Porsche 911 (996) Carrera 98''

[Evoluzione]

Mooie Porsche GTRene
Was deze verlaagd?

Ik heb zelf geen ervaringen met de 911 luchtkoelers.
Wel met Boxsters en de 996. Beiden vind ik super op de weg liggen en sturen. Ik moet eerlijk zeggen dat ik de grens er nog niet mee opgezocht heb, maar dat komt vast wel goed.

[GTRene]

Mooie Porsche GTRene
Was deze verlaagd?

Ik heb zelf geen ervaringen met de 911 luchtkoelers.
Wel met Boxsters en de 996. Beiden vind ik super op de weg liggen en sturen. Ik moet eerlijk zeggen dat ik de grens er nog niet mee opgezocht heb, maar dat komt vast wel goed.

ik weet niet meer of die verlaagd was, dacht wel dat er een ander onderstel onder zat, maar is me te lang geleden en had de auto's vaak te kort om er veel van te weten zeg maar.

hier vanuit een andere hoek, was wel een mooie kleur maar komt niet zo over op de scan, is midnightblue metallic oid, mijn zwarte Compact staat er ook nog op, maar die zou weer verkocht worden kort daarna.

Porsche 964 RS look maar met 3.8 RS motor A.jpg (83.38 KiB) 2504 keer bekeken

[Evoluzione]

Echt een mooie Porsche
Ik ben gelukkig niet de enige die niet heel lang met zijn auto's doet (ik hoop dat de 996 een uitzondering wordt).

[Niels]

Het verhaal kwam me al bekend voor maar ik lees ook wel eens wat op het PF Het is imho het moment om een 996 te kopen. De reputatie is slecht maar eigenlijk is alleen de motor een risico en inmiddels zullen daar ook wel oplossingen voor zijn waardoor het financieel te doen is. Anyways, de lucht gekoelde 911-jes zijn imho momenteel zwaar overrated qua prijs want ze kosten kapitalen (naast de aanschaf) aan restauratie en revisie. Van de week was ik bij iemand die al zo lang bezig is met zijn 3.0 Carrera dat de meerwaarde t.o.v. aanschaf jaren geleden een heel groot deel van de kosten dekt. Een groot deel want met die 20k meerwaarde ben je er nog niet helemaal voor een motor revisie, bak revisie, verwarmingsbuizen, remmerij rondom en nog wat zaken En voor 964 geldt het net zo.

Dus geniet van deze mooie 996 Financieel loop je imho niet veel meer risico dan met een andere 911 (misschien wel minder zelfs) terwijl de aanschafprijs een stuk aangenamer is en de auto simpelweg fantastisch rijdt. Ik vond de G en 964 toch wel behoorlijk ouderwets aanvoelen iig.

Oh en een beurtje van een 997 met een ton op de klok die wat tegenvalt zet je ook zo 7k terug hoor

[ErikS]

Vorig jaar voor een vriend van me een 964 Turbo gescoord voor 37,5K

Volledig dealer onderhouden, origineel, 160K gelopen, zwart zwart.

Die heeft pas een koopje gedaan. Lijkt nu eerder 60K te zijn....

[GTRene]

die prijzen zijn idd ook enorm omhoog gegaan, heb nog een stel porsche turbo advertenties van een jaar of 2 terug ook rond de 34k prijzen.
dat kom je nu niet snel meer tegen, gaan nu rond de 50k en hoger

[allen]

Vorig jaar voor een vriend van me een 964 Turbo gescoord voor 37,5K

Dat is nog eens aardig van je!

[Evoluzione]

Dus geniet van deze mooie 996 Financieel loop je imho niet veel meer risico dan met een andere 911 (misschien wel minder zelfs) terwijl de aanschafprijs een stuk aangenamer is en de auto simpelweg fantastisch rijdt. Ik vond de G en 964 toch wel behoorlijk ouderwets aanvoelen iig.

Oh en een beurtje van een 997 met een ton op de klok die wat tegenvalt zet je ook zo 7k terug hoor

Mooi gesproken Niels.
Als ik alle negatieve berichten op het internet zou geloven (uiteraard zit er ook een kern van waarheid in), dan zou ik geen auto meer durven te kopen. Laat staan een 996.
Op dit moment kun je echt veel auto voor relatief weinig geld kopen. En het blijft voor mij een echte Porsche met echte Porsche gevoel.
Stuurt messcherp, voelt als een sportwagen aan, geluid is ook prima. Ik heb het ook altijd een leuke verschijning gevonden (ik zal vast wel 1 van de weinigen zijn).

De luchtkoelers lijken met de dag meer waard te worden. Vooral de RS'jes en Turbo's.
Maar je ziet het al bij de 996 dat de GT3 ook al in waarde begint te stijgen en ik denk niet dat het nog heel lang zal duren voordat ook de Turbo weer in prijs zal stijgen.
De 996 is op dit moment echt veel Porsche voor relatief weinig geld. Je kan echt zeer nette exemplaren oppikken voor leuke bedragen. Na een paar aanpassingen heb je een auto die je veel driving fun kan bieden.

[ErikS]

Vorig jaar voor een vriend van me een 964 Turbo gescoord voor 37,5K

Dat is nog eens aardig van je!

Hij is er nog steeds blij mee.
Ik heb 'm natuurlijk niet betaald, dat snap jij zelf ook wel.

't Is dat ik die auto heb gevonden, anders had ie 'm nu niet gehad. Meer in die trend.

[Niels]

Een 911 Turbo in goede staat doet nu alweer een paar jaar tenminste 50-60K, een 965 voor 37K is altijd al een koopje aangezien ze schaarser zijn dan de 930. Niettemin is een 964 onderhuids vaak vele malen slechter dan ze in eerste instantie lijken, zeg maar veel slechter in de zin van 20K restauratie kosten slechter....

Ten tijde van mijn blauwe Z3 Coupe aanschaf (2007 denk ik) heb ik nog in een 85-er 911 3.2 proef gereden. Dat was een heel redelijk ding die 13K kostte, momenteel gaan ze gewoon voor het dubbele in diezelfde staat. Dan liever een zo fris mogelijke 996 voor 16K met nog 10K op de bank als reserve.

[ErikS]

Een 911 Turbo in goede staat doet nu alweer een paar jaar tenminste 50-60K, een 965 voor 37K is altijd al een koopje aangezien ze schaarser zijn dan de 930. Niettemin is een 964 onderhuids vaak vele malen slechter dan ze in eerste instantie lijken, zeg maar veel slechter in de zin van 20K restauratie kosten slechter....

'T ding is helemaal omgekeerd, Porsche aankoopkeuring ed.
Hij had er al meerdere bekeken die afgevallen waren.

Afgelopen jaar een beurtje van 5K, met wat remmerij spul geloof ik.
Maar 't ding is echt onderhuids ook top voor elkaar.

Echt wat je noemt een 'lucky' shot.

[Evoluzione]

Nadat ik de auto kocht, heb ik hem meteen weggebracht voor een grondige grote beurt bij Koen Exclusief in Heteren.
Ik twijfelde nog even tussen PCG (Porsche Centrum Gelderland) en Koen Exclusief.
Uiteindelijk gekozen voor de laatste. Iets vriendelijker werkplaatstarief en William kan een 996 dromen. Had zelf jaren lang ook bij PCG gewerkt in de tijd dat de 996 daar regelmatig op bezoek kwam.

Gelukkig kwam er na een grondige check up niet echt iets raars naar voren wat ik echt niet wist. Naar eigen zeggen van William verkeert de auto in een goede staat.

De auto zweette o.a olie bij de beruchte keerring. Zonder lang na te hoeven denken besloot ik om toch alle keerringen te laten vervangen.
Daarvoor moesten de motor en bak uitgebouwd worden.
Toen eenmaal de motor er uit was zijn alle keerringen vervangen (krukaskeering, keerring tussenaslager, keerringen van de automaat etc.). Alles zag er verder gelukkig goed uit.
Na een kritische blik op de brug kwam ik er ook achter dat de auto absoluut nog nooit schade heeft gehad.

De voorste remblokken waren op en de schijven konden nog wel even mee. Uiteindelijk er toch voor gekozen om ook deze te vervangen. Goede remmen zijn toch best handig.
Links voor had de weerstand van de koelventilator keuren en deze is ook vervangen voor een nieuwe.

Achter de rechter portier had ik een deukje (lang leve de onoplettende 'huismuts' bij de supermarkt), deze is middels spotrepair er ook uitgehaald. Nu parkeren we de auto bij voorkeur op twee parkeervakken middels twee parkeerkaarten

De Porsche was aan een beurt toe en uiteindelijk koos ik er voor (ondanks aantoonbaar onderhoud 10.000 km geleden) om nagenoeg alles te vervangen:
-6 bougies
-luchtfilter
-brandstoffilter
-interieur filter
-olie filter
-9 liter Mobil 1 0W40
-olie afscheider
-Remvloeistof
-Koelvloeistof
-Ruitensproeiervloeistof
-Multiriem
-stuurbekrachtigingsvloeistof
-Airco is afgevuld
-de ruitenwissers
-diverse keerringen

Kost wat, maar dan heb je gelukkig ook een goed gevoel als je een partij gaat stoeien met de auto.

[ErikS]

Pffff, goed bezig man.
Mocht wat kosten.....

[Evoluzione]

Pffff, goed bezig man.
Mocht wat kosten.....

Tsja, na een koude start en een rondje sturen vergeef je het haar
Maar nu kunnen we met een goed gevoel een rondje knallen.

Ik moet ook eerlijk zeggen dat ik de afgelopen jaren heel veel geluk heb gehad met m'n auto's. Eigenlijk alleen maar preventief en regulier onderhoud heb gehad en uiteraard een hoop benzine en rubber

[GTRene]

mooi verhaal en foto's
volgende keer als de motor er weer uit gaat voor iets is het misschien leuk om er een 3.8 van te maken

[Evoluzione]

mooi verhaal en foto's
volgende keer als de motor er weer uit gaat voor iets is het misschien leuk om er een 3.8 van te maken

Helemaal gelijk, maar dat viel net buiten mijn budget.
Mocht de motor ooit naar de eeuwige jachtvelden gaan, dan zal dat zeker gebeuren

[frank de jonge]

Mooie waagn!!

[Ferdi]

Dat heb je gelijk goed aangepakt!
Voorlopig lekker zorgeloos genieten zo

[Evoluzione]

Mooie waagn!!

Thanks !

Dat heb je gelijk goed aangepakt!
Voorlopig lekker zorgeloos genieten zo

Dat hoop ik ook!
Ik ben inderdaad van mening dat je het beter meteen goed kan aanpakken. Nu heeft de auto een perfecte basis en kan het genieten (en evt modden) rustig beginnen.

De originele Porsche sportonderstel veren liggen al in de schuur.

[SlowCo]

Hier nog een leuk PH artikel:
http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=31249

[Evoluzione]

Hier nog een leuk PH artikel:
http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=31249

Deze kende ik nog niet.
Hoop nieuwe ideeën opgedaan en een leuk verslag

Zelf zit ik aan een andere uitlaat te denken, de auto moet lager, en een GT3 aerokit staat ook nog op mijn verlanglijst.

[Arthur]

Als ik dit zo lees rijst bij mij de vraag; waarom niet voor een andere gegaan? Deze is het blijkbaar net niet en je gaat er serieus geld instoppen aan goodies. Waarom niet wat langer doorgezocht, was je wellicht ook nog die met een handbak tegengekomen?
Is geen kritiek hoor! Vraag het me alleen af na het lezen van wat je er aan hebt gedaan en van plan bent om aan te doen.

[frank de jonge]

Dat vroeg ik me idd ook af Arthur...

[Evoluzione]

Ik zie het zeker niet als kritiek en vind het een goede vraag die ik mezelf ook meerdere malen gesteld heb.
Dat komt omdat ik in de basis een goede 996 zocht met een aantoonbaar en sluitende onderhoudshistorie en het absoluut geen ex schade bak mocht zijn (het zal je verbazen hoeveel ex-schade negen-elfjes er rond rijden).
Opties van deze waren goed, kleurstelling, aantal eigenaren, historie, prijs en staat.
Tiptronic kan ik zelf goed mee leven (circuit zal deze nooit zien), zo kan mijn vriendin er ook af en toe mee rijden en voor in de file/woon werk verkeer is het ideaal.

In twee jaar tijd heb ik drie 996jes bekeken met de GT3 aerokit (2 tiptronic 1 handbak),
Eerste was een behoorlijk uitgeleefd exemplaar.
De tweede was een nette auto maar helaas ontbrak er aardig wat historie.
De derde was er 1 met een handbak, optie 030: Porsche sportonderstel, sluitende onderhoudshistorie en stevig aan de prijs. Ook dat laatste was op zich geen probleem als ik een fatsoenlijke inruilvoorstel had gekregen.
Maar 4k bieden voor een zeer nette C32 AMG met 120k op de teller, zonder een deukje, krasje of wat voor een mankement dan ook is een belediging. Dus die feest ging ook toen niet door helaas.
Dat waren de 3 ideaal ogende kandidaten. Toen heb ik er wat water bij de wijn gedaan en ben ik op zoek gegaan naar een zo net mogelijk exemplaar. Modden kan altijd nog en een auto onderhouden moet je toch.

[Arthur]

Oké, duidelijk. Je zult wss ook veel plezier beleven aan het modden Veel plezier ermee iig!