e46 320d of A4 2.5d

[Woppa]

ziet eruit als een nette wagen, de km-stand is ook realistisch.

[Dennis Cavallino]

Enkele jaren terug heb ik een half jaar in een Audi A4 Avant 2.5 tdi quattro gereden. Als km-vreter prima, maar de garagerekeningen kon je ook opvreten, want honger kreeg je daarna niet meer. Verder vind ik de Audi Avant mooier om te zien dan de 3-serie.


De 320d die ik heb is alles behalve een trekker. Ik vind hem stiller dan de E60 530d en dat verbaast mij. Ik heb een faceliftmodel uit 2004 en vind het de beste mix tussen sportiviteit, comfort, driving-fun, km-vreten en kosten besparen. De motoren zijn aardig bullitproof. Als een turbo sneuvelt heb je gewoon pech. Oliepompjes idem dito. Er zijn er genoeg met 5 ton op de klok die nergens last van hebben. Als verbruik e.d. niets uitmaken, dan zou ik de 330d opteren, al vind ik het verschil met een gechipte 320d nihil. De 330d sleurt wel lekkerder door bij hoge snelheden.

Verder vind ik het Edition Lifestyle pakket wel fijn met de sportstoelen. Standaard stoelen zijn ruk en de sportstoelen maken de 3- en 5 serie echt af. Ze worden alleen zelden zo aangeboden. De mijne (en enkele anderen op Autoscout/Marktplaats) stond te koop als "special edition".

[dvh]

Klopt. Black&Silver uitvoeringen zie je ook veel.
Deze komt uit Duitsland en heeft gewoon de juiste opties voor het interieur. Zwart leer. Sportstoelen. Zwarte hemel. Sportstuur. 16:9 scherm. Stoelverwarming.

Ben benieuwd of we eruit komen.

[Niels]

Leuk ding en mooie uitvoering idd. Km's zijn wel weinig en het is een import bak dus wel ff kijken of er history bij zit. Tot 10-2003 zijn de turbo's matig al zal die met deze km stand wel vervangen zijn verwacht ik.

[Niels]

Een 2.5tdi moet je van na 2004 nemen, dan zijn de nokkenas problemen opgelost. Neem je een van voor 2004 zul je altijd rekening moeten houden met het vervangen van veel -dure- onderdelen. Een 2.5tdi non quattro is geen bijzonder zuinige motor, ze KUNNEN 1 op 15 rijden.. echter is 1 op 13 normaler. Daarnaast is een 130pk 1.9 tdi met chip zeker net zo snel maar in ieder geval zuiniger én betrouwbaarder. Een b6 (2001-2004) is nooit als 3.0tdi geleverd, dat is een b7 geweest. Deze wagens zijn overigens met chip ook richting de 290pk te brengen, verbruik zal ongeveer rond de 1 op 13 zijn. Dit komt mede door de aanwezigheid van quattro.

Was idd een B7. Lange tijd mijn favo gezinscontainer geweest maar mijn voorkeur is met de jaren iets gewijzigd

[dvh]

Leuk ding en mooie uitvoering idd. Km's zijn wel weinig en het is een import bak dus wel ff kijken of er history bij zit. Tot 10-2003 zijn de turbo's matig al zal die met deze km stand wel vervangen zijn verwacht ik.

Hij had een flinke onderhoudslijst erbij meen ik.
Maar vind de vraagprijs sowieso nog behoorlijk.. Eerst maar eens kijken na de vakantie of hij wat kan zakken.
Deuk in de deur. Wiellager. Apk..

De snelheid boeit me niet zo. Chippen doe ik niet. Doel is meer een stabiele gezinsbak te hebben om wat kilometers mee te vreten. Er wordt als 2e toch zo'n 30-35dkm per jaar mee gereden..

Moet zeggen dat dit de enige op marktplaats is die me aansprak.
Ik kijk gewoon rustig. De Ford rijdt nog.. Dus heb geen haast.

[Reind]

In Dld staat ook zat

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =EstateCar

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =EstateCar

[Woppa]

die 2e is fraai!

[Niels]

Leuk ding en mooie uitvoering idd. Km's zijn wel weinig en het is een import bak dus wel ff kijken of er history bij zit. Tot 10-2003 zijn de turbo's matig al zal die met deze km stand wel vervangen zijn verwacht ik.

Hij had een flinke onderhoudslijst erbij meen ik.
Maar vind de vraagprijs sowieso nog behoorlijk.. Eerst maar eens kijken na de vakantie of hij wat kan zakken.
Deuk in de deur. Wiellager. Apk..

De snelheid boeit me niet zo. Chippen doe ik niet. Doel is meer een stabiele gezinsbak te hebben om wat kilometers mee te vreten. Er wordt als 2e toch zo'n 30-35dkm per jaar mee gereden..

Moet zeggen dat dit de enige op marktplaats is die me aansprak.
Ik kijk gewoon rustig. De Ford rijdt nog.. Dus heb geen haast.

Ik vind persoonlijk de km stand i.c.m. import wat verdacht om eerlijk te zijn. Moet echt wel history bijzitten. Prijzen? Tja genoeg handelaren die goedkoper zijn met alle risico's van dien en de mijne met bijna 3 ton op de klok gaat voor dit geld niet weg omdat ik er simpelweg niet beters,fijners voor terug koop. Ik heb beide 320D's destijds relatief goedkoop bij een handelaar/bedrijf gekocht maar er ging beide keren toch nog behoorlijk veel geld achteraan. Liever eentje particulier die lang in bezit is...

[EG]

2.5 Tdi van VAG is een vrij dure motor om te rijden. Meen dat als je d riem vervangen wilt hebben je minimaal aan 800 euro moet denken.

Nokkenassen zijn van alle bouwjaren een probleem klopt dat ze tussendoor een modificatie hebben gehad maar die slijten net zo goed.

Verbruik is echt hoog met veel stadsverkeer rij je zo 1/10.

Overigens is de motor in de 320d een common rail en is de 2.5 Tdi een verdelerpomp diesel. De 320d is echt veel zuiniger en zal levendiger zijn doordat het koppelverloop anders is.

Als je een 6 cilinder wilt van die bouwjaren moet je bij BMW of Mercedes zijn.

E46 zou ik bij aanschaf 500/1000 euro opzij zetten aan achterstallig onderhoud. Bij dat soort km standen moet je denken aan motorsteunen, draagarmen, verstuivers etc. Ik heb zelf een 2003 320d met 5 bak.