Driving-Fun Forum

Leuk. Ga er deze week eens even mee aan de slag

Was al begonnen met een eigen Supercar Challenge op Tsukuba en een FWD/4WD challenge op Deep Forest Reverse. Standaard auto's met alleen engine overhaul en Sports Soft tyres. Erg leuk

Probeer Berg Andersom is ook leuk

Dat doe ik zelf ook Stephane. Standaard auto's, alleen Race Soft eronder en dan gaan op Monza of Nürburgring GPS. Erg leuk!


Ik zag dus net dit topic en ben meteen even aan de slag gegaan. MX-5 gekocht, getuned en afgesteld en kwam na enkele pogingen tot een 1:30.733.
Moet de foto nu als bewijs, of als je eventueel in de top 3 zit?

Nee hoor hoeft niet gelijk.

Mark Nauta schreef:Dat doe ik zelf ook Stephane. Standaard auto's, alleen Race Soft eronder en dan gaan op Monza of Nürburgring GPS. Erg leuk!

Ik zal wel eens een lijstje posten hier van beide 'challenges'.

Foto als bewijs hoeft natuurlijk alleen maar van de beste. Anders blijven we posten. Ik zal vanavond ook even gaan proberen. Stelletje honden. Ik post even als eerste (omdat de rest niet durft) en natuurlijk is iedereen daarna opeens sneller

Ik moet wel opmerken dat dit een online sessie was met DF-ers en dat er vrijwel geen vrije ronde tussen zat en mijn auto nog niet getuned is tot de max. Dus ben benieuwd.

Dat wordt back to the steering wheel Mark!

1:30.205



In het laatste rondje zat ik vlak voor het einde 5 tiende onder bovenstaande tijd maar nam ik de ene laatste bocht te krap. Goed onder de 1:30 moet dus wel te doen zijn!

Mooi momentje voor een tussenstand
1) Erik dB: 1:30.205
2) Mark Nauta: 1:30.733
3) Stolec: 1:31.733
4) Slowboy: 1:34.789
5) Martin vd Zwaard: 1:53.981

Waar is de rest van de DF-GTers? Richardt? Dennis? Stephane? Robert? Arjan? Wie duikt als eerste onder de 1:30?

Rij inderdaad geregeld met je Macboy, leek me wel 'netjes' me hier dan ook bekend te maken.
Zit overigens inmiddels op 1:30,519 en zoals Erik al bewezen heeft moet dat sneller kunnen nog.

Ik zat net zelf na 6 rondjes op 1:29:256.
Misschien had ik een rondje wat geluk , maar volgensmij moet in de 1:28 wel mogelijk zijn.


Nog even voor de duidelijkheid zodat niemand het mist, het is TRIAL MOUNTAIN / REVERSE

WJ schreef:Ik zat net zelf na 6 rondjes op 1:29:256.
Misschien had ik een rondje wat geluk , maar volgensmij moet in de 1:28 wel mogelijk zijn.


Nog even voor de duidelijkheid zodat niemand het mist, het is TRIAL MOUNTAIN / REVERSE

1 sec sneller? Oef, ik mag nog weer even aan de slag :playcar:

Ik had het gisteren ook even snel geprobeerd en kwam tot een 1.30 nog wat met ruimte tot verbetering,

ik ga van de week zeker verder,

ben nu met de ellendige b spec GT formula bezig

6 races van 37 rondes blegh

MVG Dennis

Tussenstand:
WJ: 1:29.256

1) Macboy: 1:29.867
2) Erik dB: 1:30.205
3) Mark Nauta: 1:30.733
4) Stolec 1:31.733
5) Martin van der Zwaard: 1:53.981

Net na 7 ronden 1.31.0 credits zijn op dus mis nog enkele opties.
Moet weer ff Challenge doen voor wat vermogen. 1.28 wordt dat het? Poehh dan heb ik nog wat te doen, als ik dat al haal.

Erik dB schreef: Waar is de rest van de DF-GTers? Richardt? Dennis? Stephane? Robert? Arjan? Wie duikt als eerste onder de 1:30?

Jaaja, lees hier wel. Maar moet alleen nog even de tijd vinden om het te proberen

WJ schreef:Ik zat net zelf na 6 rondjes op 1:29:256.
Misschien had ik een rondje wat geluk , maar volgensmij moet in de 1:28 wel mogelijk zijn.


Nog even voor de duidelijkheid zodat niemand het mist, het is TRIAL MOUNTAIN / REVERSE

Straks gaat de organisator er nog met de eerste prijs vandoor

Tussenstand:
WJ: 1:29.256

1) Macboy: 1:29.440
2) Erik dB: 1:30.205
3) Mark Nauta: 1:30.733
4) Stolec 1:31.733
5) Martin van der Zwaard: 1:53.981

WJ doet uiteraard niet mee zie tussenstand maar ik kan nog wel 0.5 seconde van mijn tijd afrijden dus reken maar op 1.28.xxx hoog

Macboy schreef:Tussenstand:
WJ: 1:29.256

1) Macboy: 1:29.440
2) Erik dB: 1:30.205
3) Mark Nauta: 1:30.733
4) Stolec 1:31.733
5) Martin van der Zwaard: 1:53.981

WJ doet uiteraard niet mee zie tussenstand maar ik kan nog wel 0.5 seconde van mijn tijd afrijden dus reken maar op 1.28.xxx hoog

Gvd, zit ik straks weer als een halve autist 3 uur lang hetzelfde baantje te rijden . Die eerste bochtencombi is een taaie, daar is een hoop te winnen/verliezen. Daarnaast niet driftend door de 180, maar dat valt nog niet mee

Weet je wat nou het allermooiste is ? Dat de meesten van ons straks 6 ton hebben gesleuteld aan een MX5 die bij verkoop misschien 21k oplevert

Maar oh oh oh wat is die WJ toch gul

Heren wat is het toverwoord turbo of SC?

Ik zit nu op 1:30:725. Maar in het begin en het eind kan ik er nog wel een seconde vanaf rijden, als alles goed lukt. Reed gisteren erg slordig en dan verlies je de winst met een net te late remactie bij het tunneltje bijvoorbeeld.

In het begin ook al meerdere keren op mijn dak gelegen met de MX-5 om die chicane netjes aan te snijden

Stéphane schreef:Ik zit nu op 1:30:725. Maar in het begin en het eind kan ik er nog wel een seconde vanaf rijden, als alles goed lukt. Reed gisteren erg slordig en dan verlies je de winst met een net te late remactie bij het tunneltje bijvoorbeeld.

In het begin ook al meerdere keren op mijn dak gelegen met de MX-5 om die chicane netjes aan te snijden

I feel your pain Lastig ding, die chicane.

WJ: 1:29.256

1) Macboy: 1:29.440
2) Erik dB: 1:30.205
3) Stolec: 1:30.519
4) Stephane: 1:30.725
5) Mark Nauta: 1:30.733
6) Marco: 1:31.0
7) Stolec 1:31.733
8) Martin van der Zwaard: 1:53.981

@Martin, rij es door man!

Erik dB schreef:@Martin, rij es door man!

was wel met een 100% standaard auto hoor

Martin van der Zwaard schreef:

Erik dB schreef:@Martin, rij es door man!

was wel met een 100% standaard auto hoor

Dat maakt inderdaad wel wat uit Die van mij heeft 348pk ofzo..

Enige echt lastige plek voor mij is de tunnel. Het remmoment is zo lukraak en de mogelijkheden om door de tunnel te glijden legio, met name omdat je vrijwel altijd wel goed uitkomt voor de linkerbocht na de tunnel. Dus kan daar nog steeds niet de beste lijn vinden. Ik heb overigens de turbo's gemonteerd. Wat is beter ?

Macboy schreef:Enige echt lastige plek voor mij is de tunnel. Het remmoment is zo lukraak en de mogelijkheden om door de tunnel te glijden legio, met name omdat je vrijwel altijd wel goed uitkomt voor de linkerbocht na de tunnel. Dus kan daar nog steeds niet de beste lijn vinden. Ik heb overigens de turbo's gemonteerd. Wat is beter ?

Ik hou het daar momenteel op iets eerder remmen en aan de rechterkant v/d weg blijven (vroeg insturen). Heb de grote turbo erop geknoopt...

Erik dB schreef:

Macboy schreef:Enige echt lastige plek voor mij is de tunnel. Het remmoment is zo lukraak en de mogelijkheden om door de tunnel te glijden legio, met name omdat je vrijwel altijd wel goed uitkomt voor de linkerbocht na de tunnel. Dus kan daar nog steeds niet de beste lijn vinden. Ik heb overigens de turbo's gemonteerd. Wat is beter ?

Ik hou het daar momenteel op iets eerder remmen en aan de rechterkant v/d weg blijven (vroeg insturen). Heb de grote turbo erop geknoopt...

Ik heb al een paar keer gehad dat ik echt 1-1,2 seconde onder mijn huidige tijd zit en dan gaat er net iets mis, waardoor je dan weer veel tijd verliest.

Bijvoorbeeld net te wijd uitkomen in de laatste bocht, zodat je tijd niet meer geldig is

Als ik een perfect rondje kan rijden moet het wel te doen zijn om 1:29 laag te rijden. Maar dat is echt een kwestie van geduld en tijd. Beide heb ik niet te veel van momenteel

Na vanavond hebben we een nieuwe nummer 1...

hoop ik