BMW E91 325i Touring [Te koop... € 9.950]

[indobesar]

Wel boven budget, maar kijk eens naar mijn 'oude' 335i touring. Staat al een tijd te koop, misschien kan daar ook nog wel wat af. Al zal het nooit in de buurt komen van de 10k.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/ ... ousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;

Schitterend ding. Misschien moet ik de 330i en 323ti wegdoen voor zoiets?

Btw, deze is ook schitterend.

[Tim N]

Tim, waar is de navi pro?

Niet gekeken naar andere opties, enkel naar mooie nette wagens
Navi pro niet naderhand in te passen?

[Knot]

Zou ik niet doen, complete dashbord.... haha, nee dankje.

http://www.autotrader.nl/auto/bmw-3-ser ... tot-120000" onclick="window.open(this.href);return false;

Dit lijkt me een Business Line M sport ipv gewoon Business Line...

BMW dealer (Nobra), navi pro, xenon, zwart leder... geen panorama en hifi pro maar wel complete zuinige auto. Moet alleen 3k vanaf.

[bm-dub]

Zou ik niet doen, complete dashbord.... haha, nee dankje.

http://www.autotrader.nl/auto/bmw-3-ser ... tot-120000" onclick="window.open(this.href);return false;

Dit lijkt me een Business Line M sport ipv gewoon Business Line...

BMW dealer (Nobra), navi pro, xenon, zwart leder... geen panorama en hifi pro maar wel complete zuinige auto. Moet alleen 3k vanaf.

voor dat geld kun je toch ook wel een dik uitgevoerde 6 cylinder vinden lijkt me.
deze ziet er ook netjes uit:
http://link.marktplaats.nl/m833837111" onclick="window.open(this.href);return false;

[Knot]

Dat is weer 2006.... 4 jaar ouder.

Aan de ene kant vind ik een jonge auto ook wel fijn en 320i is zuinig en de 170pk zeker geen stakker.

[Paskal]

in huize Paskal staat klaar mocht je naar Nobra ( nog geen km hemelsbreed) of Multi Auto gaan

Verder heeft die bij Nobra geen dakje en da's toch ongeveer heilig bij jou?

[Knot]

Gezellig.

Weet niet of klein schuifdak ook op tourings geleverd is. Panoramadak zakt de hoofdruimte achter wel een paar cm extra in. Ik zat met 1m86 bijna klem. Leek wel een sportvack vandaar dat ik nu twijfel.

[GTRene]

vind de meeste wel wat saai qua wielen

[GTRene]

zoiets kan ook wel leuk zijn>

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/al ... 000&noec=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tomj]

xdrive...

[Joy]

Deze auto voldoet aan alle eisen, het is alleen geen dikke 6-pitter maar slechts de 150 pk 320i. Te vinden bij BMW Zwartepoorte in Goes.




Merk: BMW
Model: 3 Serie
Type: Touring 320i High Executive
Inrichting: Stationwagen (5 drs)
Vermogen motor: 149 PK
Aantal cilinders: 4
Bouwjaar: september 2007
Kleur: Blauw metallic
Bekleding: Stof (Zwart)
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: Automaat
Km. stand: 69.059 km
Kenteken: 42-XS-LF
Cilinderinhoud: 1.995 cc
Gewicht (leeg): 1.435 kg
Max. trekgewicht: 1.500 kg
Gemiddeld verbruik: 9,6 l/100km
Verbruik stad: 13,3 l/100km
Verbruik snelweg: 7,4 l/100km
CO2-emissie: 196 g/km
Energielabel: D
APK: tot 14 september 2015
BTW/Marge: Marge
Prijs: € 16.990

[k33z]

320i lijkt me niet echt een feest. Natuurlijk een prima motor, maar heeft niet echt voordelen tov 6 cylinders. Niet veel goedkoper en niet zuiniger. Dus ik zou dan altijd voor een 6-cylinder kiezen.

[Joy]

Mwah, een vriend heeft een 325i touring en die is gewoon niet zuinig te rijden. 1 op 10 met moeite, meestal 1 op 9.

[k33z]

Ik denk niet dat een 320i heel veel zuiniger is.

[Tristan]

Dat denk ik ook. Als ik hoor wat een 118i of een 120i verbruikt dan ben ik blij dat ik iets meer verbruik een dikke 6 cilinder rij. 130i rijdt 1:10 en een 118i of 120i net aan 1:11. Maar ca. 100pk minder.

[k33z]

Zuinigere 4 cylinders kwamen pas in de F series.

[E-volve]

Bestaan er uberhaupt zuinige BMW's dan?

[Fabian]

Precies, 316 tot 320 rijden gewoon allemaal tussen 1:10 en 1:12,5 afhankelijk van rijstijl. Een 6 pitter doet het echt niet veel slechter, altijd een 6 pitter voor mij! Maar ze zijn duurder, er zijn er bijna geen meer van dus dat zie je terug in de verkoopprijzen.

[Niels]

Collega van me haalt met de 2.0 gemiddeld 1 op 14 en dat vind ik zuinig te noemen. Of je daarvoor de 6 cilinder wilt laten staan moet je zelf weten natuurlijk

[dvh]

Volgens mij rijdt je dan echt als een oud wijf
Wij hebben een E46 318i. 1:10 , met moeite. Wel veel korte stukjes. Maar toch.
De 325ti van mijn vader rijdt ook gewoon 1:10. Normaal gebruik.

Zelfs de oude Corvette was destijds 1:8 <> 1:10 bij snelweg/normaal gebruik.

[Niels]

Je vergelijkt een E46 met een E90 facelift uit 2011 en geloof me daar zit qua motor techniek nogal wat verschil in. Hij haalt op de snelweg gewoon 1 op 16 en dat zijn waardes die je never met een E46 op benzine redt, hence met een diesel amper

[Knot]

De pre facelift 318i/320i geloof ik niet zo in maar vooral de facelift 320i met 170pk heb ik wel verwachtigen van dat het een zuinige motor is.

Ga dit weekend wel eens een blokje om met zo'n 170pk motor.... en anders gewoon wachten tot de juiste 325i voorbij komt. Liefst de 2.5 liter van voor de facelift.

[RJK]

Hij haalt op de snelweg gewoon 1 op 16 en dat zijn waardes die je never met een E46 op benzine redt

Vergeet niet dat de vroege 4-cilinders het nog met de M43 moesten doen. Die gebruikte inderdaad net zoveel als de 6-cilinders. De latere E46 hadden al N42 en N46 valvetronic motoren. Stuk zuiniger (hebben nu een 318i met N42B20). Maar wel met meer problemen (vooral de N42). N46 is wat in de E90 zit.

[Martijn_bmw]

die directe inspuiting blokken van BMW (320i met 170pk) leveren we redelijk vaak problemen met bobine's injectoren etc vanwege het te zuinige motormanagement waardoor die onderdeln stuk gaan....

dure reparatie's en echt mooi rond lopen ze niet.

Ik zou ook voor een 6 pitter gaan, verbruik scheelt niet heel veel en blok is gewoon betrouwbaarder loopt mooier en uitraard stuk sneller en mooier geluid

[Knot]

Den dan toch beste de 2.5L 325i en niet de 3.0L 325i (die hadden ook dat bobine gedoe).

Denk dat ik hem niet overhaast wil selecteren in het huidige aanbod en toch eerst even zo een 500 euro E36 oid erbij haal zoals die pas tekoop stond hier.