Driving-Fun Forum

....en we hebben beeld:
- Officieel: Lamborghini Aventador LP 700-4
- Meer foto's van de Aventador (live-pics uit Genève)

Ik vind het een prachtige auto, de naam Lamborghini meer dan waard. Enige punt van kritiek op dit moment is de toerenteller, beetje gejat van Ferrari en was denk ik niet nodig die digitale poppenkast. Had Lambo beter aan gedaan hun eigen lijn te volgen. Maar ik wacht wel meer foto's af.

Verder vind ik de luchtrooster wel erg bedenkelijk en niet in lijn met de rest van het design. Prachtige luchtrooster is toch juist een van de gaafste dingen in een auto.

Buiten dat helemaal top

Prachtig ontwerp maar het interieur lijkt mij op de één of andere manier te luxe.

Verder ben ik het helemaal eens dat de luchtroosters wel erg onopvallend zijn. Misschien dat je voor € 6500,- een alu interieurpakket kan aanvinken in de optielijst.

Prachtig ontwerp maar het interieur lijkt mij op de één of andere manier te luxe.

Verder ben ik het helemaal eens dat de luchtroosters wel erg onopvallend zijn. Misschien dat je voor € 6500,- een alu interieurpakket kan aanvinken in de optielijst.

Exterieur: Geweldig

Interieur: Ziet er wat goedkoop uit. Totaal niet spannend.

Wat een verschrikkelijk mooie lijn, zo van de zijkant.

Robin Hartog schreef:Wat een verschrikkelijk mooie lijn, zo van de zijkant.

+1!

vanuit deze hoek sowieso een prachtige Lambo



de foto van achter is ff wennen, veel dezelfde uitsnedes

Interieur lijkt me wel te doen in een wat andere opzet/uitvoering.

lijkt me ook best moeilijk tegenwoordig...
de mensen die zoiets kunnen betalen willen ook vaak luxe/comfort

De Murc was eenvoudiger gelijnd en daardoor in alles bloedmooi, imho . Dit is drukker, maar tóch klopt 't als waardige evolutie van de Murc.
DE echte nieuwe dikke V12 SUPERCAR van het moment/2011 (En ik vergeet niet de 458 of 918 of MP4-12C, dat zijn maar 8 cylinders he )

Ferrari, it's your call.

Ik vind het een mooie auto, maar jammer dat er te veel Audi-saus in zit.
Zie bijv. de vorm van de achterlichten. Dat knikje aan de binnenzijde is typische Audi. De middenconsole is ook samengesteld met Audi-materiaal. Zie bijv. de ECC of MMI. Het is begrijpelijk dat bestaande onderdelen gebruikt worden voor meerdere modellen, maar Lamborghini verliest zo identiteit, een eigen stempel. Om een (eeuwige) vergelijking te maken, Ferrari gebruikt unieke onderdelen in zijn auto’s. De ECC komt niet uit een Grande Punto.
De kwaliteit van de Audi units zal ongetwijfeld uitstekend zijn, echter zie ik dan liever dat ze front-end aanpakken door dat in Lambo-style uit te voeren…

Goed verhaal hoor indo, maar toen we naast een 458 stonden konden we niet begrijpen dat de zijknipperlichten van nog geen 10 cent regelrecht van FIAT (Punto?)kwamen. En onderhuids zullen er nog wel 'n paar flutonderdelen zijn, die we zo niet zien.

ik heb daar helemaal geen problemen mee als het goed staat, meestal ook doorgedacht spul en goedkoop als het eens kapot gata lijkt me
maar snap ook de andere kant van het verhaal wel.

Robin schreef:Goed verhaal hoor indo, maar toen we naast een 458 stonden konden we niet begrijpen dat de zijknipperlichten van nog geen 10 cent regelrecht van FIAT (Punto?)kwamen. En onderhuids zullen er nog wel 'n paar flutonderdelen zijn, die we zo niet zien.

Onderhuids maakt inderdaad ook niet uit, maar look&feel is bij een Lambo/Supersportcar wel belangrijk. Zo'n auto koop je op basis van emotie.

klopt, immers stel je voor zo'n buitenkant en bv een 1.4 75pk motor
dan laat je het wel staan, tenminste ik wel.
net als bv mooie looks maar verschrikkelijk rijgedrag echt niet sportief en slap enz enz...
dan koop je hem ook niet snel.

maar met die looks en genoeg mooi opgebouwde power en een lekker geluidje en versmolten aan je lijf, tja...make my day

Briljant, meer kan ik niet zeggen. By far de mooiste Lambo ever.

Helemaal goed.

ik zag trouwens net een betere foto van de achterkant, op die foto zeg ik ja, gaaf...doet me denken aan een oude lambo....kom zo niet op welke uraco oid? ja heel in de verte, maar wel gaaf.

ff gejat

Urraco, Espada, Jarama, Jalpa, nere(imho)

Dan toch de Countach? En vooral de 5000S, ben hier niet kapot van:

Wouter81 schreef:Briljant, meer kan ik niet zeggen. By far de mooiste Lambo ever.

Helemaal goed.

Dom van mij natuurlijk, de Miura is uiteraard mooier. De second best Lambo ever dus.

Wouter81 schreef:

Wouter81 schreef:Briljant, meer kan ik niet zeggen. By far de mooiste Lambo ever.

Helemaal goed.

Dom van mij natuurlijk, de Miura is uiteraard mooier. De second best Lambo ever dus.

Ieder zijn ding maar de Miura doet mij qua looks niks en dat ligt voornamelijk aan 2 dingen:
-de kikkerogen/koplampen
-en de relatief kleine spoorbreedte en smalle banden tov het ontwerp.



En Rene doelde je op de concept Miura qua achterligtunits?

nou, dan ruil ik mijn 458 maar weer in.............

ik weet het niet Robin, niet die concept miura...
de reventon was al wel een voorbode...



denk dat ik zoiets bedoelde ala countach zonder vleugel...
maar toch een andere in men kop...misschien een oude concept die ook zo'n zwrat vlak bij de motor had? don't know.

Möglich macht dies ein Monocoque aus Kohlefaserlaminat sowie verschwenderischer Einsatz des Leichtbauwerkstoffs am kompletten Fahrzeug. Der neue Aventador wiegt nur 1.575 Kilogramm

Die Pushrod-Fahrwerksaufhängungen mit liegenden Dämpferelementen haben die Italiener aus dem Formel1-Segment in den Aventador transferiert

Downforce Hans schreef:nou, dan ruil ik mijn 458 maar weer in.............

Niet nodig. Met Italiaans kun je beter twee auto's hebben om te zorgen dat je in ieder geval het grootste deel van de tijd een auto in de buurt hebt die het doet.

Mooie techniek, die pushrods etc.

systeem ziet er ingenieus uit, wel veel stangen zo, maar zal z'n doel wel hebben met inveren en wielstand e.d. , erg fraai.