power, en die ga je dan weer aankleden en opblazen, krijg gewoon een tweede auto maar dan wat compacter dan de 335i, Dat is de meerwaarde ook niet echt waard.

Budgettering was als volgende, wellicht dus iets lager als gedacht

gewoon dik willen rijden voor weinig. 1'er M en M2 is idd toch gauw 20+ k duurder

- Cayman S 25-30k in NL of DLD met minder dan 1 ton op de klok
- E46 M3 20-25k \ met +-150k op de klok
- E92 M3 32-35k +- met 100/150k op de klok
--- Plus bij alle auto's de nodige kosten voor onderstel mods etc

Het lastige is dat ik alle 3 de auto's niet gereden heb Met modificaties. Zer lastig te vinden zijn bij 'iemand om de hoek', die de auto Wel geod heeft aangepast om een vergelijking te maken.

Stock leek de Cayman echt wel het leukst. maar de E46 M3 heb ik alleen nog niet Goed gereden, hoe de auto's weer met Mods rijden, lastig lastig

MVB · Bericht door **MVB** » 11 apr 2018, 16:21

Paar suggesties onder de 30k

C6 Corvette met Z51 optie
Afbeelding

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 729e2149f6

Cadillac CTS-V tja gewoon echt lekker fout gaaf bruut enz enz
Afbeelding

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 5420547849

Mustang met Coyote 5.0 lekker recent rijd meer dan prima
Afbeelding

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 0c76c6e030

Godspeed · Bericht door **Godspeed** » 11 apr 2018, 17:02

De Porsche want Porsche. Heb ze alle drie niet gereden dus lul maar wat.

Philipoo · Bericht door **Philipoo** » 11 apr 2018, 18:03

itsmario schreef: 11 apr 2018, 13:22

---> Ik heb mijn oog dus nog helemaal niet laten vallen op de Echte lichtgewicht hardcore wagentjes. Qua onderhoud en ook running costs heb ik hier eigenlijk geen ervaring mee. Voorbeelden binnen budget? Ik hoor het graag

Lotus elise 111R!

Óf dit natuurlijk: http://www.autotrader.nl/auto/lotus-eli ... thirdparty

Gijzert · Bericht door **Gijzert** » 11 apr 2018, 18:06

Is rechtsgestuurd een optie?

mark323ti · Bericht door **mark323ti** » 11 apr 2018, 22:25

Is een Renault Megane RS niks voor je.... is geen RWD. Maar wel hardcore, lichtvoetig, handbak..

itsmario · Bericht door **itsmario** » 11 apr 2018, 22:40

Liefst toch links gestuurd

Megane RS overwogen met mod list

Heb een normale megane coupe ooit gehad, maar kan me niet echt voorstellen dat hij leuker en rauwer is dan de andere kandidaten. Ook ivm FWD ja ongeacht hoe hard ze over de Nordschleife knallen

Macboy · Bericht door **Macboy** » 12 apr 2018, 02:44

Toyota GT86 met turbo/kompressor ?

Mark 320iS · Bericht door **Mark 320iS** » 12 apr 2018, 10:42

Leuk topic en leuk die overpeinzingen, ik heb een beetje hetzelfde. Op de e92 M3 na heb ik in meer of mindere mate ervaring met ze allemaal.

De E46 M3 heb ik inmiddels zo een 5,5 jaar. Ik vind het een heerlijke auto, die gedomineerd wordt door de geweldige rauwe motor en het diff. Ik kan echt genieten van die snerp van de 6 in lijn en het continu van toon veranderende geluid als je hem door de toeren haalt. In de regen is het heerlijk genieten met dat lompe sper op de achteras. Prima te doen ook voor dagelijks gebruik, zeker niet te hardcore. Ik kan me wel voorstellen dat de e46 rationeel gezien de mindere auto is tov. jouw 335i. Ik zat een paar weken geleden juist te denken dat die 335i van jouw misschien wel wat voor mij zou zijn ipv de m3, omdat ik juist wat meer het circuit op zou willen en ik dat het zonde vind om mijn m3 daarvoor om te bouwen. Heb toen wel eens getwijfeld.. wat als ik mijn M3 wegdoe en " die 335i” koop , paar Recaro Pole Positions erin, sper erop en je hebt de perfecte Ringtool?

De Cayman S is de huidige auto van mijn broer (Jesper, ook soms hier op het forum). Ook een geweldige auto, maar geen auto voor mij. Hij is veel scherper dan de M3 en daarmee in mijn ogen ook serieuzer. De M3 is meer de lompe hooligan, de Porsche het scherpe scheurijzer. Ik mis het feit dat de Cayman geen sper heeft en ik vind de bakverhoudingen veel te lang, waardoor je op straat steeds veel te laag in de toeren zit waardoor je niet in het optimale prestatiegebied van de motor zit.

Tenslotte heb ik kort een gechipte 335i touring met N54 blok gehad. Ook een fantastisch apparaat, bloedsnel, veel sneller dan de e46 m3, maar ook een stuk braver en qua beleving geen vergelijk.

Als hobby auto voor lekkere ritten in het weekend zou ik uit dit lijstje altijd voor de e46 M3 gaan.

allen · Bericht door **allen** » 12 apr 2018, 10:52

Bert ///M3 schreef: 10 apr 2018, 21:57 Persoonlijk zou ik niet weten wat een E46 M3 of een E92 M3 zou moeten brengen als je al een knappe 335i met Ohlins onderstel enz hebt. Als die E92 M3 het in rechte lijn wint, even turbo's upgraden op die 335i en probleem opgelost

Blijven gave auto's natuurlijk de M3 varianten met mega motoren maar veel schiet je er al met al niet mee op denk ik.

Niet mee eens. Je zult zelf ook niet voor niets voor 2 M3’s gekozen hebben? Er zijn snellere wagens te verzinnen. De naam, vormgeving en het geluid met bijbehorende beleving spelen in ieder geval bij mij een belangrijkere rol dan cijfertjes. Die hebben me nooit geïnteresseerd.

WillemBoer · Bericht door **WillemBoer** » 12 apr 2018, 18:39

Ik zou gaan voor de auto die je (jou persoonlijk) de beste rij beleving bied.
Dat is voor iedereen anders en niet te bepalen voor een ander.

tuurgtt · Bericht door **tuurgtt** » 13 apr 2018, 11:02

Dit is wss net te weinig power voor je, maar is zeker voor de tijd van het jaar een nette sportkar voor een nette prijs.
En afschrijven zal hij ook niet veel denk ik.

http://www.autohan.nl/aanbod/1608/BMW-Z4-30i.html

Macboy · Bericht door **Macboy** » 13 apr 2018, 20:36

WillemBoer schreef: 12 apr 2018, 18:39 Ik zou gaan voor de auto die je (jou persoonlijk) de beste rij beleving bied. Dat is voor iedereen anders en niet te bepalen voor een ander.

Beetje open deur Willem. Ga er niet vanuit dat hij een auto koopt bepaald door ons of anderen. Tuurlijk koopt hij de auto die voor hem de meeste rijbeleving biedt. Maar erover praten met anderen en mogelijk (nieuwe) inzichten krijgen is altijd handig. Buiten dat zijn dit soort topics gewoon erg leuk.

WillemBoer · Bericht door **WillemBoer** » 13 apr 2018, 20:59

Mee eens, alleen al over praten is ook leuk.
Ben gewend te relativeren en concrete antwoorden te geven

Mijn mening toen ik twijfelde tussen 2 generaties M3:
Allround vind ik de M3 V8 leuker dan de E46!
V8 is duidelijk sneller, klinkt nog beter, heeft modernere techniek en is behoorlijk degelijk/betrouwbaar.
Prima dagelijks te gebruiken!

E46 heeft veel (ouderdom) kwaaltjes en kun je aardig op leeglopen als je pech hebt...

Uiterlijk vind ik ze beide wel even mooi...misschien E46 zelfs mooier.

Porsche geen ervaring mee.

Erik dB · Bericht door **Erik dB** » 13 apr 2018, 21:52

Z4M Roadster een idee?

Robin · Bericht door **Robin** » 14 apr 2018, 09:53

Tja, sound is persoonlijk, 'probleem' met de M3 E90 was bij mij de te lange verzetten van de handbak, je moest 'm ook echt altijd boven de 5k rpm hebben en uitknijpen wilde je de snelheids'feel' hebben in mijn beleving(die voor iedereen anders is) dus dan heb je 'n knappe 4persoons saloon en dan is 't allemaal wat nerveuzerig.
Die motor hoort in 'n kleinere BMW imho, want je voelde(ook icm met de tractie van de Michelin walsen achter) dat 't allemaal minder agile was, voor het gevoel/beleving. Dan nog dat ik na 3 laps Assen de pisttraat in kwam met de standaard remmen ongeveer in de fik. Wouter en Andre en de rest stonden erbij en keken er lachend naar: Het BMW centerlogo in 't linkervoorwiel plopte spontaan eruit LOL.

Nee het was zeer zeker niet mijn lekkerste BMW ooit sorry.

romo · Bericht door **romo** » 14 apr 2018, 12:16

^Geheel mee eens; de E92 M3 was van alle M-en die ik gereden heb de minste, wel het meeste zuipen, dat dan weer wel

Robin · Bericht door **Robin** » 14 apr 2018, 12:31

romo schreef: 14 apr 2018, 12:16 ^Geheel mee eens; de E92 M3 was van alle M-en die ik gereden heb de minste, wel het meeste zuipen, dat dan weer wel

De André Hazes onder de //Ms....

RS-Ron · Bericht door **RS-Ron** » 14 apr 2018, 13:11

De E90 M3 zou voor het mooie een kilo of 250 af moeten vallen. Maar dat zal een hele klus worden schat ik zo in.

Joy · Bericht door **Joy** » 14 apr 2018, 13:58

Ik denk dat de oplossing bij een E9* M3 simpel is, superchargen. Dan heb je 600+ pk onder de kap en zijn lange overbrengingen en gebrek aan trekkracht onderin verleden tijd.

allen · Bericht door **allen** » 14 apr 2018, 14:03

Welkom terug René!

Joy · Bericht door **Joy** » 14 apr 2018, 14:08

Zoals Jeremy zou zeggen, MORE POWAAAHH!!

E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Re: E46 M3 / Cayman S / E92 M3

Wie is er online