Driving-Fun Forum

Da's toch een g e w e l d i g e auto om te zien man!
Lichtjaren lopen die Italianen voor qua design.

Knap ding! Benieuwd of de kwaliteit ook vooruit is gegaan..

Interieur ziet er ook gaaf uit imho!

Wat een schoonheid zeg

1750 TB, 210 PK, 850 kg

Bron Autobild

Prachtig. Reden om naar de Salon in Genève te gaan?

850kg.

Kan nu al niet wachten op een leuk filmpje/testje van Top Gear.

Het Alfa virus raak je nooit meer echt kwijt als je in het verleden besmet bent geraakt.....
Van zo'n filmpje krijg ik spontaan weer kippenvel, het is zo'n fantastisch mooi merk zo boordevol historie en passie.....en dat verkoopt nu alleen nog Mito's en Guiletta's die gewoon objectief beschouwd niet goed genoeg zijn helaas.

Maar Marchionne investeert maar liefst 1 miljard Euro in een nieuwe productrange voor Alfa de komende jaren (en nu komt het allemaal goed volgens hem want ze hebben nu begrepen hoe het verder moet met Alfa, de vertragingen zijn puur veroorzaakt doordat de producten nog niet goed genoeg zijn om op de markt te komen, het moet deze keer perfect en anders niet...)...dat herhaalt hij bij elke persconferentie en het lijkt een heel hoog bedrag maar in vergelijking met het ontwikkelingsbudget van Audi is dat waarschijnlijk het budget van het nieuwe dashboard van de volgende Audi A4 bij wijze van spreken....VW investeert PER JAAR circa 15 miljard Euro (!!!) aan R&D als referentie.

En toch.....blijf je (ik in ieder geval tegen beter weten in) hopen dat ze het WEL voor elkaar weten te krijgen om dit sublieme merk te doen herleven en een waardige concurrent voor de sublieme producten van Mercedes, BMW en Audi te worden.

Want....just look at it!!

Potverdikkemme, weer mooi gesproken, Ron

Mathieu schreef:Sper is zo 2011.
Gewoon zonder sper, hard de bocht in en gaan

Die Toyo GT-86 en Sub BRZ huggers zeuren ook allemaal om sperren

Die heeft een torsensper toch? Sommige willen gewoon beter, maar hij is volgens mij al af fabriek te voorzien .

Mathieu schreef:Potverdikkemme, weer mooi gesproken, Ron

+1

Ik stam uit de tijd dat Alfa nog zelf z'n auto's ontwikkelde en bouwde. Auto's die andere producenten van RWD's lieten zien hoe een in massa geproduceerde betaalbare middenklasser hoorde te rijden en te sturen. Auto's die stuk voor stuk ook nog eens door eigen topmotoren werden aangedreven. Van die Alfa's heb ik er een stuk of 10 gehad. Stuk voor stuk heb ik ze op en buiten circuits maximaal gebruikt. Nooit hebben ze me teleur gesteld.

Deze 4c is een belediging voor waar Alfa ooit voor stond. Chassis en onderstel zijn door een motorfietsenfabrikant ontwikkeld, jan met de pet zal 'm nooit kunnen betalen.

Jaja als het er op aan komt lul jij een banaan nog recht

Is een Alfa voor Jan met de Pet geen belediging?

Spijkerhard schreef:Is een Alfa voor Jan met de Pet geen belediging?

Vind ik juist niet. Ok, Alfa heeft met de RWD's in de gouden decennia na WW2 altijd Modaal+ bediend, maar het waren geen onbereikbare auto's. En het waren vooruitstrevende puur eigen auto's. Die 4C vind ik net als de 8C vlees noch vis. Ze worden niet door Alfa gebouwd, de wezenlijke onderdelen zijn door Maserati/Ferrari of zoals in het geval van de 4C door een motorfietsenfabrikant ontwikkeld en gebouwd, en voor de centen van de 4C haal je ook een Porsche Boxster.

Looks dik in orde!

die interieur foto's zijn van het testmodel en nog niet af schijnbaar, kun je ook wel zien

vermogen dacht ik ergens 2 soorten te hebben gelezen...240 en 270pk versie?

hoe dan ook, fraaie kar en carbon e.d. dat doen ze goed...las ook ergens iets vanaf 45K maar dat kan ponden zijn en voor ons ook nog eens zonder Co2 toeslag, doch die zal niet heel hoog zijn...

denk dat ie een duizend of 10 onder de Exige S (V6) komt te staan.

Mooi verhaal Ron, dat heb ik ook bij Alfa. Hielke's verhaal begon goed, maar belediging voor Alfa en Jan met de Pet? Jan met de Pet(hoe definieer je hem) pakt dan wel 'n ouwe Sierra/320/325i of Golf of weetikveel, want ik heb vorige week geleerd dat je DF kunt hebben met alles wat rijdt:)

Ik kan 'n nieuwe 991S me nu ook niet veroorloven, belediging naar mij!!!11!

Herinnert u zich deze nog, Nissan fucks Alfa, dan krijg je dit(1983 dacht ik?)


Aan de andere kant de 2300 Monza bijvoorbeeld. Enzo was engineer bij Alfa voor de oorlog.
Ik heb Alfa vanalles gevonden van machtig tot rotzooi, , maar het jan-met-de-pet imago vind ik ver gezocht neem me niet kwalijk.
Kunstwerk

In relatie tot de 'jan met de pet Alfa's' refereerde ik aan de na-oorlogse periode.

Met die oorlog bedoelde ik de Tweede Wereldoorlog.

De auto uit de foto hierboven is al in de tijd van Caesar's veldtocht tegen de Galliërs ontworpen.

Gezien de geweldige historie van Alfa Romeo zijn de 4c en de 8c een grap. En zo bekeken is de Mito dat ook. Voor 80% leentjebuur-onderdelen van anderen. Zoiets past bij nonmerken als Skoda, Seat en Audi, niet bij Alfa.

Let wel, die 4C kan een geweldig sturende auto zijn, maar de genetische relatie met Alfa Romeo is niet aanwezig. Al het gezever in de trend van "weer een echte Alfa" en "de toekomst van Alfa" slaat dan ook nergens op. De toekomst van Alfa is dat ze klonen van Fiat mogen bouwen. Of als ze verkocht worden klonen van Volkswagen.

Je hangt in het verleden Hielke. Zo gaat het tegenwoordig.
Is Philips nog wel Nederlands? De TV's worden tenslotte ook niet meer in NL gemaakt en de schermen komen van LG....

Just deal with it en geniet van het moois dat Alfa bouwt.

Heerlijk ding, mooi dat ie nu eindelijk komt!

Mbt airbag op het dash, dat was bij de 8C ook zo. Beetje knullig inderdaad, maar zal wel z'n reden hebben. (scheelt in ieder geval een dashboard vervangen bij crash...)

Ik vrees dat hij zo rond de 60-65k gaat kosten, en dat zal ook rap neergeteld worden door de (kans/lief)hebber, want volgens mij wordt het ook weer een beperkte oplage?

Jan-met-de-pet-+ budget RWD Alfa zal de nieuwe spider worden. Wel met wat Mazda knowhow erin, maar daar kan zelfs Hielke niets op tegen hebben!

Geweldig ding.

Zou je idd zeggen USA

Maar het zal ongetwijfeld een Mazda Mx-5 nd met ipv een Mazda motor een Alfa/Fiat motor worden. Daar is het geen minder leuke auto door maar met de producten uit de roemrijke geschiedenis van Alfa Romeo heeft zo'n auto wederom niets te maken.

Ga 30 jaar in de tijd terug en zeg tegen de techneuten van Alfa wie de nieuwe spider heeft ontwikkeld en zal gaan bouwen en ze lachen je vierkant uit.

Kijk naar het huidige modellenpakket en ik voorspel een spoedig teloorgaan van Alfa Romeo. Een verkoop aan VAG en dan de ontwikkeling van een RWD platform zou een redding kunnen zijn. Maar dat zie ik Fiat de Duitsers nog niet gunnen.

Hielke schreef:In relatie tot de 'jan met de pet Alfa's' refereerde ik aan de na-oorlogse periode.

Met die oorlog bedoelde ik de Tweede Wereldoorlog.

Ah ja, die naoorlogse periode toen Jan met de pet in zijn Montreal stapte om naar kantoor te rijden. Toen de postbode nog met zijn 6C 2500 kwam, en de melkboer met zijn Disco Volante. Dat was altijd heel gezellig in de straat, want het paard van de melkboer trok toen een 1900 SS Zagato voort (een Alfa is immers altijd kapot). De sigarenboer had een 2600 Berlina, waarvoor hij maar iets bij hoefde te betalen toen hij vier Cortina's inruilde.

En met z'n allen zwaaiden ze dan daar de bankdirecteur in zijn Mercedes, die overigens de helft kostte van zo'n betaalbare Alfa.

Who cares hoe dat ding in elkaar zit? Het gaat er om dat het in een tijd van ontzettend saaie auto's verfrissend is om weer eens een nieuwe mid-engined sportauto te mogen verwelkomen.

Al staat er er een Kia logo op met techniek uit een Sportage, als de som der delen een leuke auto maken is het toch prima?

Ferrari, Fiat, Abarth, Alfa, Maserati hebben toch altijd leentje buur gespeeld bij elkaar. Maakt dat wat uit voor het slagen van een product, nee.

LOL Snipe.

Offtopic, deze skiiterende(buiten de uitlaattips en achterspoiler 75 3.0 V6 staat te koop. Da's 'n koopje toch of wat? Weer eens wat anders dan de 325i. Een vele malen mooier vind ik. Ergo ik vind het de 'mooiste' normale kar van eind '80s begin '90s buiten de Lancia Thema(die dan wel weer fwd was, maar 8.32 dat was wat)en E34 5 serie.
http://www.autotrader.nl/klassieker/alf ... v6/detail/

Snipe schreef:

Hielke schreef:In relatie tot de 'jan met de pet Alfa's' refereerde ik aan de na-oorlogse periode.

Met die oorlog bedoelde ik de Tweede Wereldoorlog.

Ah ja, die naoorlogse periode toen Jan met de pet in zijn Montreal stapte om naar kantoor te rijden. Toen de postbode nog met zijn 6C 2500 kwam, en de melkboer met zijn Disco Volante. Dat was altijd hel gezellig in de straat, want het paard van de melkboer trok toen een 1900 SS Zagato voort (een Alfa is immers altijd kapot). De sigarenboer had een 2600 Berlina, waarvoor hij maar iets bij hoefde te betalen toen hij vier Cortina's inruilde.

En met z'n allen zwaaiden ze dan daar de bankdirecteur die in een Mercedes, die overigens de helft kostte van zo'n betaalbare Alfa.

Nou niet gaan mierenneuken BMW fappert.

Vooruit, alles wat van de rollende band kwam dan. Alles vanaf 1960 zeg maar. Of om het heel precies te zeggen, alle Alfa's die ik gehad heb