E36 BMW M3 3.2 Coupe - 3900KM

[Luco]

Lezen heren, bpm heeft JWD al uitgelegd.

Ik zou hem geloof ik weer origineel maken en gebruiken als reclameobject voor je bedrijf.

[///Joost]

Origineel maken is denk ik ook het beste wat je kunt doen. Al zul je wel in een knappe spuitbeurt moeten investeren en dan ga je ook al snel naar de 3k (ik ga er gemakshalve even vanuit dat deze niet in de motorruimte gespoten is...).
Als je 'm als reclameobject gaat gebruiken zou ik er niet te veel aan investeren. Waarom zou je 'm dan eerst helemaal origineel maken?

Origineel zal ie echter het meeste opbrengen. In onderdelen verkopen is doodzonde. Een replica van een bekende racewagen bouwen is ook leuk (en misschien nog wel leuker). Maar welke E36 racer is nou ECHT bekend? Er is geen Warsteiner of Jagermeister editie zoals de E30...

[S-J]

Je kan wel zien dat we enigszins met gelijkgezinden zitten hier, kom niet veel verder.
Snel geld bij een auto die sinds 2002-3 stilstaat is niet het geval.
Zie het als een tijdcapsule, de techniek heeft geen slijtage, ja het is een oudere auto maar als het iets gelimiteerds zou zijn dan was het een kapitaal waard.

Nu is het slechts een M3tje uit de vrij saaie E36 serie, 't is een eerlijke auto dat wel.
De schade's zie je niet aan hem af maar ik verkoop een auto zoals ik zelf een auto zou willen kopen, no strings attached.

Bied je me 5000 dan zeg ik, bedankt!
Maar voor 5000 laat ik hem lekker in de weg staan, over 15 jaar is mijn dochter 18 dus...

Ik denk dat ik een auto eerder verkoop aan iemand die er echt een gevoel bij heeft dan iemand die een klap geld ervoor geeft.

Mijn PB box staat vol met vragen om een richtprijs maar die heb ik dus niet, roep maar wat met een goed verhaal en scoor een leuke E36 die je echt nergens meer zal vinden .

Damn. Dat duurt nog even. Maar geduld is een schone zaak.

Ik zie nergens dat je echt een connectie met die auto hebt, ik zeg te koop zetten voor 14950 in deze staat en de eerste die boven de 10 bied is ophalen? Er zit echt nog wel 10k aan werk in wil je hem weer 'wie Neu' hebben.

[JWD]

Ik heb al heel wat rekenmodellen toegestuurd gekregen met de reden waarom men 6k wil bieden, dank daarvoor!
De keuze gaat nu toch steeds meer uit naar gewoon laten staan, zal wel met emotie te maken hebben.

Vandaag na het verplaatsen eindelijk de 3900 rond gehaald, blijft een raar gezicht

[Luco]

wat een schrapers

[dvh]

Gewoon houden JWD.
Je hebt ruimte zat en volgens mij zit je ook niet om die paar centen verlegen.

[Eric H]

Inderdaad gewoon laten staan.
Je kunt hem kwijt, het eet geen brood, kortom je kunt "t lijen"

Voor het geld hoef je hem niet weg te doen.
Het is nou ook niet bepaald een barn-find en origineel kun je hem ook niet meer noemen.
( ook al laat je hem nu weer alpin weiss waaieren )

Geloof me, er komt een dag dat je er óf zelf van gaat genieten, óf dat je hem opeens verkocht hebt, zonder dat dat nou eigenlijk de echte bedoeling was.

Nu zit er nog te veel twijfel in, anders had je hem wel gelijk in een "te koop" topic gezet.

[Fernando]

Als je hem dan toch zelf houdt is onderstaand dan niet een idee:

[///Joost]

Nu zit er nog te veel twijfel in, anders had je hem wel gelijk in een "te koop" topic gezet.

Dat zegt nog niets...

[JWD]

Als je hem dan toch zelf houdt is onderstaand dan niet een idee:

Een idee? Een idee???? Dat is precies mijn idee wat ik ermee zou doen!
Hier en daar iets aangepast zoals bijvoorbeeld de lage GT spoiler maar dit is voor mij behoorlijk porno.

Maarrrrr.... dan hebben we deze nog;



Die dan maar weg?

118k km uit mijn hoofd en ook nog een gaaf individual (GT) interieur

[dvh]

Die groene is supergaaf.
Zou ik eerder houden..

[Luco]

Verzamelaar

[Fernando]

Pfff wat een lastige keuze. Die GT is natuurlijk fenomenaal maar het lijkt mij wel een mooi project (jouw kennende qua projecten) om die ander om te vormen in zo'n LTW...

[GTRene]

ik had meer voor die GT over dan die met die lage kmst

als project ga je niet met die GT knoeien natuurlijk, daar is die met die lage stand idd perfect voor

[///Joost]

ik had meer voor die GT over dan die met die lage kmst

als project ga je niet met die GT knoeien natuurlijk, daar is die met die lage stand idd perfect voor

Precies dit.

@Rene - Je bent niet voor niks GTRene natuurlijk.

[JWD]

Haha, zo komen we nog ergens.
Stiekem vind ik het bouwen/modificeren van auto's nog leuker dan het rijden dus dan zou de verkoop van de GT wel de betere optie zijn.
Morgen maar een draadje voor de GT openen dan?
De GT heeft wel een rare bizarre schoonheid over zich, misschien komt dat door het British Racing Green maar je ziet in een oogopslag dat het geen normale E36 is, wordt nog een kluif omdat met een witte te creëren.

[///Joost]

Haha, zo komen we nog ergens.
Stiekem vind ik het bouwen/modificeren van auto's nog leuker dan het rijden dus dan zou de verkoop van de GT wel de betere optie zijn.
Morgen maar een draadje voor de GT openen dan?
De GT heeft wel een rare bizarre schoonheid over zich, misschien komt dat door het British Racing Green maar je ziet in een oogopslag dat het geen normale E36 is, wordt nog een kluif omdat met een witte te creëren.

Het wordt ook nog een hele kluif om een goede koper te vinden voor de GT in deze tijd. Je zult i ieder geval wat geduld moeten hebben als je hem voor marktwaarde weg wilt doen.

In de VS reed ik een E36 325is M-Technic. Dit was een limited edition voorloper van de M3 (325 blok met M3 exterieur), alleen in het wit verkrijgbaar en een kleine broer van de M3 LTW. Ook de BMW Motorsport deurhandles, Alcantara 'Hurricane' interieur en alle optische M3 goodies m.u.v. de achterspoiler. Overigens zijn de BMW Motorsport Int'l door trim panels nog gewoon verkrijgbaar.

Inspiratie: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... -Track-car

^^^^ Met een cameo van Frank...

[GTRene]

die GT lijkt er zo op de foto's goed uit te zien, ding heeft nu al aardig waarde dacht ik en wordt alleen maar meer...zo'n ding kan je wel weg zetten, ook wel wat zonde eigenlijk immers rijden moet je met zo'n kar

de GT is een buitenbeentje en ik dacht ook een connectie met iets uit de race wereld? of wat was dat toen ze er een serie van maakten, in elk geval een bijzonder interessante auto uit de E36 serie.

die andere mooi en project van maken, benieuwd welk voorbeeld je neemt

@Joost, idd

[ErikS]

Ik zou de GT houden.

Schadevrije historie? Heb je die ook vanaf nieuw?
Word ooit meer geld waard.

[Jesper]

De gt als verzamelobject houden en de m3 inzetten als pure tracktool/reclameobject, die krijg je waarschijnlijk toch niet voor een nette prijs verkocht. Mits je de centen niet nodig hebt, zou dat mijn keuze zijn...

[Bert ///M3]

Ik zou persoonlijk echt niet weten hoe je zoiets op waarde zou moeten schatten.

3900 km is natuurlijk wel heel nice maar ook een schadeverleden, en je moet hem weer overspuiten, dus echt een barnfind is het ook niet. 6000 is dan wel weer erg weinig.

Persoonlijk zou ik hem denk ik gewoon met alle goodies te koop zetten als frisse tracktoy, dan maak je nog de meeste kans denk ik. Desnoods de overige delen zoals het interieur apart verkopen.

Maar nogmaals dit is zo'n apart geval dat ik er echt geen prijs op zou durven zetten.

[Niels]

Origineel is zo'n ding wel geld waard en dat neemt naar mate de leeftijd toeneemt alleen maar verder toe. Ik zou em origineel maken en tzt verkopen. Kenteken hoeft niet, je moet je richten op de internationale markt

[JWD]

Hij heeft een schadehistorie maar die is volledig bekend, ik geloof niet dat je snel een schadevrije auto zal vinden van 15 jaar oud en daarnaast zal de meestal 5e eigenaar of later echt niet weten of er ooit een andere deur in is gegaan of iets dergelijks.
Neemt niet weg dat het fijner was geweest als hij echt nooit gebruikt zou zijn maar dat is helaas niet het geval .

Zit nu nog even in dubio of ik hem ga spuiten en het originele onderstel terug zet of ik hem weg doe as-is en dit door de eventuele koper laat doen, ik zie hier al erg goed dat men moeite heeft om door het spuiten verhaal heen te kijken dus ik ga er vanuit dat het op 'de markt' ook zo zal zijn.

De GT heb ik rond 2000 gekocht met bijna dezelfde km stand als wat er nu op staat, er zaten mooie boekjes bij maar bij de vele keren verplaatsen de afgelopen 10 jaar zijn die ergens blijven liggen (jaja, shoot me!) veel weet ik er verder niet van behalve dat de motorkap gespoten is en de GT onderspoiler ontbreekt.

Hij stond als T car (auto bij pech) op Zandvoort en bij het eerste stukje curbstone hadden we al een halve GT splitter, ziet er dik uit maar niet geschikt voor het circuit .

Als ik ooit weer een racer op basis van een E36 ga bouwen zal het eerder een sedan zijn dan een coupe, zoals sommige weten had ik er een maar is hij gestolen op Zandvoort .



Imho veel mooier dan een coupe...

[B46]

Met die SMGI bak is het eigenlijk ook niet echt de ideale trackday auto...

Ik denk dat je hem beter op Mobile of Autoscout kunt zetten, as is, met het hele verhaal erbij.
Je moet gewoon iemand vinden die er aan wil beginnen, potentie heeft het zeker....

[Dennis Cavallino]

Duitsers en Amerikanen kopen dit soort M3's wel, voor serieus geld (al is dat niet je drijfveer merk ik). Zelf zou ik mij niet zo druk maken om het schadeverleden of het uiterlijk, wel zou ik de SMG verkopen aan iemand die een kapotte SMG-bak heeft en een 5-bak monteren. Volgens mij kun je er dan heel lang zorgeloos plezier aan beleven.

Als iemand zich bij jou meldt en de auto meteen wil laten wrappen heb je volgens mij de leukste deal voor iedereen. Spuiten kan altijd nog.