Ik zoek een driftauto

[Mathieu]

Gaat natuurlijk als de driftbrandweer.
Echter lijkt me de 530 de betere keuze aangezien deze fix und fertig ist.

Een M5 is echt niet persé nodig voor dwarse actie en fun.
Plus de running costs van een M5 zijn hoger, Steve kom er maar in?!
en een beetje zonde om zo'n M5 op zijn donder te geven Maar ook dat is een puur persoonlijk gevoel.

[Knot]

Die M5 is veel aan vervangen, eigenlijk zonde om af te knallen en inderdaad moeten daar nog onderstelletje, stoelen, gordels enz enz enz aan gebreuren.

[David R.]

Hij was al verkocht ook dus gaat sowieso niet door. We willen er eigenlijk toch ook een die we ook nog eens op een trackday kunnen gebruiken (dus met kooi etc) en ik wil eigenlijk een auto die niet te zwaar is.
We gaan vanavond dus even bij deze kijken.

http://auto-diversen.marktplaats.nl/cro ... eauto.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Moeten we alleen nog even een ander diff voor trackdays bij zoeken. Ding weegt 850 kg

[Mathieu]

Ook die is dus driftklaar

[Knot]

Vind het wel aardig geld maar goed op weg, unieke motor, handremmetje al erin etc.

[David R.]

Vind het wel aardig geld maar goed op weg, unieke motor, handremmetje al erin etc.

Ze vragen ook teveel. Er zit echter altijd een verschil tussen vragen en krijgen. Ik kreeg wel de indruk dat men de auto vrij serieus had opgebouwd. Gisteren ook nog bij een E36 325 geweest. Die kosten ook zo'n € 2500,- en dan moet er nog het e.e.a. aan gebeuren. Ik vindt een E30 ook leuker dan een E36

[Knot]

Klopt, een E30 heeft nog (weer) een soort van status, een E36 begint een ragbak te worden.

De 3.5 motor is wel een beer, veel koppel, kan je beter mee uit de voeren dan de 170pk tuimelaar die er normaal in ligt.

[Mathieu]

Vind het wel aardig geld maar goed op weg, unieke motor, handremmetje al erin etc.

Hydraulische handrem 8)
We hadden vorig jaar een auto van Paul Vlasblom mee naar Papenburg met zo'n handrem. Paul had even uitleg gegeven hoe dit te gebruiken. 'Gewoon vijftig meter voor de bocht de auto insturen en dan hop de handrem erop" Nou, paar keer geprobeerd en het maar gelaten voor wat het was. Daar was ik dus wel even zoet mee om dat onder de knie te krijgen

[Knot]

Ik moet me er ook nog een keer goed in verdiepen maar het is wel ideaal als je tijdens pendelen 20/30 meter tekort komt, dan trek je die er op dat moment wel even bij!

[David R.]

Gekocht en opgehaald. Motor (535i) loopt perfect en ook de body is nog keihard. Remmen zijn niet helemaal geweldig maar is voor het driften niet zo belangrijk. Wat voor soort remmen/schijven gebruiken ze eigenlijk meestal op deze auto's. 100% sper is wel lachen, ding gaat zo makkelijk om.

[Knot]

Mooi dat het doorgegaan is, gefeliciteerd!

Remmen hoeft niks diks te zijn toch? Gewoon ATE schijven met waardige remblokken erin en eventueel 5.1 vloeistof bij verversen. Je hoeft niet volle bak aan te remmen maar soms als je een bepaalde driftcombinatie niet haalt is het wel lekker als je er een beetje snelheid uit kunt halen voor je de grintbak gaat bezoeken!

[Remmie]

Ziet er veelbelovend uit.

Veel plezier ermee

[Mathieu]

Gekocht en opgehaald. Motor (535i) loopt perfect en ook de body is nog keihard. Remmen zijn niet helemaal geweldig maar is voor het driften niet zo belangrijk. Wat voor soort remmen/schijven gebruiken ze eigenlijk meestal op deze auto's. 100% sper is wel lachen, ding gaat zo makkelijk om.

Dan wordt het peuleschil dat driften
Veel plezier ermee en we zijn je wel verschijnen in het Noord Duitse Papenburg 8)

[Madness]

Gaaf om te zien dat de auto van Albin hier terrecht is gekomen!

[Steven N.]

Dat ding ziet er bijzonder bruut uit zeg! Graag meer pics, ben erg benieuwd.

Wou nog deze M5 van Offenga aanbrengen, ken de auto en is sowieso een super ding. Misschien iets voor iemand anders? http://link.marktplaats.nl/384340501" onclick="window.open(this.href);return false;

[FreudeamFahren]

Steven, paginaatje terug, post # 11 Eens dus.

[David R.]

Gisteren voor het eerst een dagje gedrift op de paddock van Zandvoort. Helaas brak de V snaar na ca 45 min dus toen maar even een auto bij Molenaar opgehaald. Eerst oefenen met 1 circel dan 2 aan elkaar en uiteindelijk een soort parcours opgezet. Super veel lol gehad en aan het eind van de dag heb je echt het gevoel dat je het aardig beheerst. Toen van 4 tot 5 nog even de baan op en dan is alles weer anders. De Tarzan en Audi-s gaan nog wel maar de rest is toch wel moeilijk. We kregen les van Paul Vlasblom en wat die doet is echt niet normaal. Was wel blij ik het samen met een ander reed want aan het eind van de dag ben je aardig op. Het is zeker voor herhaling vatbaar. Paul herkende de auto en heeft nog even wat tips gegeven wat er moet worden aangepast. Belangrijkste is dat de auto te laag staat en daardoor dus achter teveel camber heeft waardoor maar een klein gedeelte van de band contact heeft met het wegdek. Op droog is dit niet zo erg maar op een natte baan (lage snelheden) niet ideaal. Dat moeten we dus even aanpassen.

[Knot]

Jammer dat de snaar geklapt is maar goed opgelost met een huurauto dan.

Superstrak is idd niet ideaal, moet wel een beetje beweging in de auto zitten dan wordt het makkelijker.

Paul is wel de juiste vent hierin gelukkig, die kan je goed op weg helpen!

[Damir Vukovic]

Allememachies! Wat een bruut hok zeg.. dat worden pretkilometers!



Maareh... 850kg? lukt dat met een E30 body? Dan ga je toch heel anders naar die dingen kijken.

[Tristan]

850 kg is heel licht voor een E30. Mijn E30 cup auto weeg met beetje benzine 990 kg. Wel originele plaatwerk, lexaan ramen, geen koplampen voor, binnenwerk deuren eruit, kabelboom gestript, schroefkooi etc. Om er dan nog eens 140 kg eruit te halen....

[David R.]

Ik heb de auto niet gewogen maar dit vertelde hij mij. Zal dus wel niet als al die andere zwaarder wegen. We zullen hem eens wegen.

[Madness]

Complete opbouw van de auto is hier te vinden; http://www.driftforum.nl/forum//index.p ... c=4250&hl=" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bert ///M3]

Sommige E30 Modified auto's schenen wel rond 850 KG te zitten. Maar normaal denk ik dat ze veel zwaarder zijn, vooral met zo'n blok er in. Mijn E30je met M3 motor was destijds 1180 KG met standaard glas en plaatwerk.

[Aram]

De jappanertjes worden voor het gemak maar even helemaal vergeten?

[Rebel]