Napraten: DF @ Nürburgring Nordschleife deel 1

[JP]

Enkele snelle shots...
(...)

(...)

Wow wat een gave foto

[Rupie]

Bart en JP bedankt voor de rondjes (Elmar niet). Leuk om weer wat mensen te spreken en te zien die ik al een tijdje niet gehad gezien.

Mooie foto's Xavier.

Ps: meest heftige moment van de dag voor ons: Knot licht driftend door Brunchen (ook verhalen over gehoord) dus tijd voor mij om mijn scepsis over Rody zijn rijkunsten te laten vallen.

Ps 2: van wie was de Quattroporte? Leek er erg veel plezier in te hebben.

[Remko]

Daarna kwamen er 2 jongens op me af, bleken de 2 rijders van de gecrashte E36 te zijn. Één bleek uit mijn woonplaats te komen, andere uit Leeuwarden. Of ze mee terug konden rijden nu hun auto stuk was. Natuurlijk, dus met z'n 3'en terug in m'n GTI naar Fryslân. Sterkte met fixen/ophalen van de BMW!....

Wouter, nogmaals dank voor de vlotte rit naar Friesland.

en Alexsti, dank voor de rit naar Adenau en terug om de transponder op te halen. Best leuk met bijna 400pk..... 8) Lopend is dat toch een heel stuk vanaf Devil's Diner.

Verder mijn complimenten voor de organisatie!!

[Topfuel]

Gave foto met die Golf, ben benieuwd naar de rest van de foto's!

@ Walter: Beetje weinig 3 ronden?

Gr. TF

[GTRene]

mooie video PC, kwam veel voorbij en ook aardig wat apart spul.

[Andre]

Hier alvast een kleine promo van wat er komen gaat.

Gerwin met de CSL die tevens een schone onderbroek nodig had na de 2e drift:)





Als je die nog een keer doet krijg je van mij een krat bier.

[indobesar]

Hier alvast een kleine promo van wat er komen gaat.

Philip met de CSL die tevens een schone onderbroek nodig had na de 2e drift:)





Als je die nog een keer doet krijg je van mij een krat bier.

Prachtig!

[Rupie]

En dat nog wel voor Adenauer Forst!

[PatrickC2]

Ik heb ook een leuk dag gehad, de hele dag foto's gemaakt op diverse plaatsen rondom de baan.
Het weer zat gelukkig mee (bijna de hele dag droog).

Ik hoop mijn foto's z.s.m. uitgezocht, bewerkt en online te hebben. Even geduld nog dus.

[GTRene]

das een heel glad stuk geloof ik waar ze er regelmatig afgaan toch?

ik zou dat allemaal niet kunnen onthouden...kom der bijna nooit
dan moet je echt veel rijden daar...gevaarlijk stukje, redelijk wat snelheid en flauwe bocht eigenlijk

maar reed jij Andre(kamera) in een GT3 ofzo?

[Mark Nauta]

Hier alvast een kleine promo van wat er komen gaat.

Philip met de CSL die tevens een schone onderbroek nodig had na de 2e drift:)





Als je die nog een keer doet krijg je van mij een krat bier.

Geniaal!!

Nu heb ik ook beeld bij je verhaal Gerwin! (het was Gerwin, Andre ).
Wat een mooie actie!

Trouwens, ik kan van vorig jaar ook een vergelijkbaar momentje herinneren toen ik bij jou in de 130 met fietspompen zat Andre. Ook op dat punt!

[Gerwin Ring]

Hier alvast een kleine promo van wat er komen gaat.

Philip met de CSL die tevens een schone onderbroek nodig had na de 2e drift:)





Als je die nog een keer doet krijg je van mij een krat bier.

haha gaan we proberen. De nieuwe AF entry lijn met scandinavian flip

overigens Philip moet zijn Gerwin (Ben 25 kg afgevallen, is natuurlijk erg verwarrend )

was een heerlijk dagje, erg rustig op de baan en op bepaalde momenten behoorlijk op eieren lopen. Rondjes met DF-camera/Andre/om en om waren erg vermakelijk! Top! Benieuwd naar de beelden!

DF heren: bedankt en graag wordt vervolgt!

[Xave30]

Jammer dat ik je niet tegenkwam Patrick!

Ik heb ook een leuk dag gehad, de hele dag foto's gemaakt op diverse plaatsen rondom de baan.

@ M3 CSL vid- 8)

[Mark Nauta]

Kleine teaser

[Xave30]

Niceness.

[Hielke]

Heerlijke video en skitterende foto's. Vooral die witte GTS kan me erg bekoren

[FrankS]

Gave foto's... Ben net thuis... Heb niet zelf gereden maar we rondgekeken. Kennis gemaakt met Remmie, Raymond, Koploper (weet je naam niet meer), Elmar nog een handje gegeven (Die kop herkende ik ook zonder de Heysteria 3er) en Peter, ChrisVS volgens mij bij Ed's... Was geslaagd! Volgende keer met eigen hok.

Nu we toch op 'eigen hok' komen... De terugweg verliep wat minder. Een onverlaat had op de Oberhausen Straight een flinke houten balk achtergelaten op de rechterbaan. Met zn 3en (2 duitsers en in) gewacht op Polizei en ADAC.... Uiteindelijk thuiskomer eronder en thuisgebracht door de ADAC... Vriendelijke lui verder.

Mijn velg vond de aanvaring wat minder:



Om 2015 oid gecrashed... om 0100 thuis

[Andre]

Foutje Gerwin. Maar tis je goddelijk lichaam wat de verwarring bracht.

Ik moest aardig doorpoken met die kever. Was echt overal glijden. De ring is echt moeilijk te lezen waar grip en geen grip is op nat. Veel ronden lost dit op. Maar dit waren me eerste ronden op een natte ring. Het was mega billen knijpen. Vooral de nat/droog ronden. Waar sommige lijnen droog waren en op andere plekken het weer mega glad was.

Prachtige foto s ook.

Was een mooie dag. Thx voor de organisatie. Goeie vlaggers ook langs de baan. Die ook aangaven dat sommige stukken glad waren.

[Petrolhead Tom]

Klein simpel filmpje alvast:

[steve smith]

Voor mijn gevoel ging die weer ietsje harder. Eigenlijk iets te snel voor mijn plezier, voor het leren van de lijnen is de snelheid natuurlijk niet zo belangrijk, en daar ging het 's ochtends om. Zoals ik al eerder schreef, merkte ik heel duidelijk dat mijn 15" straatbandjes uit 2004 niet meer alle benodige grip konden bieden. Onderstuur alom en ook problemen bij het remmen. Maar de groep kon ik wel bijhouden.

Toen besloot ik maar weer even de pits in te gaan na ronde #3. Er zat een uurtje op. Nog een uur te gaan. Een baan die half nat was. En toen besloot ik maar te stoppen.

Tenslotte was het doel van de dag bereikt: eindelijk een keer op de ring gereden, zonder brokken :banaan:

Vind het wel jammer om te lezen dat je na een uur stopte. Naar mijn idee reden de voorrijders waaronder ondergetekende echt extreem langzaam, m.i. ligt hier wel een verbeterpunt bij de indeling van de volgauto's maar dit terzijde. Wat ik me wel afvraag is waarom je willens en wetens op antieke baggerbanden het gevaarlijkste circuit ter wereld gaat verkennen terwijl je het daar juist van moet hebben zonder ABS/ESP etc. Van de Ring is bekend dat deze igv regen spekglad is, en wij regulars worden verweten een gramafoonplaat te zijn als we dat zeggen. Heb in de ochtend een paar rondjes geglibberd met Bart's Z4M en in de middag nog vele rondjes met Robert's 147 GTA gereden. Die laatste auto is als snelle zachte GT opgebouwd met FSD's, Eibach's, Zero's en sinds kort een Q2 sper. Die kombi werkte dus echt fantastisch op de gladde baan, en er was een heerlijk tempo mee te rijden.

Als voorrijder viel me wel op dat veel deelnemers de clue van voorrijden misten. Namelijk het vormen van een slingertreintje wat zich als een lint over de baan beweegt en alle rempunten en apexen opzoekt. Dan hebben ook de achterste deelnemers er wat aan, en wat nu gebeurde was dat er lui tussen reden die gewoon stoiceins het midden van de baan aanhielden. Waardoor de mensen erachter dus niks kunnen zien of opsteken. Zelfs met 90km/h cruisecontrol op SX en DH vielen er mensen af.... Het tempo van de voorrijders leek mij echt zelfs aan de slome kant, maar dan wel met de kanttekening dat men die lijnen daadwerkelijk VOLGT, en niet vroeger gaat insturen of het midden houdt. Want dan kan je een natte Ring namelijk nog niet met 60km/h rijden.

[M@rcel]

Misschien niet te vergelijken, maar met delegatie-rijden is het voor de achterste wagens ook altijd flink doorpoken om bij te blijven terwijl ze voorin denken rustig aan te doen.

[Robert Geux]

Ondanks het barre weer toch een heerlijke dag gehad. Alle lof voor de organistatie (DF en SkyLimit) en de vlaggers.

Het voorrijden (in de GTA) waren de moeilijkste rondjes die ik ooit heb gereden. Nog nooit zoveel in spiegels zitten turen of auto 7 en 8 het nog wel konden. En dat terwijl nr.2 op je bumper zit en duidelijk laat merken dat het best wat harder mag.

Dan begint het knagen, je wilt het voor iedereen zo leuk mogelijk maken, maar de diversiteit (auto en berijder) en het aantal auto's in een groep maakt dat bijna onmogelijk.

Het voorrijden concept verdient wat bijschaven en dat begint denk ik bij goede instructie vooraf van niet alleen de voorrijders maar ook de volgers. Het rouleren was blijkbaar niet besproken.

Ook voorrijden is (blijkbaar) een kunst aangezien ik op laag tempo soms niet uitkwam op de plek die ik wilde. Aangeleerde stuuruitslagen zijn dus toch berekend op enige snelheid en daarbij behorende zijwaartse verplaatsing.

Dus op alle vlakken kan er verbetering plaatsvinden.

Vrijrijden was heerlijk. Er werd voorzover ik heb meegemaakt netjes gereden en goed opgelet. Paar schuivers maar in tegenstelling tot andere trackdays geen enkele baansluiting. Top.

Al met al een geweldige dag. Zoals G al schreef, dat vraagt om vervolg in 2011.

Kleine laatste kanttekening bedoeld voor een paars-achtige E36: proberen in te halen bij dubbel gezwaaid geel vlak voor SX is echt NOT DONE !!!!

[Prins Claus †]

mooie video PC, kwam veel voorbij en ook aardig wat apart spul.

Dank je Rene. Tot nu toe 228x bekeken en één reactie...

M.vr.gr.,
Sander AKA ZKH

[Erik]

Ik denk dat vele misverstanden mbt voorrijden, treintje rijden etc voorkomen hadden kunnen worden dmv een instructie.

Maar goed, achter de GTA heb ik er het beste van gemaakt en heb werkelijk waar genoten. Het was mijn derde rondje op de ring en ik dacht, dat gaat vloeiend zeg, geen reet aan, gas met die bak, dat mag wel sneller (beginnersfout No 1?). Totdat de GTA aan de kant ging (om de langzamere leden van het treintje op te vangen denk ik) en toen moest ik alleen. En dat is andere koek

Ook alle lof voor de ringvilla, pure gastvrijheid, helemaal top, Arie bedankt !

Grt

E

[Walter]

.