E46 M3 vs E39 M5

[Knot]

Een okt-2000 M5 met 50k op de klok, dat moet wel 25k gaan kosten en dan gaat het feest waarschijnlijk ook nog beginnen het 1e jaar dat je kilometers ermee gaat maken

E46 M3 vind ik ook gaaf hoor, begrijp me niet verkeerd maar als ik echt strak wil sturen dan moet dat in een leeggetrokken hok met onderstel/camberplates, kuipjes, gordels etc. Het heeft beiden wat, de toeren van de M3 en de roffel van de M5.

En de kofferbak van de E46 M3, hoeveel kratten bier passen daarin? Het is dat ik DSP heb dat neemt nog wat ruimte weg maar anders is de uitslag snel bekend denk.

[Reind]

Met 24jaar lijkt me een e46 m3 de beste optie. Niet dat een m5 een ouwe lullen bak is maar zet ze maar eens naast elkaar. De 5 serie is ontwikkeld voor de doelgroep succelvolle 35+ers met 1 a 2 kids. En dat zie je. Je bent alleen en dan kom je qua ruimte prima uit de voeten met de m3. De m5 is ook een stukje zwaader en verbruik een stuk meer. Dat ga je behoorlijk merken in de maandelijkse kosten. Helemaal als je uit een 530d komt.

En een m3 met eissenman klink ook niet verkeerd.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=c2H6zYQu ... re=related[/youtube]

[///Martin]

Een okt-2000 M5 met 50k op de klok, dat moet wel 25k gaan kosten en dan gaat het feest waarschijnlijk ook nog beginnen het 1e jaar dat je kilometers ermee gaat maken

E46 M3 vind ik ook gaaf hoor, begrijp me niet verkeerd maar als ik echt strak wil sturen dan moet dat in een leeggetrokken hok met onderstel/camberplates, kuipjes, gordels etc. Het heeft beiden wat, de toeren van de M3 en de roffel van de M5.

En de kofferbak van de E46 M3, hoeveel kratten bier passen daarin? Het is dat ik DSP heb dat neemt nog wat ruimte weg maar anders is de uitslag snel bekend denk.

In m'n E39 zit ook DSP, misschien mede daardoor ben ik verre van onder de indruk hoor. Denk dat het lood om oud ijzer is met de E46. Bier haalt m'n vrouw, prima oplossing.

[RVV]

e46 M3 zou ik (weer) kiezen.

[speedy25]

tsjah als je het geld er voor over hebt kan je 1 kopen met 52000 km om maar even een voorbeeld te noemen,onthou alleen wel dat je ontzettend veel gaat afschrijven.als je een beetje rond kijkt zie je dat een hele nette al voor plus minus te koop staat voor 15 k dan zit je rond de 150-200 dkm dus reken maar uit wat je afschrijft als je 2 jaar er mee rijd dan koop ik liever 1 die wat meer gelopen heeft en die aantoonbaar ook goed onderhouden is.en een e46 m3 is ook heel gaaf heeft ook op mijn lijstje gestaan maar kwa comfort red ie het echt niet bij een m5 en die 500nm koppel en dat heerlijke v8 geluid zal je ook niet vinden in de m3.owja ik zeg dit niet omdat ik mijn m5 kwijt wil want hij hoeft niet weg,daarom bied ik hem verder ook nergens aan een mooie 6 serie is er over 2 jaar ook nog wel

ik zou gewoon met allebei gaan proefrijden dan weet je zelf wel het beste waar je keus naar uitgaat

[Hugo Bos]

Een okt-2000 M5 met 50k op de klok, dat moet wel 25k gaan kosten en dan gaat het feest waarschijnlijk ook nog beginnen het 1e jaar dat je kilometers ermee gaat maken

E46 M3 vind ik ook gaaf hoor, begrijp me niet verkeerd maar als ik echt strak wil sturen dan moet dat in een leeggetrokken hok met onderstel/camberplates, kuipjes, gordels etc. Het heeft beiden wat, de toeren van de M3 en de roffel van de M5.

En de kofferbak van de E46 M3, hoeveel kratten bier passen daarin? Het is dat ik DSP heb dat neemt nog wat ruimte weg maar anders is de uitslag snel bekend denk.

In m'n E39 zit ook DSP, misschien mede daardoor ben ik verre van onder de indruk hoor. Denk dat het lood om oud ijzer is met de E46. Bier haalt m'n vrouw, prima oplossing.

Niet onder de indruk van DSP in een M5? Ik weet niks van audio, maar vergeleken met de Bang en Olufsen set in mn E46 M3 vind ik de DSP uit de E39 M5 veel beter. Die 2 enorme woofers achterin op vol vermogen, raampjes naar beneden en dubstep knallen over Ocean Drive in South Beach.
Call me a Sjonnie, maar oh oh wat gaat dat hard

[Reind]

Harman Kardon zul je bedoelen??

[M@rcel]

Wil nu ineens iedereen van z'n M5 af? 8)

Wat voor e61 rijd je nu in en wat wil je er voor hebben?

[speedy25]

het dsp uit de m5 zit echt een heerlijk geluidje in heb het zelf ook in de m5.alleen staat het de laatste tijd wel vaak uit want de muziek die de v8 icm de eisenmann race dempers en x-pipe geeft daar kan geen dsp systeem tegenop

[1995 M3]

Die van Autohan zal ws wel rond de 25k gaan kosten ja. Ook al heb ik het geld wel....ik zou het er nooit voor uitgeven. In Duitsland zijn er meerdere met minder dan 100k op te teller te koop voor veel nettere prijzen.

Maar zoals ik al dacht zijn de meningen flink verdeeld...zal ongeveer 50 / 50 zijn
Moet toch maar eens een proefritje gaan maken in een degelijke M5...ben nu erg benieuwd hoe zoiets rijdt.

[1995 M3]

Wil nu ineens iedereen van z'n M5 af? 8)

Wat voor e61 rijd je nu in en wat wil je er voor hebben?

Zie marktplaats....daar staat hij sinds 5 dagen te koop.

http://auto.marktplaats.nl/bmw/45440913 ... akket.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[///Martin]

Een okt-2000 M5 met 50k op de klok, dat moet wel 25k gaan kosten en dan gaat het feest waarschijnlijk ook nog beginnen het 1e jaar dat je kilometers ermee gaat maken

E46 M3 vind ik ook gaaf hoor, begrijp me niet verkeerd maar als ik echt strak wil sturen dan moet dat in een leeggetrokken hok met onderstel/camberplates, kuipjes, gordels etc. Het heeft beiden wat, de toeren van de M3 en de roffel van de M5.

En de kofferbak van de E46 M3, hoeveel kratten bier passen daarin? Het is dat ik DSP heb dat neemt nog wat ruimte weg maar anders is de uitslag snel bekend denk.

In m'n E39 zit ook DSP, misschien mede daardoor ben ik verre van onder de indruk hoor. Denk dat het lood om oud ijzer is met de E46. Bier haalt m'n vrouw, prima oplossing.

Niet onder de indruk van DSP in een M5? Ik weet niks van audio, maar vergeleken met de Bang en Olufsen set in mn E46 M3 vind ik de DSP uit de E39 M5 veel beter. Die 2 enorme woofers achterin op vol vermogen, raampjes naar beneden en dubstep knallen over Ocean Drive in South Beach.
Call me a Sjonnie, maar oh oh wat gaat dat hard

Ik bedoel onder de indruk van de bagageruimte......... geluid is prima. Helaas werkt het niet meer zo zuiver als voorheen, maar in vergelijking met de gewone radio in de M3 lijkt dat wel een badradio.

[Hugo Bos]

Harman Kardon zul je bedoelen??

Ehh HK inderdaad

[Niels]

Een E46 M3 spreekt mij simpelweg meer aan. Beide natuurlijk top wagens en met de juiste combi zoals die van Marcel kan een M5 ook fantastisch mooi zijn maar qua ontwerp is een E46 M3 gewoon zo'n topper. Daarnaast is de motor fantastisch al zijn de tuimelaars wel een zwak punt dus let er op of die net als de krukas lagers al eens vervangen zijn of dat de cilinderkop niet al te veel tikt.

Hou je van relaxt vet koppel dan moet het de M5 zijn. Ga je voor schoonheid en toeren janken dan is de M3 je ding (ook al vind ik dat de M3 ook onderin krachtig genoeg is).

[Martijn_bmw]

Wil nu ineens iedereen van z'n M5 af? 8)

Wat voor e61 rijd je nu in en wat wil je er voor hebben?

Zie marktplaats....daar staat hij sinds 5 dagen te koop.

http://auto.marktplaats.nl/bmw/45440913 ... akket.html" onclick="window.open(this.href);return false;

dikke koets 8)

[BamiesGTA]

Harman Kardon zul je bedoelen??

Ehh HK inderdaad

Gezien de nieuwprijs is het HK systeem inderdaad beetje onder de maat...
Al is het enige waar die van mij last van heeft een ''ratel'' geluid in de subs achter..
Na een beetje zoeken dit tegengekomen: http://forum.e46fanatics.com/showthread ... ennis+ball" onclick="window.open(this.href);return false;

Simpele, goedkope oplossing dus :banaan:
Maarja dat BMW dat nooit opgelost heeft snap ik niet.

[bm-dub]

ben het met Knot eens wat betreft die km-standen. de M5 is meer een auto waar lange afstanden mee worden gemaakt, dus 150.000km lijkt me helemaal niet verkeerd voor een auto van '99. leuk zo'n M5 met 50k op de teller maar dat ding zal wel weer een vermogen gaan kosten [minimaal 25k], en als je dan bij 60k kilometers je een Inspection II, + remmen, + plus banden, + verschillende rubbers kan gaan vervangen ben zo weer 5k verder. en indd. die afschrijving wordt je ook niet blij van, 22k verkopen particulier zal moeilijk worden denk ik. dan vind ik die M5 van Knot een veel betere optie; minder afschrijving, minder duur en minder onderhoud lijkt me. maarja de kleur moet je aanstaan natuurlijk.
beide auto's [E46 M3 en E39M5] zijn naar mijn mening wel de laatste BMW's met een écht BMW karakter kwa uiterlijk. de M5 ziet er wel een stuk gedateerder uit, dat wel. en ook gezien je leeftijd past zo'n E46 beter.

[Shakes]

Zo, je wil terug in de tijd?

Ik zou voor de E46 kiezen

[Petrolhead Tom]

Voor mij zou de staat van onderhoud veel meer doorslag geven om zo'n auto te kopen dan de kleur. Liever een perfect onderhouden exemplaar in een iets minder mooie kleur dan een minder goed exemplaar in de droomkleur. Als er iets aan kapot gaat loop je er op leeg.

[1995 M3]

Net alsof je niet een perfect onderhouden M5 kan vinden in de juiste kleur en de juiste km-stand? Je zult er wat langer voor moeten zoeken maar ze zijn er echt wel. Vooral in Duitsland ruim voldoende keus. Ik snap ook wel dat die van Autohan de domste keuze ooit zou zijn...dus dat gaat hem uiteraard ook niet worden.

Een M5 met ca 80-100k km die aantoonbaar (!) netjes onderhouden is en de inspectie II etc etc al heeft gehad is waar ik naar op zoek zou gaan. Als ik zo eentje kan vinden voor 17 tot max 18k dan ben ik tevreden, hou ik ook nog flink wat geld over voor wat mods
Na een jaartje rijden en ca 10k km extra op de teller weet ik bijna zeker dat je zo'n exemplaar voor ongeveer dezelfde prijs weer kunt verkopen. Je zult er in ieder geval echt geen 1000'en euro's verlies op maken.

Begrijp me niet verkeerd...ik zeg echt niet dat een M5 met 150-200k km een rot hok is. Maar in veel gevallen zie je het ook wel terug aan zo'n auto.

[Petrolhead Tom]

Ik zeg niet dat het niet kan, maar je kijkt overal op en nergens in. De wetenschap hoe een vorige eigenaar met een auto is omgesprongen zou mij wel wat waard zijn.

[Knot]

Ik vind dat ook wel lekker hoor, complete geschiedenis, rekeningen van bmw recalls etc, alles erbij.

Als ik bij mijn M5 een ton eraf draai en m voor 94.000km wegzet zou je het zo geloven, alles glimt nog, geen schrammetje aan de wielen, interieur als nieuw..... je zou alleen de boekjes even moeten vervalsen, niks voor mij maar er zijn mensen die dat doen, zeker met reeds geimporteerde auto's!

[1995 M3]

Dat begrijp ik...maar wanneer ik een M3 of M5 ga kopen dan wordt er toch een uitgebreide aankoopkeuring gedaan bij een specialist. Deze kunnen je normaal gesproken ook wel precies vertellen hoe er met zo'n auto is omgegaan.

[Petrolhead Tom]

Dat begrijp ik...maar wanneer ik een M3 of M5 ga kopen dan wordt er toch een uitgebreide aankoopkeuring gedaan bij een specialist. Deze kunnen je normaal gesproken ook wel precies vertellen hoe er met zo'n auto is omgegaan.

Dat is bij dit soort auto's natuurlijk altijd verstandig.

[Knot]

Tsja, ze zien meer dan de gemiddelde bestuurder maar ze zien ook niet alles. Dat is waarom ik ook liever particulier koop als het zonder garantie is, kan je de verkoper even polsen wat voor figuur het is.

Koud de straat uit planken ziet een monteur ook niet bij een aankoopkeuring als alles netjes afgestempeld is