Honda 3.0VTEC

[Downforce Hans]

[Knot]

Gaaf hoor, gefeliciteerd.

Rijden met dat ding, stilstaan wordt ie niet beter van!

[WJ]

Erg gaaf! veeeeeuul plezier ermee.

[Emiel]

Geweldig!

[Mark N]

Geweldig zeg dit! Veel plezier er mee!

Ben heel benieuwd naar de rij-ervaring wat zo'n NSX brengt. Mijn schoonvader heeft er eind jaren negentig een tijdje een gereden en was lyrisch er over.

[Paskal]

Gaaf man, hier hou ik wel van: geen woorden maar daden Niet zoals anderen die maanden aan het wikken en wegen zijn wat ze nu zullen doen, allerleo fora raadplegen om vervolgens tot het besluit te komen dat het toch maar even uitgesteld moet worden etc...

Deze vond ik trouwens ook wel humor:

De verkoper heeft geen internetbankieren en controleerde bij de geldautomaat zijn saldo.

Uiteraard willen we foto's zien

[M@rcel]

Bijzondere auto heb je hiermee gekocht Ar, heel erg gaaf.
Ergens begin jaren '90 mocht ik een uur met een gele NSX rijden van Autovisie. Toch wel één van de meest indrukwekkende auto's waar ik ooit mee gereden heb.

[Martijn_bmw]

gaaf hoor!! gefeliciteerd, veel er mee

en idd lachen @ saldo checken bij de geldautomaat doet me denken aan de ING reclame in het bejaardenhuis..

[Peric]

Is toch een icoon hoor zo'n NSX.
Gefelicteerd!

[NSXRS]

Zelf vervangen van de distributie is niet zo gemakkelijk als het misschien lijkt, ik heb het samen met een NSX specialist gedaan en je bent er toch wel gauw een uurtje of 6 uur mee bezig mits er niets echt tegen zit.
Belangrijke zaken daarbij:
-je moet speciale sleutel hebben om krukaspulley vast te houden terwijl je de centrale moer losdraait, je kan geluk hebben, maar bij mijn vorige NSX kwam de pulley zelfs met een 1200Nm slagmoersleutel niet los. Moest uiteindelijk een pijp van ca 2 m op een wringijzer zetten en de krukas laten schrikken met een zware hamer, kwam toen pas met enorme knal los, was zonder de blokkeersleutel niet gelukt.
-let op bij spannen van de riem, veel voorkomende fout is dat bij spannen de uitlaatnokkenas van de achterste cil bank verloopt en dan 1 of 2 tanden verkeerd staat, dit is bij spannen bijna niet te zien omdat zo weggebouwd zit.
-Ik zou je aanraden om de krukas pulley te vernieuwen, er is nl bekend dat de "harmonic balancer" (rubber verbinding tussen pulley en krukas) bij oudere modellen wel eens losscheurt, waarna de dan scheef lopende pulley in het voorhuis gaat slijpen en uiteindelijk de distr riem vernielt met fatale motorschade tot gevolg, andere optie is montage van een zgn pulley shield die bij afscheuren van het rubber het inslijpen voorkomt en de riem dus beschermt.
-pakkingen en afdichtringen van de klepdeksels vervangen
-bougies vervangen, heb je dan nl toch al eruit en ben je er door platinum weer lange tijd van af.
- ververs het aparte ABS systeem, daarvoor is echter wel een speciale sleutel nodig, waarvan er maar een paar zijn in NL, als de ABS solenoids door vervuiling vast gaan zitten en niet meer los komen, dan ben je verder van huis, zeer kostbaar als je tzt ABS regelblok moet vervangen.

Al dit soort info kan je op Prime vinden..
Zomaar paar tips

Mocht je nog wat saldo over hebben: ik heb bijna nieuwe speciale Comptech einddemper en nog paar andere leuke NSX dingetjes te koop

[Metchu]

FOTO'S!!!!

[Joost]

Super auto.

Gefeliciteerd.

[Ar]

Mooie reacties.

@NSXRS
Het idee dat het makkelijk is hebben we niet, vandaar dat we ons momenteel inlezen. Het zijn waardevolle tips

[NSXRS]

Weet na jaren NSX bezit nog wel meer tips...
Ondanks dat het een japanner is, heeft ook de NSX wel een aantal specifieke probleempjes, maar ja, niet zo vreemd als je nagaat dat de meeste inmiddels tussen de 15-22 jaar oud zijn.
Was bovendien geloof ik de enige Japanse sportwagen die grotendeels met de hand werd gebouwd.

Grappig aspect is hierbij dat als je aan het interieur gaat werken, je op diverse plaatsen weggewerkt stickers tegenkomt met de tekst "with an eternal sportsmind for you" met paraaf van de betreffende installerende monteur erop.

[Macboy]

Wat een aankoop

[Petrolhead Tom]

Weet na jaren NSX bezit nog wel meer tips...
Ondanks dat het een japanner is, heeft ook de NSX wel een aantal specifieke probleempjes, maar ja, niet zo vreemd als je nagaat dat de meeste inmiddels tussen de 15-22 jaar oud zijn.
Was bovendien geloof ik de enige Japanse sportwagen die grotendeels met de hand werd gebouwd.

Grappig aspect is hierbij dat als je aan het interieur gaat werken, je op diverse plaatsen weggewerkt stickers tegenkomt met de tekst "with an eternal sportsmind for you" met paraaf van de betreffende installerende monteur erop.

Dat alleen is voor mij al genoeg reden om er een keer één te willen bezitten.

[Metchu]

Grappig aspect is hierbij dat als je aan het interieur gaat werken, je op diverse plaatsen weggewerkt stickers tegenkomt met de tekst "with an eternal sportsmind for you" met paraaf van de betreffende installerende monteur erop.

haha vet! en dat zonder engrish spelfout! Wel heel veelzeggend!

[Spijkerhard]

[Richardt.]

Erg gaaf en onderschatte auto door niet-autokenners denk ik.

Ik ben benieuwd naar de eerste rijverslagen en foto's, veel plezier er mee

[NSXRS]

Erg gaaf en onderschatte auto door niet-autokenners denk ik.

Ik ben benieuwd naar de eerste rijverslagen en foto's, veel plezier er mee

Bekendste auto liefhebbers uitlating over de NSX tov de gemiddelde Italiaanse sportwagen:
"de NSX eigenaar heeft meestal veel (technische)kennis van zaken en gaat heel bewust voor een superieur product op het gebied van kwaliteit en rij-eigenschappen zonder veel te letten op imago, terwijl de gemiddelde andere supercar koper veelal juist grote waarde hecht aan het merk imago"

Misschien niet algemeen bekend maar de ontwerper van de McLaren F1, Gordon Murray heeft jaren lang een NSX gehad en heeft zelf in interviews verteld dat hij bij het ontwerpen van de F1, de NSX als benchmark had genomen..

[Stéphane]

Welke NSX is dit? Stond laatst een zwarte in de AV vlak voor de Kerst namelijk waar ik ook binnenkort naar wou gaan kijken - nog geen tijd voor gehad.

[Gijs Evo]

Gefeliciteerd, superwagens

[KoenM]

Gefeliciteerd met de aankoop!

Welke NSX is dit? Stond laatst een zwarte in de AV vlak voor de Kerst namelijk waar ik ook binnenkort naar wou gaan kijken - nog geen tijd voor gehad.

Dat was deze
Artikel staat hier ook ergens boven.

[NSXRS]

Welke NSX is dit? Stond laatst een zwarte in de AV vlak voor de Kerst namelijk waar ik ook binnenkort naar wou gaan kijken - nog geen tijd voor gehad.

Dan heb je vermoedelijk het koopje van het jaar gemist.
Reguliere prijs voor een NSX van dit bouwjaar met zo'n zeldzaam lage Km stand zou normaal gesproken (mits alles echt klopt) tussen de 28-33.000 E liggen...

[Stéphane]

Welke NSX is dit? Stond laatst een zwarte in de AV vlak voor de Kerst namelijk waar ik ook binnenkort naar wou gaan kijken - nog geen tijd voor gehad.

Dan heb je vermoedelijk het koopje van het jaar gemist.
Reguliere prijs voor een NSX van dit bouwjaar met zo'n zeldzaam lage Km stand zou normaal gesproken (mits alles echt klopt) tussen de 28-33.000 E liggen...

Daar was ik al bang voor inderdaad Heb letterlijk op het punt gestaan om de zaterdag voor Kerst nog langs te rijden, maar vanwege Kerstinkopen geen tijd gehad. Vorige week hele week druk met werk bezig geweest en vorige weekend natuurlijk ook geen tijd.