e36 328i Coupe - Tracktool

[Knot]

Ik reed met een 3,15 vertanding.

Twijfelgevallen heb ik niet, het is gewoon constant ronden draaien de ene een seconde sneller, de andere een seconde langzamer. Rust in de auto is belangrijk, in 3 trekt ie net zo hard als even kort terug naar 2, daar bereik je eigenlijk niks mee behalve onrust in de auto en handen los van het stuur....

[mark323ti]

Mooi filmpje van de Bilsterberg.... Ik ga vrijdag 15 april naar de trackday op Bilsterberg (let op datum is verplaatst hoorde ik van Peter, was aanvankelijk zaterdag 16 april). Wie gaat er nog meer?

[MarkS]

Ik reed met een 3,15 vertanding.

Twijfelgevallen heb ik niet, het is gewoon constant ronden draaien de ene een seconde sneller, de andere een seconde langzamer. Rust in de auto is belangrijk, in 3 trekt ie net zo hard als even kort terug naar 2, daar bereik je eigenlijk niks mee behalve onrust in de auto en handen los van het stuur....

En wat zijn je rondetijden dan? In het filmpje rond de 2m13s?

[Bert ///M3]

Tarzan in 3 doen. 4 is vrijwel zeker te lang.

[MarkS]

[Knot]

En wat zijn je rondetijden dan? In het filmpje rond de 2m13s?

Toen was het 2m13 op RE050a, als je de auto echt gaat mishandelen kan er een 2m10 uit, maar pas wanneer je naar semi's gaat ga je er 5 seconden afhalen (of meer). En dat volledige interieur met subwoofer en reservewiel etc helpt natuurlijk ook niet echt mee maar is wel lekker de overige kilometers op straat en van/naar circuit, is me 5 jaar lang prima bevallen.

[MarkS]

Nette tijd hoor. Rij met een vergelijkbare configuratie op een E36 325i, geen subwoofer maar reserve wiel er meestal wel in. Rij ook met bridgestones, eerst RE050 nu RE070, verder standaard incl interieur op de Hawk blokken en 3.64 sper na. Mijn beste tijd is 2m12s. Maar kan zonder verkeer redelijk constant rond de 2m14s rijden. Dit jaar eens kijken of ik richting de 2:10 kan komen maar dan is de rek er wel uit.

[Knot]

Al trekt een 3,64 natuurlijk wel een stuk beter dan een 3,15 he

[hanske]

Al trekt een 3,64 natuurlijk wel een stuk beter dan een 3,15 he

Dat zal zeker het geval zijn maar feit is wel dat ik aan topsnelheid flink inlever, op CPZ tik ik maar net de 200 km/u aan op de GPS. Bij trackdays op de Nordschleife rol ik op de Döttinger Höhe met gemak een shaggie terwijl ik nog een nieuw Frans Bauer cd'tje in de speler duw!!!


"Ieder nadeel heb zijn voordeel"

[MarkS]

Ik vind 3.64 een aardig compromis voor een auto waarmee je ook nog van en naar circuit wilt rijden.

Top ligt net boven de 200 maar dat haal ik op CPZ toch niet.

[Knot]

Haha, ik vind 3,15 net oke, een 3,45 wordt ik al zenuwachtig.

[SanderZ]

Geniale kleur

[itsmario]

-

[itsmario]

-

[itsmario]

-

[MarkS]

Met een sper heb je in principe meer tractie bocht uit. Daarnaast haal je met een E36 325i de standaard topsnelheid nooit op CPZ en ook niet op de meeste andere circuits. Je maakt dus met kortere overbrenging optimaler gebruik van de beschikbare versnellingen en trekkracht. Ik heb toen op basis van m'n eigen bestaande differentieel een 40% sper met 3.64 overbrenging laten bouwen door Bas Roos.

Hier kun je de verhoudingen en snelheden laten doorrekenen:
http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html

[Tim N]

mario ik meen dat een 328i 2.93 als standaard overbrenging heeft


edit

[Knot]

wanneer moet je aan andere vertanding denken? als je onderstel remmerij sper banden etc allemaal in orde is? of juist als 1 van de eerste stappen

Ik zou lekker op PS2/RE050a etc door blijven rijden, semi's kosten een hoop meer geld en voorlopig ben je daar toch nog niet aan toe.

- Remmen (belangrijk want veiligheid, ATE schijven, Hawk HP+ blokken, staalomvlochten leidingen, remvloeistof met hoger kookpunt iets van 300 graden of hoger)
- Onderstel (ik vond eibach pro street s heerlijk als combi lijnen/driften maar een hoop willen een stuggere set als intrax)
- Daarna pas kijken naar een sper met kortere vertanding, ik had 3,15 omdat ik 6x per jaar naar Papenburg ga en gewoon 250 wil kunnen rijden op de A31. Heb pas nog een sper laten bouwen met 3,23 maar vind voor een 328i motor met lege koets een 3,45 vertanding (van de 318iS) het lekkerste, kan je nog normaal mee rijden en toch een flink stuk korter, nog korter zou ik persoonlijk niet doen.
- daarna pas denken aan semi's oid als je geen vooruitgang meer kunt boeken door je eigen kennis en ervaring met de huidige setup.

[MarkS]

Kleine toevoeging vwb de banden, als je naar Bridgestone gaat dan zou ik de RE070 nemen ipv de RE050.
Die laatste reed ik toch vrij snel kapot vooraan (scheuren). Is me met de RE070 nog niet gebeurd.

[Knot]

Als een van de betere budget banden had ik de Hankook Ventus V12 Evo 225/45/17 op de 328i liggen, heb ik 25.000km mee gereden inclusief een hoop sportief straat, driftdagen, nordschleife, trackdays!

[matthyssie]

Hoe zit het nou precies met die diffverhoudingen. Een 318is heeft een 3.45 verhouding. Maar je kunt niet zomaar dit diff onder een 325/328 zetten aangezien het een 168 diff is, dus minder sterk. (zal vast wat meevallen, maar ik heb geen zin met wat mishandeling het diff onder m'n auto vandaan te trekken)

Waar komt die 3.45 in 188-vorm dan vandaan? Worden deze dan custom gemaakt? Of komen ze bijv uit een E30 oid?

[Knot]

Ik laat ze altijd bouwen maar op zich interessant. Is de eindvertanding niet uitwisselbaar tussen 168 en 188 huis?

Bij Hardemann kan je kiezen wat je wil dus die halen het ook ergens vandaan lijkt me.

[matthyssie]

Precies, daarom vraag ik me af hoe zij daar dan aan komen.

[MarkS]

Bas Roos kan je daar zo antwoord op geven. Hij beschikt ook over de uitdraaien en grafieken voor de verschillende diffs en overbrengingen zodat je precies kunt zien wat het oplevert. Die plaatjes zijn op zich wel aardig om hier te posten. Moet eens kijken of ik ze nog heb. Zullen ook wel van een website komen.

[itsmario]

-