Driving-Fun Forum

Waarom schuift dat dak omhoog van die dingen ? Meer hoofdruimte heb je toch niet nodig als je zit ? En neem aan dat je niet staat in die dingen ?

Caravan salon 2016: https://youtu.be/xMAww1JqwsE" onclick="window.open(this.href);return false;

Macboy schreef:Waarom schuift dat dak omhoog van die dingen ? Meer hoofdruimte heb je toch niet nodig als je zit ? En neem aan dat je niet staat in die dingen ?

Misschien om meer ruimte te maken voor slapen, terwijl eronder een zitje/kast/oid zit?

Onder kun je zitten of slapen. Dak kan omhoog klappen zodat je een slaapverdieping hebt. Met een gasveer duw je dat bed zo tegen het dak en heb ja staruimte. Je kunt er met max 4 personen in.
Westfalia verkoopt omgebouwde Transporters die iets kleiner in het zitgedeelte zijn, maar die hebben dan wel een vast toilet achterin.
Mooie concepten waar ik al jaren naar kijk. Moet er ooit eens van komen.

Ik scheit liever buiten de auto/caravan op een emmer.
Anders kun je na een avond chili nog 3 dagen er van nagenieten in de auto/camper/caravan

Ik schijt dan liever op de plee van m'n appartementje of huisje

En die mini-campertjes van VW of MB (Westfalia) heb ik nooit begrepen. Reteduur en onhandig klein. Kun je net zo goed kamperen achterin een Ford Galaxy
'k Moet er niet aan denken...

Lijkt me best een fijn wagentje voor een roadtrip door Amerika, van Canada naar Argentinië ofzo.

Ontzettend gaaf! Foto's van de binnenkant?

@Arthur, ik kan me best voorstellen dat een busje wat claustrofobisch wordt voor een reus, maar ik ben maar klein.

@Allen
Die heb ik nog niet. Alleen snel een foto gemaakt bij de proefrit.



De MB en VW buscampers vind ik zelf overpriced. Een Amerikaan met een V8 rijdt lekker ontspannen.

Die zilveren staat een versie van bij m'n broertje in de wijk. Altijd een erg mooi model gevonden.
Volkswagen versies zijn relatief duur, maar aan de andere kant kun je ze geljk kopen met 4 wielaandrijving en een mechanisch sper achter. Seikel levert ombouwsetjes waarbij de alle versnellingen een stuk korter zijn dan standaard. Ze hebben liftkitjes zodat je er op terrein echt ver mee komt. Desgewenst zet je dat ding zelfs op portal axles.
Wat me aanspreekt aan de VW is dat het een relatief kleine wagen blijft. De versie zonder vaste keuken is ideaal als daily die je ook inzet voor je reizen. Hopelijk is het dan ook nog wat betrouwbaarder dan een Defender.



En als het niet offroad hoeft is dit ook wel leuk voor de vakanties.

4x4 kan bij een Chevrolet/GMC ook. Is te liften zijn en sper zal ook wel kunnen. Het is de dezelfde techniek als van de SUV's. 5.3, 6.0 of een 6.6 diesel, Een terreinwagen zal het nooit worden.

Een airstream is gaaf, maar dan wel een grotere dubbelasser

https://www.youtube.com/watch?v=G-Z_DJHiS8k" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.youtube.com/watch?v=eufFSpXNfQs" onclick="window.open(this.href);return false;

Sportsmobile is gaaf. Veel over gelezen op Expedition Portal.
Bij auto's houd ik zelf echter toch echt rekening met de dingen die ik er mee zou willen doen. M'n 130 was daarin eigenlijk een perfect door mezelf invulbaar startpunt. Jammer dat ik uiteindelijk toch teveel het idee kreeg dat de wagen altijd wel 'iets' had.
Denk dat ik te zijner tijd toch weer terug ga naar een zelf om te bouwen Transporter of basis California (zonder de vast ingebouwde keuken). Ze zijn wat handzamer dan de Amerikaanse busjes zodat ik ze voor me m'n werk in iedere binnenstad kwijt kan.

Ik rij niet voor niks (nog) in een Forester.....

Ploatje met mijn vorige bushokje

I'm with Arthur. Een vermogen aan zo'n ding uitgeven om een nog grotere dan de buurman te hebben. En dan moet je met zo'n onding naar zuid europa kruipen en op zo'n vreselijke camping staan tussen alle lotgenoten want de kinderen vinden het zo leuk. Mijn kinderen vinden hotel/huis ook heel erg leuk. "Ja maar is zo fijn, op de camping zien we de kinderen de hele dag niet"! Joh! Laat ik nou op vakantie gaan om bezig te zijn met de kinderen. Ik zie ze buiten de vakanties veel te weinig!

Ar schreef:4x4 kan bij een Chevrolet/GMC ook. Is te liften zijn en sper zal ook wel kunnen. Het is de dezelfde techniek als van de SUV's. 5.3, 6.0 of een 6.6 diesel, Een terreinwagen zal het nooit worden.

Toch wel erg gaaf zo!

Die Fords zie je veel in Utah, niet allemaal met hefdak maar wel allemaal met liftkit en 4X4.

Allen!

Doe mij deze maar:
http://www.businessinsider.com/inside-w ... &r=US&IR=T

"the porn you find on a sunday morning...."


The new KABE Imperial 880 Tower;

Echt.... Ik zie de combi niet van die luxe en dan op een camping willen staan. In eerste instantie dacht ik dat het een fotoshop was van een winkelkar en een sleurhut maar dat bleek de railing van een dak terras

Leuk om daar een laag viaductje mee te pakken.