Auspoeftjoening = Sjonnie

[dvh]

Zo'n 1M met z'n orgelspel in de achterbumper is gewoon een sjonniebak in spe.
Zodra deze betaalbaar wordt als occasion, zal dit defenitief worden.
Zelfde als een X6.
Deze auto's zijn eigenlijk gewoon knetterfout. Enkel omdat 99% die er een kan betalen over het algemeen over wat meer smaak bezit, kom je er nog mee weg.
Zodra de prijs zakt en " het volk" er toegang tot heeft, wil je er niet meer bij gezien worden.

[dvh]

Er is maar een auto waarbij ik bijna verplicht een andere uitlaat op zou willen plaatsen, en dat is een Subaru Sti/ect.
Simpelweg omdat het boxergeluid gewoon prachtig is.

[RVV]

Net zo sjonnie

[Robertdj]

Als het zichtbaar is wel.

Spruitstukken/downpipes & 100cel kat's, ik ben voor!

+1

[Harrie]

Geweldige post Harrie.. Bij BMW rijders is auspoeftuning, fantastisch/geweldig/passend..

Bij een Opel gsi is het Sjonnie eerste klas.. hahaha

Ik begrijp eerlijk gezegd deze reaktie niet.

[dvh]

Zo'n Subaru is per definitie al sjonnie.
De uitlaat maakt dan ook niet meer uit

[Tom]

M'n Z4 heeft ook een aftermarket uitlaat maar die maakt volgens mij amper meer geluid dan de originele uitlaat. Qua looks een stuk mooier imho:

[WJ]

overal waar 'Te' voor staat is not done, zo ook met uitlaten. Opel, BMW, etc maakt dan niet uit.
Bij mij gaat er ook altijd wel een andere uitlaat lijn onder, omdat het beter is voor het vermogen maar ook zeker voor net dat beetje extra geluid.

[RVV]

Geweldige post Harrie.. Bij BMW rijders is auspoeftuning, fantastisch/geweldig/passend..

Bij een Opel gsi is het Sjonnie eerste klas.. hahaha

Ik begrijp eerlijk gezegd deze reaktie niet.

Even als tegenvoorbeeld voor enkele die het op "hun" BMW wel goed vinden maar op een slopel niet.

Dat je de vinger op de zere plek legt bij de arrogantie van de gemiddelde BMW rijder. Als het maar onder een BMW zit is het geen Sjonnie want dan is het ineens functionele herrie

Als ik zo'n apropotjevick uitlaat onder de Z4 gooi, ligt heel DF te kwijlen, doet mijn buurman hetzelfde onder zijn Opel dan is het rotzooi/aso/sjonnie

[Petrolhead Tom]

Als het zichtbaar is wel.

Spruitstukken/downpipes & 100cel kat's, ik ben voor!

+1

Ook plus veel, maar dan ontkom je toch ook niet aan een andere einddemper? Gaat er niet een deel van de vermogenswinst verloren als je een volledig open uitlaat koppelt aan een schotten demper?

[Martijn_bmw]

Als het zichtbaar is wel.

Spruitstukken/downpipes & 100cel kat's, ik ben voor!

+1

Ook plus veel, maar dan ontkom je toch ook niet aan een andere einddemper? Gaat er niet een deel van de vermogenswinst verloren als je een volledig open uitlaat koppelt aan een schotten demper?

+ nog een keer veel

gewoon een goede absorptie demper met een een recht stuk pijp er aan als eindstuk is prima voor het vermogen en hoeft niet meer herrie te maken + ziet er niet anders uit dan origineel

[Eric H]

JA, maar niet in alle gevallen......

[duifjes.com]

Als iemand blij is met een brulpijp onder zn 318i prima
Als iemand blij is met een brulpijp onder zn GSI ook prima

Ieder zn ding!

Ik heb een keer een brulpijp onder de 740iL gehad.....ging ook prima en nog nooit zo gelachen in de auto

[Youp]

Als het zichtbaar is wel.

Spruitstukken/downpipes & 100cel kat's, ik ben voor!

+1

Ook plus veel, maar dan ontkom je toch ook niet aan een andere einddemper? Gaat er niet een deel van de vermogenswinst verloren als je een volledig open uitlaat koppelt aan een schotten demper?

De groep N uitlaat onder mijn Saxo destijds met 200CPI HJS kat en een flinke absorptie demper in het midden en een flinke absorptie demper aan het einde maakte qua volume niet veel meer herrie dan origineel. Ook op circuit Zolder nul problemen gehad. Maar hij klonk wel veel beter en liep veel mooier. In feite was hij dus ook helemaal "open".

[JP]

Ach.....zolang de buren maar/nog niet beginnen te klagen....

[allen]

Zo'n 1M met z'n orgelspel in de achterbumper is gewoon een sjonniebak in spe.
Zodra deze betaalbaar wordt als occasion, zal dit defenitief worden.
Zelfde als een X6.
Deze auto's zijn eigenlijk gewoon knetterfout. Enkel omdat 99% die er een kan betalen over het algemeen over wat meer smaak bezit, kom je er nog mee weg.
Zodra de prijs zakt en " het volk" er toegang tot heeft, wil je er niet meer bij gezien worden.

Laat me niet lachen. Wie een X6 durft te kopen heeft smaak...

[dvh]

Dat is ook wat ik eigenlijk wil zeggen. Kan je daarom alleen maar gelijk geven.
En wanneer je met een X6M aan komt zetten heb je het helemaal hoog in je bol.

[Hans R]

Goh Ferdinand, wat voor uitlaat had jij ook alweer onder de Mini?
Onder die BMW was het idd geen potje, maar het ligt eraan onder welke auto je een auspoeftjoening toepast.

[DDX]

Hoe noemen julie dat 'Auspoeft' ?
Zit hier een compleet andere uitlaat onder, ook wel nodig met alle aanpassingen.
Looks zijn nog wel redelijk origineel aan achterkant, geluid niet 8)

Dus maar nee gestemd

[Tom]

Looks zijn nog wel redelijk origineel aan achterkant, geluid niet 8)

Geluid van mijn auto viel ook in het niet vergeleken met jouw en Ron's auto

[Alexsti]

Er is maar een auto waarbij ik bijna verplicht een andere uitlaat op zou willen plaatsen, en dat is een Subaru Sti/ect.
Simpelweg omdat het boxergeluid gewoon prachtig is.

Net zo sjonnie

Heeee.....werdt ik geroepen....

Onder beide auto's die hier staan zit een andere uitlaat , waarvan ik zelf vindt dat het wel 'kan' dus niet sjonnie achtig.

Beginnen we met de Subaru STI , kompleet open pijp maar aan de achterzijde een demper die een fractie groter is als origineel.
Komt wat meer geluid uit , maar niet extreem (vindt ik) ook kwa looks, Subaru's met uitlaten met eindstukken zo groot als conbserverblikken en ook zo klinken dat vindt ik weer sjonnie.
En de Mini is ook open met een glimmende RVS-einddemper op het einde , maar ook weer niet te vindt ik , je ziet ze ook met DTM-pijpen die hoog in de lucht steken en dat vindt ik dan weer niet kunnen....

Moeilijke poll dus , is per merk/model en hoe de auspuff eruitziet verschillend of het 'kan' .

Alex,

[DDX]

Geluid van mijn auto viel ook in het niet vergeleken met jouw en Ron's auto

Haha was wel leuk in die tunnels ja 8)

[wim breman]

Kompleet RVS uitlaat traject inclusief 200cell metaalkat en spruitstuk (keramische coating ) van Powerflo geeft onder mijn STI ca. 35 pk en 40 Nm extra, daarnaast een gewichtsvoordeel van 13 kg. tov de standaardpijp ennnnn.....hij is stationair en onder deellast stiller dan een standaard uitlaat.
Daarnaast een veel mooiere eindpijp styling.
Onder de Megane RS heb ik sinds kort een Milltec 3" uitlaat met een iets meer donker geluid, echt hard kan je het niet noemen want de standaard uitlaat was fluisterstil.
Het blokje is ook iets gewilliger met de Miltec, styling is onbelangrijk wat de uitlaat is nagenoeg onzichtbaar.

Dus wat mij betreft kan een andere uitlaat best wel maar is wel afhankelijk van de styling en geluidstoename.
Uitlaten maatje kachelpijp vind ik dus not done ( =sjonnie)

[Tim N]

Heb onder de classic een dikke pijp gewoon omdat het beetje best herrie mag maken.
A blokje maakt zo lekker wat geluid. En een dikke pijp met omgefelste rand staat imho erg mooi.

Onder mijn ex 850R had ik een compleet ferrita systeem en dat liet de 5 pitter net iets mooier horen bij stadsverkeer, gaf meer vermogen, en bij vollast leek het een straaljager wat voorbij kwam zoals de gassen door de pijp gejaagd werden.

Op de 318i wel gewoon std houden aangezien die het geluid niet in vermogen/ snelheid waar maakt.

[Youp]

Onder een oude Mini hoort gewoon een pruttelpotje! 8)