Meningen en bedenkingen: Alfa Romeo Guilia Super 200pk

[Macboy]

Wat een enorm gaaf ding zeg

[sitechris]

Rood leer echt porno op een Alfa.

[350 Z]

Gewoon kopen dat ding als je hem wil. Mooiere auto is momenteel bijna niet te vinden. Oplossing ESP zal echt nog wel komen binnen nu en een jaar. Wel meteen chippen en gaan met die prachtige banaan. En wat anderen ervan vinden boeien.

[mrbbs]

Voorlopig mijn plannen geannuleerd. Er gaat echt niks gebeuren als de ESP niet uit kan. Maar ik volg het wel van kortbij op als het wel kan.
Bedankt aan iedereen die een bijdrage heeft gedaan, erg nuttig!

[Tom]

Gewoon die auto een keer of vier hard een trap geven, kennelijk vallen er dan willekeurig dingen uit, scheelt je een ritje naar de tuner

[Gijzert]

En nu dan?

[mrbbs]

Rijden we verder met de BRZ wat geen straf is..

We zien wel of Alfa toch een oplossing biedt, en als het langer duurt zijn misschien meer details bekend over de nieuwe Supra en kan ik daar mijn pijlen op richten
Een waterkans nog voor de M140i, misschien toch binnenkort nog eens mee rijden..

[Macboy]

Dat sowieso doen ! Of even uitzoeken welke je destijds gereden hebt ? Dat moet niet lastig zijn toch ?

[allen]

Kopen van auto’s die je voor 85-90 procent ok lijken nooit doen. Dan moet je doorrijden in wat je hebt of het gaat uiteindelijk heel veel geld kosten. Ervaringsdeskundige hier.

[MartijnGizmo]

Die auto-van-broer-van-FaF ziet er wel echt zalig uit zo!

Gewoon kopen dat ding als je hem wil. Mooiere auto is momenteel bijna niet te vinden. Oplossing ESP zal echt nog wel komen binnen nu en een jaar. Wel meteen chippen en gaan met die prachtige banaan. En wat anderen ervan vinden boeien.

Nou, ik heb nog even zitten googelen, maar ook bij de MiTo en Giulietta QV hopen mensen daar al jaren op.

[Bram]

Gewoon die auto een keer of vier hard een trap geven, kennelijk vallen er dan willekeurig dingen uit, scheelt je een ritje naar de tuner

[mrbbs]

Onverwacht vandaag volgende info ontvangen:

ZF rear differential self-locking model

On the 2.2 JTDM 180Hp version, it is possible to install a self-locking mechanical differential, code opt. 939, called the Limited Slip Differential.
The characteristics of this differential are:
• The outer casing of the differential is made of two aluminium half-shells
• The outside diameter of the crown is 230mm
• The total weight is of about 36Kg.
• The transmission ratio is 3.27
• It uses four planet gears
• It uses 1.1 litres of 75w85 oil specifically for the LSD differentials.
 
This type of differential can lock the wheel that slides, evening out the speed of the planet gears to the speed of the differential casing. The system uses the pressure created by the satellite unit on the hubs inserted inside the casing. The two hubs are made so as to create a specific profile where the planet gear shaft is inserted. The pressure of the shaft on the profile of the hubs generates an axial pressure that affects the clutches placed behind the planet gears.

The clutch discs are inserted partly on the planet gear and partly on the differential casing. When the clutch discs are pressed, they can bring the planet gears up to the speed of the differential casing thus creating differential lock.
A different calibration of the ratio of torque transfer between one wheel and another (TBR) makes it possible to have a different response of the differential lock in situations of acceleration and deceleration.

DNA knop.

[350 Z]

[FreudeamFahren]

Dat sper zit er bij mijn broer ook onder. “Less intrusive” moet je zien als “een beetje dronken”. Dan heb je ook gewoon te veel gezopen

PS Diagnose op de storing is binnen. Water in de ECU. Dat dat niet goed rijdt snap ik, dat dat überhaupt mogelijk is zonder dat je te water raakt met een auto snap ik niet.

[Erwin83]

Onverwacht vandaag volgende info ontvangen:

ZF rear differential self-locking model

On the 2.2 JTDM 180Hp version, it is possible to install a self-locking mechanical differential, code opt. 939, called the Limited Slip Differential.
The characteristics of this differential are:
• The outer casing of the differential is made of two aluminium half-shells
• The outside diameter of the crown is 230mm
• The total weight is of about 36Kg.
• The transmission ratio is 3.27
• It uses four planet gears
• It uses 1.1 litres of 75w85 oil specifically for the LSD differentials.
 
This type of differential can lock the wheel that slides, evening out the speed of the planet gears to the speed of the differential casing. The system uses the pressure created by the satellite unit on the hubs inserted inside the casing. The two hubs are made so as to create a specific profile where the planet gear shaft is inserted. The pressure of the shaft on the profile of the hubs generates an axial pressure that affects the clutches placed behind the planet gears.

The clutch discs are inserted partly on the planet gear and partly on the differential casing. When the clutch discs are pressed, they can bring the planet gears up to the speed of the differential casing thus creating differential lock.
A different calibration of the ratio of torque transfer between one wheel and another (TBR) makes it possible to have a different response of the differential lock in situations of acceleration and deceleration.

DNA knop.

Top info!

Die DNA knop doet dan toch meer dan ik dacht

Heb ff de folder erbij gepakt:

Dat 939 LSD zit in het Performance pack (8LW of 8LY).
Je hebt dan ook active suspension.

Ik heb geen LSD want geen performance pack maar Sportpack. Een electronisch sper (Q2) zit op alle Giulia's.

[Robin]

Een echt LSD(dus geen electronisch) maakt het wél af op 'n potentere RWD zoals de Giulia, maar kan de boel nou al helemaal uit of?

[FreudeamFahren]

Nope. Het vangnet kan niet uit.

[Jeroen]

PS Diagnose op de storing is binnen. Water in de ECU. Dat dat niet goed rijdt snap ik, dat dat überhaupt mogelijk is zonder dat je te water raakt met een auto snap ik niet.

Verstopte afwatering? Met de herfst achter de rug geen gek idee. Er staan meer merken om bekend. Zoals Audi met de A4 (B8), en heel wat jaren terug was de Peugeot 307 er berucht om.

[Erwin83]

PS Diagnose op de storing is binnen. Water in de ECU. Dat dat niet goed rijdt snap ik, dat dat überhaupt mogelijk is zonder dat je te water raakt met een auto snap ik niet.

Verstopte afwatering? Met de herfst achter de rug geen gek idee. Er staan meer merken om bekend. Zoals Audi met de A4 (B8), en heel wat jaren terug was de Peugeot 307 er berucht om.

ECU's zouden toch wel gewoon in een waterdichte doos moeten zitten tegenwoordig. Al zou de zondvloed komen...
Een heel vreemde situatie.

[Alfata]

Bekend probleem. Hebben veel QV's last van. Schijnt ook wel een soort "halve" terugroepactie voor te zijn geweest. In ieder geval voor Alfa Romeo een bekend probleem.

[FreudeamFahren]

Vroege Qs hadden er af fabriek wel eens last van, wat ik zo op fora lees. Duurde ook nog wel eens akelig lang om goed te fixen. Wachttijden van 6 weken + op onderdelen. Hopen dat dat hier niet gaat gebeuren. Daarbij: het gaat in dit geval niet om een Q (helaas) en zomer ‘17 is toch ook geen vroege productie meer te noemen.

[indobesar]

Hoe is dit afgelopen FAF?

[Erwin83]

Nou drifters, hier is de oplossing dan:
https://www.squadra-tuning.nl/chiptunin ... ff-dongle/

[Turbo]

Nou drifters, hier is de oplossing dan:
https://www.squadra-tuning.nl/chiptunin ... ff-dongle/

Uw link werkt niet meer , moet nu onderstaande zijn :

https://squadra-tuning.nl/obd-tools/abs-tc-off-dongle/

[Turbo]

Race-mode op een 2 liter met 200 of 280pk :

https://squadra-tuning.nl/obd-tools/race-mode/