E46 318i of 320i touring?

[Tim N]

Je houd de 328i ernaast dan zou ik lekker voor de 318i gaan.
Dan is de fun extra groot zodra je eens een dagje de 328 pakt

[bm-dub]

Leuk topic, zit de laatste tijd ook veel naar tourings te kijken voor pa. valt me op dat ze betrekkelijk waardevast zijn. misschien dat dit iets is voor mensen die op zoek zijn? op het bmw portal staat momenteel deze te koop:
http://www.bimmerportal.nl/te-koop-f586 ... 27456.html

geef facelift maar voor het geld wel een zeer mooie auto vind ik.

[dvh]

Dan liever deze:
http://auto.marktplaats.nl/bmw/52384018 ... grijs.html

Stuk netter op het eerste gezicht.
Alleen geen schuifdak.. Dat had ik ook wel graag op mijn huidige gehad !

Edit:

Nog een paar ! ( zit wel wat satansap tussen.. )

http://www.autodealers.nl/BMW/3-SERIE-3 ... aspx#fotos

http://www.autotekoop.nl/occasion/bmw-3 ... ve-1137456

http://www.autotekoop.nl/occasion/bmw-3 ... 504/photos

[daNpy]

Boven de 2 ton zakt de prijs als een baksteen...

[dvh]

Jup.
Maar net eronder doen ze alsof het goud is.

[Knot]

Daarom, die auto die ik gepost had zou je dan zogenaamd "scherp" mee moeten nemen voor 9000 euro en als ik er 40.000km bij zet in 2 jaar dan krijg ik er met 210.000km nog geen 5000 meer voor in 2014.

[Martin van der Zwaard]

Laat de automaat lekker voor wat het is inderdaad. Je hebt kans een exemplaar met GM-bak te treffen en dan weet je gewoon zeker dat je een keer aan de beurt bent.

Knot, ik heb zelf ook naar de 143pk 318i zitten kijken toen ik zoekende was. Alleen de prijzen waren in Dld ook gewoon fors. In verhouding met een sedan gaat het bijna nergens over. Waar een sedan 5000k moet kosten in Dld, vragen ze voor een vergelijkbare touring gewoon 8k.

De mijne was gewoon enorm goed geprijsd en nog bij een dealer ook. Heb er wel wat eisen voor moeten laten schieten maar dat was niet anders.

Maar hou Dld ook eens in de gaten. Daar staat ook genoeg moois en ruime keus als je voor de 143pk 318i gaat.

[Martijn_bmw]

een mooie nette touring vinden van het model E46 wordt gewoon steeds lastiger en zeker de nette met relatief lage km-standen blijven behoorlijk geld waard

touring is vaak toch gezinsauto geweest en uitgeleefd door kleine kinderen die alles mogen ook kom je al veel E46's met roest tegen is mijn ervaring

[Knot]

Tsja, voor mij blijft het 10 jaar oud... E39 M5 ook steeds minder nette maar die bracht toch ook geen 20k op bij mij....

Dan neem ik wel een E90, is mij om t even maar de E46 moet ook nog even afgevinkt worden in mn lijstje.

[Martijn_bmw]

Martin, die 143pk motor is wel een stuk verder ontwikkeld heb ik gelezen, enkel de spanner in de gaten houden maar blok is veel zuiniger en sterker t.o.v. het oude 318i blok.

op papier ja...

zie mijn eigen ervaring op:

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/501396.html

en

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/501402.html

beide mijn auto's, zelfde rijstijl waarbij de E91 3% meer tellerafwijking had... als je dat corrigeerd krijg je:

M43 motor: 1 op 12,23 (motor in me huidige touring)
N42 motor: 1 op 12,38 (motor in me vorige E91 touring / zelfde motor als in de FL E46, waarbij de E91 wel een 6 bak heeft en de E46 niet dus die zal waarschijnlijk iets meer verbruiken)

verbruik verschil is dus verwaarloosbaar!

zelfde ritten en rijstijl deed / doe ik met een 6 cilinder ( 320i / 325i / 330i maakt nauwelijks uit) 1 op 10

[RVV]

Bijna 5 jaar in een 325i touring gereden. Op basis daarvan altijd een 6 cilinder. Maar waarom een touring? Heb je echt een touring nodig ivm een hond of werk ofzo? Ik prefereer een sedan far beyond een touring variant. Een sedan is lichter (bijna 100 kilo verschil ofzo) , stijvere koets, betere wegligging, beter "hifi" geluid (touring zorgt voor een vreemde klankkast in de auto) en zuiniger (gunstigere door CW waarde en lagere gewicht). Bovenal vind ik een sedan veel mooier als een touring. Zowel bij de e46 reeks als bij de nieuwere e90/e91 reeks. Ook bij mijn huidige wagen een touring bewust links laten liggen. Kon kiezen uit een e91 touring 325i met dezelfde kilomterstand en de auto die ik gekocht heb. En dat met drie kinderen, dan heb je toch juist zo'n bakbeest als een station nodig? Nou nee hoor. Het enige moment in het jaar dat je de ruimte echt nodig hebt is als je met vakantie gaat. Nou momenteel 2 weekjes weg, zooi koffers mee, paar weekendtassen, hele rimram gaat allemaal keurig achterin de sedan. De kofferbak is dan ook serieus vol, maar alles gaat ook mee. Toen ik de 325i touring reed en later de 330i e91 touring vond ik de zogenaamde extra laadruimte helemaal niet terug. Onder het afrolscherm is de effectieve opbergruimte zelfs minder dan in een sedan. De ruimte boven het afdekzijl daar leg je hooguit wat licht spul neer, paar jassen ed. Voor mij zijn de mindere rijeigenschappen echt een no go om weer voor een touring te kiezen. Tenzij je een touring zoveel mooier vind zou ik adviseren om voor een nette sedan te gaan. Met het geld dat je bespaard tov de touring ligt een 325i ook wel in het verschiet.

[Knot]

Rico, je weet hoeveel er het eerste jaar (soms) mee moet toch? Vandaar dat ik naar een touring kijk, hoe meer ruimte hoe beter, ook in geval van wat hoger stapelen, fietsje mee naar de camping straks etc.

De E34 laadruimte is mega breed, daar kun je een wagen en bak naast elkaar erin prikken zonder moeite, denk dat een E46 sedan dat net niet pikt.

[D. Peters]

Ik zou in elk geval ook niet bang zijn voor kilometerstanden boven de 200k km. Die van mij heb ik gekocht met 166k km en was daarom relatief duur. Binnen een jaar was ik voorbij de 200k km en heb ik behoorlijk afgeschreven (gelukkig ben ik tevreden en houd ik de auto nog wel een tijdje). Mocht ik nu een andere E46 kopen, dan zou ik zeker geen hogere prijs meer betalen voor een km stand onder de 200k km. Onderhoudskosten na 200k km zijn écht niet opeens zoveel hoger dat ze de hogere vraagprijs waard zijn.

Touring model vind ik juist wel mooier, en voor mij nog praktisch ook met de hond.

Sportstoelen zijn trouwens wel echt een must!

[daNpy]

Een toruing is geen 100kg lichter dan een sedan hoor, da's wel wat overdreven

Ik wil een Touring om er meer in te kunnen stouwen, maar dan idd niet alleen onder het afrol zeil maar ook omhoog. Wat dat betreft is de sedan onhandiger; ondanks dat de ruimte niet klein is heb je toch een kleiner gat waar het doorheen moet en de achterbank kan niet plat. Dingen die de touring imo wel in het voordeel heeft

[dvh]

Als het om ruimte gaat is de E46 touring sowieso krap.
Laadruimte houdt echt niet over.

De enige reden waarom ik naast de bmw nog een station heb is dat wij een hond hebben. Maar qua laadruimtes en kinderwagen ( zeker bij 1 kind ) moet een beetje sedan echt geen probleem zijn.

[daNpy]

Kinderen geen probleem, velgen en gereedschap moet erin

[Leone39]

en wat DVH zegt, 318i nodigt uit tot relaxed rijden op koppel, 6 cilinder nodigt uit tot gas geven dus bij mezelf zie ik in de praktijk een verschil van zeker 2 liter per 100km...

Niet mee eens. Met een 318i handbak zou ik sportiever rijden dan met een 320i automaat. Ben zelf geen fan van de handbakken van BMW. Hakerig, onprecies, lange slag koppeling en CDV.

Maar ik zou maar eens gaan proefrijden met een handbak 318i facelift blok en een handbak 320i M54. De laatste is wel een bekende olieverbruiker maar heeft een prachtige turbine-achtige sound. Dat het verbruik van een 325i nauwelijks hoger is is een mooie reden om daarvoor te kiezen. Want de 320i is toch wel loom onderin.

[M@rcel]

De E34 laadruimte is mega breed, daar kun je een wagen en bak naast elkaar erin prikken zonder moeite, denk dat een E46 sedan dat net niet pikt.

Dan moet je een 5 Touring gaan rijden, bij een e90 lukt dat zelfs niet.
Rij nu met een X3, en zelfs dat valt tegen. (Bugaboo)

[B46]

BMW 320i Touring M Pakket

[Leone39]

Mooi exemplaar maar slingers achterin en geen MFL-stuur is armoede. Die Duitse versies hebben toch vaak heel andere opties dan de standaard Executive uitvoeringen hier in NL.

Over de prijzen van E46's. Boven de 2 ton zijn ze 5 à 6 mille waard. Maar als de exemplaren onder de 2 ton schaars zijn waarom wil je dan voor een dubbeltje op de eerste rang zitten? 9 mille is te veel, maar als je voor 8 mille een complete jonge E46 vindt met relatief weinig kilometers mag je niet klagen denk ik.

Afschrijving is toch geen probleem als je langer dan 2 jaar doorrijdt? Je bent liefhebber of je bent het niet.

[Reind]

Zo hoort een 3 serie e46 eruit te zien. Helemaal goed.

Ik vind de prijzen alleen wel erg hoog. Ik kocht in 2008 een 320d (dikker dan deze) uit 2002 met 170.000 op de teller voor 11.000 euro. Deze kost inclusief BPM niet veel minder. En we zijn 4 jaar verder Heb ik iets verkeerd gedaan ofzo?

[daNpy]

Geen MFL stuur is idd wel erg jammer.
En je mag er nog 2k bij tellen om hem in te voeren.

[Martin van der Zwaard]

2k? Is dat niet een beetje veel?

[Niels]

Ik vind de Touring persoonlijk ook mooier enne, gefeliciteerd Rody

Tja richting de 8-9K vind ik ook een hoop geld. Vooral omdat de E46 erg solide aanvoelt, ook met veel kilometers kan zo'n ding nog goed en kraakvrij aanvoelen. Vandaar dat ik onze 320D met 345.000km heb vervangen door eentje van 2003 met 265.000km. Ik moet wel zeggen dat de teller van onze "nieuwe" momenteel op 7-7,5K staat na groot onderhoud met nieuwe remmerij en een nieuwe brandstofpomp a 400,- Dus wat wijsheid is.....

Je koopt er wel een ontzettend fijne wagen voor imho. Het geld dubbel en dwars waard.

[Leone39]

Wat wijsheid is, is om uiteraard geen automaat te nemen. Als zo'n automaat een revisie nodig heeft loopt het bedrag in de drie nullen. Dat is geen probleem als je liefhebber bent en je dit incalculeert. Maar meestal zijn mensen die 3-serie rijden wel bewust van het feit dat er probleemlozere en goedkopere auto's rondrijden.