Suzuki GSX-R 600 K6

[Niels]

Zeker

[Mr. Blue Eyes]

topic titel even aangepast.

ik geef de motor gelijk een beurtje zodat die helemaal klaar is voor de zomer ( oliefilter, olie, bougies )

nieuwe banden besteld: Bridgestone BT016
verder brembo blokken en goodridge stalen remleidingen besteld.

motor is ontdaan van z'n stickers en wheel stripes, alleen het suzuki op de kuip blijft.

en dan volgende maand naar suzuki hoegee voor een nieuw race filter en een andere mapping :banaan:

[frank de jonge]

BT016 topband.

[Roy]

Ik heb gekozen voor die nieuwe Michelin sportband onder mijn STR... bevalt me ook super

[frank de jonge]

De power pure 2ct?

[Roy]

Ja, volgens mij wel. Dat is de nieuwste toch? Die heb ik er achter omliggen. Had hem ook op de Daytona.

[Ruud]

BT016 zijn goed, in droog. Op nat vond ik ze op mijn GSXR600k8 weinig vertrouwen opwekken... Wheelspin in 2 bij rustig accelereren.

Michelin PP Pure ben ik wat meer over te spreken, sowieso komt de Duc niet buiten als het nat is maar als het me overkomt heb ik er vertrouwen in!

Fijnste band vind ik nog steeds de Pirelli Dragon Corsa jr xyz die op de 848 zaten. Behalve in de regen, dat was echt drama :+

Dit zijn de meningen van een rechtuitbrander! :+ Op de openbare weg is zelfs een sportieve straatband (Michelin Pilot Road bijvoorbeeld) al voldoende. Als je het volledige potentieel van die band benut ben je al artikel 5-waardig bezig.

[frank de jonge]

Maatje van me is 2 week geleden van zn 200 pk machine afgegooid. Waren power pures. Koud, hij heeft niet wild gedaan. Erg vaag met raar slijt patroon op de band. Is dat dan een gevalletje dat die dingen koud 0,0 te vertrouwen zijn? Hij was net 20 ntt bij huis weg.

[romo]

Die Power Pures hebben geen beste naam, de testen zijn ook matig tot slecht, dat voor een nieuw op de markt gebrachte band.

[frank de jonge]

Nja, de een zweert erbij en de ander verafschuwd ze.

Ik hoef ze eiig niet onder mn motor. Hoorde mn maatje er ook wel vaker over klagen dat ze ineens grip verliezen.

[Mr. Blue Eyes]

Zijn uiteraard allemaal meningen en dan ook ook nog is onder verschillende motors.
Maar heb via me werk een aantal collega's gebeld en is even rond gevraagd en kwam zo op de BT016 uit voor sportief rijgedrag.

Michelin kwam daarin eigenlijk niet goed naar voren, de meeste zeiden dat de band niet goed warm krijgen op de openbare weg.

[Roy]

Raar, heb ik echt geen last van. Op de ZX6R die ik had zaten wel Michelin die niet warm te krijgen waren. Weet echter niet welk type. Wat overigens wel ZEER belangrijk is bij de Power Pures is de bandenspanning, dat heb ik wel gemerkt op het circuit met de Daytona toen. 0.2 te veel of te weinig word ie al direct belabberd van.

[Ruud]

Met tests kun je niet zoveel, eigenlijk helemaal niets als de omstandigheden niet gelijk zijn. Eigen gevoel daar gaat het om! Grip zit voor ons als simpele rijders toch vooral tussen de oren dus kiezen waar je jezelf prettig bij voelt!

Wat ik wel met Roy eens ben is dat de Pilot Pure's erg kritisch zijn voor wat betreft spanning. Ben met mijn Duc ook vaak aan het prutsen geweest omdat ze maar niet in het spoor wilde blijven bocht uit (steeds een stap opzij bij korte bochten en de bocht invallen). Nu met goede spanning niets meer aan de hand.

[Mr. Blue Eyes]

met welke bandenmaten rijden jullie en op welke spanning ?

ik heb 120 / 70 / 17 op 2.5 voor & 180 / 55 / 17 op 2.5 achter uitgaand dat ik er alleen op zit.

[Ruud]

met welke bandenmaten rijden jullie en op welke spanning ?

ik heb 120 / 70 / 17 op 2.5 voor & 180 / 55 / 17 op 2.5 achter uitgaand dat ik er alleen op zit.

Met BT016? Moet ik even opzoeken maar ik dacht dat ik op 2.3 voor en 2.5 achter zat op een gsxr600 k8 met BT016's voor straatgebruik.. Dit is per type motor en band anders, let hier op!

Meet dit overigens ook met een betrouwbare meter (die bij de pomp zijn niet betrouwbaar )

[frank de jonge]

Ik doe met mn SRAD iets van 2.5 voor en 2.6 achter en mocht het er wat wilder aan toe gaan beide .2 omlaag

[Mr. Blue Eyes]

Vandaag de motor naar de dealer / tuner.

Grote beurt, kleppen stellen, nieuw luchtfilter, en daarna op de dyno
Vering ook nog even afstellen en dan is die er klaar voor.

Smoke ruitje en knipperlichten zijn ook binnen gekomen en als het goed is zijn de carbon goodies onderweg :banaan:

Gister ook een bering combi pak gekocht



Uploaded with ImageShack.us

[Niels]

Goed bezig

[wjn]

Die Power Pures hebben geen beste naam, de testen zijn ook matig tot slecht, dat voor een nieuw op de markt gebrachte band.

Michelin heeft ze "geupdated", Pure Power banden voor dit seizoen zijn anders geworden. Wat, dat weet ik ook niet precies, ik wacht de nieuwe bandentesten wel af.

[Mr. Blue Eyes]

zojuist de motor opgehaald en even staan kijken bij de dyno sessie.

air-fuel map is aangepast op de dyno.

motor loopt lekker soepel en ook nog is 5 pk op het achterwiel gewonnen.

110 pk op het achterwiel nu

[Niels]

Lekker Heb je de uitdraai ook beschikbaar?

[Mr. Blue Eyes]

ja de dyno uitdraai zal ik even scannen



zojuist kuipruitje en knippers gemonteerd.




paddock stand komt ook net binnen :banaan:

[Mr. Blue Eyes]

[Erik dB]

zojuist de motor opgehaald en even staan kijken bij de dyno sessie.

air-fuel map is aangepast op de dyno.

motor loopt lekker soepel en ook nog is 5 pk op het achterwiel gewonnen.

110 pk op het achterwiel nu

Waar heb je dit laten doen? Ik ben net terug van een dagje CPZ (topweer ), en ik vond de R6 niet ECHT lekker doorjengelen. Dit komt hoogstwaarschijnlijk door de niet-Akra db killer in mijn Akra uitlaat. Het lijkt me wel wat om de fiets met 2 mappings te laten dynojetten?

[mark m]

Mooi paddockstands!!

Waar heb je ze vandaan??