bmw motorsport e30 ringtool

[edition]

zie denk wel wat ze met de gordel bedoelen...
ze lopen naar de vloer, of in elk geval heel laag...

bij een heftig ongeluk wil de gordel dus naar beneden trekken waar je schouder botjes zitten e.d. wat niet echt plesant is denk

bij zo'n soort gordel horen die aansluit punten achter de stoel dus anders, veel hoger, vaak zie je ze bv aan een deel van de kooi oid zitten, in elk geval wat hoger.

kijk dat is handige informatie, ik weet wat je bedoeld.
dan zou ik nog een stang in de kooi moeten lassen.
misschien iets voor later te doen, prioriteiten liggen nu ergens anders.

[Eric Z]

zie denk wel wat ze met de gordel bedoelen...
ze lopen naar de vloer, of in elk geval heel laag...

bij een heftig ongeluk wil de gordel dus naar beneden trekken waar je schouder botjes zitten e.d. wat niet echt plesant is denk

bij zo'n soort gordel horen die aansluit punten achter de stoel dus anders, veel hoger, vaak zie je ze bv aan een deel van de kooi oid zitten, in elk geval wat hoger.

kijk dat is handige informatie, ik weet wat je bedoeld.
dan zou ik nog een stang in de kooi moeten lassen.
misschien iets voor later te doen, prioriteiten liggen nu ergens anders.

Misschien toch je prioriteiten wijzigen, mocht je je schouder breken o.i.d. ben je wel een poosje uit de running denk ik. En de helm is voor als het fout gaat zodat je niet je schedel breekt op je rolkooi uiteraard. Je eigen veiligheid is imo het belangrijkste!!!

[edition]

zie denk wel wat ze met de gordel bedoelen...
ze lopen naar de vloer, of in elk geval heel laag...

bij een heftig ongeluk wil de gordel dus naar beneden trekken waar je schouder botjes zitten e.d. wat niet echt plesant is denk

bij zo'n soort gordel horen die aansluit punten achter de stoel dus anders, veel hoger, vaak zie je ze bv aan een deel van de kooi oid zitten, in elk geval wat hoger.

kijk dat is handige informatie, ik weet wat je bedoeld.
dan zou ik nog een stang in de kooi moeten lassen.
misschien iets voor later te doen, prioriteiten liggen nu ergens anders.

Misschien toch je prioriteiten wijzigen, mocht je je schouder breken o.i.d. ben je wel een poosje uit de running denk ik. En de helm is voor als het fout gaat zodat je niet je schedel breekt op je rolkooi uiteraard. Je eigen veiligheid is imo het belangrijkste!!!

prioriteit is een motor erin hangen en t onderstel fatsoeneren anders word t duwen.

[G Kolkman]

Wel een herkenbaar probleem met deze kooi (het is denk ik een OMP?). Ik heb 'm ook voor mijn E30 (nog niet ingebouwd) maar je kunt er niks mee qua gordel-montage. Ik zit voor mijzelf te denken om op de gordel-ogen van de achterbank een soort gordel-bar te monteren. Dit omdat de rest van het plaatwerk in dat gebied (de hoedenplank) zit zo flinter-dun is dat als je een daar een gordel-oog monteerd die met wat pech gewoon uitscheurd - ook niet wenselijk.

Verder een leuk project!

[daNpy]

Ik kan misschien bijdehand zijn, maar ik lees wel eens een handleidinkje door:

http://www.schroth.com/installation-ins ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bij een heftig ongeluk breek je niet je schouders, maar je rug. Dan kun je je hobby wel vergeten voor de rest van je leven.
En een rolkooi is gemaakt van staal. Dat is net een tikkie harder als je hoofd en als je daar dus tegen aan komt bij een ongeval had je idd beter geen kooi kunnen hebben. Daarom wees Hans erop dat je beter een helm op kunt doen. Of het risico simpelweg accepteren, ik doe op straat ook geen helm op, maar weet wel wat er kan gebeuren...

[GTRene]

ik zou denk als ik een kooi in de auto had alle delen waar je hoofd oid zou kunnen komen/raken via een ongeval oid,
die delen goed inpakken met de juiste kooi bekleding zodat een eventuele impact minder schadelijk wordt, dus niet bv met verwarmingsbuis isolatie oid
der is wel goed spul voor te koop.

[daNpy]

Ik heb op het werk testen gedaan met FIA schuim en verwarmingsbuisschuim.
De laatste kwam als beste uit de test. Betere demping, minder snel kapot

[GTRene]

het is er idd in meerdere soorten te verkrijgen, die waar ik vroegah veel mee werkte in de verwarming, met zo'n dichtdruk strip is zeker niet geschikt (zacht spul)

[daNpy]

Ik heb de mijne gewoon bij de Multimate gehaald, € 0,90 per meter.
Het FIA schuim was 6 euro de meter geloof ik

[Peric]

Alles wat voor de racerij is is gelijk stuk duurder..

[hanske]

Tja, ik zit niet bepaald 24/7 op DF, dus die vele discussies hierover heb ik niet gelezen.

Oké, begrijp ik Jeroen.



Deze gasten, 7.20 min BTG en dat allemaal zonder helmpjes op hun knarren.
Door het gemis aan hersenen hebben zij duidelijk een gewichts- voordeel.

[edition]

voor mij zijn het ook echt touristenfahrten, geen snelheidsrecords.


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_F7gOj0x ... e=youtu.be[/youtube]

[daNpy]

Snelle auto!

[GTRene]

dat loopt wel lekker

al klinkt de motor e.d. wel iets anders dan ik zou verwachten, maar natuurlijk ook aardig wat andere zaken en in een andere auto/uitlaat enz

[hanske]

En dan komen ze je vanaf 9.15 min op vermogen voorbij (witte 911!!!) om je vervolgens aardig in de weg te gaan rijden op één van de leukere stuurman's stukjes van het circuit.

Het was niet je eerste rondje NS zag ik wel.

[Martijn M]

Tja, ik zit niet bepaald 24/7 op DF, dus die vele discussies hierover heb ik niet gelezen.

Oké, begrijp ik Jeroen.



Deze gasten, 7.20 min BTG en dat allemaal zonder helmpjes op hun knarren.
Door het gemis aan hersenen hebben zij duidelijk een gewichts- voordeel.

Die heb ik vrijdag zien rijden... Allejezus dat ging hard

[Thomas 325i]

Gaat lekker zeg!! Wat voor banden heb je er onder zitten als ik vragen mag? Rijd zelf ook zo'n ding, maar heb er nu echt pulp onder zitten!!

[edition]

Gaat lekker zeg!! Wat voor banden heb je er onder zitten als ik vragen mag? Rijd zelf ook zo'n ding, maar heb er nu echt pulp onder zitten!!

yokohama Ao48's.
mijn set gaat eronderuit dus als je interesse hebt hoor ik t wel.

[edition]

en nog een flap voor de achterspoiler.
nu moet de rest eigenlijk ook uitgebouwd worden, helaas .

[edition]

[edition]

nog wat gerotzooid de laatste tijd.

spacers gemaakt van oude remschijven

[GTRene]

die ringen/spacers zijn wel mooi en handig, had ik wel eens vaker gehoord
zal vast heel wat slijp en afwerk gedoe in zitten

eneuh...dan heb je niet de naafas pasring voor de velg

althans...dat denk ik, dat gat is groter dan de naafas deel waar de velg op komt neem ik aan...
en vrij dik ook en dus steunt het bv ook niet op de naaf, al kan je daar wel wat op vinden, maar je moet eigenlijk wel een stukje as over houden als pasring in het velggat voor balans als u begrijpt wat ik bedoel

[edition]

slijpwerk niet zo veel.
hart eruit gesneden met plasmasnijder en rondgemaakt op de draaibank.

centreer ring heb ik ook gemaakt ja, anders kun je er net zo goed revetten tussen doen.
alles netjes kaarsrecht zonder onbalans nu.

[GTRene]

cool, das mooi handig als je dat soort 'grotere' tools tot je beschikking hebt, dan kun je behoorlijk wat leuke dingen maken

[edition]

andere achteras klaargemaakt, is nu verstelbaar en verstevigd en gecoat.

gelijk nieuwe wiellagers en 5-gats naven in de draagarmen gedaan.

andere velgen ook, nu zie je de grote remmen beter